サンディエゴ消防救助局

サンディエゴ消防救助局（SDFD）
作戦地域
国 アメリカ合衆国
州 カリフォルニア
市 サンディエゴ
代理店概要
設立1889年8月5日[1]
年次通話183,350 (2024) [2]
従業員1,256
年間予算3億4,349万1,249ドル（2024年度）[3]
人材配置キャリア
消防署長ロバート・ローガン[4]
EMSレベル二次救命処置（ALS）と一次救命処置（BLS）
IAFF145
モットー「国民、会員、そして職業に捧げる」
施設と設備[5]
大隊7
駅52と3の専門施設
エンジン52 - 前線
32 - 予備
トラック13 - 前線
9 - 予備
救助2 タイプ1 US&R 装置 5 空港墜落救助装置
救急車契約ALSユニット39台
入札3
危険物3
USAR2
荒野11 -タイプ3
ヘリコプター2
消防艇消防能力のある救命艇4隻
光と空気2
Webサイト
サンディエゴ.gov/fire

サンディエゴ消防救助局（SDFD ）は、カリフォルニア州サンディエゴの総合消防署です。[2] 1889年8月5日に設立されました。年間18万3000件以上の出動要請に対応しています。[2 ] 管轄区域は343平方マイル（約880平方キロメートル）で、海岸線17マイル（約27キロメートル）を含みます。ロサンゼルス消防局に次いで、カリフォルニア州で2番目に大きな市営消防署です。

組織

サンディエゴ消防救助局は、緊急対応部門と支援サービス部門という2つの主要部門に分かれています。各部門は、複数の部門を監督する副署長によって指揮されています。[6] [7]

オペレーション

サンディエゴ消防救助局の運用部門は、7つの大隊に編成された50の消防署の日常業務を監督しています。各大隊は大隊長によって指揮され、日常業務はシフトコマンダーと呼ばれる運用副本部長によって指揮されます。[8]

さらに、サンパスクアル・バレー地区の専門施設から分隊車両を運用しています。また、サンディエゴ国際空港を担当する消防署も運営しています。

特殊作戦

サンディエゴ消防救助特殊作戦課は、技術救助チーム、航空作戦、メトロ放火捜索チーム（火災調査員）、危険物チーム、爆発物処理チーム、特殊外傷救助（STAR/SWAT医療）チームなど、複数の特別プログラムを監督する副署長によって指揮されています。

SDFDエンジン201がステーション1から応答
サンディエゴ消防車11号がイーストビレッジに出動
SDFD消防署第37号

ライフガードサービス

サンディエゴ・ライフガード・サービスは、消防救助局の一部門として運営されており、ライフガード・チーフが指揮を執っています。ライフガード部門は、9つの常設ライフガードステーションと複数の季節限定ライフガードタワーを運営しています。ライフガード部門は、水難救助、崖からの救助、救急救命活動を行うほか、複数の救助船（一部は消火機能付き）を擁するボート安全ユニットを運営しています。

サポートサービス

サポート サービス部門は、ロジスティクス、トレーニングと教育、消防予防局、通信、財務/管理サービスなど、いくつかの部門を監督します。

歴史

1889年にサンディエゴ消防署が設立される以前、サンディエゴの消防活動は主にボランティアによって運営されていました。1869年5月17日、パイオニア・フック＆ラダー社が250ドルの予算と50人のボランティアスタッフで設立されました。1887年までに、サンディエゴには馬で引く蒸気消防車2台、3,500フィートのホースを積んだホースワゴン1台、馬11頭、そして500ドルで購入した大型の消防ベル（現在、第1消防署の前に展示されています）が配備されました。しかし、この時点まで、市内のすべての消防隊は依然としてボランティアであり、組織化されていませんでした。

1888年、サンディエゴ市では壊滅的な火災が相次ぎました。これらの火災に加え、サンディエゴ市の人口は1880年の3,000人から1887年には30,000人へと急増しました。1889年春には新たな市憲章が採択され、有給消防署の組織化が規定されました。この消防署の統制は、市長によって任命された消防委員委員会に委ねられました。1889年8月5日、サンディエゴ市は、訓練を受け、組織化された有給の消防組織であるサンディエゴ消防署を設立しました。新設されたサンディエゴ消防署は、主任技師のA.B.ケアンズが指揮を執りました。

