アエロフロート1691便
 事故機CCCP-42444、1974年4月に撮影 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1979年3月17日 |
| まとめ | 空港に戻ろうとした際に墜落 |
| サイト | |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ツポレフ Tu-104B |
| オペレーター | アエロフロート（ウクライナACAのオデッサUAD） |
| 登録 | CCCP-42444 |
| フライトの出発地 | モスクワ・ヴヌコヴォ国際空港 |
| 行き先 | オデッサ中央空港 |
| 居住者 | 119 |
| 乗客 | 113 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 58人（乗客57人、乗員1人） |
| 生存者 | 61 |
1979年3月17日、アエロフロート1691便はモスクワのヴヌコヴォ空港付近で墜落し、乗客乗員119名のうち58名が死亡しました。この便を運航していたツポレフTu-104Bは過積載状態にあり、乗務員は誤報の火災報知器を感知しました。[ 1 ]
事故の一連の流れ
1691便はオデッサに向けて現地時間8:15に出発する予定だったが、オデッサとヴヌコボの両方で悪天候のため遅れた。ツポレフは最終的に現地時間19:32に離陸した。離陸から5秒後、コックピットで左エンジンの火災警報が鳴った。飛行機は上昇を続け、ヴヌコボに向かって4回旋回した。その後、フラップは20度切られた。その後、高度360メートルでグライドスロープに入り、滑走路の中心線の左50メートルに到達した。飛行機は急速に降下し、最初の衝突の2.5秒前に乗組員はスロットルを離陸推力にしてそのままにしたが、これは飛行機を救うことにはならなかった。最初の衝突はヴヌコボ付近の道路上で左主脚がいくつかのケーブルに当たったものだった。飛行機は滑走路末端から1548メートルの地点で地面に衝突した。機体が横転した際に左エンジンが破損し、火災が発生した。乗客57人と客室乗務員1人が死亡した。
調査
委員会は、機体が過積載であったと判断した。その他の要因としては、乗務員間の意思疎通不足や、エンジン部品の不適合による誤報火災報知器の作動などが挙げられた。
結果
この事故の結果、民間航空省は1979年11月にすべてのTu-104航空機を民間業務から退役させることを決定した。[ 2 ]
参考文献
- ^ランター、ハロ「ツポレフTu-104B CCCP-42444事故、1979年3月17日土曜日」航空安全ネットワーク。2012年3月25日閲覧。
- ^ “Катастрофа Ту-104Б Украинского УГА в районе а/п Внуково” [ヴヌーコヴォ空港近くのウクライナ民間航空局のTu-104B事故]。airdisaster.ru (ロシア語)。2013 年 1 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 5 月 27 日に取得。
外部リンク
