2022年フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権

モーターレース競技

2022年 アルピーヌ・フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権

ドライバーズチャンピオン：
ディノ・ベガノビッチ
ルーキーチャンピオン：
レオナルド・フォルナローリ
チームチャンピオン：
プレマ・レーシング

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2021

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2023

プレマ・レーシングのディノ・ベガノビッチがドライバーズ・チャンピオンシップで優勝し、トライデントのレオナルド・フォルナローリがルーキー・チャンピオンシップで優勝した。

アルピーヌ主催の2022年フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権は、ヨーロッパ各地で開催されたマルチイベントのフォーミュラ・リージョナル ・オープンホイール・シングルシーター・ モーターレース選手権でした。この選手権では、プロとアマチュアのドライバーが混在し、FIAフォーミュラ・リージョナル選手権規則に準拠したフォーミュラ・リージョナル車で競いました。これは選手権の4シーズン目であり、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップとの合併によりエンジンサプライヤーがアルピーヌに変更されてからの2シーズン目でした。シーズンは4月22日にアウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァで開幕し、10月23日にムジェロ・サーキットで全10ラウンドのレースを経て閉幕しました。

プレマ・レーシングはバルセロナで、残り2レースを残して3度目のチームチャンピオンシップを獲得した。ドライバーのディノ・ベガノビッチは、残り1レースを残してドライバーズチャンピオンシップを獲得した。トライデントを駆るレオナルド・フォルナローリはルーキータイトルを獲得した。

チームとドライバー

2021年11月12日に12チームが事前選出され、JDモータースポーツのエントリーと資産はトライデントに引き継がれた。^[1] 2022年2月23日、新チームのレースパフォーマンスモータースポーツ（RPM）がDRフォーミュラのエントリーを引き継いだことが発表された。^[2]

チーム いいえ。 ドライバ 状態 ラウンド プレマ・レーシング 3 ポール・アロン[3] 全て 18 ディノ・ベガノビッチ[4] 全て 58 セバスティアン・モントーヤ[5] R 全て 88 ハムダ・アル・クバイシ[6] F 1～8 アムナ・アル・クバイシ[7] G F 9～10 トライデント 4 ロマン・ビリンスキ[a] [10] R 全て 70 ティム・トラムニッツ[11] R 全て 72 レオナルド・フォルナローリ[12] R 全て モノライトレーシング 5 マセオ・カピエット[13] R 全て 6 ピエトロ・アルマーニ[14] R 全て 24 ハン・センユ[15] R 1～5 ニコラ・マリナジェリ[16] 7～10 G4レーシング 7 アクセル・グノス[17] 1～7、9～10 ジリアン・ヘニオン[18] G 8 8 マティアス・ザガゼタ[19] R 全て 22 テレザ・バビチコヴァ[20] G F 8 92 オーウェン・タンガヴェロウ[21] R 1～5 MPによるFAレーシング 9 エステバン・マッソン[22] R 1～6 フランチェスコ・ブラスキ[16] R 7～10 12 ヴィクトル・ベルニエ[23] R 全て 35 ニコラス・バティスト[24] R 全て アーデンモータースポーツ 10 ジョシュア・デュルクセン[25] R 全て 19 ノエル・レオン[26] R 全て 91 エドゥアルド・バリチェロ[27] 全て ファン・アメルスフォールト・レーシング 11 レヴェンテ・レヴェス[28] 全て 13 ジョシュア・デュフェック[29] R 全て 27 カス・ハヴェルコルト[30] 全て RエースGP 15 レナ・ビューラー[31] F 1～3 16 ロレンツォ・フルクサ[32] 全て 26 ハドリアン・ダヴィッド[33] 全て 85 ガブリエル・ボルトレト[34] 全て MPモータースポーツ 17 サミ・メゲトゥニフ[35] R 全て 30 マイケル・ベロフ[b] [36] 1～5 マリ・ボヤ[16] 7～10 77 ディラノ・ファントホフ[37] 1～3、5、7～10 フランチェスコ・ブラスキ[38] R 6 KICモータースポーツ 21 ピオトル・ヴィシニツキ[39] R 1、3～10 パトリック・パスマ[40] 2 28 フランチェスコ・ブラスキ[41] R 1～5 セバスチャン・オガード[42] G 8～10歳 68 サンティアゴ・ラモス[43] R 1～9 ウィリアム・アラタロ[44] G 10 アートグランプリ 42 ローレンス・ファン・ホーペン[45] R 全て 46 ガブリエーレ・ミニ[46] 全て 64 マリ・ボヤ[47] 1～6 エステバン・マッソン[16] R 7～10 回転数 55 ピエトロ・デッリ・グアンティ[48] 1～7 ピエール＝ルイ・ショヴェ[49] G 8～10歳 65 キース・ドネガン[31] 1～5 オーウェン・タンガヴェロウ[50] R 6～10 75 アンドレア・ロッソ[51] 6 サンティアゴ・ラモス[44] R 10