1894年、サンディエゴで高層ビルの増加に伴い、居住者を救出するために大型のはしごの必要性を感じたケアンズ署長は、史上初の空中はしごを発明し、特許を取得しました。全長60フィート、2セクションの木製で馬に引かせる空中はしごは、この種のものとしてはアメリカ初でした。サンフランシスコ、シカゴ、ニューヨークを含む全米各地の消防署が、ケアンズ署長からこの画期的な装置を購入しました。

1917年までに、サンディエゴ消防署は西海岸で初めて完全機械化された大規模消防署となりました。その結果、最後の消防馬隊は市の消防車庫に引き渡され、そこでゴミ運搬車の牽引作業を継続しました。また1917年、サンディエゴ消防署は「飛行機」と、第4消防署の隊員を世界初の空中消火ユニットとして導入し、世界的な注目を集めました。最終的にこの飛行機は実用化には至りませんでしたが、消防署全体で新しいアイデアを取り入れ、継続的な進歩を遂げる道を開きました。

1919年、サンディエゴ消防署は世界初のガソリン駆動消防艇を建造し、再び歴史に名を残しました。「ビル・ケトナー」と名付けられたこの消防艇は、現在消防署博物館となっている第6消防署に配属された消防士によって建造されました。この消防艇は10本の強力なホースを噴射する能力と、2門のデッキガンを備えていました。

この10年間は​​、サンディエゴ消防署において、マイノリティにとって数々の「初」の出来事をもたらしました。1918年7月、アルフレド・サラザールが消防署に採用された初のメキシコ系アメリカ人消防士となりました。その1年後、ティモシー・オーガスタス・ウィリアムズがサンディエゴ消防署初の黒人消防士となり、新たな歴史を築きました。

消防署は 1929 年 6 月に新しい中央火災警報所を取得し、全般的に 1930 年まで良好な状態が続きました。消防署員は 206 名、消防設備は 32 台あり、20 の署に配置されていました。

1933年までに、消防署は市全体と同様に、恐慌の影響を真に受けました。3つの消防署（第3、第10、第12分署）が閉鎖されました。装備は削減され、新規採用者も削減され、多くの隊員が退職し、残った隊員は非常勤となりました。厳しい経済状況が続きましたが、好意的な社説と保険料値上げの脅威により、1935年までに消防署は正常な状態に戻りました。

第二次世界大戦中、サンディエゴでは人口と建設が急増しました。市内の渓谷沿いに住宅が建設され、急速に火災が頻発するようになりました。1942年7月と1944年9月には大規模な山火事が発生し、複数の建物が損壊または全焼しました。

サンディエゴは戦後大きな発展を遂げ、消防署もその成長に対応するために拡張されました。1956年までに、消防署は26の消防車中隊、2つのトラック中隊、消防艇1隻、巡視艇1隻、消防署25か所、そして416人の消防士を擁するようになりました。また、この「大都市」消防署の訓練と運営を支援するため、訓練官や複数の副署長を含む職員の配置も増加しました。

1951年、コーサー消防署長は消防局にとって新たな画期的な出来事をもたらしました。全米で人種間の緊張が高まっていた当時、コーサー署長はサンディエゴ消防局を統合する常設命令を発令しました。それまで、アフリカ系アメリカ人の消防士は、オーシャンビュー大通り35番地にある第19消防署でのみ勤務が許可されていました。コーサー署長は「あなた方は互いに肩を並べて一つとなって働く。この命令に従わない者がいれば、辞職せよ」と述べました。この消防局の方針変更は、職場におけるマイノリティの昇進プロセスにおいて、より公平で競争力のあるものとなることにつながったのです。

1969年7月、サンディエゴ消防署の業務量と対応能力の増加により、人員増が必要となりました。週56時間勤務と、現在も消防署で採用されている3小隊制が導入されました。この新しい勤務体制により、消防署の人員は約3分の1増加し、「C」分署が設立されました。

1979年2月、サンディエゴ市で救急救命士サービスが開始されました。これは、医療緊急搬送公社（medevac corporation）によって提供されました。当初、市内に配置された救急救命士部隊は、メディック1、メディック12、メディック17の3つだけでした。歴史的に、サンディエゴ市民への救急車サービスは警察によって提供されていました。これらの警察官の救急医療訓練はほとんどなく、患者への病院前ケアはさらに不十分でした。これらの救急車が病院へ向かう途中で、複数の場所から複数の患者を乗せることは珍しくありませんでした。

