フランクタワー

フランク・「ラッキー」（または「ラックス」）タワーは、 RMS タイタニック、RMS エンプレス・オブ・アイルランド、 RMSルシタニアの沈没を生き延びたストーカー（または火夫、バージョンによっては）だったという都市伝説の対象である。 ^[¹^] 3つの惨事すべてに誰かが関与していたという証拠はなく、これらの船のそれぞれの航海の乗組員名簿にフランク・タワーという名前の人はいなかった。しかし、ルシタニアからはフランク・タワーという名前の生存者と乗客が1人おり、タイタニックと エンプレス・オブ・アイルランドの沈没の両方を生き延びたウィリアム・クラークがいた。^[²^]

伝説によると、彼はタイタニック号の石炭火夫であり、1912年4月14日の処女航海で沈没した後も生き残ったとされている。2年後の1914年5月28日、フランクはエンプレス・オブ・アイルランド号に乗船していたとされ、セントローレンス川でノルウェーの石炭船ストールスタッド号と衝突した。この惨事はカナダ史上最悪の平時海難事故とされ、タワーは乗船していた1,477人のうち生き残った465人のうちの1人だった。第一次世界大戦中、タワーはルシタニア号の乗組員として勤務していたとされ、1915年5月7日の午後早く、同号はドイツの潜水艦 U-20の魚雷攻撃を受け、18分後に沈没した。 (魚雷が命中した時、彼は「今何だ!?」と叫んだと噂されている。) 再び、タワーは沈没船から脱出し、近くの救命ボートまで泳いで行った。

リプリーの信じられない話は、この伝説があたかも真実であるかのように報道した。^{[ 3 ]}

クライブ・カッスラーは、ノンフィクション『海の狩人たち』のU-20に関する章で、この伝説の人物について簡潔に言及している。カッスラーによれば、タワーはルシタニア号の沈没後、農業に携わり、二度と海に出ないと誓ったという。

参照

バイオレット・ジェソップはタイタニック号とブリタニック号の沈没を生き延び、オリンピック号が別の船と衝突したときに乗船していた。
伝説によると、カジミェシュ・ポレムスは3度の難破船の唯一の生存者だった。
アーサー・ジョン・プリーストは、 RMS タイタニック号、HMSアルカンタラ号、HMHSブリタニック号、SS ドニゴール号の 4 隻の難破船の生存者です。
広島と長崎への原爆投下を生き延びた日本の海洋技術者、山口彊。
観光客の男。災害現場に頻繁に現れる男に関するもう一つの都市伝説。

参考文献

^モロニー、セナン（2004年11月16日）「『ラッキー』タワーの軌跡を辿って」『Encyclopedia Titanica』。 2012年5月7日閲覧。
^スピグネシ, スティーブン・J. (2012). 『タイタニック初心者のための入門』ホーボーケン, ニュージャージー: John Wiley & Sons , Inc. p. 288. ISBN 9781118206508. 2014年2月4日閲覧。
^ムーニー、ジュリー (2004). 『リプリーの信じられない！奇妙な百科事典：驚くべき、奇妙な、説明のつかない、奇妙な、そしてすべて真実！』ニューヨーク：ブラック・ドッグ＆レヴェンサル・パブリッシャーズ. p. 23. ISBN 1-57912-399-6。

[1] モロニー、セナン（2004年11月16日）「『ラッキー』タワーの軌跡を辿って」『Encyclopedia Titanica』。 2012年5月7日閲覧。

[2] スピグネシ, スティーブン・J. (2012). 『タイタニック初心者のための入門』ホーボーケン, ニュージャージー: John Wiley & Sons , Inc. p. 288. ISBN 9781118206508. 2014年2月4日閲覧。

[3] ムーニー、ジュリー (2004). 『リプリーの信じられない！奇妙な百科事典：驚くべき、奇妙な、説明のつかない、奇妙な、そしてすべて真実！』ニューヨーク：ブラック・ドッグ＆レヴェンサル・パブリッシャーズ. p. 23. ISBN 1-57912-399-6。

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