アイコン 状態 R ルーキー F 女性 G ゲストドライバーはポイント対象外

• ベレン・ガルシアはG4レーシングでパートタイムで出場する予定だったが、シーズン開始前に撤退した。 ^{[52] [53]}
• キリル・スマルはKICモータースポーツから参戦する予定だったが、ロシアのウクライナ侵攻の影響でシーズン開始前に撤退した。^[54]

レースカレンダー

カレンダーは2021年10月25日に公開されました。^[55]

ラウンド		回路	日付	サポート
1	R1	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ(モンツァ)	4月23日	イタリアGT選手権
	R2		4月24日
2	R1	イモラ・サーキット、イモラ	5月7日	メインイベント
	R2		5月8日
3	R1	モナコサーキット、モンテカルロ	5月28日	モナコグランプリ
	R2		5月29日
4	R1	ポール・リカール・サーキット、ル・カステレ	6月4日	GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ
	R2		6月5日
5	R1	ザントフォールト・サーキット、ザントフォールト	6月18日	GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ
	R2		6月19日
6	R1	ハンガロリンク、モジョロード	7月9日	インターナショナルGTオープン
	R2		7月10日
7	R1	スパ フランコルシャン サーキット、スタヴロ	7月29日	スパ24時間営業
	R2		7月30日
8	R1	レッドブル・リンク、シュピールバーグ	9月10日	インターナショナルGTオープン
	R2		9月11日
9	R1	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、モントメロ	10月15日	インターナショナルGTオープン
	R2		10月16日
10	R1	ムジェッロ サーキット、スカルペリア エ サン ピエーロ	10月22日	イタリアGT選手権
	R2		10月23日

結果

ラウンド		回路	ポールポジション	最速ラップ	優勝ドライバー	優勝チーム	ルーキー優勝者
1	R1	モンツァ	ディノ・ベガノビッチ	ディノ・ベガノビッチ	ディノ・ベガノビッチ	プレマ・レーシング	セバスティアン・モントーヤ
	R2		ポール・アロン	ポール・アロン	ポール・アロン	プレマ・レーシング	セバスティアン・モントーヤ
2	R1	イモラ	ガブリエーレ・ミニ	ガブリエーレ・ミニ	ディノ・ベガノビッチ	プレマ・レーシング	セバスティアン・モントーヤ
	R2		ガブリエーレ・ミニ	ディノ・ベガノビッチ	ガブリエーレ・ミニ	アートグランプリ	ティム・トラムニッツ
3	R1	モナコ	ハドリアン・ダヴィッド	マリ・ボヤ	ハドリアン・ダヴィッド	RエースGP	ローレンス・ファン・ホーペン
	R2		ディノ・ベガノビッチ	マリ・ボヤ	ディノ・ベガノビッチ	プレマ・レーシング	ローレンス・ファン・ホーペン
4	R1	ポール・リカール	ディノ・ベガノビッチ	ポール・アロン	ポール・アロン	プレマ・レーシング	ティム・トラムニッツ
	R2		ガブリエーレ・ミニ	ハドリアン・ダヴィッド	ガブリエーレ・ミニ	アートグランプリ	ロマン・ビリンスキ
5	R1	ザントフォールト	ポール・アロン	ハドリアン・ダヴィッド	ポール・アロン	プレマ・レーシング	セバスティアン・モントーヤ
	R2		ポール・アロン	ポール・アロン	ポール・アロン	プレマ・レーシング	セバスティアン・モントーヤ
6	R1	ハンガロリンク	カス・ハヴェルコルト	カス・ハヴェルコルト	カス・ハヴェルコルト	ファン・アメルスフォールト・レーシング	ロマン・ビリンスキ
	R2		ハドリアン・ダヴィッド	ガブリエーレ・ミニ	ハドリアン・ダヴィッド	RエースGP	ティム・トラムニッツ
7	R1	スパ・フランコルシャン	ディノ・ベガノビッチ	ポール・アロン	ディノ・ベガノビッチ	プレマ・レーシング	サミ・メゲトゥニフ
	R2		ポール・アロン	ハドリアン・ダヴィッド	ガブリエル・ボルトレト	RエースGP	ティム・トラムニッツ
8	R1	レッドブル・リンク	ポール・アロン	カス・ハヴェルコルト	カス・ハヴェルコルト	ファン・アメルスフォールト・レーシング	ジョシュア・デュフェック
	R2		ハドリアン・ダヴィッド	ガブリエーレ・ミニ	ハドリアン・ダヴィッド	RエースGP	ジョシュア・デュフェック
9	R1	バルセロナ	ポール・アロン	ガブリエル・ボルトレト	ポール・アロン	プレマ・レーシング	ジョシュア・デュフェック
	R2		ガブリエル・ボルトレト	ハドリアン・ダヴィッド	ガブリエル・ボルトレト	RエースGP	ジョシュア・デュルクセン
10	R1	ムジェッロ	ポール・アロン	ガブリエーレ・ミニ	ポール・アロン	プレマ・レーシング	ヴィクター・ベルニエ
	R2		ガブリエル・ボルトレト	ガブリエーレ・ミニ	ガブリエーレ・ミニ	アートグランプリ	オーウェン・タンガヴェロウ

