フランクス・トラクト州立レクリエーションエリア
| フランクス・トラクト州立レクリエーションエリア | |
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 ディアブロ山を背景にしたフランクス・トラクト | |
 フランクス・トラクト州立レクリエーションエリアのインタラクティブマップ | |
| 場所 | サクラメント・サンホアキン・デルタ |
| 最寄りの都市 | カリフォルニア州オークリー |
| 指定 | 州立レクリエーションエリア[ 1 ] |
| 指定 | 1959 |
| 所有者 | カリフォルニア州公園レクリエーション局 |
フランクス・トラクト州立レクリエーションエリア（SRA）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州立公園で、サクラメント・サンホアキン川デルタの浸水地域を特徴としています。水路でのみアクセス可能です。フランクス・トラクトと、隣接する「リトル・フランクス・トラクト」と呼ばれる小さな水没地は、フォールス川とベセル島の間に位置しています。このレクリエーションエリアは、頻繁に強風と水位の変動にさらされるため、主に釣りや水鳥の狩猟に利用されています。水位が高いときには、古い堤防の一部を除いて敷地全体が水没することがあります。[ 2 ] 3,523エーカー（1,426ヘクタール）のこの公園は1959年に設立されました。[ 3 ]北西6マイル（9.7キロメートル）の近くのブランナン島州立レクリエーションエリアから管理されています。 [ 4 ]
歴史
フランクス・トラクトはかつてエバーグレーズに次いで米国で2番目に大きな泥炭の産地であった。[ 4 ]カリフォルニア州アンティオークの東約18km、サンホアキン川沿いに位置するこの場所は、もともと1902年から1906年の間に干拓され、NKフォスター博士とFCフランクスが所有していた。 [ 1 ]その後、ジャガイモ、豆、アスパラガス、テンサイ、タマネギ、種子作物、小粒穀物、トウモロコシの栽培に使用された。[ 5 ] フレッド・C・フランクスとその妻は、1913年3月29日に区画Dの半分の権利をジョン・マークリーとその妻エイダ・Rに譲渡した。[ 1 ] 1937年2月、フランクス・トラクトは浸水したが、10月までに干拓された。しかし、1938年2月、フォールス川の堤防が決壊し、フランクス・トラクトは浸水し、干拓されることはなかった。[ 6 ] [ 7 ] 1943年11月23日の土地地図によると、カリフォルニア大学バークレー校理事会は502.25エーカーのD地区を所有していた。リトル・フランクス・トラクトが最後に洪水に見舞われたのは1982年で、その後、農地として復旧する試みは行われなかった。[ 8 ]アメリカ海軍は1943年から1952年にかけて、この地域の500エーカー（200ヘクタール）をアンティオキア爆撃目標として知られる爆撃目標として使用した。[ 1 ]
野生生物
この地域は太平洋フライウェイに位置しているため、特に秋から冬にかけては多種多様な水鳥が生息しています。一年を通して見られる種には、カモメ、オオアオサギ、アジサシ、ツバメ、カラス、クロウタドリ、ウ、カワセミなどがあります。カリフォルニア州魚類野生生物局（CDFWD）の規制に従って、外洋での狩猟が許可されています。許可証やその他の手配は、ブランナン島州立レクリエーションエリアを通じて事前に行う必要があります。[ 9 ]
フランクス・トラクト修復プロジェクト
CDFWD計画と評価
CDFWDは、フランクス・トラクトを改良して、いくつかの目標を達成する方法を検討してきました。具体的には、「デルタスメルトの生息地の改善、中央および南部デルタへの海水侵入の削減、水中水生雑草の削減、そしてサケやデルタスメルトのような在来魚を餌とする侵略的外来魚種の削減」です。[ 10 ]この調査と報告書は、南カリフォルニア都市圏水道局（MWD）が委託したコンサルティング会社、モファット＆ニコルによって作成されました。[ 8 ]
CDFWDは、2018年6月29日にサクラメントで開催されたデルタ管理協議会の会議において、プロジェクト実現可能性調査の最終草案を提示した。調査では、「…プロジェクトは実現可能だが費用もかかる」と結論づけられた。[ 10 ]この計画は、フランクス・トラクトを南北に走る土手によって分割し、土手の西側（リトル・フランクス・トラクトを含む）を埋め立てて約1,000エーカー（4,000,000平方メートル）の湿地帯を造成することを前提としている。土手の東側は2,000エーカー（8,100,000平方メートル）の開水路に面する。これにより、フランクス・トラクトとベセル島からフォールス川とサクラメント川へのアクセスが永久に遮断される。プロジェクトの費用は3億ドルから6億ドルと見積もられた。[ 10 ]
地元の反対と懸念
CDFWDは2018年3月に報告書の草案を発表しました。これらの会議に出席し、コメントを出した全員が計画に反対しました。[ 10 ]反対意見の一部は次のとおりです。
- デルタ地帯からすべての外来種を排除する目標には、1938年の洪水で侵入してきたブラックバスの追放も含まれていました。この種はフランクス・トラクトで繁殖し、釣り人に人気のスポットとなっています。「カリフォルニア・デルタを救う同盟」のジャン・マクリアリー会長によると、ベセル島では夏の間、ほぼ毎週末バス釣りのトーナメントが開催され、毎回20万ドルの収入が地域社会にもたらされているとのことです。[ 8 ]
- デルタ沿いの不動産価値に影響を与える大きな要因の一つは「急流」へのアクセスです。この提案により、ベセル島の既存のボートドックやマリーナは急流へのアクセスを失い、おそらく他の場所での再建を余儀なくされるでしょう。また、ディスカバリー湾にも大きな影響を与え、既存の住宅の価値を下落させるでしょう。
フランクス・トラクト・ギャラリー
参照
参考文献
- ^ a b c d「アンティオキア爆撃目標」。歴史的な駐屯地、キャンプ、基地、飛行場。カリフォルニア州立軍事博物館。2008年12月13日。 2012年1月25日閲覧。
- ^ 「Franks Tract SRA」カリフォルニア州立公園. 2012年1月14日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州立公園システム統計報告書：2009/10年度」（PDF）カリフォルニア州立公園：20。2011年12月30日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ a b「Brannen Island/Franks Tract State Recreation Areas」（PDF）カリフォルニア州立公園、2011年。2015年12月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年1月14日閲覧。
- ^トンプソン、ジョン (1957). 『カリフォルニア州サクラメント・サンホアキン・デルタの開拓地理』スタンフォード大学: 未発表学位論文. p. 地図版.
- ^トンプソン、ジョン（1957年）「カリフォルニア州サクラメント・サンホアキン・デルタの入植地地理」スタンフォード大学：未発表論文、464頁。
- ^シェル、ハル (1995). 『ハル・シェルのカリフォルニア・デルタクルーズガイド：デルタの旅人が夢見る、この素晴らしい1,000マイルの水路巡り』 カリフォルニア州ストックトン：シェル・ブックス. p. 254.
- ^ a b cククリッチ、トニー。「フランクス・トラクト修復プロジェクト、批判にさらされる」ザ・プレス。2018年3月18日。 2018年7月7日アクセス。
- ^「フランクス・トラクト州立レクリエーションエリア」カリフォルニア州公園レクリエーション局。2018年。 2018年7月7日にアクセス。
- ^ a b c dククリッチ、トニー。「フランクス・トラクトの修復が前進」The Press。2018年7月3日。2018年7月6日更新。 2018年7月7日アクセス。
外部リンク
