ビュイック GL8
| ビュイック GL8 | |
|---|---|
2023年式 ビュイック センチュリー | |
| 概要 | |
| メーカー | SAIC-GM |
| 生産 | 1999年~現在 |
| ボディとシャシー | |
| クラス | ミニバン |
| レイアウト | 横置きフロントエンジン・前輪駆動/全輪駆動 |
| プラットフォーム | GM Uプラットフォーム |
ビュイックGL8(中国語:别克GL8、ピンイン:ビュイックGL8)は、中国の自動車メーカーである上海汽車(SAIC Motor)とアメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズ(GM)の合弁会社であるSAIC-GMによって製造されているミニバンです。中国でのみ販売されています
1999年に発売された初代ビュイックGL8は、北米で販売されているGM製ミニバンに類似しており、様々なネームプレートで販売されています。北米のGM製ミニバンと同様に、ビュイック・ランデブーやポンティアック・アズテックのクロスオーバーSUVにも採用されているGMのUボディプラットフォームを採用しています。
2010年末から2011年初頭にかけて改良版が発売され、2.4LエンジンとV6 3.0Lエンジンが搭載されました。[ 1 ]旧型ミニバンのプラットフォームをベースに、エクステリアとインテリアのデザインを一新しました。前モデルは2016年までGL8ファーストランドとして販売されていました。 [ 2 ]
GL8 ESおよびアベニールと名付けられた第3世代モデルは2017年に発売されました。第2世代は現在も販売されており、GL8 Legacyとしてアップデートされています。第3世代のGL8とGL8 Legacyはどちらもフェイスリフトを受け、第3世代のGL8にはラグジュアリーグレードのアベニールが追加されました。
第4世代は、2022年にセンチュリーが発売されたため、単純に販売され、GL8 レガシィ (第2世代) と GL8 ES およびアベニール (第3世代) の両モデルがセンチュリーと並行して販売およびアップデートされ、結果として3世代のラインナップとなり、後者の2世代はどちらもアベニールの高級トリムレベルで利用可能になりました。
GL8 / GL8 2.5 / GL8 ファーストランド
| GL8 / GL8 2.5 / GL8 ファーストランド | |
|---|---|
ビュイック GL8(2回目のフェイスリフト) | |
| 概要 | |
| 別名 | シボレー・ベンチャー(フィリピン、2001~2006年) |
| 生産 | 1999~2016年(GL8)2005~2010年(GL8ファーストランド) |
| 組立 | 中国・上海(SAIC-GM、1999~2004年)中国・遼寧省瀋陽(SAIC-GM Norsom Motors、2004~2016年) |
| デザイナー | ジェームズ・C・シャー(2005年;GL8 ファーストランド) |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | 5ドアミニバン |
| プラットフォーム | GMT200 プラットフォーム(2000 ~ 2010 年) GMT201 プラットフォーム(2005 ~ 2016 年) |
| 関連 | シボレー・ベンチャーオールズモビル・シルエットポンティアック・モンタナ ポンティアック・トランススポーツオペル/ボクスホール・シントラ |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | 4速オートマチック 6速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,845mm (112インチ) (2.5) 3,099mm (122インチ) (ファーストランド) |
| 全長 | 4,757mm (187.3インチ) (2.5) 5,113mm (201.3インチ) (ファーストランド) |
| 幅 | 1,847 mm (72.7インチ) |
| 高さ | 1,712 mm (67.4インチ) (2.5) 1,730 mm (68.1インチ) (ファーストランド) |
| 車両重量 | 1,692 kg (3,730ポンド) (2.5) 1,788 kg (3,942ポンド) (ファーストランド) |
GL8は1999年12月に中国で初めて生産が開始された。[ 1 ] [ 3 ] 5つのグレードがあり、LT、CT1、CT2、CT3、そしてGT(ファーストランドのみ設定)と呼ばれる。標準ホイールベースのGL8はGL8 2.5と呼ばれ、GL8のエクステンデッドホイールベースモデルはGL8ファーストランド(中国語:GL8陆尊)と呼ばれている。価格は218,000元から318,000元[ 4 ](31,920米ドルから46,570米ドル)であった。
2001年10月から、GL8はフィリピンに輸出され、シボレー・ベンチャーとしてリバッジされ、2005年まで10人乗り仕様で販売された。[ 5 ]レビューと販売実績は概して低調であったが、製造品質は標準以下で、部品の入手性もフィリピンのベンチャーオーナーにとって長年の不満の種となっていた。現地の競合車には、製造品質が優れていたヒュンダイ・スターレックスやキア・カーニバルなどがある。シボレー・ベンチャーは2006年までフィリピン市場で販売されたが、一部の残存車は2007年までディーラーで販売された。