シーズン概要

前半

選手権の4年目は4月下旬、モンツァで雨季の開幕戦でディノ・ベガノビッチがポールポジションを獲得して幕を開けた。ベガノビッチはスタートでリードを守り、隣にいたロレンツォ・フルクサはガブリエーレ・ミニとミハエル・ベロフの後ろに下がり、その後このロシア人を再び追い抜いた。ターン1での衝突により最初のセーフティカーが導入された。再スタートでベロフがフルクサを追い抜く一方、ミニはベガノビッチと衝突してフロントウィングを破損し、ポイント獲得のチャンスも失われた。トップ3の順位はレースの残り時間で変動がなく、さらに2回のセーフティカー導入にも悩まされることはなかった。第2レースではポール・アロンがポールポジションを獲得し、スタートからミニを抑えてリードしたが、ミニはスタートでベガノビッチに追い抜かれた。アロンのリードは安定し、レース中盤と終盤の2度のセーフティカーを乗り切った。ベガノビッチはアロンに迫ったが、リーダーに挑戦することはできなかった。それでも、前日の勝利と合わせて2位に入ったことで、彼はチャンピオンシップで首位に立ち、ベロフに15ポイント差をつけました。ルーキーランキングではセバスチャン・モントーヤが首位でした。 ^{[56] [57]}

選手権はイタリアに留まり、次にイモラを訪れ、ミニはレース1でポールポジションを獲得した。彼は混乱したレースを通してリードを保った。まず、激しくクラッシュして病院に搬送されたサミ・メグトゥニフのためにレースは中断された。再スタートで、ベガノビッチはマリ・ボヤを抑えて2位の座を奪い、一方リーダーのミニはフライングスタートで10秒のタイムペナルティを受けた。さらに2台のセーフティカーと、今度はアクセル・グノスに対する赤旗によりレースは終了し、ベガノビッチが優勝、アロンが表彰台に上がった。ミニは翌日も巻き返してポールポジションを獲得した。湿ったコンディションのためセーフティカースタートとなったミニはスタートをコントロールし、2位のティム・トラムニッツを抑えたが、その後ベガノビッチ、さらにカス・ハヴェルコルトに抜かれ、ハヴェルコルトはテクニカルトラブルによるペナルティでガブリエル・ボルトレトに表彰台を奪われた。突然の雷雨により3台の車が衝突し、赤旗が掲示されたが、ミニは再スタートをコントロールして優勝を飾った。ベガノビッチのチャンピオンシップリードはアロンとの差を38ポイントに広げた。^{[58] [59]}