1980年7月から1981年8月にかけて、SDFD（サウスダコタ消防局）は全職員を救急救命士（EMT）として訓練し、卒業させました。これは、消防署としての新たな現代的なイメージの始まりとなりました。SDFDはもはや火災や救助活動だけに留まらず、医療支援活動へと移行し、新たな、しかし不可欠な道へと歩みを進めることになりました。

1992 年、サンディエゴ消防局は、サンディエゴ郡で新たに結成された都市捜索救助タスクフォース 8 のスポンサー機関に指定されました。また、この年、サンディエゴではファースト レスポンダー パラメディック エンジン プログラムが設立されました。

1993年までに、消防署は15台の消防車を「メディック・エンジン」に指定し、消防士／救急救命士を配置しました。これらの15の消防車隊は、出動件数と、各管轄区域への救急車の対応時間の延長に基づいて選定されました。消防士／救急救命士プログラムの成功はすぐに明らかとなり、消防署の将来の基盤を築きました。

1994年、市と消防局は、ポイント・ロマにあるキャンプ・ニミッツ海軍訓練センターを米海軍とリース契約を締結しました。海軍による同施設の閉鎖に伴い、消防局は同地に新たな訓練施設を設立することができました。それ以前は、本部、第28消防署、ミラマー大学など、複数の施設で訓練が実施されていました。

1998年までに、サンディエゴ消防局は抜本的な変化を迎えました。市のサービス再編により、ライフガードサービスは消防署長の指揮下に置かれ、サンディエゴ・メディカル・サービス・エンタープライズと呼ばれる、物議を醸しつつも他に類を見ない新たな救急医療システムが創設されました。最終的に、消防局は全ての消防車とトラック隊をALSレベルの救急隊にすることに繋がりました。

企業/装置

サンディエゴ消防救助局は、いくつかの異なるタイプの部隊を運営しており、それぞれに割り当てられた車両が特殊な機能を果たします。

エンジン会社

最も一般的に呼ばれているタイプ I トリプル コンビネーション ポンプ、またはエンジン カンパニーは、サンディエゴ消防サービスの基幹です。

消防隊の特徴は、ホース、水道、ポンプを備えていることです。また、SDFDの消防隊は、地上用はしご、手工具、そして不法侵入、救助、自動車救出のためのロープ工具や電動工具も少量ながら備えています。

SDFD 消防隊には、隊長 1 名、運転手 1 名、消防士 2 名の計 4 名の隊員が所属しています。

消防隊の主な火災現場での任務は、捜索救助、消火、換気の支援、救助、オーバーホールを行うことです。

トラック会社

トラック中隊は、建物火災や緊急事態の消火活動において、救助、はしごの起立、換気、強制侵入、公共設備の確保など、消防隊を支援するための多くの重要な任務を担っています。トラック中隊は、特殊な装備、地上用はしご、そして放水機能を備えた大型の高所用はしごを備えた、巨大な移動式工具箱のようなものと考えることができます。SDFDは、後方搭載型の高所作業車とトラクター牽引型の高所作業車を組み合わせて運用しています。

SDFDのトラック会社は、設置型高所用はしごや最低163フィート（約50メートル）の地上用はしごなど、様々なはしごを取り扱っています。また、手工具、サルベージ・オーバーホール用機器、油圧式救助工具、高低角度ロープ救助用機器、換気扇、ポータブル発電機、照明、チェーンソー、丸鋸、各種電動工具・鋸なども取り扱っています。

SDFD トラック隊には、役員 (隊長)、運転手 (技師)、消防士 2 名の 4 名の隊員が所属しています。

US&R企業

US&R中隊は、サンディエゴ消防局（SDFD）の技術救助チームのメンバーで構成され、重機救助中隊の伝統的な任務を遂行しています。US&R中隊は、サンディエゴ市内のあらゆる大規模火災警報および高層ビル火災警報に対応します。また、車両、急流、閉鎖空間、溝、構造物崩壊、垂直救助、その他様々な救助活動にも対応しています。US&Rの車両には、AmkusおよびHurst電動工具を作動させることができる配管済みの油圧ユニットと、空気作動工具用のオンボードエアコンプレッサーが搭載されています。