ベンチャーは、フィリピンで販売されている中国市場向けビュイックのリバッジモデル2台のうちの1台です。もう1台はビュイック・リーガルをベースにしたシボレー・ルミナです。どちらも上海GMから供給されています。
フェイスリフト前のスタイリング
- ビュイック GL8 (1999–2005) フロント
- ビュイック GL8 (1999–2005) リア
2005年、GL8は2006年モデルイヤーに向けてフェイスリフトを受け、フロントエンドのデザインが一新され、クラッディングが簡素化されました。また、GL8ファーストランドも導入され、フロントエンドのデザインが一新され、クリアなテールライトが採用されました。[ 6 ]その後、GL8は2010年モデルイヤーに向けて2度目のフェイスリフトを受け、GL8ファーストランドと同様のデザインとなりました。
初代GL8の生産は2016年に終了しました。
フェイスリフト後のスタイリング
- ビュイック GL8 ファースト ランド (2005–2010) フロント。
- ビュイック GL8 ファースト ランド (2005–2010) リア。
- ビュイック GL8 2.5 (2005–2010) フロント。
- ビュイック GL8 2.5 (2005–2010) リア。
- ビュイック GL8 (2010–2016) フロント。
- ビュイック GL8 (2010–2016) リア。
- ビュイック GL8 の最初のフェイスリフト (左) と 2 番目のフェイスリフト (右) の背面比較。
エンジン:
ハイブリッドプロトタイプ
2001年、ゼネラルモーターズと上海汽車工業集団(SAIC)の共同開発により、ビュイックGL8 XEA1(フェニックス)が開発されました。ビュイックGL8 XAE1は、35kWの燃料電池と圧縮水素ガスを用いて動力を供給するハイブリッド車です。ゼネラルモーターズ・フェニックスは、2001年に中国のパンアジア自動車技術センターで正式に発表されました
GL8 / GL8 レガシー
| GL8 / GL8 レガシー | |
|---|---|
ビュイック GL8 II レガシー フェイスリフト | |
| 概要 | |
| 生産 | 2010~2025年 |
| 組立 | 中国遼寧省瀋陽( SAIC-GM Norsom Motors) |
| デザイナー | ジェームズ・C・シャー |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | 5ドアミニバン |
| プラットフォーム | SGM258プラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | 6速DSSオートマチック(2010~2019年)9速9T50ハイドラマティックオートマチック(中国;652T 2020~2025年) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,088 mm (121.6インチ) |
| 全長 | 5,256 mm (206.9インチ) |
| 幅 | 1,878 mm (73.9インチ) |
| 高さ | 1,800 mm (70.9インチ) |
2010年に2011年モデルとして導入されたGL8 IIは、2009年に発表されたビュイック・ビジネス・コンセプトカーにインスパイアされた全く新しい外観を持ち、ベルトラインが大幅に低くなっています。ホイールベースはGL8ファーストランドと同じ3,099 mm (122インチ)です。上海汽車とゼネラルモーターズの合弁会社であるパンアジア・テクニカル・オートモーティブ・センター(PATAC)によって開発されたこの車両は、10年以上前の車両アーキテクチャに基づいています。[ 7 ]
エンジンには2.4リッターDVVT Ecotec 4気筒と3.0リッターDOHC SIDI V6があり、V6には6速オートマチックギアボックスが利用可能である。[ 1 ]新型GL8を「ビジネスエディション」として引き続き販売されている先代モデルと区別するために、新型は「ラグジュアリービジネスエディション」(中国語:GL8豪华商务车)として販売されている。
3代目GL8の発売後、新型GL8 ESとアベニール(3代目)は、引き続き「ビジネスエディション」として販売されている先代モデルとの差別化を図るため、「ラグジュアリービジネスエディション」として販売されるようになりました。エンジンはLCVと呼ばれる2.5リッターDVVTエコテックエンジンを搭載し、従来の3.0リッターV6エンジンは廃止されました。
フェイスリフト前のスタイリング
- ビュイックGL8 II (フェイスリフト前、2010~2014年)フロントビュー
- リアビュー
2014年フェイスリフトスタイリング
- ビュイック GL8 II (2014–2016) フロントビュー
- リアビュー
2017年式フェイスリフトスタイリング
- GL8 II レガシィ(2017–2019) フロントビュー
- リアビュー
この世代のGL8は、2020年5月にフェイスリフトを受け、「レガシィ」または「ランドビジネスエディション」(中国語:GL8陆上公务舱)と呼ばれる新しい外観を採用し、652Tと呼ばれる単一のトリムレベルが提供されることになった。2リッターLSYターボチャージャー付きガソリンエンジンが標準で、9速ハイドラマティックオートマチックギアボックスと組み合わされている。全12モデルが用意され、価格は232,900元から529,900元(2020年7月の為替レートで33,320米ドルから75,820米ドル)である。[ 8 ] [ 9 ]
