フレデリック・C・ターナー
フレデリック・チャールズ・ターナー | |
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| ニックネーム | "キツネ" |
| 生まれる | 1923年6月13日 |
| 死亡 | 2014年4月24日（90歳） |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1942–1979 |
| ランク | 中将 |
| コマンド | アメリカ第6艦隊第2空母部隊USSアメリカUSSサンドバル空母航空団第3戦闘飛行隊第32 |
| 紛争 | 第二次世界大戦ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | 功労勲章（ 4）殊勲飛行十字章（3） |
フレデリック・チャールズ・ターナー（1923年6月13日 - 2014年4月24日）は、アメリカ海軍で中将の階級を持ち、数々の勲章を受けた将校であった。ターナーは第二次世界大戦中に予備役および海軍飛行士としてキャリアをスタートし、1945年初頭の硫黄島と沖縄の戦いで活躍した。戦後も海軍に留まり、ベトナム戦争では航空母艦USSアメリカを指揮した。[ 1 ]
その後、彼は旗艦に昇進し、レバノン情勢の混乱期には地中海で第2空母部隊と第6艦隊を指揮した。ターナーは1979年7月に海軍作戦部副司令官（航空戦担当）としてその職を終えた。[ 2 ] [ 3 ]
初期のキャリアと第二次世界大戦
フレデリック・C・ターナーは、1923年6月13日、マサチューセッツ州ボストンでチャールズ・J・ターナーとマーガレット・ターナーの息子として生まれました。1941年夏に高校を卒業し、日本軍による真珠湾攻撃後、アメリカ海軍への入隊を試みましたが、年齢が低かったため拒否されました。両親は入隊書類への署名を拒否し、幼いフレデリックは6ヶ月間待たなければなりませんでした。翌年の夏、ついに父親の承認を得て、ターナーは1942年7月28日にアメリカ海軍に入隊しました。 [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]
彼は海軍航空士官候補生訓練プログラムに配属され、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を受けるよう命じられた。ターナーは1943年末に基礎飛行訓練を修了し、1943年12月21日にアメリカ海軍予備役の少尉に任官した。その後、フロリダ州メルボルン海軍航空基地での運用訓練を命じられ、1944年3月まで同基地に留まり、航空砲術の訓練を行った。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]
ターナーはその後、カリフォルニア州サンディエゴの第82戦闘飛行隊に配属され、ほぼ1年間の訓練の後、彼の飛行隊は航空母艦USSベニントンに乗り込み、レイモンド・A・スプルーアンス提督率いるアメリカ第5艦隊の一員として南西太平洋に向かった。ターナーはグラマンF6Fヘルキャットを操縦し、東京を含む日本本土の飛行場への爆撃任務に従事し、その後、1945年初頭には硫黄島と沖縄での支援作戦に参加した。彼の飛行隊は合計45人のパイロットのうち15人を失い、ターナーは英雄的行為と並外れた功績により殊勲飛行十字章と3つの航空勲章を受章した。彼は1945年3月1日に少尉に昇進した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]
戦後の奉仕
1945年5月末、ターナーは海軍初のジェット機飛行隊である有名な第17A戦闘飛行隊に転属となり、日本占領作戦に参加した。彼は海軍に留まり、1947年6月まで同飛行隊に勤務した後、メリーランド州パタクセントリバーの海軍試験センターに送られ、戦術試験・テストパイロット学校に入学した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
在学中、ターナーはマクドネルF2Hバンシーで東海岸から西海岸まで夕日を追いかけて飛行しました。フロリダ州ジャクソンビル、ダラス、テキサス州エルパソ、サンディエゴで撮影した写真は、1950年1月2日発行の『ライフ』誌に掲載され、当時の人々の驚異的な移動速度を示す記事となりました。ターナーは時速約600マイル（約960キロ）で飛行していました。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
ターナーは1949年12月に学校を卒業し、その後イギリスのファーンバラにある帝国テストパイロット学校に送られ、1950年12月にクラス2位で卒業した。パタクセントリバーにいる間、ターナーは1949年1月1日に中尉に昇進した。 [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
ターナーはその後アメリカに戻り、ニュージャージー州アトランティックシティ海軍航空基地の第3実験飛行隊に配属された。1952年2月までプロジェクトオフィサーを務め、その後フィラデルフィアのペンシルベニア大学に入学した。ターナーは1953年8月にカリフォルニア州モントレーの海軍大学院に入学し、1954年4月に同校を卒業した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
その後、彼はバージニア州オーシャナ海軍航空基地に配属され、第83戦闘飛行隊に配属された。ターナーは1954年7月1日に少佐に昇進し、1956年6月まで同飛行隊に所属した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
ターナーはその後、ジェラルド・ライト提督率いるアメリカ大西洋艦隊司令長官に任命され、1958年7月までノーフォーク海軍工廠の司令部に勤務した後、ノーフォークの陸軍幕僚大学に送られた。1959年2月に卒業し、ワシントンD.C.の海軍人事局に入局し、ハロルド・P・スミス中将の下で勤務した。在職中の1959年7月1日に司令官に昇進し、メリーランド大学の通信教育課程で理学士号を取得した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
1961年8月、ターナーはフロリダ州セシルフィールド海軍航空基地に配属され、同年10月に交代パイロット訓練を修了した後、同基地に駐屯する第32戦闘飛行隊の指揮官に就任した。1962年5月、同じくセシルフィールドに駐屯する第3空母航空群の指揮官に任命されるまで、同飛行隊を指揮した。[ 1 ] [ 6 ] [ 4 ] [ 5 ]
