ステランティス・フランス

ステランティス・オートSAS
以前はプジョー・シトロエン・オートモービルSA
PSAオートモービルSA
会社の種類子会社
業界自動車
設立ポワシー、フランス
1998年; 27年前 (1998)
本部
フランス
サービスエリア
フランス
主要人物
  • ザビエ・シェロー(ステランティス副社長、フランスにおけるグループ代表)
  • ステランティス・フランスのマネージング・ディレクター、ザビエル・デュシュマン氏
製品自動車
自動車部品
ファイナンス
物流
オートバイ
ブランド
収益減少626億ユーロ(2024年)[1]
従業員数
減少34,175 (2024)
PSAグループ (1998年~2021年)
ステランティス (2021年~)
Webサイトwww.stellantis.com/fr/

ステランティス・フランス(正式名称はステランティス・オートSAS、旧称プジョー・シトロエン・オートモービルズSA、その後PSAオートモービルズSA )は、多国籍自動車製造企業ステランティスのフランス子会社です[2] [3]プジョーシトロエンのフランスの自動車開発・製造活動をPSAプジョー・シトロエングループ内の単一の事業体に統合するために1998年に設立されました[4] [5]

ザビエ・デュシュマンが率いるステランティス・フランスは、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)と合併したPSA グループの後継企業ではなく、フランスにおけるPSA、そしてステランティスの活動を代表している[6]

歴史

プジョー シトロエン オートモービル SA (1998–2017)

1998年、PSAプジョー・シトロエン(プジョーSA)は「自動車」部門を再編しました。プジョーシトロエンは、すべての自動車開発と製造活動をプジョー・シトロエン・オートモービルズSAに移管しました[7]

2012年、PSAプジョー・シトロエンはフランスの拠点で8,000人の雇用を削減し、オルネー・スー・ボワのPSA工場を2014年に閉鎖すると発表した。2012年11月、PSAグループの株価は4.50ユーロを下回り、グループの価値はわずか15億9000万ユーロとなり、オペル・オート モービルGmbHとグループのフランス自動車部門であるプジョー・シトロエン・オートモービルSAの合併計画は断念された。 [8] [9]

2013年2月、プジョー・シトロエン・オートモービルズSAは、2012年の損失が15億ユーロ、資産の減損と会計処理を考慮すると50億ユーロ近くになると報告した。[10]

PSA オートモービル SA (2017–2021)

PSAの業界および地域に関する専門知識センター (現在はステランティス フランスの本社) は、2008 年にポワシーに設立されました。

2016年4月5日、PSAプジョー・シトロエンはグループPSAとなり、ロゴを変更しました。プジョー・シトロエン・オートモービルズは2017年にPSAオートモービルズに改名されました。[11] [12]

2018年11月、PSAオートモービルズSAは、2021年にサントゥアンのPSA工場を閉鎖すると発表した。最後の従業員は2021年3月に工場を去った。土地は2021年11月にステランティスからAP-HPに非公開の金額で売却された。[13] [14] [15]

2007年から2018年の間に、フランスのPSAグループの子会社であるPSAオートモービルズSAの従業員数は、特に移転の影響で43,000人以上(約40%)減少しました。[16]

2019年11月18日、PSAオートモービルズSAの労働組合は、 PSA グループ(プジョーSA)とフィアットクライスラーオートモービルズ(FCA)の合併を承認した[17]

ステランティス フランス (2021–)

2021年5月12日、ステランティスの副社長兼ステランティスNVの最高人事責任者であるザビエル・シェローがPSAオートモービルズのCEOに就任します。[18]

2022年には、ステランティスのフランスの拠点、特にノール県のホルダン工場で賃金をめぐるストライキが増加しており、約500人の従業員がストライキ権を行使したと報告されている。[19]

2023年11月5日、PSAオートモービルズSAはステランティスオートSASとなり、ステランティスフランスの名称で営業する。[3] [20]

2025年末、人員削減、部分的な失業、数日間にわたる工場の閉鎖を受けて、従業員の不安が高まっている。[21] 2025年10月21日、ステランティス・フランスの経営陣は、ドゥー県ステランティス・ソショー工場の操業を、10月15日からすでに閉鎖しているが、2025年10月24日まで停止すると発表した。この約10日間の閉鎖は7,500台の車両の損失を意味し、労働組合はギアボックスの供給困難が原因だとしている。同様の状況はステランティス・ポワシー工場にも影響を与えており、工場の経営陣によると、同工場は10月13日から「生産率をヨーロッパの厳しい市場に適応させる」ために閉鎖されている。[22] [23]

組織

管理

  • ステランティスNVの副社長であり、フランスにおける同グループの代表であるザビエル・シェロー氏
  • ステランティス・フランスのマネージング・ディレクター、ザビエル・デュシュマン氏。

プジョー

シトロエン

  • ザビエ・シャルドン、2025年6月2日よりシトロエンのCEO。
  • ローラン・ディオ、2023年7月3日よりシトロエン・ヨーロッパのディレクター
  • エドゥアール・ジョルジュ、2025年3月3日よりシトロエン・フランスの取締役。

オペル/ボクスホール

  • オペル/ボクスホールのCEOであり、ステランティス ドイツの取締役であるフロリアン ヒュエットルは、2022年5月19日にマキシム ピカの後任に就任しました。彼は2025年4月7日にその役職に再任されました。
  • シャルル・プジョー、2025年3月3日よりオペル・フランスの取締役。

生産

組立工場

ステランティスはフランス国内に5つの組立工場を持っている。ポワシーソショー(フランス最大、ヨーロッパで2番目に大きい)、ミュルーズ=ソーシェイムレンヌ、オルダン(2012年までフィアットと提携)である。

