上海フェリー

上海フェリー
中国名
簡体字中国語上海市轮渡
繁体字中国語上海市輪渡
文字通りの意味上海フェリー
転写
標準中国語
羽生ピンインShànghǎi shì lúndù
一般的には
簡体字中国語市轮渡
繁体字中国語市輪渡
文字通りの意味市内フェリー
転写
標準中国語
羽生ピンインシー・ルンド
概要
所有者上海市政府
ロケール上海、中国
行数18
1日あたりの乗客数25万(2011年平均)
手術
運用開始1911年1月5日; 114年前 (1911年1月5日
オペレーター上海フェリー会社
システムマップ

上海フェリー中国語上海市轮渡、略称:市轮渡)は、上海黄浦江を渡るフェリー航路のシステムである。このフェリーサービスは、1911年1月5日に浦東市当局によって開始された[1] 1970年代以前は、フェリーサービスが黄浦江を渡る唯一の方法であった。1980年代には、上海フェリーは世界で最も混雑するフェリーサービスの一つになった。1990年代には、黄浦江に橋やトンネルが建設されたため、フェリーサービスの乗客数は急激に減少した。上海フェリーは現在18のフェリー路線で構成され、国営の上海フェリー会社によって運営されている。

歴史

フェリーサービスが創設される前

上海フェリーサービスが開設される以前は、黄浦江を渡る主な手段は民間のサンパンフェリーでした。ほとんどのサンパンフェリーは乗客30~50人程度しか乗せられず、片道の渡河時間は約30分でした。都市の発展に伴い、河川横断交通の需要は急速に増加しました。さらに、大型船舶の増加と黄浦江の強い流れは、従来のサンパンフェリーにとって更なる危険をもたらし、サンパンフェリーによる事故が増加しました。

1909年、半官半民の自治行政機関である浦東堤防修復局 [zh]は、黄浦江のいくつかの支流を浚渫しました。労働者の黄浦江への通勤を容易にするため、浦東当局は蒸気船を貸し出し、同仁埠頭(外灘付近、北京東路)と浦東の東溝の間を労働者を運ぶことにしました。[2]渡し船を利用する労働者の数が渡し船の定員をはるかに下回っていたため、当局は途中で他の乗客も受け入れ、少額の料金を徴収して運行費を補助しました。蒸気船はサンパン渡し船などの他の渡河手段よりもはるかに安全で速かったため、人々は蒸気船で渡河することを好みました。同時に、当局は渡し船の収入で貸し出し費用を賄えることに気づきました。そこで当局は、蒸気船渡し船のサービスを恒久化することを決定しました。

フェリーサービスの発展

1911年1月15日、浦東市当局は銅仁埠頭と東溝を結ぶフェリー航路を開設しました。1917年には、銅仁埠頭と西渡を結ぶフェリー航路が開設されました。2年後には、銅仁埠頭と西溝(清寧市)を結ぶフェリー航路も開設されました。同時期には、民間のフェリー会社も商業フェリー航路の開設を開始しました。

1920年代の銅仁埠頭

1927年、浦東フェリーの所有権は新設された上海特別市に移管されました。1935年までに、黄浦江を渡る6つの航路が運航され、鋼鉄製浮き桟橋9基、木製桟橋6基、渡し船12隻、座席数5026席が整備されました。年間乗客数は1298万人に達しました。 1937年の日中戦争勃発前、主に官営のフェリー航路と民間のフェリー航路からなる上海渡しは、黄浦江を渡る主要な交通手段となりました。[3]

1949年以前に黄浦江を航行する上海フェリー
東昌路フェリーターミナル、1949年以前

上海フェリーは日中戦争の影響で3航路に縮小された。1945年までに上海フェリーの船隊はリース契約済みの長距離フェリー2隻と、エンジン故障のため就航できない標準フェリー3隻にまで減少した。1947年3月、政府と民間フェリー会社の合弁企業として上海フェリー会社が設立され、元のフェリー航路が復旧された。1949年までに上海フェリー会社は19隻のフェリーボート、13基の鋼鉄製浮きドック、2基の木造ドックで、上海を渡る4航路、1つの長距離フェリー航路、1つの自動車フェリー航路を運営していた。[4]