第3ラウンドは名誉あるモナコグランプリをサポートし、予選セッションが1回開催され、アドリアン・ダヴィッドとベガノビッチが2レースともポールポジションを獲得した。レース1ではダヴィッドが首位をキープし、フェアモントヘアピンでエステバン・マッソンがコースをブロックして赤旗が振られるまで順位にほとんど変動はなかった。レースが再開されても追い越しは難しいままで、ベガノビッチはダヴィッドに付いてフィニッシュするしかなく、5回連続のトップ2フィニッシュを果たした。ハヴェルコートはレースを通してミニを抑え、3位に入った。レース2ではトップペアが逆転し、ベガノビッチがダヴィッドをリードしたが、ロマン・ビリンスキとマセオ・カピエットがそれぞれ別々にクラッシュしてセーフティカーが出動した。後方では軽い接触を伴う小競り合いが何度かあったが、追い越しはほとんどなく、ベガノビッチ、ダヴィッド、ミニのトップトリオがフィニッシュまでポジションを保った。デビッドは素晴らしい週末を過ごしランキング2位を獲得したが、ベガノビッチのリードは他の選手に55ポイント差をつけられた。^{[60] [61]}

1週間後、次のラウンドはポール・リカールで開催され、ベガノビッチがポールポジションから第1レースをスタートした。スタートではボルトレートを後方に抑えていたが、ジョシュア・デュフェックがクラッシュしてセーフティカーが導入された。再スタートでは、3位のアロンがボルトレートをパス。プレマの2人は優勝を目指してフィールドの差を広げ、最終的にアロンはチームメイトをパスした。最終ラップでは、3位のボルトレートはベロフに表彰台を譲らざるを得なかった。第2レースでは、ミニがポールポジションを獲得し、1周目のセーフティカーを乗り切り、既にボルトレートをパスしていたベガノビッチを上回った。先頭グループはレース中ずっと接近戦だったが、別のセーフティカーがレースを中立化し、フィニッシュまで短いダッシュとなった。ベガノビッチはトップにプレッシャーをかけたものの、逆転できず、ミニに次ぐ2位、ハヴェルコートに続いた。しかし、8回連続のトップ2フィニッシュという記録は、マシンが規則違反と判断され第2レースから除外されたことで途絶えた。これによりアロンは表彰台を獲得したが、ベガノビッチのチャンピオンシップ・リードは依然としてミニに45ポイント差をつけられていた。ベガノビッチのチームはこの決定に控訴した。10月にイタリア連盟の控訴院でチームが勝訴した後、チャンピオンシップ・プロモーターはイタリア裁判所の判決に対してさらに控訴したが、最終的にFIA国際控訴院はこれを棄却した。こうしてベガノビッチは再びランキング2位に返り咲いた。^{[62] [63] [64] [65] [66]}

シーズン前半はザントフォールトで幕を閉じ、アロンが予選1回目で優勝した。スタートではデビッドを抑え込み、フランス人ドライバーとのギャップを一定に保っていたが、レース後半に攻撃を受けた。キース・ドネガンがターン2でアクシデントを起こし、終盤にセーフティカーが導入されたが、デビッドは再スタート時にトップの座を奪うことはできなかった。2人の後ろでは、ハヴァーコートがミニを抑えて表彰台を独占した。デビッドはその後、プッシュ・トゥ・パス・システムの不正使用でペナルティを受け、表彰台を逃した。レース2の予選では、再びアロンがトップに立った。彼はレースでも再び力強く、フーゲンホルツボヒトでピエトロ・デリ・グアンティの車がバリアを飛び越えて赤旗が振られるまで、ミニが5位から3位にジャンプアップする中、ベガノビッチからリードを守った。残りのレースでは、ミニがベガノビッチを抜いて2位となったが、アロンのリードは誰にも奪われなかった。彼は完璧な週末を過ごし、2勝してランキング2位となり、ベガノビッチとのリードを36ポイントに縮めた。^{[67] [68]}

