1981年ドイツグランプリ
| 1981年ドイツグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1981年F1世界選手権 15戦中10戦目 | |||
 1981年のホッケンハイム | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1981年8月2日 | ||
| 正式名称 | XLIIIグローサー・プレイス・フォン・ドイチュラント | ||
| 位置 | ホッケンハイムリンクホッケンハイム、西ドイツ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 6.790 km (4.219 マイル) | ||
| 距離 | 45周、305.505 km（189.81 マイル） | ||
| 天気 | 濡れた状態/乾いた状態 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ルノー | ||
| 時間 | 1:47.50 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | |
| 時間 | 4周目 1:52.42 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ブラバム-フォード | ||
| 2番 | ルノー | ||
| 三番目 | リジェ-マトラ | ||
ラップリーダー | |||
1981年ドイツグランプリは、1981年8月2日にホッケンハイムリンクで開催されたF1モーターレースである。これは1981年F1世界選手権の第10戦であった。[ 1 ]
45周のレースは、ブラバム・フォードを駆るブラジル人ドライバー、ネルソン・ピケが優勝した。ポールポジションからスタートしたルノーのフランス人アラン・プロストが2位、リジェ・マトラの同胞ジャック・ラフィットが3位に入った。ピケにとって今シーズン3勝目となったこの勝利により、彼はドライバーズチャンピオンシップリーダーのアルゼンチン人カルロス・ロイテマン（エンジントラブルでリタイア） との差を8ポイントに縮めた。
予選レポート
ピット入口は改修されて速度が落とされたため、ドライバーたちは以前よりも早くピットに入った。2台のルノー・ターボ車が最前列を占め、アラン・プロストはチームメイトのルネ・アルヌーよりほぼ0.5秒速い。これはプロストにとってF1キャリア初のポールポジションだった。ウィリアムズは2列目を占め、ワールドチャンピオンシップリーダーのカルロス・ロイテマンが3位、チームメイトのアラン・ジョーンズが4位だった。ディディエ・ピローニはフェラーリで5位、ネルソン・ピケはブラバムで6位だった。トップ10には、ジャック・ラフィット（リジェ）、ジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ）、そしてマクラーレンのジョン・ワトソンとアンドレア・デ・チェザリスが入った。
予選順位
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 質問1 | 質問2 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  アラン・プロスト | ルノー | 1:48.09 | 1:47.50 | |
| 2 | 16 | ルネ・アルヌー | ルノー | 1:47.96 | 1:48.08 | +0.46 |
| 3 | 2 |  カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ-フォード | 1:50.20 | 1:48.43 | +0.93 |
| 4 | 1 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | 1:48.49 | 1:49.38 | +0.99 |
| 5 | 28 | ディディエ・ピローニ | フェラーリ | 1:49.00 | 1:49.97 | +1.50 |
| 6 | 5 |  ネルソン・ピケ | ブラバム-フォード | 1:49.03 | 1:49.26 | +1.53 |
| 7 | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ-マトラ | 1:50.27 | 1:49.28 | +1.78 |
| 8 | 27 |  ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 1:49.44 | 1:50.24 | +1.94 |
| 9 | 7 |  ジョン・ワトソン | マクラーレン-フォード | 1:49.52 | 1:50.36 | +2.02 |
| 10 | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン-フォード | 1:50.07 | 1:49.58 | +2.08 |
| 11 | 25 | パトリック・タンベイ | リジェ-マトラ | 1:50.00 | 1:50.61 | +2.50 |
| 12 | 22 |  マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | 1:50.64 | 1:50.73 | +3.14 |
| 13 | 29 | リカルド・パトレーゼ | アローズ-フォード | 1:50.68 | 1:50.65 | +3.15 |