危険物会社

SDFD（サウスダコタ州消防局）は、「HazMat（ハズマット）」ユニットと呼ばれる2台の危険物対応車両を保有しています。また、カリフォルニア州知事緊急事態管理局から提供された追加車両も保有しています。HazMatユニットは、市および郡全域における大量破壊兵器（WMD）を含む危険物事案の調査と被害軽減に使用されます。これらの車両には、前部キャビンにコンピュータラボ、後部キャビンに化学ラボが設置されています。HazMatユニットは、レベルAおよびBスーツに加え、危険物質の監視・検知のための特殊機器も搭載しています。

ブラシ器具

タイプIIIの消防車中隊は、一般的にブラッシュリグと呼ばれ、主に山火事の消火活動に使用されます。オフロード走行、移動式ポンプ（走行しながらの放水）、大量の水の運搬などの機能を果たすように設計されています。タイプIIIの消防車中隊は、要請に応じて消防車中隊またはトラック中隊の隊員と交代で出動しますが、極端な火災・悪天候時には常勤で出動する場合もあります。

水車

SDFD給水車は、補給装置用の水を2,950ガロン積載可能です。側面スプレー、後部スプレー、およびフロントバンパータレットを備えています。ステーション28、29、40に配備されています。

光と空気

ステーション1と40に設置されている照明・空気装置は、様々な事態に対応するために、マスト照明とポータブル照明の追加とSCBAボトルの供給に使用されます。これらの装置は、カスケード式およびコンプレッサーシステムを介して現場で空気ボトルを補充できるだけでなく、ホースリールを介して遠隔で空気ボトルを充填することもできます。

フォームテンダー

フォーム28は、クラスA泡消火剤400ガロン、クラスB泡消火剤800ガロン、そして圧縮空気泡消火システム（CAFS）を搭載しています。フォーム28の主な目的は、ミッションバレーとモンゴメリーフィールドにあるガソリンタンクファームの防護ですが、大規模建物火災や山地への放水にも使用できます。

爆弾処理班

EDT/X-Ray 1として知られるこの装置は、SDFD爆発物処理チームに所属する認定爆弾処理技術者によって構成されています。ドレーガー呼吸装置、爆弾処理服、爆弾処理ロボットなど、様々な爆発事故の調査と被害軽減のための様々なツールを搭載しています。EDT職員は、同署の無人航空システム（UAS）プログラムも担当しており、大規模な警報発令時には空中偵察を行います。

ヘリコプター

SDFDは現在2機のヘリコプターを運用しており、各機にはパイロット、クルーチーフ、救急救命士の3名が搭乗しています。SDFDのヘリコプターはモンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港[9]を拠点とし、郡全体で消防、救助、医療輸送に活用されています。SDFDのヘリコプターと乗組員は夜間作戦が可能で、暗視ゴーグル、FLIR赤外線カメラ、夜間太陽スポットライトを装備しています。

  • コプター1号機は、ベル212双発タイプII中型揚陸機で、1984年に製造され、2005年にオーバーホールされました。最大8名を搭乗可能で、375ガロンの水タンクを備え、わずか18インチの水であれば25秒以内に補給可能です。また、250フィートのホイストケーブルを備え、600ポンドの揚陸能力を備えています。2023年7月、SDFDはコプター1号機（N281SD）を運用中の消防車両リストから削除しました。43年前の機体は老朽化により構造的な損傷を受けており、安全のため運用を停止しました。SDFDは現在、コプター1号機の代替機を検討中です。
  • コプター2は、ベル社製の412馬力双発タイプII中型揚陸機で、2008年に製造されました。最大8名を輸送可能で、375ガロンの水タンクを備え、わずか18インチ（約45cm）の水であれば25秒以内に補給可能です。また、600ポンド（約600kg）の揚陸能力を持つ250フィート（約76m）の揚陸ケーブルを備えています。
  • コプター3は、シコルスキーS-70iファイアホーク双発タイプI航空機で、2018年に製造され、約45秒で補充可能な1,000ガロンの水タンクと、600ポンドの能力を備えた250フィートのホイストケーブルを備えています。