後半

次にシリーズはハンガロリンクへ移動し、予選1回目でハヴェルコートが初のポールポジションを獲得した。スタートを支配し、2位のアーロンはミニに追い抜かれ、その後デュフェックに押されて順位を落とした。デュフェックはその後、ロマン・ビリンスキとレオナルド・フォルナローリに追い抜かれた。この順位はその後安定し、最後まで変わらず、ハヴェルコートがシリーズ初勝利を収めた。レース2は、ポールポジションにデビッドとミニが並んでスタートしたが、ターン1付近でボルトレトに追い抜かれ、ボルトレトはデビッドを抜いてトップに立とうとしたが失敗した。この順位は、ジョシュア・デュルクセンがクラッシュしてセーフティカーが出され、フィールドは遅い再スタートを余儀なくされるまで続いた。ここでミニはすぐにボルトレトを抜いて2位になったが、再びセーフティカーが出され、レースはそこで終了した。ベガノビッチは珍しく不調に見舞われ、予選12位、レースでは苦戦を強いられ16位でフィニッシュした。ミニが2度2位に入ったこともあり、ベガノビッチのリードはわずか9ポイントに縮まった。^{[69] [70]}

スパ・フランコルシャンで選手権第6戦が開催され、ベガノビッチが調子を戻し、レース1でポールポジションを獲得した。スタートでは2位のミニからのプレッシャーを抑え、その後はプレッシャーを受けなかった。終了間際、ミニはパンクでレースを終えた。2周後にタイムリーな赤旗が出されなければ、2位を逃していただろうが、12周目から結果が発表され、ミニは2位となった。3位はメグトゥニフで、レース中ずっとアロンと争っていた。レース後、ミニはテクニカルな理由で失格となり、エドゥアルド・バリチェロが初の表彰台に上がった。レース2ではアロンがポールポジションを獲得し、その後デビッド、ボルトレト、ベガノビッチに追い抜かれた。デビッドが最初にラインを通過したが、スチュワードは彼のトップへの追い越しは黄旗下で行われたと判断し、彼にペナルティを与え、結果としてボルトレトの優勝となった。勝利と表彰台獲得により、ベガノビッチは最近の不振を覆し、ミニとのポイント差を23ポイントに広げることができました。ルーキーランキングでは、フォルナローリがトップに立ちました。^{[71] [72] [73] [74]}

夏休み後、レースはシュピールベルクで再開され、レース1ではアロンがポールポジションを獲得した。激しい雨によりレーススタートが中断され、ストップが生じた。再スタート後、トップグループを含む多くのドライバーがすぐにドライタイヤに交換するためにピットインした。これによりバリチェロがトップに立ったが、復帰したピエール＝ルイ・ショベットに追い抜かれ、一方ハヴァーコートはグリッド12番手から2位に順位を上げた。その後、アロンとモントーヤがピットイン後に衝突し、セーフティカーが導入された。当初はスリックタイヤの方がレインタイヤより速かったものの、再び降り始めた雨によりドライタイヤのアドバンテージは失われた。再スタートでハヴァーコートとデュフェクはショベットを抜き、1位と2位でフィニッシュした。第2レースもまた、3度のセーフティカーピリオドによる中断があり、それほど単純な展開ではなかった。それでもデビッドはライバルを引き離し、ポールポジションから最後までリードを維持、ベガノビッチとデュフェクは後方で争い、最終的にこの2人は同じ順位でフィニッシュした。ベガノビッチが2回表彰台に上がったのに対し、ミニは表彰台に上がれなかったため、スウェーデン人はポイント差を53に広げた。^{[75] [76]}

シーズン最後から2番目のラウンドはバルセロナで開催され、レース1ではアロンが再びポールポジションを獲得した。スタートではディラノ・ファント・ホフを抑え、ファント・ホフはバリチェロとデビッドから守らなければならなかった。レースを通して、デビッドは3位と2位を奪い、アロンに迫り始めた。最後の3周では、アロンはデビッドから繰り返し攻撃を受けたが、このフランス人を後ろに抑えてレースに勝利した。レース2の予選では、ボルトレトが初のポールポジションを獲得した。デビッドは3位からスタートし、すぐにチョベットを抜くことができたが、レースリードを奪おうとした彼の試みはセーフティカーの導入によって中断された。再スタートでは、ボルトレトが最初はデビッドに差を開いたが、後者は再びその差を縮め、レース終盤に再びセーフティカーが導入され、レースはイエローフラッグの下で終了するまで、2人は数周にわたって競い合った。ベガノビッチはポイント獲得が1回のみと平凡な週末を過ごしたため、ミニとの差は38ポイントに縮まり、チャンピオンシップはムジェロで決まることになった。^{[77] [78]}

