フォアショアフリーウェイ橋
フォアショアフリーウェイ橋 | |
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 2007年頃のケープタウンの未完成のフォアショア・フリーウェイ橋 | |
| 座標 | 南緯33度54分53.18秒 東経18度25分18.50秒 / 南緯33.9147722度、東経18.4218056度 |
| ロケール | ケープタウン、西ケープ州 |
| 位置 | |
 フォアショア・フリーウェイ橋のインタラクティブマップ | |
フォアショア・フリーウェイ橋はケープタウンの未完成橋としても知られ、南アフリカのケープタウンのシティボウルにあるイースタン・ブールバード・ハイウェイとなる予定だった未完成区間です。1960年代後半に構想・設計され、1970年代初頭に工事が開始され、今後数年間で予想される市内の交通渋滞を緩和することを目的としていました。しかし、当時の市の支出における予算の制約により、プロジェクトは完成することなく、1977年に建設が正式に終了して以来、未完成の状態のままです。地元のマスコミでは長年にわたってフリーウェイの最終的な完成に関して多くの憶測が飛び交っていますが、市議会はまだこの件に関して決定を下していません。この建造物は長年にわたってある種の観光名所となっており、映画やファッションの撮影場所としても人気があります。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
歴史
1940年代から1950年代にかけて、ケープタウンの都市計画担当者や技術者たちは、市の海岸沿いに建設予定の道路インフラについて議論に熱心に取り組んでいました。様々な代替案が議論される中で、国、州、市政府、海岸委員会の間で緊張が高まりました。当時の市技術者であったソロモン・「ソリー」・サイモン・モリスは、東西大通りの配置換えと環状高速道路の建設を提案し、「可能な限り交通の妨げがなく、出入りもスムーズ」にすることを提案しました。モリスは、戦後の人々に、より速い車とより長い高速道路が待ち受けている未来像をさらに強く印象づけました。[ 4 ]プロジェクトの建設は最終的に1970年代初頭に着工しましたが、1977年に突然中止されました。当時は明確な説明はありませんでした。その結果、長年にわたりいくつかの都市伝説が生まれています。一つは、設計チームの計算ミスにより、両端が接続できなかったという説です。もう一つは、高架道路が通る予定地にあった土地の売却を拒否した不満を持った商店主のせいで工事が中断されたという説です。しかし、現在の公式説明では、当時の交通量では工事継続を正当化できず、市の資金が枯渇したため、プロジェクトは断念せざるを得なかったとされています。[ 1 ]
説明
もともと高速道路として計画された未完成の橋または高架は、 2つの平行なユニットで構成され、各ユニットは、下にある多くの交差点を避けるために、北入口の市の中央ビジネス地区（CBD）上を一方向の自動車交通を運ぶように設計されています。西側の両方の車線はタールで舗装され、道路標示は橋が止まるところまでペイントされており、それは今でもGoogle Earthで見ることができます。東側には、約260メートル（853.02フィート）離れたところに、接続をしていた他の2つの端が突き出ており、その後公共駐車場に改造されました。ケープタウン交通イニシアチブの2012年の開始時に、ケープタウン大学工学部および建築環境学部長のフランシス・ピーターセン教授は、ケープタウン市と大学が未完成の海岸沿いの高速道路の将来を調査するために提携することを発表しました。2015年に市議会も西側の最上階を指定駐車場として使用し始めました。[ 5 ] [ 6 ]南アフリカで開催された2010年ワールドカップサッカーでは、ヒュンダイがスポンサーとなった世界最大（35メートル）の実用ブブゼラが西側に設置され、各試合の開始時に鳴らされることになっていた。しかし、市議会は、耳障りな音と音量が懸念されたため、使用を見送った。[ 7 ] [ 8 ]
将来の展望
2012年に発表されたケープタウン交通局の取り組みでは、未完成の橋の経済的な解決策を見つけるため、ケープタウン大学のデザイン科の学生に意見を求め、2014年4月14日にケープタウン市庁舎で行われたプレゼンテーションでは、約600人の学生がアイデアを披露した。これらのアイデアには、高架に木を植える、ジェットコースターやスケートパークにする、橋の下にアーケードを作る、さらには何らかの水路を作るといったものがあった。展示に出席したパトリシア・デ・リール市長は、「ケープタウンが世界デザイン首都に指定されたことを、違った考え方をする機会として活用することが重要だった」と述べた。展示終了後、ケープタウン交通局は学生のプロジェクトを評価のためにケープタウン交通局委員会に引き渡したが、評価結果はまだ発表されていない。[ 9 ]
2023年には、この橋は20メートルの断崖の隣で寝泊まりするホームレスのコミュニティの場となった。[ 10 ] [ 3 ]
参考文献
- ^ a b Lana. 「ケープタウンの未完成ハイウェイ」 . 南アフリカウェブ. 2016年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月11日閲覧。
- ^ 「未完成の高速道路に着手」 eNCA 2013年4月10日. 2016年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月11日閲覧。
- ^ a b Serra, Genevieve (2023年7月8日). 「未完成のフォアショア橋は忘れられていない」 . IOL . 2025年8月31日閲覧。
- ^ケイン、リサ（2011年7月）「海岸沿いのフリーウェイの建設：フリーウェイの政治学『アーティファクト』」" . PDF文書. hdl : 2263/17328 . 2016年1月12日閲覧。
- ^ de Wet, Andries (2012年10月29日). 「Foreshore's Burning Question」 . Future Cape Town . 2016年1月11日閲覧。
- ^ Wolf, Raphael (2015年3月3日). 「未完成の高速道路、年末に解決へ」 IOL . 2016年1月11日閲覧。
- ^バレット、ブライアン (2010年6月24日). 「世界最大のブブゼラが強烈なブザーを鳴らす」 IOL . 2016年1月17日閲覧。
- ^ハドソン、アレクサンドラ（2010年6月18日）「巨大ブブゼラ、議会の許可を待つ」トムソン・ロイター・コーポレート。ロイター・アフリカ。2010年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月17日閲覧。
- ^ベズイデンハウト、ナターシャ（2014年4月15日）「これがフォアショアのフリーウェイの未来か？」 IOL 2016年1月23日閲覧。
- ^ 「市は路上生活者を受け入れる計画はない」 。 2024年4月18日閲覧。
外部リンク
