グアムハイウェイ1
 グアムハイウェイ1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 海兵隊ドライブ | ||||
 GH-1は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| グアムDPWによる管理 | ||||
| 長さ | 21.04マイル[ 2 ] (33.86 km) | |||
| 存在した | 1941年頃[ 1 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  GH-2A /サンタリタのグアム海軍基地 入口ゲート | |||
 ピティのGH-18
 デデドのGH-3 | ||||
| 東端 |  GH-9 /ジーゴのアンダーセン空軍基地 入口ゲート | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 地域 | グアム | |||
| 高速道路システム | ||||
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グアムハイウェイ1（GH-1 ）は、マリーン・コー・ドライブとも呼ばれ、米国領グアムの主要な自動車道路の1つです。南西から北東の方向に走っており、サンタ・リタの村南西部にあるグアム海軍基地の正門から北東の方向にはジーゴの村にあるアンダーセン空軍基地の正門まで続いています。グアムの首都ハガニアを通過し、他の領土ハイウェイと交差しています。このハイウェイは、熱帯雨林、都市化された商業地域、住宅街を通っています。米軍は1941年から道路を改修および延長しました。建設は1941年12月の日本軍の侵攻で中止され、1944年の第二次グアムの戦い後に再開されました。このハイウェイは、2004年に知事によって 正式に米国海兵隊に献納されました。
ルートの説明
GH-1の南端は、グアム海軍基地の入口ゲート付近、 GH-2Aとの交差点から始まります。マリーン・コープス・ドライブとして知られるこのルートは、その後北東に進み、アプラ港沿いの熱帯雨林を抜けてピティの町へと向かいます。ピティを過ぎると、このドライブはテプンゴン・ビーチに沿って走り、アサン・ポイントを通過します。このドライブは、太平洋戦争国立歴史公園のアサン侵攻ビーチに沿って海岸と平行に走り、アサンのコミュニティを通ります。アデラップのリカルド・J・ボルダリョ知事公邸で、北に向かってハガニアの西端を通ります。このエリアでは、GH-1は、ウエスト・アガニア・ビーチ・フロント・エリアと平行に商業エリアを通ります。このドライブは、パセオ・デ・スサナとスキナー・プラザを通り、トリンチェラ・ビーチを北東に進んで町を通ります。[ 3 ] [ 4 ]
ハガニアと崖の下のモンモン・トト・マイテ地区を通過した後、道路は北東に曲がり、グアム国道14号線との交差点にあるタムニングで通常最も混雑する区間に到達します。アントニオ・B・ウォン・パット国際空港につながるグアム国道10A号線との交差点を過ぎて北西にカーブし、マリーン・ドライブはジョン・F・ケネディ高校とアッパー・タモン地区を通過します。マイクロネシア・モールとアッパー・タモンの内陸部を回って北東にカーブし、海が見えなくなった後、内陸部と南東に曲がり住宅地を抜けてデデドの南端を横切ります。グアム国際カントリークラブの南、アンダーセン・サウスとして知られる森林に覆われた軍事施設の北まで走っています。マリーン・コープス・ドライブは戦没者墓地を通り、北東に曲がり、道路の両側に住宅地が広がるジーゴを抜けて、空軍基地の正面玄関であるソールズベリー・ジャンクションで終点に達し、そこから北西にGH-9として続きます。[ 3 ] [ 4 ]
グアムの主要高速道路のほとんどと同様に、GH-1は全長にわたって時速35マイル（56km/h）の制限速度が設定されています。かつて、GH-1は、開発の進んでいない道路の一部区間に時速45マイル（72km/h）の制限速度を設定していた数少ない道路の一つでした。しかし、開発が進むにつれて、道路の一部区間の制限速度は引き下げられました。開発地域から北へ向かう場合は、時速45マイル（72km/h）の制限速度が適用されます。しかし、同じ区間の南行き車線は、道路西側の開発のため、時速35マイル（56km/h）のままです。[ 5 ]
歴史
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米軍は1941年に島の道路開発と建設を開始した。それ以前にも道路は存在していたが、改良が形になり始めていた。島の大部分を囲む1本の道路だけが整備されていた。それはアガナ（当時の首都）とピティ、アサンを結ぶ主要道路だった。これがマリーン・コー・ドライブの基礎となった。日本軍の侵攻後、占領軍によるインフラ整備はほとんど行われなかった。1944年に島が侵攻された後、米軍によって道路建設が再開された。侵攻後60日間で、9つの橋を備えた全長19キロメートル（12マイル）の4車線スーパーハイウェイが建設された。道路の残りの部分は、1950年にグアムが民政に移った後、地方自治体によって建設され、番号が付けられた。[ 1 ]