ムジェロでのチャンピオンシップ決定戦は、レース1でアロンがポールポジション、ベガノビッチがタイトル獲得のためには少なくとも4位に入る必要があったことから始まった。アロンは完璧なスタート・トゥ・フラッグレースを展開し、最大限のポイントを獲得したが、ベガノビッチのチャンピオンシップを阻止することはできなかった。スウェーデン出身のベガノビッチは3番手からスタートし、チャンピオンシップ獲得を意識した走りを見せ、2位のヴィクター・ベルニエを積極的に攻撃することはなかった。終盤のセーフティカーによる再スタートでデュフェックにパスされた後も4位のポジションを守り、自身初のシングルシータータイトルを獲得した。ボルトレトはシーズン最終戦でポールポジションを獲得した。ミニは3番手からスタートし、チャンピオンシップ2位を確保するにはアロンが無得点の場合に勝利する必要があった。ミニはスタート直後にデュフェックをかわし、レース最初の3分の1を過ぎた時点でリードを奪った。そこからボルトレトがレースをコントロールし、一方アロンは16番手からスタートして無得点に終わり、ランキング2位の座をミニに1ポイント差で譲った。 4位のデュフェックはルーキータイトル獲得に向けて順調に進んでいたが、セーフティカーによる再スタート時のミスで7位に後退し、8位のフォルナローリがタイトルを獲得した。^{[79] [80]}

ベガノビッチのチャンピオンシップ獲得の鍵となったのは、ポイントを獲得できなかったのはわずか3回にとどまった安定した成績と、シーズン序盤の好調なスタートで7戦連続でトップ2に入ったことだった。ミニとアロンも一時はベガノビッチに迫りそうに見えたが、序盤のアドバンテージを活かして、初戦から最後までランキングトップの座を守り抜いた。ルーキータイトル争いでは、モントーヤが最高のスタートを切ったが、8戦連続でポイントを得られず、3位に後退した。エントリー数は35台を下回ることはなく、チャンピオンシップへの関心の高さが継続していることが示された。プッシュ・トゥ・パス・システムの導入は、より激しい競争を生んだが、重いタトゥース・シャーシのせいで依然として多少の足かせとなった。

チャンピオンシップの順位

ポイントシステム

上位10位の入賞者にポイントが与えられました。

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日
ポイント	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

