リライアント・フォックス

リライアント・フォックス
概要
メーカーリライアント
生産1983～1990年
組み立てイギリス：タムワース、イングランド
ボディとシャーシ
ボディスタイル2ドアユーティリティ
パワートレイン
エンジン848 cc直列4気筒
伝染 ; 感染4速マニュアル
寸法
ホイールベース84.5インチ（2146 mm）
長さ133インチ（3380 mm）
幅61インチ（1540 mm）
身長60インチ（1520 mm）
年表
前任者頼りになる子猫

リライアント・フォックスは、1983年から1990年にかけてイギリスのタムワースにあるリライアント・モーター・カンパニーによって製造された、小型の四輪グラスファイバー製ユーティリティ・ビークルです。リライアント独自の848ccアルミ製直列4気筒エンジンと、リライアント・キトゥンをベースにした亜鉛メッキシャーシを搭載していました。

フォックスは、三輪車とトラックで有名なメーカー、リライアント社が製造した数種類の小型四輪エコノミーカーのうちの1台でした。フォックスは、ハードトップまたはソフトトップのピックアップ、ステーションワゴン、バン、コンバーチブルなど、ニーズに合わせて構成を変えることができました。

発達

リライアント・フォックスの背面図
リライアントフォックスキャンピングカー

リライアントは、ギリシャのMEBEA社へのリライアント・ロビンとリライアントTW9（別名ジ・アント）の輸出を含め、複数の企業と複数の国に技術と設計を輸出していました。しかし、フォックスに関しては「逆」の道を辿りました。1970年代後半、MEBEA社は当時ギリシャで非常に人気があった「パッセンジャー・ユーティリティ・ビークル」の開発に着手しました。法律により、このような車は「商用車」として乗用車よりも低い税率で課税されることが可能だったからです。この法律のおかげで、ナムコ、オートキニトヴィオミハニア・エラドス、MAVA、オートメカニカなど、複数の企業がギリシャでこのような車を製造していました。既にロビンのライセンス生産を行っていたMEBEA社は、キトゥンの四輪シャーシを改造して重量を増大させ、ガラス繊維強化ボディを備えたフォックスとなる軽量ユーティリティ・ビークルのプロトタイプを開発しました。

ボディデザインに関しては、フォックスはイタリア車、フィオーレ 127 ジプシー( Wayback Machineに 2024 年 5 月 21 日アーカイブ、フィアット 127がベース) からインスピレーションを受けたようです。

しかし、フォックスを生産するためには、MEBEAは「型式認証」取得というハードルを乗り越えなければなりませんでした。このプロセスは、現地で開発される「乗用車」の場合特に複雑でしたが、他の車種の場合はそれほど複雑ではありませんでした。そこでMEBEAは、「他のギリシャ企業も行っていたのと同じことをしました。つまり、型式認証を取得するために海外のパートナーを見つけたのです。これは、既に他国で認証されている車両であれば、手続きがはるかに容易だったからです。Reliant社は当然の選択であり、同社はフォックスの最終的な開発と認証において重要な役割を果たしました。

ギリシャでのフォックスの生産が中止された後、リライアント社はそのデザインを棚上げにせず、自社で再利用した。英国版はギリシャ版から多くの細部が変更され、リライアント社は国内版の改造に50万ポンドを費やしたと伝えられている。リライアント社は1983年、キトゥンの「非公式な後継車」として、タムワース工場でフォックスの生産を開始した。[ 1 ] 1990年に英国での生産が終了した後、当時発売予定だったロビンのハッチバックと、リライアント・メトロキャブに似たフロントエンドデザインを採用したリスタイルが計画された。しかし、これは設計図の段階から先には進まなかった。

生産

ギリシャ

この車は1979年からギリシャでMEBEA Foxとして生産されていました。1983年にこのような「乗用車兼ユーティリティ」車を優遇する法律が改正されると、販売は減少し、約3000台が製造された後に生産が終了しました。[ 1 ]しかし、自動車史家のLabros S. Skartisは、実際の生産台数は1000台に近かった可能性があると述べているため、この数字は製造元によって「水増し」された可能性があります。[ 2 ]

英国

ギリシャでの生産が終了した後、フォックスは1990年までイギリスで製造された。小型四輪リライアントの全台数を記録しているリライアント・キトゥン・レジスターによると、「フォックスの生産台数は1983年から1988年の間に1000台を超えた」とのことだが[ 3 ] 、この数字はリライアント・モーター・クラブが1983年から1990年の間に製造されたとしている「600台強」という数字と矛盾している[ 4 ]。

生き残ったフォックスは比較的少数のようだ。オートカー誌は2017年に、2015年の公式自動車登録データによると、英国の道路を走るフォックスはわずか1台だったと報じたが[ 5 ] 、 SORN（法定オフロード通告）に登録されたフォックスは含まれていないため、この数字は実際よりも高い可能性があると指摘した[ 6 ] 。しかし、別のウェブサイトによると、2017年の英国の車両登録データでは、道路使用許可を受けたフォックスが37台、フルタイムまたはパートタイムのSORNに登録されたフォックスが123台だったという。[ 7 ]