指揮車両

大隊長、シフト指揮官、そして支援要員や上級要員に配属されるSUVまたはピックアップトラック。これらの車両は緊急時には移動指揮所として使用され、無線機、監視画面、地図に加え、予備の救命用ボトル、工具、BLS医療機器、保冷箱など、訓練や作戦に必要な様々な装備を搭載しています。

駅と施設

専門施設

場所/名前住所装置
航空作戦基地4302 ポンデローサアベニューヘリコプター2、ヘリコプター3、航空作戦1、航空作戦2、ヘリ燃料補給車1および2
緊急指令センター3750 カーニー ヴィラ ロードコミュニケーション1
SDFD消防署第38号
SDFD消防署第40号

第1大隊

第1大隊は、以下の消防署（第1、第2、第3、第4、第7、第11）とサンディエゴ国際空港のARFF（緊急消防援助隊）を担当しています。第1大隊の本部は第2消防署にあります。

消防署番号住所エンジン会社トラック会社医療ユニットその他のユニット
11222 ファーストアベニューエンジン1、エンジン201トラック1メディック1照明・航空 1、X 線 1、化学 1、USAR ユーティリティ 1、ユーティリティ 81、MAST キャプテン、MAST エンジニア
2825 ウェスト シーダー ストリートエンジン2大隊長1、USAR 2
3725 ウェスト カルミア ストリートエンジン3
4404 8番街エンジン4、エンジン80メディック4モバイルオペレーション詳細トレーラー（MODトレーラー）
7944 セザール E. チャベス パークウェイエンジン7
11945 25番街エンジン11トラック11メディック11
ARFFステーション（SAN）3698 パシフィックハイウェイメディック63クラッシュ1、クラッシュ2、クラッシュ3、クラッシュ5

第2大隊

第 2 大隊は、次の消防署を担当しています: 5、8、14、18、23、28、および 36。第 2 大隊の本部は消防署 5 にあります。

消防署番号住所エンジン会社トラック会社医療ユニットブラシユニットその他のユニット
53902 9番街エンジン5OESブラシエンジン 6307大隊長2
83974 ゴールドフィンチ ストリートエンジン8
144011 32nd St.エンジン14トラック14ブラシ14シフトコマンダー1
184676 フェルトン通りエンジン18メディック18OESエンジン304
232190 コムストック ストリートエンジン23メディック23ユーティリティ82
283880 カーニー ヴィラ ロードエンジン28トラック28メディック28フォーム28とウォーターテンダー28
365855 シャトー ドライブエンジン36メディック36、メディック236

第3大隊

第 3 大隊は、次の消防署を担当しています: 15、20、21、22、25、27。第 3 大隊の本部は消防署 25 にあります。

消防署番号住所エンジン会社トラック会社医療ユニットその他のユニット
154711 ヴォルテール通りエンジン15ユーティリティ83
203305 ケンパー ストリートエンジン20トラック20メディック20ユーティリティ 20
21750 グランドアベニューエンジン21トラック21メディック21
221055 カタリナ大通りエンジン22メディック22
251972 シカゴ セントエンジン25大隊長3
275064 クレアモント ドライブエンジン27

第4大隊

第 4 大隊は、次の消防署を担当しています: 10、17、26、31、34、39、および 45。第 4 大隊の本部は消防署 45 にあります。

消防署番号住所エンジン会社トラック会社医療ユニットブラシユニットその他のユニット
104605 62nd St.エンジン10トラック10ブラシ10化学10
174206 シャモウンアベニューエンジン17メディック17
262850 54番街エンジン26メディック26
316002 カミノ・リコエンジン31メディック31移動食堂2
346565 カウルズマウンテンブールバードエンジン34
394949 ラ クエンタ ドライブエンジン39メディック39
459366 フライアーズロードエンジン45トラック45大隊長 4、HazMat 1、HazMat 2、ERT 1、OES HazMat 61

第5大隊

第 5 大隊は、次の消防署を担当しています: 9、13、16、24、35、41、47、50、および 52。第 5 大隊の本部は消防署 50 にあります。

消防署番号住所エンジン会社トラック会社医療ユニットブラシユニットその他のユニット
97870 アルダス レーンエンジン9メディック9UDCトレーラー（統合災害相談センター）
13ノーチラス通り809番地エンジン13
162110 ヴィア カーサ アルタエンジン16
2413077 ハートフィールドアベニューエンジン24メディック24ブラシ24
354285 イーストゲートモールエンジン35トラック35メディック35ブラシ35ユーティリティ85
414914 キャロル キャニオン ロードエンジン41メディック41USAR 41、USARユーティリティ、ラピッドエアクッション(RAC)
476041 エッジウッド ベンド コートエンジン47
507177 ショアライン ドライブエンジン50メディック50ファルク医療監督者 72
5210281 N トーリーパインズロードエンジン52大隊長5