ドライバーズランキング

ポジション ドライバ MNZ 私の意見では MCO LEC ザン フン スパ RBR 猫 マグ ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 1 ディノ・ベガノビッチ 1 2 1 2 2 1 2 2 4 3 7 16 1 3 4 2 11 10 4 3 300 2 ガブリエーレ・ミニ 15 3 28 1 4 3 5 1 3 2 2 2 DSQ 6 7 4 5 7 レト 1 242 3 ポール・アロン 27 1 3 6 25 DNQ 1 4 1 1 6 7 4 4 レト 16 1 4 1 11 238 4 ハドリアン・ダヴィッド 4 7 10 4 1 2 6 5 12 7 8 1 18 2 13 1 2 2 8 4 222 5 カス・ハヴェルコルト 5 4 5 DSQ 3 4 9 3 2 15 1 12 7 12 1 14 4 5 6 9 184 6 ガブリエル・ボルトレト 6 9 7 3 6 5 4 6 レト 8 9 3 14 1 15 5 7 1 レト 2 174 7 マイケル・ベロフ 2 5 15 5 5 6 3 7 7 6 91 8 レオナルド・フォルナローリ 10 15 8 8 9 12 20 24 8 5 4 5 6 8 19 10 9 8 5 8 83 9 ジョシュア・デュフェック 18 13 12 10 DNQ 22 レト 26 23 10 5 6 10 21 2 3 8 レト 3 7 79 10 マリ・ボヤ 7 6 2 21 7 7 7 8 5 12 12 14 13 10 10 レト 25 29 17 12 67 11 エドゥアルド・バリチェロ 26 20 19 17 11 13 21 16 18 32 レト 18 3 5 5 8 6 12 23 23 51 12 ロレンツォ・フルクサ 3 23 11 11 DNQ 18 8 9 15 14 14 13 5 レト 9 レト 16 9 13 5 49 13 セバスティアン・モントーヤ 8 8 4 レト 17 14 11 12 6 4 16 8 16 13 32 17 13 15 12 20 44 14 ジョシュア・デュルクセン 19 14 6 12 12 10 13 13 レト 18 15 レト 21 14 6 6 10 6 9 13 40 15 ティム・トラムニッツ 11 12 9 7 16 レト 10 11 レト レト レト 4 8 7 33† 9 22 13 11 14 35 16 サミ・メゲトゥニフ 9 11 レト DNS 15 11 15 20 13 16 17 レト 2 11 11 15 20 21 16 28 21 17 ヴィクター・ベルニエ 14 17 ノースカロライナ州 32† DNQ 17 23 レト 9 13 18 レト 15 17 26 13 レト レト 2 15 20 18 ロマン・ビリンスキ 13 18 14 14 18 レト 16 10 11 11 3 レト 11 19 17 レト 21 14 21 25 16 19 ディラノ・ファントホフ レト 19 21 18 DNQ 20 WD WD 27 24 20 レト 3 レト 20 10 16 20 オーウェン・タンガヴェロウ 22 26 31† 16 DNQ 19 14 レト 17 19 19 9 9 9 14 11 17 レト DNS 6 15 21 ローレンス・ファン・ホーペン レト レト 20 13 8 8 18 14 19 21 11 15 20 15 8 レト 18 19 10 17 15 22 マセオ・カピエット 12 10 13 9 13 レト 26 レト 16 9 26 10 19 16 16 28 23 20 7 18 12 23 ノエル・レオン 21 25 22 15 10 9 17 21 24 17 13 17 22 レト 12 12 12 17 24 27 3 24 エステバン・マッソン 17 22 23 20 14 15 32 レト 14 レト 10 11 17 22 22 レト 19 16 19 22 1 25 ピエトロ・デッリ・グアンティ レト 24 16 レト 19 16 12 15 10 レト 21 29† 25 18 1 26 フランチェスコ・ブラスキ 29 30 27 24 24 DNQ 24 18 26 23 23 23 23 23 18 27 26 11 レト レト 1 27 サンティアゴ・ラモス 25 レト 32 19 23 DNQ 22 17 22 22 20 27 12 レト 24 22 33† 26 18 19 0 28 レヴェンテ・レヴェス 23 27 17 22 22 DNQ 25 レト 21 24 22 19 28 20 21 18 14 30 25 レト 0 29 ニコラス・バティスト 16 29 レト 26 DNQ 25 33 29 27 26 30 28 30 27 25 21 31 22 15 21 0 30 キース・ドネガン 31† 16 25 25 20 DNQ 27 19 レト 29 0 31 アクセル・グノス レト WD 18 29 DNQ 24 28 25 25 30 29 22 WD WD 29 28 26 32 0 32 マティアス・ザガゼタ 20 28 26 28 DNQ 21 19 23 20 20 25 21 24 25 31 26 24 18 30 29 0 33 ピエトロ・アルマーニ 32† レト 30 27 21 DNQ 31 22 28 31 24 25 31 レト 30 19 32† 23 28 24 0 34 アンドレア・ロッソ 27 20 0 35 ピオトル・ヴィシニツキ 24 21 DNQ 23 30 28 29 25 28 24 29 レト 28 23 28 25 27 レト 0 36 パトリック・パスマ 24 23 0 37 ニコラ・マリナジェリ レト 26 23 25 30 27 29 31 0 38 ハムダ・アル・クバイシ 30 レト レト 31 27 DNQ 29 27 30 27 31 26 26 レト 29 24 0 39 レナ・ビューラー レト レト WD WD 26 DNQ 0 40 センユ・ハン 28 31 29 30 28 DNQ レト 30 31 28 0 ゲストドライバーはポイントを獲得できません — ピエール＝ルイ・ショヴェ 3 7 15 3 14 16 – — ジリアン・ヘニオン レト 20 – — ウィリアム・アラタロ 22 26 – — セバスチャン・オガード 27 29 27 24 31† 30 – — アムナ・アル・クバイシ レト 31 レト レト – — テレザ・バビチコヴァ レト WD – ポジション ドライバ R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 ポイント MNZ 私の意見では MCO LEC ザン フン スパ RBR 猫 マグ

