GBクラス3
| GBクラス3 | |
|---|---|
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| 稼働中 | 1955–1973 |
| メーカー | ホカ |
| 構築済み | 1955 |
| 建造数 | 路面電車1台、 トレーラー1台 |
| 保存された番号 | 1 |
| 艦隊数 | 7（トラム） 55（トレーラー） |
| 容量 | 40議席、後に36議席 |
| オペレーター | グラーカルバネン |
| デポ | ムンクヴォル |
| 運行路線 | グラーカレン線 |
| 仕様 | |
| 車体の構造 | 木材 |
| 車の長さ | 13.0メートル（42フィート8インチ） |
| 幅 | 2.6メートル（8フィート6インチ） |
| ドア | 4 |
| 重さ | 16.8 t (16.5 長トン、18.5 短トン) |
| 牽引システム | シーメンスGBM 431、4個オフ |
| 出力 | 240kW（320馬力） |
| 電気システム | 600V DC |
| 現在のコレクション | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ） |
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GB クラス 3は、ノルウェー、トロンハイムのグラカルバーネン向けにHønefoss Karosserifabrikkによって製造された1 両の路面電車とトレーラーです。
シーメンス製の4基のモーターはそれぞれ60kW（80馬力）の出力を持っていました。路面電車はベビーカーを置くスペースが不足していると批判されました。一部は市街地を走行し、メーターゲージで運行されていたにもかかわらず、車幅は2.6メートル（8フィート6インチ）でした。座席数は当初40席、後に36席に増加しました。[1]
この路面電車は1955年に納入されました。1973年まで運行されていましたが、グラーカルバネンがトロンハイム交通会社（Trondheim Trafikkselskap）に合併され、その後路線再編が行われ、グラーカルレン線はラデモエン線に沿って運行されるようになったため、 TS7型路面電車に置き換えられました。この路面電車は、トロンハイム路面電車博物館に歴史的トラムとして保存されています。[2]
参考文献
- ^ ケンスタッド、ルーン (1994)。スキナーとバイマルカ。バネフォルラゲット。ページ 80–81。ISBN 82-91448-01-9。
- ^ ケンスタッド、ルーン (2005)。トリッケンとトロンハイム 100 年前。バク・アカデミスク・フォルラグ。359 ～ 60ページ 。ISBN 82-519-1895-2。
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