プロイセン G 5.2
| プロイセン G 5.2 DRG クラス 54.2–3 PKP Ti2ベルギー タイプ 75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プロイセンG 5.2は、1895年に導入された2気筒複合貨物機関車の一種です。プロイセンの多くの機関車設計と同様に、同型の単純型と複合型が製造されました。この場合、G 5.2は単純型のG 5.1の2気筒複合型でした。複合型機関車は単純型機関車よりも経済的で出力が高く、停車駅の少ない長距離路線に適していました。新たに導入された空気ブレーキにより、G 5.2は旅客列車にも使用されるようになり、プロイセン国鉄は頻繁に旅客列車に使用しました。
生産は1895年に始まり、1901年まで続けられ、プロイセン向けに491両の機関車が製造された。[ 1 ]エルザス＝ロートリンゲンの帝国 鉄道（アルザス＝ロレーヌ帝国鉄道）は、1900年から1908年の間にC29、C31、C32クラスとして同様の機関車215両を取得した（アルザス＝ロレーヌG5.2参照）。[ 2 ]
1923年、ドイツ国鉄（DRG）は蒸気機関車の改番計画に317台の機関車を54 201から54 517まで含めた。 [ 1 ]しかし、13台の機関車は外国の手に残った。1925年、残りの機関車は54 201から54 386に改番された。このうち23台（54 324、54 343、54 344、54 353、および54 368から54 386）はエルザス＝ロートリンゲンの国鉄からのものである。[ 1 ] DRGは1931年末までにG 5.2機関車を退役させた。
第一次世界大戦後、プロイセンのG5.2型機関車が18両、アルザス＝ロレーヌに残され、ユーゴスラビアには5両が残された。[ 3 ]ヴェルサイユ条約後、賠償として86両の機関車を引き渡さなければならなかった。内訳は、フランスに39両（パリ＝オルレアン間の鉄道車両（ Chemin de fer de Paris à Orléans 1963–2001）となった）、ベルギーに36両（Type 75）、イタリアに6両（FS 603）、チェコスロバキアに5両（ČSD 335）であった。さらに74両がポーランドに譲渡され、そこでPKPクラスTi2となり、Ti2-1からTi2-74の番号が付けられた。また、ラトビア（LVD Pn）に5両、リトアニアに5両が譲渡された。さらに6両がザール川流域地方にザール4101–4106として送られた。[ 3 ]
第二次世界大戦中、ドイツはロシアから27台の旧PKP Ti2機関車を取り戻し、23台はドイツ国鉄の車両群の中で54 701から54 723に再番号付けされた。[ 4 ]このグループには12台の旧アルザス＝ロレーヌ地方の機関車も含まれており、54 704、54 708から54 717、54 723となった。[ 5 ]終戦後、8台の機関車がPKPに残り、1954年までに最後の1台が退役した。
機関車はpr 3 T 12型の 炭水車に連結されていました。
注釈
- ^ a b c Wagner et al. (1990)、p.50
- ^シュピルホフ (1991)、154–165 ページ。
- ^ a b Hütter (2015)、24頁。
- ^ Hütter (2015)、42頁。
- ^ヒュッター (2015)、43–44 ページ。
参考文献
- ヒュッター、インゴ (2015)。Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。24 ～ 29、42 ～ 44ページ 。ISBN 978-3-937189-85-7。
- シュピールホフ、ローター (1991). Dampflokomotiven: Bahnen in Elsaß-Lothringen (ドイツ語). デュッセルドルフ: Alba. pp. 154– 165. ISBN 3-87094-142-1。
- ワーグナー、アンドレアス；ベーゾルト、ディーター；ツェッヒ、ライナー；リューデリッツ、ラルフ (1990). Lokomotiven preußischer Eisenbahnen, Güterzuglokomotiven (EFA 2.3.2) (ドイツ語). デュッセルドルフ: Alba. pp. 49– 54. ISBN 3-87094-134-0。
参考文献
- Vandenberghen, J (1989). La guerre 1914 - 1918 et les locomotives "Armistice", 2. Description des locomotives KPEV (PDF) (フランス語). ブリュッセル: SNCB. pp. 165– 170
- ワイズブロド、マンフレッド。ヴォルフガング、ペツニク (1981)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (ドイツ語) (第 2 版)。デュッセルドルフ：アルバ。103 ～ 105ページ 。ISBN 3-87094-087-5。