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール イタリック体 – 最速ラップ † — 完了しなかったが分類された ルーキー

チームの順位

2 台以上の車両をエントリーしたチームの場合、上位 2 台の車両のみがチーム チャンピオンシップでポイントを獲得する資格がありました。

ポジション	チーム	MNZ		私の意見では		MCO		LEC		ザン		フン		スパ		RBR		猫		マグ		ポイント
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1	プレマ・レーシング	1	1	1	2	2	1	1	3	1	1	6	7	1	3	4	2	1	4	1	3	531
		8	2	3	6	17	14	2	11	4	3	7	8	4	4	29	16	11	10	4	11
2	RエースGP	3	7	7	3	1	2	4	4	12	7	8	1	5	1	9	1	2	1	8	2	421
		4	9	10	4	6	5	6	5	15	8	9	3	15	2	13	5	7	2	13	4
3	アートグランプリ	7	3	2	1	4	3	5	1	3	2	2	2	17	6	7	4	5	7	10	1	315
		15	6	20	14	7	7	7	7	5	12	11	14	20	15	8	レト	18	16	19	17
4	ファン・アメルスフォールト・レーシング	5	4	5	10	3	4	9	2	2	10	1	6	8	12	1	3	4	5	3	7	266
		18	13	12	22	22	22	25	25	21	15	5	12	11	20	2	14	8	30	6	9
5	トライデント	10	12	8	7	9	12	10	9	8	5	3	4	7	7	17	9	9	8	5	8	136
		11	15	9	8	16	レト	16	10	11	11	4	5	9	8	19	10	21	13	11	14
6	MPモータースポーツ	2	5	15	5	5	6	3	6	7	6	17	23	3	10	10	15	3	21	16	10	133
		9	11	21	18	15	11	15	19	13	16	23	レト	14	11	11	レト	20	29	17	12
7	アーデンモータースポーツ	19	14	6	12	10	9	13	12	18	17	13	17	4	5	5	6	6	6	9	13	94
		21	20	19	15	11	10	17	15	24	18	15	18	22	14	6	8	10	12	23	23
8	MPによるFAレーシング	14	17	23	20	14	15	23	28	9	13	10	11	20	17	18	13	26	11	2	15	22
		16	22	ノースカロライナ州	26	DNQ	17	32	レト	14	28	18	28	24	23	25	21	31	22	15	21
9	回転数	31†	16	16	25	19	16	12	14	10	25	19	9	9	9	3	7	15	3	14	6	16
		レト	24	25	レト	20	DNQ	27	18	レト	レト	21	20	26	18	14	11	17	レト	18	16
10	モノライトレーシング	12	10	13	9	13	レト	26	21	16	9	24	10	18	16	16	19	23	20	7	18	12
		28	31	29	27	21	DNQ	31	29	28	30	26	25	32	26	23	25	30	23	28	24
11	KICモータースポーツ	24	21	24	19	23	23	22	16	22	23	20	24	13	レト	24	22	27	24	22	26	0
		25	30	27	23	24	DNQ	24	17	26	24	28	27	30	レト	27	23	28	25	27	30
12	G4レーシング	20	26	18	16	DNQ	19	14	22	17	19	25	21	25	25	31	20	24	18	26	29	0
		22	28	26	28	DNQ	21	19	24	20	21	29	22	WD	WD	レト	26	29	28	30	32
ポジション	チーム	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	ポイント
		MNZ		私の意見では		MCO		LEC		ザン		フン		スパ		RBR		猫		マグ

注記

1. ビリンスキはポーランド系イギリス人のドライバーで、第1ラウンドから第7ラウンドまではイギリスのライセンスで、第8ラウンドからはポーランドのライセンスで競技に出場した。^{[8] [9]}
2. マイケル・ベロフはロシア人だが、ロシアのウクライナ侵攻によりロシアの国章がFIAによって禁止されたため、中立的な競技者として競技に参加している。

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト
• ACIスポーツページ

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