フレデリックスバーグ駅
フレデリックスバーグ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2017年のフレデリックスバーグ駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 200 Lafayette Boulevard ( US 1 Business ) Fredericksburg, Virginia United States | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38度17分54秒、西経77度27分25秒 / 北緯38.29833度、西経77.45694度 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | CSXトランスポーテーション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | バージニア鉄道エクスプレス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | CSX RF&P部門 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  フレッド：D1、F2、F4、VF1、VS1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：FBG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 9（VRE） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1837年1月23日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1850年、1886年、1910年、1927年、 2010～ 2011年、2017～2024年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024年度 | 106,204 [ 1 ]（アムトラック） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フレデリックスバーグ駅は、バージニア州フレデリックスバーグにある旅客鉄道駅です。アムトラックのキャロライニアン、ノースイースト・リージョナル、シルバー・メテオの各列車、およびバージニア・レイルウェイ・エクスプレスのフレデリックスバーグ線が発着しています。駅構内にはRF&Pサブディビジョンの高架線2本に面した2面ホームがあります。ダウンタウンの南端、 ラファイエット・ブールバード（国道1号線ビジネス街）に位置しています。
歴史
初期の駅
リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道（RF&P）は1837年1月23日にフレデリックスバーグまで開通しました。[ 2 ]町にはプラットホームしかなく、待合所はありませんでしたが、1850年に小さな木造の駅が建設されました。駅は線路の南側、現在のチャールズ通りとプリンセス・アン通りの間にありました。隣接するラッパハノック川にかかる橋は南北戦争初期に破壊され、定期運行が完全に再開されたのは1870年代になってからでした。[ 3 ]
1873年、フレデリックスバーグ・アンド・ゴードンズビル鉄道がフレデリックスバーグの南西方向に開通しました。その後継となる狭軌のポトマック・フレデリックスバーグ・アンド・ピードモント鉄道（PF&P）は、1877年にオレンジまで開通しました。 [ 4 ]現在も残るPF&P駅は、チャールズ通りの西側、RF&P線路の北に位置していました。RF&Pは1886年、1850年に建設された駅と同じ場所に木造の新しい駅舎を建設しました。[ 3 ]
1910年の駅
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1909年、市の政治家たちはRF&P社の新しい駅の建設を訴え始めました。[ 3 ]建設は1910年2月に始まり、新駅は1910年11月10日に開業しました。[ 5 ] [ 6 ]新駅は旧駅から1ブロック東、線路の北側、ダウンタウンに近い場所に建設されました。コロニアル・リバイバル様式で建設され、建設費は12万5000ドルでした。[ 3 ]
1927年、フレデリックスバーグ・アンド・ペンシルベニア鉄道本線は踏切をなくすため、フレデリックスバーグまで高架化された。工事中、南側に仮駅と線路が建設された。駅は2つの新しい翼棟が増築された。ラファイエット大通りは低くされ、新しい地上から駅入口までスロープが建設された。高架線には2つの側ホームが建設され、線路レベルへの荷物用エレベーターと北行きホームの待合所が設置された。[ 3 ]
PF&P鉄道は1926年に標準軌に改軌され、バージニア・セントラル鉄道となった。1937年に廃止されたが、フレデリックスバーグ側の短い区間は1984年まで存続した。[ 4 ] RF&P鉄道の旅客サービスは主に南部諸州への長距離列車で、ワシントンとリッチモンド間で運行されていた。1955年までに、この路線は毎日14往復の長距離列車とワシントンとリッチモンドを結ぶ普通列車1往復を運行し、いずれもフレデリックスバーグに停車した。[ 7 ]
1956年1月6日、鉄道会社は州際通商委員会（ICC）の正式な命令を受け、フレデリックスバーグ駅における人種差別を撤廃した。鉄道会社は、この発表を待ち、人種に基づく場所を示す標識を1ヶ月前から撤去していた。[ 8 ]
アムトラック時代
RF&Pの旅客サービスは1971年にアムトラックに引き継がれました。 1992年にフレデリックスバーグ線の南端駅となった際、バージニア鉄道エクスプレスによってローカルサービスが再開されました。1997年以降、駅舎はレストランになっています。[ 9 ] [ 10 ]フレデリックスバーグ線は2015年11月に南へ延伸され、スポットシルバニア駅に新たな終点が設けられました。[ 11 ]
駅では2010年から2011年にかけて大規模な修復工事が行われた。[ 12 ] 2017年6月、VREの理事会はプラットフォームの西側部分を修復するために最大43万1000ドルの支出を承認した。[ 12 ] 2024年に完了する1440万ドルのプロジェクトには、この作業に加えて、4つの鉄道橋の改修、駐車場への新しい階段の建設、エレベーター1台のアクセシビリティの改善が含まれていた。[ 13 ]南東高速鉄道回廊の計画では、3本目の線路と少し東に拡張された駅が求められている。[ 12 ]そのプロジェクトの環境許可の一環として、駅は国家歴史登録財への登録の可能性について評価され、適格であると判断された。[ 3 ]
注記
- ^ 「アムトラックファクトシート、2024年度：バージニア州」（PDF）アムトラック、2025年3月、 2025年6月2日閲覧。
- ^リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道会社 (1890年)。リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道会社の第58回株主総会。1890年11月19日開催。バージニア州リッチモンド：ディスパッチ・スチーム印刷所。pp. 14– 15。2021年4月14日閲覧。
- ^ a b c d e f米国運輸省、連邦鉄道局、バージニア州鉄道公共交通局（2019年5月）。「付録D4：建築集中調査報告書A」（PDF）。南東高速鉄道DC-リッチモンド間Tier II最終環境影響評価書（EIS）。pp. 3-34～3-50。
- ^ a bヒルトン、ジョージ・W. (1990). 『アメリカの狭軌鉄道』 スタンフォード大学出版局. p. 545. ISBN 0-8047-2369-9。
- ^ 「新駅の工事が始まる」。『フリーランス』誌、バージニア州フレデリックスバーグ。1910年2月24日、3ページ。2022年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。Newspapers.com経由。
- ^ 「フレデリックスバーグ駅が開通」ボルティモア・サン12ページ。2022年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。Newspapers.com経由。
- ^時刻表. リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道. 1955年4月24日 – ウィキメディア・コモンズより。
- ^ 「RF&P駅での人種隔離が正式に終了」。The Free Lance-Star。バージニア州フレデリックスバーグ。1956年1月6日。3ページ。 2026年1月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ "「12年後、クレイボーンズが閉店：クレイボーンズ、突然閉店」エミリー・バトル著（Fredericksburg.com、2009年9月9日） 。 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月1日閲覧。
- ^ 「フレデリックスバーグのバイエルン料理シェフ」 。2015年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Lazo, Luz (2015年11月15日). 「VREスポットシルバニア駅、月曜日に開業」ワシントン・ポスト. 2015年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c Shenk, Scott (2017年8月25日). 「フレデリックスバーグ駅、改修へ」 . Free Lance-Star . 2024年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。
- ^ 「VRE、フレデリックスバーグ駅の改良工事をリボンカット」（プレスリリース）。バージニア・レールウェイ・エクスプレス。2024年5月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの フレデリックスバーグ駅関連メディア
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