フレキシティ2
| フレキシティ2 | |
|---|---|
2014 年 9 月、 G:link上のボンバルディア フレキシティ 2 。 | |
| メーカー | ボンバルディア・トランスポーテーション(後のアルストム) |
| 苗字 | 柔軟性 |
| 仕様 | |
| 牽引システム | ミトラック500 |
| 電気システム | 架空線からの600~750 V DC |
| 現在のコレクション | パンタグラフ |
| ボギー | フレックスアーバン |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ)標準軌または1,000 mm(3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ)メートルゲージ |
フレキシティ2は、ボンバルディア・トランスポーテーション(現アルストム)が製造した路面電車またはライトレール車両シリーズです。車椅子やベビーカーの乗車を容易にするため、100%低床構造となっています。この路面電車は双方向走行で、両端に運転台、両側にドアがあり、5セクションまたは7セクションの連節構造となっています。この路面電車シリーズは、イギリスのブラックプール・トラムウェイでデビューしました。[ 1 ]
導入
Flexity 2は、ボンバルディア社の好評のLRV Flexityファミリーの進化版で、高度にカスタマイズできるように設計されています。前モデルに対して、耐腐食性の向上、衝撃保護を強化した再設計されたキャブによる安全性の向上、ブレーキ後に一時的にエネルギーを蓄えるセルの組み込みによるエネルギー効率の向上(ワイヤを介してフィードバックするよりも2倍のエネルギー節約を実現)、質量の軽減、オプションでPrimove軌道下電力伝送システムとLRVがより従来型の輪軸で走行できるようにする新しいFlexx Urban 3000ボギーのサポートなど、多くの重要な進歩が組み込まれています。車両はまた、空調の改善と、側壁の幅を狭めて座席やその他の用途を増やしたことでより広くて広々とした車内を特徴としています。これらの変更により車軸荷重がわずかに増加しましたが、ボンバルディア社によると、これは車両の運用能力を制限するものではないとのことです。
初代顧客はブラックプール交通局で、 2009年7月に16台を発注しました[ 2 ]。これは、観光客向けでメンテナンス費用のかかる旧型車両を、通勤客に適した新型車両に置き換えるためです。2011年9月8日、ブラックプールの新しいスターゲート車両基地で、新型路面電車の初号車が世界初公開されました[ 3 ]。
追加発注は、オーストラリアのゴールドコーストでの運用に向けてG:linkが23機、スイスのバーゼル向けにBasler Verkehrs-Betriebeが60機、ベルギーのアントワープとゲント向けにDe Lijnが合計88機、中国蘇州の蘇州新区向けにSNDが18機(ボンバルディア社の技術ライセンス契約に基づきCRRC Nanjing Puzhenが建造)を発注した。
技術仕様
| 市 | オペレーター | 型式指定 | 内蔵 | 車両数 | 関節セクション | 軌道ゲージ | 長さ | 幅 | 身長 | 最大出力 | 架線電圧 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラックプール、イギリス | ブラックプール交通局 | フレキシティ 2(ブラックプール) | 2010~2012年、2017年 | 18 | 5 | 標準(1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)) | 32.23メートル(105フィート8+7 ⁄ 8 インチ) | 2.65メートル(8フィート8+3 ⁄ 8 インチ) | 3.42メートル(11フィート2+5 ⁄ 8 インチ) | 480kW(640馬力) | 600V DC | [ 2 ] |
| ゴールドコースト、オーストラリア | G:リンク | 2013~2014年 | 18 (+5) [ 4 ] | 7 | 43.5メートル(142フィート8+5 ⁄ 8 インチ) | 750V DC | [ 5 ] [ 6 ] | |||||
| バーゼル、スイス | Basler Verkehrs-Betriebe | 2014~2017年 | 60 | 5/7 | メートル(1,000 mm(3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ)) | 31.8メートル(104フィート4インチ)/ 43.2メートル(141フィート8インチ)+3 ⁄ 4 インチ) | 2.3メートル(7フィート6+1 ⁄ 2 インチ) | 650V DC | [ 7 ] | |||
| ベルギーの アントワープとゲント | デ・ライン | 2014~2016年 | 38 5セクション、50 7セクション | 31.4 m (103 フィート1 ⁄ 4 インチ)/ 42.7 m (140 フィート1+1 ⁄ 8 インチ) | 600V DC | [ 8 ] [ 9 ] | ||||||
| 中国 蘇州蘇州新区 | 蘇州路面電車 | 2015 | 18 | 5 | 標準(1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)) | 31.8メートル(104フィート4インチ) | 2.65メートル(8フィート8+3 ⁄ 8 インチ) | 3.42メートル(11フィート2+5 ⁄ 8 インチ) | 該当なし | 750V DC | [ 10 ] [ 11 ] | |
| メルボルン、オーストラリア | ヤラ・トラム | G | 2022年~ | 100 | 3 [ 12 ] | 未定 | 600V DC | [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] | ||||
ギャラリー
- De Lijn社が発注した 88 台の Flexity 2 トラムのうちの 1 台。
- 2013 年 6 月のブラックプール交通フレキシティ 2。
- フランスのサン・ルイにあるバーゼル発のフレキシティ 2 トラム。
参考文献
- ^「ブラックプール向け路面電車の発注」Modern Railways (731): 2009年8月10日。
- ^ a b「ブラックプール・トラム仕様書」(PDF)ボンバルディア。2011年4月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年4月23日閲覧。
- ^ブラックプール・スーパートラムが到着!ブラックプール・ガゼット2011年9月8日
- ^ 「第55回国会第1回会議議事録(校正版) 2015年11月12日(木)」(PDF)クイーンズランド州議会、2015年11月12日、2826ページ。
- ^ボンバルディア社、ゴールドコースト高速交通局にLRVを供給Archived 18 June 2011 at the Wayback Machine Rail Express 15 June 2011
- ^ゴールドコースト、さらに新型路面電車を受領Global Rail News 2013年11月12日
- ^ BVBがボンバルディアの「Flexity Basel」60機を購入Archived 5 July 2015 at the Wayback Machine gahnonline.ch 15 October 2012
- ^ De Lijn、アントワープとゲント向けに Flexity 2 路面電車を発注2020 年 11 月 25 日、 Wayback Machine Railway Gazette Internationalにアーカイブ、2012 年 8 月 7 日
- ^ボンバルディア社、ベルギー交通局にFLEXITY 2トラム40台を追加納入 De Lijn Bombardier 2015年6月2日
- ^ボンバルディアのパートナーであるCSR Puzhenが中国で低床路面電車を受注Archived 3 December 2013 at the Wayback Machineボンバルディア・トランスポーテーション 2013年1月10日
- ^蘇州で中国初の近代的な路面電車路線の建設が始まる 2013年9月21日アーカイブ、Wayback Machine蘇州市 2012年9月13日
- ^ 「次世代トラム」 . transport.vic.gov.au . 2021年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月27日閲覧。
- ^ 「最大の路面電車プロジェクトが始動、雇用創出に弾み|ビクトリア州首相」 premier.vic.gov.au . 2022年4月21日閲覧。
- ^ 「オーストラリア最大のライトレール契約」 Rail Express、2022年4月21日。 2022年4月21日閲覧。
- ^ビクトリア州運輸省 (2022年4月). 「次世代トラム」 . 2021年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月21日閲覧。