2009年、PSAオートモービルズSAの生産拠点では約1,220,660台の車両が生産されました。当時、フランスはPSAグループ最大の生産国であり、スペイン(507,312台)やイラン(336,228台)を大きく上回っていました。

技術および産業管理

  • エンジン:ドゥヴラン(ルノーと共同)、トレメリー、エリーモンクール。2015年、PSAオートモービルズSAはフランスで約240万台のエンジンを生産しました。
  • ギアボックス: メス=ボルニー、ヴァランシエンヌ;
  • 鋳物工場と鍛冶場: カーン、ミュルーズ ソースハイム、ソショー、サン トゥアン、セプト フォン、ヴズール、シャルルヴィル。

研究センター

  • ヴェリジー、従業員数 5,200 人
  • ポワシー(CEMR B)
  • ソショー、従業員数2,050名
  • Carrières-sous Poissy、従業員 850 名。

テストセンター

  • ベルシャンプ、従業員数1,252名
  • ラ・フェルテ・ヴィダム、従業員178名。ステランティス フランスの三次ハブおよび本社:
  • ポワシー (CEMR A)、従業員 4,300 人。

データ センターは、テリトワール ド ベルフォール県のベッソンクールとイヴリーヌ県のアシェールにあります。

参考文献

  1. ^ https://www.pappers.fr/entreprise/stellantis-auto-sas-542065479
  2. ^ “プジョー フランスのサイト情報法”. www.peugeot.fr (フランス語) 2025 年 10 月 26 日に取得
  3. ^ ab "Résultats commerciaux France : Stellantis maintient sa Position de leader sur le Marché mobile dans lessegments VP + VUL, VP et VUL sur le mois et aucumul 2025". www.media.stellantis.com (フランス語) 2025 年 10 月 26 日に取得
  4. ^ “Stellantis Auto SAS, Poissy”. www.northdata.fr (フランス語). 2025年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月21日閲覧
  5. ^ “Société Stellantis Auto SAS: 事務局長、法令、入国審査法”. www.pappers.fr (フランス語) 2025 年 10 月 21 日に取得
  6. ^ “Résultats commerciaux France : Stellantis maintient sa Position de leader sur le Marché mobile dans lessegments VP + VUL, VP et VUL sur le mois et aucumul 2025”. www.media.stellantis.com (フランス語) 2025 年 10 月 26 日に取得
  7. ^ 「ドキュメント ド リファレンス 2007」(pdf)stellantis.com (フランス語)。 2007年2025 年10 月 22 日に取得
  8. ^ エロイーズ・ボッレ (2012 年 11 月 14 日)。 「プジョー・シトロエン PSA vaut-il vraiment si peu ?」。課題2020 年7 月 3 日に取得
  9. ^ “La fusion Opel-PSA a du plomb dans l'aile”.ラトリビューン.fr。 2012 年 11 月 13 日2013 年12 月 27 日に取得
  10. ^ “Peugeot : les quatre raisons d'une perte historique de 5 milliards d'euros”.レゼコー。 2013 年 2 月 13 日2013 年12 月 27 日に取得
  11. ^ “PSA の名称とロゴの変更”. www.largus.fr (フランス語)。 2016-04-06 2025 年 9 月 13 日に取得
  12. ^ “Stellantis Auto SAS, Poissy”. www.northdata.fr (フランス語). 2025年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月21日閲覧
  13. ^ “PSA サントゥアン フェルメラ アン 2021”. usinenouvelle.com (フランス語)。 2018-12-02 2025 年 10 月 21 日に取得
  14. ^ グエナエル・ブルドン (2021年3月9日)。 「L'usine PSA de Saint-Tuen ferme : ouvrier depuis 1989, Jean-Claude Bron dit adieu à ses machine」。レパリジャン.fr 2021 年3 月 11 日に取得
  15. ^ レオ・ダ・ベイガ (2021年12月2日)。 「セーヌ サン ドニ : l'AP-HP achète à Stellantis le site du futur hôpital de Saint-Ouen」。lesecos.fr 2021 年12 月 25 日に取得
  16. ^ "Ces groupes vehicles français qui se moquent éperdument du Made in France".マリアンヌ(フランス語)。 2019年12月3日。
  17. ^ 「PSA : lesorganizations syndicales approuvent la fusion avec FCA et...」www.aefinfo.fr (フランス語) 2025 年 10 月 21 日に取得
  18. ^ “ステランティス : Xavier Chéreau prend la tête de PSA Automobiles - 2021 年 12 月 5 日”.ラ・レター(フランス語)。 2021-05-12 . 2025 年 10 月 21 日に取得
  19. ^ “Pouvoir d'achat: A Stellantis, les mouvements de grève se multiplient”.課題。 2022-09-19 2022-09-20に取得
  20. ^ ボダック。 「Bodacc B n°20230213、annonce n°2692 — bodacc.fr」。www.bodacc.fr 2025 年 10 月 21 日に取得
  21. ^ カスミ、ハキム (2025-10-18)。 「ステランティス・ド・ポワシーの給料の支払い」。フランス文化(フランス語) 2025 年 10 月 21 日に取得
  22. ^ “Un manque à produire de plus de Stellantis: l'arrêt deproduction se prolonge à Sochaux”. BFM ビジネス(フランス語)。 2025-10-21 2025 年 10 月 21 日に取得
  23. ^ コルビー、ステファン;ガーダン、メディ (2025-10-20)。 「« On n'est pas une usine morte »… Sur un site au chômage Technique, 300 ouvriers de Stellantis pointent quand me me chaque matin à Poissy」。leparisien.fr (フランス語) 2025 年 10 月 21 日に取得
  • 公式ウェブサイト(フランス語)
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