2020年フェイスリフトスタイリング
- ビュイック GL8 II レガシー フェイスリフト フロント
- リアビュー
第 2 世代の GL8 または GL8 Legacy は、2022 年に再度フェイスリフトを受け、主力の Century MPV および 2022 年フェイスリフトされた GL8 Avenir と ES Lu Zun (第 3 世代) と同時に発売されました。
2022年フェイスリフトスタイリング
- ビュイック GL8 II レガシィ 2022年モデル フロント
- リアビュー
- インテリア
GL8 ES Lu Zun / GL8 Avenir / GL8 Lu Shang / GL8 陸上ビジネス
| GL8 ES Lu Zun / GL8 Avenir / GL8 Lu Shang / GL8 陸上ビジネス | |
|---|---|
ビュイック GL8 ES | |
| 概要 | |
| 生産 | 2016年~現在 |
| 組立 | 中国:上海金橋(SAIC-GM) |
| デザイナー | ニコラ・ユエ |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | 5ドアミニバン |
| プラットフォーム | SGM358プラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | 6速DSSオートマチック(2017~2019年)9速9T50ハイドラマティックオートマチック(2020年~現在) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,088 mm (121.6インチ) |
| 全長 | 5,203~5,256 mm (204.8~206.9インチ) |
| 幅 | 1,878 mm (73.9インチ) |
| 高さ | 1,776 mm (69.9インチ)~1,811 mm (71.3インチ) |
第3世代のGL8は2016年10月に中国でデビューし、GL8 ES/アベニールと名付けられ、第2世代モデルと並行して販売されました
ビュイックGL8 ESとアベニールは、新たに導入された翼型ビュイックグリルと再設計されたルーフラインを採用し、外観が全面的に刷新されました。エンジンラインナップはすべて、253馬力(189kW、257PS)を発生する 2.0リッター直列4気筒ターボチャージャー付きエンジンに刷新されました。
GL8 ESとアベニールは、同じプラットフォームのアップデート版をベースとしており、現在のトーションビーム式リアサスペンションを廃止し、新しい独立したセットアップを採用しています。一方、前世代は25Sとして販売され、新しいベースモデルには2.5リッター直列4気筒エンジンが搭載されていました。[ 10 ] [ 11 ]
- ビュイック GL8 ES(リア)
- ビュイック GL8 アベニール
2020年フェイスリフト
2019年の上海モーターショーでビュイックGL8アベニールのコンセプトカーとして発表されたGL8 ES Lu Zun(中国語:别克GL8 ES陆尊)とGL8アベニール(中国語:别克GL8艾维亚)のフェイスリフト版は、2020年3月に公開された。GL8アベニールとES Lu Zunのフェイスリフト版は、4人乗り(アベニールのみ)、6人乗り(アベニールのみ)、7人乗りの構成が用意されている。フェイスリフト後のGL8では、12.3インチの統合ディスプレイやビュイックのeConnect 3.0コネクティビティ技術、ヘッドアップディスプレイなど、テクノロジーが大きな焦点となっている。[ 12 ]
- ビュイックGL8アベニールのフェイスリフト
- ビュイック GL8 ES 魯尊 フェイスリフト
- ビュイック GL8 アベニール 4人乗りインテリア
2022年フェイスリフト
GL8アベニールとESルー・ズンは、フラッグシップモデルのセンチュリー(第4世代)と2022年フェイスリフトモデルのGL8レガシィ(第2世代)と同時に、2022年にフェイスリフトを受けました
- 2022年式ビュイック GL8 ES ルー・ズン
- 2022年式ビュイック GL8 ES ルー・ズン
- 2022年式ビュイック GL8 アベニール
- 内装
GL8 Lu Zun PHEVとES Lu Zun 2024年フェイスリフト
2024年4月、「ビュイック・ブランドデー」にGL8 Lu Zun PHEVがリフレッシュモデルとして発売されました。パンアジア・テクニカル・オートモーティブ・センターが自社開発したプラグインハイブリッド電動ドライブユニット、Ultiumと同規格のバッテリー、ディープミラーサイクルを採用した1.5リッターターボチャージドハイブリッドエンジンを含むプラグインハイブリッドシステムを搭載しています。CLTC総合航続距離は1,370km(850マイル)に達します。[ 13 ] 2024年10月には、 GL8 ES Lu Zunフェイスリフトが発売されました。[ 14 ]
- 2024年式ビュイック GL8 ルー・ズン PHEV
- リアビュー
- 2024 Buick GL8 Lu Zun PHEV インテリア
- 2024年式ビュイック GL8 ES ルー・ズン