共産党が上海を占領した直後、上海の軍政は1949年12月28日に上海フェリー会社を接収した。1956年、共産党政府は上海のフェリー業界を国有化し、従来の民間のサンパンフェリーを廃止し、新しいフェリー船を取得して新しい航路を開設した。[5]

1970年代以前は、黄浦江を渡る唯一の方法はフェリーでした。1980年代には、上海フェリーは世界で最も混雑するフェリーサービスの一つになりました。1993年には、上海フェリー会社は21の航路を運航し、1日の乗客数は100万人、年間の乗客数は37億人に達しました。[6] 1990年代には、上海政府は黄浦江に南浦大橋楊浦大橋、東復興路トンネルなど、いくつかのトンネルと橋を建設しました。その結果、乗客数が急激に減少したため、いくつかの航路は廃止されました。2011年までに、上海フェリー会社は18の航路と55隻のフェリー船を運航し、1日の乗客数は25万人に達しました。

2018年1月29日、上海フェリーの新型船「上海1号」と「上海2号」が就航し、2月1日より運航を開始しました。同日をもって標準型フェリーはすべて退役する予定です。[7]

1987年 上海スタンピード事件

上海フェリーで最も多くの死者を出した事故は、1987年12月12日に発生しました。当日は濃霧のため陸家嘴フェリーターミナルでフェリーの運航が停止され、乗客が集まり始めました。フェリーの運航は午前9時に再開されました。午前9時10分に2隻目のフェリーが到着すると、不安げな乗客たちがフェリーボートに向かって押し寄せました。推定3万人から4万人の乗客(多くは自転車を持っていました)がフェリー待ちの列に並んでいました。待ち時間に不安を感じた乗客たちは、1隻目のフェリーが出航した後、2隻目のフェリーに向かって押し寄せ始めました。押し合いによって人や自転車が川に落ち始め、現場は瞬く間に混乱状態に陥りました。5分後、群衆を解散させ、救助活動を開始するため、フェリーターミナルは閉鎖されました。

この事故で17人が死亡、2人が重傷、70人以上が負傷しました。これは、2014年の上海の群衆事故以前、上海で発生した群衆事故の中で最悪の死者数でした。別の死傷者報告によると、66人が死亡、2人が重傷、20人以上が軽傷を負いました。

ライン(中国語)浦西ターミナル浦西ターミナル(中国語)営業時間浦東ターミナル浦東ターミナル(中国語)営業時間間隔(分)
山松線[8]三淞線ウーソン吴淞6:00~21:00三茶港三岔港5:50~20:4520/30
カオリン線[9]草临線臨江路临江路6:00~20:30草鎮草镇5:50~20:3520/40
ドンネン線[10]东嫩線寧江路嫩江路5:30~21:20東塘路东塘路5:40~21:3010/15/20/30
南鹿線[11]南陆線陸家浜路陆家浜路24時間ナンマトウ南欧头24時間12/24/30/夜間不定期
唐米線​​ [12]塘米線ミシドゥ米市渡6:30~18:30塘口塘口6:45~18:3530(改装中)
金頂線[13]金定線定海橋定海桥24時間金橋金桥24時間10/20/30/夜間不定期
西寧線[14]歇宁線寧国路宁国路6:40~18:20謝浦路歇浦路6:50~18:3020/30
民団線[15]民丹線丹東路丹东路5:00~22:00民生路民生路5:10~21:5010月20日
斉琴線[16]その秦線秦皇島路秦皇岛路24時間七長湛其昌栈24時間10/20/30/夜間不定期
太公線[17]泰公線公平路公平路7:00~19:00台東路泰同栈7:00~18:5010月20日
東津線[18]东金線東金陵路金陵东路7:00~22:00東昌路东昌路7:00~22:0015
東府線[19]东复線東復興路复兴东路6:00~19:00東昌路东昌路6:00~18:4515
楊府線[20]杨复線東復興路复兴东路5:00~23:00楊家都杨家渡5:10~22:5010月20日
唐東線[21]塘董線董家都董家渡6:20~18:00塘橋塘桥6:30~18:1020/30
三江線[22]三港線江口港口5:00~23:00サンリンロード三林路5:10-23:0510/20/30
チェンチェ線[23]陈车線チェゴウチャオ车沟桥5:50~18:30陳行陈行6:00~18:3520/30
都武線[24]杜吴線武京吴泾5:00~19:00杜杭フェリー埠頭杜行5:15-19:0830
西民線[25]西闵線閔行フェリー埠頭闵行4:00~0:00西都フェリー埠頭西渡4:10-00:0515/20/30