仕様

メベア・フォックス

メベア・フォックスは、リライアント・キトゥンのシャーシをベースに開発され、軽量なグラスファイバー製ボディ、10インチホイール、145×10のタイヤにより、他のメーカーの車と同様に「太陽の下でも楽しめる」車として開発された。キトゥンと同様に、標準のリライアント製848ccエンジンを搭載していた。ギリシャ・フォックスの車重は521kg（1146ポンド）、後車軸比は3.55:1であった。[ 8 ]

リライアント・フォックス

英国生産初年度となる1983年、フォックスはリライアント社お馴染みの40馬力848ccアルミ直列4気筒エンジンを搭載し、全同期式4速マニュアルギアボックスを介して後輪を駆動しました。後輪のアクスル比は4.1:1で、全長1180mm（46.5インチ）、全幅1250mm（49.0インチ）という「驚くほど広い荷室」に380kg（840ポンド）の積載量を確保しました。ボディは「錆びないGRP」、シャーシは「錆びにくい亜鉛メッキ鋼板」製でした。フォックスの全長は3380mm（133インチ）、全幅は1540mm（60.5インチ）で、155 X 12SRラジアルタイヤを装着していました。リライアント社は、7.62メートル（25フィート）の回転半径はロンドンのタクシーと同じであり、「市街地の交通状況でも農場での配達でも同じように快適に行える」と述べている。[ 9 ]フォックス社のハンドブックによると、空車重量は640キログラム（1410ポンド）である。[ 10 ]

フォックスは1982年の英国モーターショーで発表された後、1983年5月に英国で発売されました。リライアント社は、ミニモークの生産終了によって英国自動車会社が残した「ニッチ市場」をフォックスが埋めることを期待していました。[ 4 ]

英国版フォックスはギリシャ版からいくつかの変更点が加えられており、最も顕著なのは、高速走行時の空力特性を向上させるため、車体前部に「スカート」が追加された点です。ホイールは直径10インチから12インチに変更され、ブレーキにもいくつかの変更が加えられました。

生産2年目の1984年から、フォックスはリライアント・リアルトに搭載されていたリライアントHT-E「エコノミー」エンジン[ 4 ]を搭載しました。このエンジンは、その色から「イエロートップ」と呼ばれていました。排気量は848ccのままでしたが、リライアントの標準エンジンである「レッドトップ」エンジンの40馬力に対して、37.5馬力を発揮しました[ 11 ] 。

イエロートップは低速域でのトルクも大きく、フォックスのリアアクスル比を4.1:1に下げることで、より多くの重量を牽引できるようになりました。より重いスプリングと、フロントサスペンションのタイバーがより頑丈になったことで、商用車としての利用にも適した車両となりました。フォックスの最高速度は時速78マイルで、イエロートップエンジンで60 mpgを達成しました。しかし、別のウェブサイトではフォックスのmpgの数値ははるかに低いと記載されています。Fuelly.comは、実際の走行状況で走行されたフォックスの情報をまとめており、1984年モデルは37.8 mpg、1985年モデルは35.4 mpgを実現していることがわかりました。どちらの車両も通常使用に供されています。[ 12 ]

リライアント・テンペスト850 2人乗りとヴァンティークはフォックスをベースにしている

キトゥンとフォックスの生産終了に伴い、リライアント・テンペスト850という2人乗りスポーツカーとヴァンティーク・バンがキットカーまたは工場生産としてキトゥンまたはフォックスのシャーシ上に製造された。[ 13 ]キトゥン/フォックスの走行装置上に製造された他の車両には、サイファー、ジンプ、サラマンダー、アスキス・バン、リエージュ・スポーツカーがある。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ a b「Reliant Fox」 . Motor-Car.net . 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月27日閲覧。
  2. ^スカーティス、ラブロスS.（2013年）『ギリシャの自動車・機械メーカー 1800年から現在まで：図解歴史』第3版、アテネ、ギリシャ：ブックスターズ、55頁。ISBN 9789609344524。
  3. ^ a b “The Reliant Kitten Register” . The Reliant Kitten Register . 2019年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月27日閲覧。
  4. ^ a b c「Reliant Fox (UK 1982–1990)」 . The Reliant Motor Club . 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月27日閲覧。
  5. ^ Ottewell, David (2015年5月15日). 「これらは今日の英国の道路で最も希少な車だ」 . WalesOnline . 2022年7月11日閲覧。
  6. ^ Culmer, Kris (2017年4月7日). 「英国の路上で唯一残っている車」 . Autocar誌. 2021年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月27日閲覧。
  7. ^ 「Reliant Fox」 . Honest John . 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月28日閲覧。
  8. ^ 「Reliant Foxの仕様」 Carfolio . 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月30日閲覧。
  9. ^ “Reliant Fox Brochure” . Tempestcars . 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月27日閲覧。
  10. ^ 「Reliant Foxの重量は？」Answers.com。2019年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月28日閲覧。
  11. ^ “The Reliant Rialto (1985–1998)” . 3wheelers.com . 2020年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月30日閲覧。
  12. ^ 「Reliant Fox MPG」 . Fuelly.com . 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月31日閲覧。
  13. ^ “Literature and Specifications” . Tempestcars . 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月31日閲覧。

出典

  • 「Quattroruote, Tutte le Auto del Mondo 1982–1983」、エディトリアル Domus、ミラノ (1982 年) (本書では MEBEA Fox が誤って「Fox-MEBEA」と表記されています)
  • 「デイリーエクスプレス 1982年ワールドカーガイド」モーターフェア版（1981年）
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