ターナーは1963年8月にワシントンD.C.の陸軍工業大学に入隊し、1964年7月に卒業した後、大尉に昇進した。ワシントンD.C.滞在中に、ジョージ・ワシントン大学で経営学修士号も取得した。その後、フロリダ州メイポート海軍基地の第6空母部隊に配属された。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
ベトナム戦争
1965年11月、ターナーは攻撃輸送艦サンドヴァルの艦長に任命され、大西洋での哨戒航海に参加した。ターナーの指揮下、サンドヴァルは海軍長官から戦闘効率に対し海軍E勲章を授与された。 [ 1 ] [ 6 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 5 ]
ターナーは1967年7月、航空母艦USSアメリカの指揮を命じられ、東南アジアへ向かった。北ベトナムの補給線やその他の目標への空襲において、ターナーは艦を指揮し、そのリーダーシップによりレジオンド・オブ・メリット勲章戦闘功績章「V」を受章した。ターナーの指揮下で、USSアメリカは海軍部隊表彰、戦闘効率に対する海軍功績章「E」 、そして事故防止における卓越した功績によりフラットリー提督記念賞を受賞した。ターナーはまた、南ベトナム政府からベトナム国家勲章とパーム付き勇敢十字章を受章した。[ 1 ] [ 8 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]
1968年6月7日に少将に昇進した後、ターナーはテキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地の海軍上級訓練部長に就任し、1970年6月まで海軍補充要員の訓練を担当した。その功績により二度目の功労勲章を受章した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
その後、ターナーはワシントンD.C.へ赴任し、ディック・H・ギン中将の下で人事管理を担当する海軍人事部次長に任命された。1972年5月までその職を務め、その功績により3度目のレジオン・オブ・メリット勲章を受章した。その後、ターナーはギリシャのアテネを司令部とし、主に大西洋と地中海に展開する第2空母部隊の指揮官に就任した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
ターナーは4度目のレジオンドメリット勲章を受章し、1974年7月にイタリアのナポリ海軍支援活動本部を構えるアメリカ第6艦隊の司令官に異動となった。1974年8月5日、ターナーは新たな任務で中将に昇進し、彼の指揮する艦隊はスエズ運河の再開に参加し、レバノン内戦中にはベイルートからの撤退を2回実施した。第6艦隊での功績により、ターナーは海軍殊勲章を受章し、ハビブ・ブルギバ大統領からチュニジア共和国勲章も授与された。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
ターナーは1976年9月にワシントンD.C.へ赴任し、トーマス・B・ヘイワード海軍司令官の下、航空戦担当海軍作戦副部長に就任した。ペンタゴン在籍中、彼はF/A-18ホーネットの海軍スポンサーを務めた。彼は1979年6月30日に37年間の現役勤務を終えて退役するまで、この職を務めた。ターナーは第二次世界大戦中に現役を退いた最後の海軍空母パイロットであった。[ 1 ] [ 6 ] [ 4 ] [ 5 ]
退職
海軍を退役後、ターナーはバージニア州に定住し、テレダイン・テクノロジーズとフランスの防衛企業パイロテクニクス・ラクロワのコンサルタントとして働きました。彼は海軍航空界の著名な先駆者で構成される限定組織「ゴールデンイーグルス」とテールフック協会で活動し、1979年にはテールフック・オブ・ザ・イヤーに選出されました。[ 9 ] [ 5 ]
彼は単発のセスナ210を所有し、自由時間にはゴルフを楽しみ、歴史と科学に強い関心を持っていました。ベティと68年間結婚生活を送り、フレデリック・C・3世、ロバート、デイビッドの3人の息子と、退役海軍士官のパメラ・ハウジとスーザン・ターナーの2人の娘に恵まれました。[ 5 ]
フレデリック・C・ターナー海軍中将は、2014年4月24日、バージニア州フェアファックスの自宅で90歳で逝去しました。彼はバージニア州アーリントン国立墓地に軍葬で埋葬されました。ゴールデンイーグルス隊員が名誉棺担ぎを務め、弔辞も述べました。[ 5 ]
装飾
フレデリック・C・ターナー海軍中将のリボンバーは次の通りです。[ 1 ] [ 6 ]
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参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Calloway, James R. (1978). Department of Defense appropriations for fiscal year 1978: hearings before a . Washington, DC: United States Government Printing Office. p. 343 . 2017年4月9日閲覧。
- ^ウールドリッジ, ET (1995). 『ジェット機時代へ：海軍航空における紛争と変化 1945-1975：口述歴史』海軍研究所出版. ISBN 978-1-55750-932-1。
- ^ a b c d e「フレデリック・C・ターナー・コレクション – 退役軍人歴史プロジェクト」アメリカ議会図書館。2017年12月31日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q「フレデリック・C・ターナー中将 ― ゴールデンイーグルス」（PDF）初期および開拓海軍飛行士協会. 2017年12月31日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t「フレデリック・C・ターナー訃報」ワシントン・ポスト紙。2017年12月31日閲覧。Legacy.com経由。
- ^バウムガードナー、ランディ・W. (1998). 『テイルフック：飛翔する鷲たち』ワシントンD.C.: ターナー出版. p. 39. ISBN 978-1-56311-403-8. 2017年4月9日閲覧。
