インディアン航空427便
.jpg/1280px-Indian_Airlines_Boeing_737-2A8;_VT-EGE,_December_1998_BUI_(5404996252).jpg) ハイジャックに関与した航空機と類似したインド航空のボーイング737-200 | |
| ハイジャック | |
|---|---|
| 日付 | 1993年4月24日～25日 |
| まとめ | ハイジャック |
| サイト | ラジャ サンシ空港、アムリトサル、インド31°42'28"N 074°47'57"E / 北緯31.70778度、東経74.79917度 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング737-2A8 |
| オペレーター | インド航空 |
| IATA フライト番号 | IC427 |
| 登録 | VT-EDS |
| フライトの出発地 | シュリーナガル空港、ジャンムー・カシミール、インド |
| 行き先 | インディラ・ガンディー国際空港、デリー、インド |
| 居住者 | 141 |
| 乗客 | 135人（ハイジャック犯を含む） |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 1（ハイジャック犯） |
| 怪我 | 0 |
| 生存者 | 140 |
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インド航空427便は、インド航空のスリナガル空港とデリー・インディラ・ガンディー国際空港間の国内旅客便であった。この航空機は、 1993年4月24日から25日の間にインドで発生した航空機ハイジャックに関与していた。国家保安隊(NSG) の特殊部隊が、アムリトサル空港（パキスタンからカブールへの上空通過許可を拒否されたため、着陸を余儀なくされた）の地上で、インド航空のボーイング737に搭乗していた141人の人質全員を救出した。単独ハイジャック犯のモハメド・ユセフは、特殊部隊が機内に乗り込んでから3分以内に、反応して人質に危害を加える前に殺害された。この救出作戦は「アシュワメド作戦」のコードネームがつけられた。
ハイジャック
インド航空IC427便は、乗務員6名と乗客135名を乗せ、13時57分にデリーからシュリーナガルに向けて出発した。飛行中、サイード・サラウディンと名乗る乗客が、拳銃と手榴弾を所持していると主張し、カブールへの着陸を要請した。14時43分、デリーの航空管制局は、同機がハイジャックされ、アフガニスタンのカブールに向かっているというメッセージを受信した。[ 1 ] [ 2 ]
ラホールの航空管制局は同機のパキスタン領空への進入を拒否し、同機はラホール上空を旋回した後インドに引き返した。[ 3 ]最終的に同機は15時20分にインドのアムリトサルに着陸した。ハイジャック犯は給油を要求し、再度カブールへの移動を要求した。インド内閣官房危機管理グループ（CMG）とデリー空港の中央委員会がこの事態に対応した。アムリトサル地区の副警察長官と警視総監がハイジャック犯との交渉のため空港に派遣された。18時00分、パンジャブ州警察長官がアムリトサルに到着し、交渉の指揮を執った。しかしハイジャック犯は要求を曲げず、機体を貫通する威嚇射撃まで行った。[ 1 ]
NSG作戦
ハイジャック犯との交渉は、CMGのメンバーであり、元DGCAで内閣官房の現インド歳入長官であるSri.MRSivaraman IASによって行われました。交渉は一日中続き、ハイジャック犯は航空機をパキスタンまで飛ばすことを主張しました。交渉担当者はパキスタンDGCAと話し、彼らは航空機への立ち入りを拒否しました。航空機をデリーに帰還させるというハイジャック犯の要求も拒否されました。その間に、CMGは精鋭のNSGチームをデリーからアムリトサルに移動させ、戦略的に配置していました。ハイジャック犯が発砲した後、交渉担当者はハイジャック犯に悲惨な結果を警告し、降伏を求めましたが、ハイジャック犯は拒否しました。その後、CMGは首相に航空機を急襲することを通知しました。交渉担当者はその後、NSGの精鋭第52特別行動グループチームに航空機を急襲してハイジャック犯を取り締まるよう命令を出しました。ハイジャック犯は、コマンド部隊が突然機内に侵入してきたことに驚き、反応する前に降ろされた。作戦は5分後の午前1時5分に終了し、人質に死傷者や機体への更なる損傷はなかった。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
余波
ハイジャック犯は後にジャラルディン、通称モハメド・ユヌス・シャーと特定され、[ 4 ] NSGによって射殺された。[ 6 ]彼からは装填された9mm拳銃2丁と手榴弾1個が回収された。[ 1 ] [ 7 ]インド当局はハイジャック犯はヒズブル・ムジャヒディーンの一員であると主張したが、同組織は犯行を否定した。[ 3 ]
参照
さらに読む
参考文献
- ^ a b c d「1993年4月24日、インド航空IC427便ハイジャック事件」インド議会、1993年4月26日。2018年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月31日閲覧。
- ^ 「ハイジャックの状況」航空安全ネットワーク 1993年2018年4月7日閲覧。
- ^ a b「インド軍特殊部隊、ハイジャック阻止のため銃撃犯を殺害」ロサンゼルス・タイムズ、1993年4月25日。
- ^ a bリムカの記録簿。ビスレリ。 1999年。
- ^ 「国家安全保障部隊」インド国防レビュー8 ( 3)ランサー61.1993.ISBN 9788170621409。
- ^パタック、ラフル、サンドゥ、カンワル（1993年5月15日）。「NSG、ヒズブル・ムジャヒディンのテロリストによるボーイング737ハイジャックの企てを阻止」。インディア・トゥデイ。 2022年11月14日閲覧。
- ^ 「インドでコマンドスが突撃機を襲撃、ハイジャック犯が殺害される」ワシントン・ポスト、1993年4月25日。 2022年11月14日閲覧。
外部リンク