第6大隊

第 6 大隊は、次の消防署を担当しています: 6、12、19、29、30、32、43、および 51。第 6 大隊の本部は消防署 12 にあります。

消防署番号住所エンジン会社トラック会社医療ユニットブラシユニットその他のユニット
6693 トワイニングアベニューエンジン6
124964 インペリアルアベニューエンジン12トラック12メディック12ブラシ12大隊長6、ユーティリティ86
193434 オーシャンビュー ブルバードエンジン19メディック19
29198 W. サンイシドロ Blvd.エンジン29トラック29メディック29ブラシ29ウォーターテンダー29
302265 コロナドアベニューエンジン30メディック30
32484 ブライアーウッドロードエンジン32メディック32
431590 ラメディアロードエンジン43メディック43ブラシ43
517180 スカイライン ドライブエンジン51メディック51

第7大隊

第7大隊は、以下の消防署を担当しています：33、37、38、40、42、44、46、および第57分隊の宿舎。第7大隊の本部は消防署44にあります。

消防署番号住所エンジン会社トラック会社医療ユニットOESユニットまたはブラシユニットその他のユニット
3316966 ベルナルド センター ドライブエンジン33メディック33OESブラシ6301
3711640 スプリングキャニオンロードエンジン37メディック37ブラシ37ファルク医療監督者 71
388441 ニューセーラム通りエンジン38メディック38
4013393 サーモンリバーロードエンジン40トラック40メディック40ブラシ40照明と空調 40、給水装置 40、ユーティリティ 40
4212119 ワールドトレードドライブエンジン42メディック42
4410011 ブラックマウンテンロードエンジン44トラック44メディック44、メディック244ブラシ44大隊長7、ユーティリティ87
4614556 ラザンジャ ドライブエンジン46
第57分隊17701 サンパスクアルバレーロード第57分隊

人員不足の問題

サンディエゴ消防隊ストライクチーム

サンディエゴ消防署は、同等の消防署と比較すると、やや人員不足です。例えば、サンフランシスコでは住民421人に対して1人の消防士がいるのに対し、サンディエゴ消防署では住民1469人に対して約1人の消防士が配置されています。[10]これは、ロサンゼルスなど、人口100万人を超える他の大都市との比較です。

参考文献

  1. ^ “Department History”.サンディエゴ消防救助局. 2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月15日閲覧。
  2. ^ abc 「SDFDについて」サンディエゴ消防救助局。2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月15日閲覧。
  3. ^ “予算”.サンディエゴ消防救助局. 2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月15日閲覧。
  4. ^ “Fire Chief Javier Mainar”.サンディエゴ消防救助局. 2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月15日閲覧。
  5. ^ “SDFD - Apparatus”.サンディエゴ消防救助局. 2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月15日閲覧。
  6. ^ 「組織図」（PDF） .サンディエゴ消防救助局. 2020年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2019年9月18日閲覧。
  7. ^ “Department Organization”. 2018年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月6日閲覧。
  8. ^ “消防署”.サンディエゴ消防救助局. 2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月16日閲覧。
  9. ^ 市、消防力強化のためファイアホークヘリコプターを購入 2018年7月4日アーカイブ、Wayback Machine City News Room. 2017年12月17日閲覧。
  10. ^ 通報は多いがリソース不足 - 資金難のサンディエゴ消防署は認定を拒否 Archived 2007-10-27 at the Wayback Machine , San Diego Union Tribune

[1]

ウィキメディア コモンズには、サンディエゴ消防救助局に関連するメディアがあります。
  • 公式ウェブサイト
  • 一般情報
  • 消防・救急画像コレクション
  1. ^ “消防署 | 消防救助局 | サンディエゴ市公式ウェブサイト”. 2021年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月7日閲覧。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=サンディエゴ消防救助部&oldid=1314177657」より取得