この道路は、2004年にフェリックス・ペレス・カマチョ知事によって再指定されるまで、単にマリーン・ドライブと呼ばれていました。 [ 6 ] 2012年に、DPWはマリーン・コープス・ドライブ沿いにLED街灯の設置を開始しました。[ 7 ]同時に、GH-1沿いのアガナ橋の架け替え工事も始まりました。[ 8 ]
主要な交差点
| 位置 | マイル[ 2 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| サンタ・リタ | 0.00 | 0.00 | グアム海軍基地の入り口 | 西端 | |
| 0.05 | 0.080 |  GH-2A南 –アガット | GH-2Aの北端 | ||
| ピティ | 2.72 | 4.38 |  GH-18西 –ポートオーソリティビーチ | GH-18の東端 | |
| 2.82 | 4.54 |   GH-6東 –ニミッツヒル | GH-6の西端 | ||
| 3.10 | 4.99 |  GH-11西 –商業港 | GH-11の東端 | ||
| アサン | 6.00 | 9.66 | GH-6西 –ニミッツヒル | GH-6の東端 | |
| ハガニア | 7.66 | 12.33 |  GH-4西 –シナジャナ | GH-4の東端 | |
| 7.84 | 12.62 |  GH-8東（パープルハートハイウェイ） –モンモン | GH-8の西端 | ||
| タムニング | 10.34 | 16.64 |   GH-14B北（イパオ通り） –タモン | GH-14Bの南端 | |
| 10.70 | 17.22 |  GH-10A東 –空港 | GH-10Aの西端 | ||
| タモン | 11時30分 | 18.19 |  GH-14A北 –タモン | GH-14Aの南端 | |
| 13.19 | 21.23 |  GH-16東 –バリガダ | GH-16の西端 | ||
| 13.29 | 21.39 |  GH-34西 | GH-34の南端 | ||
| 13.79 | 22.19 | GH-3北 | GH-3の南端 | ||
| デデド | 13.99 | 22.51 |  GH-27A西 | GH-27Aの東端 | |
| 14.70 | 23.66 |  GH-27西 | GH-27の東端 | ||
| 15.11 | 24.32 |  GH-26南 –マンギラオ | GH-26の北端 | ||
| 15時30分 | 24.62 |  GH-28北 | GH-28の南端 | ||
| ジーゴ | 18.92 | 30.45 |    GH-29東からGH-15へ | GH-29の西端 | |
| 21.04 | 33.86 | GH-9 –アンダーセン空軍基地 | 東端、アンダーセン空軍基地の入口 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
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参考文献
- ^ a b国立公園局(2004年5月3日). 「パート2a：歴史」 .文化的景観目録：アサンおよびアガット侵攻海岸、太平洋戦争国立歴史公園. 国立公園局. 2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月19日閲覧。
- ^ a b米国国勢調査局(2006年1月1日). 「2006年第2版 TIGER/Lineファイル」 . 米国国勢調査局. 2008年2月19日閲覧。
- ^ a bバート・ウンピンコ、フランク・M・ニールセン（2007年1月）。フランコのグアムガイドマップ（地図）。縮尺は不明。コロナ、カリフォルニア州：フランコの地図。§§ D2–C4, K7– J8。ISBN 1-60190-090-2。
- ^ a b「グアムハイウェイ1の概観図」（地図）Googleマップ。 2012年4月19日閲覧。
- ^ Davis, John (2008年1月3日). 「One Road, Two Speed Limits? Better Believe It」 . Hagåtña, GU: KUAM-TV . 2012年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月23日閲覧。
- ^エウゼビオ、マリッサ（2004年4月13日）「知事、マリーン・ドライブを「マリーン・コープス・ドライブ」に改名する命令に署名」"。ハガニア、GU: KUAM-TV 。2006年10 月 31 日閲覧。
- ^ Temkar, Arvin (2012年4月19日). 「持続可能性に関する会議が開始」 . Pacific Daily News . 2012年4月19日閲覧。
- ^ケルマン、ブレット（2012年4月5日）「アガナ橋起工式 4月16日」パシフィック・デイリー・ニュース。 2012年4月19日閲覧。
外部リンク