| 14 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス-フォード | 1:52.36 | 1:50.74 | +3.24 |
| 15 | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス-フォード | 1:51.98 | 1:50.86 | +3.36 |
| 16 | 6 |  ヘクター・レバケ | ブラバム-フォード | 1:51.17 | 1:51.49 | +3.67 |
| 17 | 32 | ジャン＝ピエール・ジャリエ | オゼッラ-フォード | 1:52.19 | 1:52.95 | +4.69 |
| 18 | 3 | エディ・チーバー | ティレル-フォード | 1:52.19 | 1:52.44 | +4.69 |
| 19 | 23 | ブルーノ・ジャコメッリ | アルファロメオ | 1:52.21 | 1:52.59 | +4.71 |
| 20 | 9 |  スリム・ボルグッド | ATS -フォード | 1:52.54 | 1:54.14 | +5.04 |
| 21 | 17 |  デレク・デイリー | マーチ-フォード | 1:55.80 | 1:52.65 | +5.15 |
| 22 | 33 |  マーク・スレール | セオドア-フォード | 1:52.85 | 1:53.50 | +5.35 |
| 23 | 14 |  エリセオ・サラザール | エンサイン-フォード | 1:55.58 | 1:53.16 | +5.66 |
| 24 | 30 | ジークフリート・シュトーア | アローズ-フォード | 1:53.19 | 1:53.33 | +5.69 |
| DNQ | 20 |  ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ-フォード | 1:53.28 | 1:53.38 | +5.78 |
| DNQ | 35 | ブライアン・ヘントン | トールマン-ハート | 1:53.31 | 1:54.77 | +5.81 |
| DNQ | 31 | ベッペ・ガビアーニ | オゼッラ-フォード | 1:55.53 | 1:53.39 | +5.89 |
| DNQ | 36 | デレク・ワーウィック | トールマン-ハート | 1:54.59 | 1:53.58 | +6.08 |
| DNQ | 4 | ミケーレ・アルボレート | ティレル-フォード | 1:53.69 | 1:54.19 | +6.19 |
| DNQ | 21 | チコ・セラ | フィッティパルディ-フォード | 1:55.22 | 1:54.89 | +7.39 |
| 出典: [ 2 ] | ||||||
レースレポート
2列目のウィリアムズの2人は、ルノーのプロストとアルヌーよりも好スタートを切った。アルヌーは第1コーナーの手前でロイテマンとピローニの両方に追い抜かれ、ピケはオストクルブで動きを試みたものの2台は衝突し、アルヌーの右後輪の空気が抜けたため、ラップの終わりにピットインを余儀なくされた。ピケはその過程でジョーンズにポジションを奪われ、アルヌーは順位を落とした。2周目にはピローニのエンジンが故障し、4位からリタイアした。その結果、プロストはロイテマン、ジョーンズ、ピケ、ラフィットの順でトップに立ち、トップ5は6位のヴィルヌーヴを先頭に残りの集団を引き離した。ロイテマンはすぐにジョーンズとピケの両方に追い抜かれ、トップから三つ巴の戦いが始まったが、ピケのタイヤがペースを落とし、ロイテマンに次ぐ4位に落ちた。
21周目、アルヌーを周回していたプロストがジョーンズに抜かれ、リードが入れ替わった。ロイテマンは28周目にエンジントラブルでリタイアした。30周ほど走った頃、サーキットに雨が降り始め、ルノー勢はハンドリングに苦戦。3位のピケがプロストをあっという間に追い抜いて2位に浮上した。ジョーンズのリードはエンジンの失火で縮まり、ピットイン前にピケとプロストに遅れを取り、最終的に1周遅れでフィニッシュした。
ピケは首位を守り、プロスト、ラフィット、エクトル・レバケを抑えて優勝を果たした。エディ・チーバーは5位でフィニッシュし、ジョン・ワトソンは6位でトップ5入りを果たした。
人種分類
注記
- これは香港のコンストラクターであるセオドアにとって10回目のグランプリ出場となった。
- これはフォードエンジン搭載車による11回目のドイツグランプリ優勝であり、 1977年のドイツグランプリでフェラーリが樹立した記録を破った。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「1981年ドイツグランプリエントリーリスト」。
- ^ハミルトン、モーリス編 (1981). AUTOCOURSE 1981–82 . Hazleton Publishing Ltd. p. 174. ISBN 0-905138-17-1。
- ^ “1981 German Grand Prix” . formula1.com. 2014年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。
- ^ 「1981年ドイツグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ」 GPArchive.com 1981年8月2日. 2021年11月7日閲覧。
- ^ a b「1981年ドイツ選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。
