フォーミュラ1430は、1971年にフォーミュラ・ナシオナルとして設立されました。スペインを拠点とするジュニア・フォーミュラ・レース・シリーズでした。
歴史
スペインの自動車メーカーであるセアトは、 1971年にフォーミュラ・ナシオナルを立ち上げました。[ 1 ] 同時代にフォーミュラ・フォード（イギリス）、フォーミュラ・ブルー（フランス）、フォーミュラ・ヴィー（ドイツ）、フォーミュラ850（イタリア）が開始されました。多くの著名なスペインのレーシングカー製造業者が、新設されたシリーズに参加しました。ヒスパカート、セレックス、リンクスは、シリーズに参加しているメーカーです。シリーズの最初のレースは、1971年4月4日にサーキット・デル・ハラマで行われました。[ 2 ]長い戦いの後、セレックスのドライバー、パコ・ホサがリンクスのドライバー、エミリオ・ザピコを破ってチャンピオンシップを獲得しました。次の年はセレックスST3が独占しました。ST3は、1972年から1976年までのすべてのレースで優勝しました。1978年に発売されたST7はあまり成功しませんでした。 ST7は1980年と1981年の2度のチャンピオンシップを獲得しました。1980年のチャンピオンシップはエンリケ・ロベルが優勝し、翌年はエンリケの弟であるホセ・ルイス・ロベルが優勝しました。1982年からは外国製車両のシリーズ参戦が許可されましたが、セレックスは期待外れの成績を理由にチャンピオンシップから完全に撤退しました。セアトも徐々にシリーズから撤退し、チャンピオンシップは注目度を失い、1984年シーズンを最後に消滅しました。[ 3 ]
車
フォーミュラ1430はオープンシャーシ方式である。スペインに拠点を置くすべてのメーカーは、フォーミュラ1430マシンの設計・製造が認められている。使用できるエンジンはセアト1430エンジンのみである。エンジン出力は75馬力に引き上げられる。マシンはセアト600またはセアト850のギアボックスを使用する。コンストラクターはモノコックまたはスペースフレームシャーシの製造が認められている。ディフューザーやウイングといった空力補助装置は認められていない。このシリーズのタイヤは国産のファイアストン・トリノ製である。マシンの最低重量は約420kgであった。[ 5 ]
| シートFD |
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| エンジンタイプ | 直列4気筒 |
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| 変位 | 1430cc |
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| 穴 | 80mm |
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| 脳卒中 | 71.50mm |
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| 馬力 | 75 |
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チャンピオン
その他の注目すべきドライバー
参考文献
スペイン
アラン・ポリ