運賃

復興路フェリーターミナルの上海フェリーのロゴ
旗昌港フェリーターミナルに入港するフェリー船

上海フェリーサービスには、8種類の乗客ごとに異なる運賃区分があります。[26]

乗客の種類月額トークン
乗客[27]2.00人民元
自転車[27]2.80人民元
軽二輪車3.00人民元
オートバイ4.00人民元

上海フェリーの割引は、上海公共交通カード所持者に適用されます。フェリーの割引は他の公共交通機関の割引とは別です。上海フェリー会社のウェブサイトによると:[28]

  • 通常フェリー割引:上海公共交通カードをお持ちの方は、1ヶ月間の21回目から60回目のご乗車まで20%割引となります。61回目から80回目までは通常料金、81回目から120回目まで割引料金が適用されます。
  • エアコン付きフェリーの割引: 上海公共交通カードをお持ちの方は、1 日のエアコン付きフェリーの 2 回目のご乗車時に 1 人民元の割引が受けられます。

国際フェリーサービス

日本の大阪と中国の上海を結ぶフェリーは、週48時間運航しています。上海フェリーは蘇州号を使用しています。1992年に建造されたこのフェリーは全長155メートル、最大272人の乗客を乗せることができ、速度は約21ノットです。

参考文献

  1. ^ "上海"官办"轮渡诞生100周年" (中国語). 中新ネット。 2011-01-06 2011 年 10 月 1 日に取得
  2. ^ 薛理勇 (1999). 《上海掌故辞典》(中国語)。 上海辞书出版社。 p. 83.ISBN 7-5326-0513-2
  3. ^ "上海内河航运志>>第六章渡运" (中国語). 上海地方志办公室2011 年 10 月 2 日に取得
  4. ^ "上海内河航运志>>第六章渡运>>第六节上海市轮渡公司" (中国語). 上海地方志办公室2011 年 10 月 2 日に取得
  5. ^ "上海内河航运志>>第六章渡运>>第一节黄浦江客渡" (中国語). 上海地方志办公室2011 年 10 月 2 日に取得
  6. ^ “百岁轮渡 再酿新变” (中国語). 解放日报。 2011年1月5日。 2013 年 5 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました2011 年 10 月 2 日に取得
  7. ^ 「渡船迎来新成员!2月1日起,黄浦江17条轮渡实现空调全覆盖」(中国語)。上海オブザーバー2018年1月29日に取得
  8. ^ 「三淞線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  9. ^ 「草临線上時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  10. ^ 「东嫩線時刻表」(中国語)。 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  11. ^ "南陆線時刻表" (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  12. ^ 「塘米線時刻表」(中国語)。 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  13. ^ 「金定線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  14. ^ 「歇宁線時刻表」(中国語)。 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  15. ^ "民丹線時刻表" (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  16. ^ 「其秦線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  17. ^ 「泰公線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  18. ^ 「东金線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  19. ^ 「东复線上時刻表」(中国語)。 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  20. ^ 「杨复線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  21. ^ 「塘董線上時刻表」 (中国語)。 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  22. ^ 「三港線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  23. ^ 「陈车線時刻表」(中国語)。 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  24. ^ 「杜吴線時刻表」 (中国語). 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  25. ^ 「西闵線時刻表」(中国語)。 上海市轮渡有限公司2013 年 10 月 20 日に取得
  26. ^ 「非空调渡船票价一览表」(中国語)。 上海市轮渡有限公司2011 年 10 月 2 日に取得
  27. ^ ab "空调渡船票价一览表" (中国語)。 上海市轮渡有限公司2011 年 10 月 2 日に取得
  28. ^ “《上海市轮渡公共交通卡优惠连乘办法》” (中国語). 上海市轮渡有限公司2011 年 10 月 2 日に取得
  • 上海フェリー株式会社
  • 《上海内河航运志》第六章渡运(上海市地方志办公室網站)
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