フォード G7
| カテゴリ | グループ7 | ||||||||
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| コンストラクタ | フォード | ||||||||
| デザイナー | ロイ・ラン | ||||||||
| 技術仕様[ 1 ] | |||||||||
| 車軸トラック | フロント: 55.6 インチ (1,412 mm)リア: 54.8 インチ (1,392 mm) | ||||||||
| ホイールベース | 95インチ（2,413 mm） | ||||||||
| エンジン | フォード427 cu in (6,997 cc)、429 cu in (7,030 cc)、または 496 cu in (8,128 cc)、16 バルブ、OHV V8、自然吸気、ミッドエンジン | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | 2速オートマチック | ||||||||
| 力 | 610–835 hp (455–623 kW) 540–800 lb·ft (732–1,085 N·m) | ||||||||
| 重さ | 1,900ポンド（862キログラム） | ||||||||
| タイヤ | ファイアストン・グッドイヤー | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | アガピウ・ブラザーズ・レーシング | ||||||||
| 著名なドライバー | ピーター・レブソン、ジョン・キャノン、ジョージ・フォルマー、ジャック・ブラバム、リー・ロイ・ヤーブロー、ヴィック・エルフォード | ||||||||
| デビュー | 1969年 カンナムモスポートパーク | ||||||||
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| チーム選手権 | 0 | ||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
フォード・G7は、1968年にフォードによって製造されたカンナムスポーツレーシングカーである。当初は427立方インチ（6,997cc）のフォードV8エンジンを搭載し、後に429立方インチ（7,030cc）および496立方インチ（8,128cc）バージョンのエンジンを使用したG7は、信頼性が非常に低く、競技に参加した15レースのうち1レースしか完走できなかった。[ 2 ]特に、過熱とエンジンの問題が深刻で、後者はレースをスタートすることさえ妨げることが多かった。
設計と開発
1968年、フォードはカンナムレースのためにMk IVスパイダーのシャシーを作り直し、G7Aを生産した。[ 1 ]新しい車はMk IVのサスペンションとブレーキを使用していたが、新しい車体にはジム・ホールのチャパラル・カンナム車からヒントを得たリアウイングが含まれていた。[ 1 ]この車は2速オートマチックギアボックスと、マーキュリーとフォードのファニーカーのトルクコンバーターを使用していた。[ 1 ]このトランスミッションには427立方インチ（6,997cc）のフォードV8エンジンが組み合わされており、約650馬力（485kW; 659PS）を発生できた。[ 1 ]しかし、パワー出力にもかかわらず、車重は1,900ポンド（862kg）でグリッド上で最も重い車の一つであり、最初のテストセッションではあまり期待できない様子だった。ラスベガスのテストではラップレコードより14秒遅れた。[ 1 ]ペースが遅かっただけでなく、エンジンはテストで信じられないほど壊れやすく反応が鈍いことが判明した。特殊なブロックは多孔質で、水がオイルに浸透した。[ 1 ]
レース履歴
1969
1969年、アガピウ・ブラザーズ・レーシングはG7Aを購入し、モスポート・パークで開催されたカンナム・シーズン開幕戦にピーター・レブソンを投入したが、この後の展開を予感させるようにエンジンが故障し、スタートすらできなかった。[ 3 ]モン・トランブランでも同じようなことが起こり、レブソンはスタートできなかった。[ 4 ]その結果、レブソンはチームを離れ、後にロビンズ・ジェフリーズ・レーシング・チームに移籍した。[ 5 ] G7はカンナム・シリーズの第3ラウンドでは使用されなかったが、次ラウンドのエドモントンで再び登場し、ジョン・キャノンがドライバーに選ばれたが、わずか5周で燃料インジェクターが故障し、リタイアを余儀なくされた。[ 6 ]キャノンは次ラウンドのミッドオハイオでヤング・アメリカンからドライブしたため、アガピウ・ブラザーズのチームではジョージ・フォルマーが彼に代わって入った。しかし、エンジンが再び故障し、フォルマーはレースを開始できなかった。[ 7 ]フォルマーはロードアメリカで再度トライしたが、トランスミッションが故障してリタイアする前に2周以上走行することができなかった。[ 8 ]チームは第8ラウンドを完全に欠場した後、ミシガンで開催された第8ラウンドにフォルマーを最初にエントリーした。最終的にジャック・ブラバムがG7Aを運転し、彼はホイールを失ってリタイアするまで46周を走った。[ 9 ]その後、チームは2レースの休止を取り、テキサスで開催されたシーズン最終ラウンドにエントリーした。キャノンはチームに復帰したが、エンジンの問題で再びレースを開始できなかった。[ 10 ]不成功のシーズンにもかかわらず、チームは富士200マイルレースにキャノンをエントリーし、G7Aが初めてレースを完走した。キャノンは優勝者から12.1秒差で2位になった。[ 11 ]
1970
1969年のシーズンは不振で、 1970年のカンナムシーズン最初の2ラウンドを欠場したにもかかわらず、アガピオ・ブラザーズ・レーシングはワトキンス・グレン戦でシリーズに復帰した。車には新しい429立方インチ（7,030cc）のフォードV8が搭載され、再びジョン・キャノンが運転した。[ 12 ]しかし、歴史は繰り返され、彼は再びリタイアした。今度は、46周後に車がオーバーヒートした。[ 13 ]デビッド・ホッブスが次のエドモントンラウンドのためにチームに迎えられたが、わずか1周で水漏れが起こり、リタイアを余儀なくされた。[ 14 ]キャノンをミッドオハイオにエントリーさせようとしたが失敗に終わり、[ 15 ]続いてキャノンは19周後にロード・アメリカ・レースからリタイアした。再び車がオーバーヒートした。[ 16 ]ロードアトランタではリー・ロイ・ヤーブローがG7Aのハンドルを握ったが、今度は22周目にエンジントラブルに見舞われた。[ 17 ]新しい496立方インチ（8,128cc）のV8エンジンが搭載されていたにもかかわらずである。[ 18 ] 429エンジンに戻したにもかかわらず、ドニーブルックは再びエンジントラブルに見舞われ、またもや始動不能に陥った。今回はヴィック・エルフォードが運転していた。[ 19 ]キャノンは新しくアップデートされたG7Bでラグナ・セカ・レースウェイのコックピットに戻ったが、アップデートは車の信頼性にほとんど変化を与えず、車は50周後にオーバーヒートし、リタイアを余儀なくされた。[ 20 ]リバーサイドで開催されたシーズン最終戦では、キャノンが再び運転したが、14周後にクラッシュした。[ 21 ]これがG7がレースで使用された最後の時となった。[ 22 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g「can am cars 67-8」 . Sportscars.tv . 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「フォード G7」。レーシングスポーツカー。 2013年10月23日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mosport 1969 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mont-Tremblant 1969 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「ピーター・レブソンの全結果（2ページ目）」。レーシング・スポーツカー誌。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Edmonton 1969 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mid-Ohio 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカー。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road America 1969 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Michigan 1969 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Texas 1969 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「200マイル富士1969 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Watkins Glen 1970 – フォトギャラリー」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Watkins Glen 1970 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Edmonton 1970 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mid-Ohio 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカー。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road America 1970 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road Atlanta 1970 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road Atlanta 1970 – フォトギャラリー」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Donnybrooke 1970 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Laguna Seca 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカー。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Riverside 1970 – レース結果」 . レーシング・スポーツカー. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「フォードG7の全結果」。レーシング・スポーツカー。 2013年9月20日閲覧。