- リアビュー
GL8 陸商とオンショア事業(2025年)
2025年3月、ビュイックはプラグインハイブリッドの低価格版であるGL8 Lu Shang(中国語:GL8陆尚、ピンイン:GL8 lùshàng)のプレビュー画像を公開した。[ 15 ] 2025年4月11日に発売されたこの車は、当初はPHEVパワートレインのみで、分割ヘッドライトデザインではなく一体型ヘッドライトユニット、ライトバーデザインではなく個別のテールライトなど、外観のスタイリングに若干の変更が加えられている。[ 16 ]
既存のGL8 Land Businessエディションと同じ2つのパワートレインオプションが用意されている。GL8 Lu Shangは、2速ハイブリッドトランスミッションと2つのモーターで構成される392馬力(292kW、397PS)1.5リッターターボチャージプラグインハイブリッドシステムを搭載し、24.4kWh LFPバッテリーパックで駆動し、110キロメートル(68マイル)のCLTC範囲定格を提供し、合計1,420キロメートル(880マイル)の範囲を実現する。一方、GL8 Onshore Businessは、2.0リッターターボチャージ48ボルトマイルドハイブリッドエンジンで駆動される。[ 16 ] GL8 Onshore Businessは、2025年6月26日に発売された。[ 17 ]
- 2025年式 ビュイック GL8 陸商
- リアビュー
- 2025年式 ビュイック GL8 オンショアビジネス
- リアビュー
センチュリー (2022)
| センチュリー | |
|---|---|
| 概要 | |
| 別名 | ビュイック GL8 センチュリー[ 18 ] |
| 生産 | 2022年~現在 |
| 組立 | 中国:上海金橋(SAIC-GM) |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | 5ドアミニバン |
| プラットフォーム | GM VSS-F (SGM458) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | 9速9T50 ハイドラマティックオートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,130 mm (123.2インチ) |
| 全長 | 5,230 mm (205.9インチ) |
| 幅 | 1,980mm (78.0インチ) |
| 高さ | 1,867mm (73.5インチ) |

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2022年8月、上汽GMはビュイック・センチュリー(中国語:别克世纪、ピンイン:Biékè Shìjì)またはビュイックGL8センチュリーを発表しました。[ 19 ]センチュリーMPVは、ビュイックGL8フラッグシップコンセプトで先行公開されました。これは、次世代ビュイックモデルに採用される新しいピュアデザイン哲学を採用した最初のビュイックです。センチュリーは2022年11月に発売されました。
センチュリーは、最上級グレードのフラッグシップ、ミドルレンジのアベニール、そしてベースモデルの3モデルで展開されています。ベースモデルとアベニールはどちらも単色塗装で、フラッグシップは特別な塗装を施したツートンカラーで提供されています。ベースモデルとアベニールはそれぞれ7人乗りと6人乗り、フラッグシップは4人乗りとなっています。
エクステリアでは、フロントはシャークノーズのようなスタイリング、大型の台形グリル、そして再設計されたライトシグネチャーを備えたデュアルダイレクションヘッドライトで構成されています。リアには全幅に広がるテールライトが特徴的です。ベースモデルは、アベニールやフラッグシップとは若干異なるスタイリングとなっています。センチュリーは、ビュイックの新しいコーポレートエンブレムを採用した最初の量産モデルです。
フラッグシップの車内は、同セグメントの他の超高級ミニバンと同様に、座席が4つしかない。前部と後部は仕切りで区切られており、仕切りの両側には32インチスクリーンがあり、スクリーンの両側にBoseスピーカーが配置されている。スクリーンの下には収納引き出しが装備されている。ヒーター付きのキャプテンシートはナッパレザーで覆われ、18方向電動調整機能、オットマンを備え、ヘッドレストにはBoseスピーカーが装備されている。インフォテインメントシステムとシートは、8インチのタッチスクリーンで操作する。その他の機能には、21スピーカーのBose Executive Editionサウンドシステム、5Gインターネット接続、Apple CarPlay、Baidu CarLifeなどがある。ルーフには、ロールスロイスのスターライトヘッドライナー に匹敵する、星空ヘッドライナーが施されている。
センチュリーには、トリムレベルに応じて、外装と内装にさまざまな色が用意されています。
- フラッグシップ:外装色はツートンカラーの「関山飛雪」、モノトーンカラーの「関山翠」と「雲白」の3色、内装色は「樅緑」と「雲峰白」の2色から選択可能。
- アベニール:外装色はグレイズグリーン、ダイラン、クラウドホワイト、シアホンの4色から選択可能。内装はカベルネレッドとシェールブラック、スモークブルーとクラウドピークホワイトの2つのツートンカラーオプションから選択可能。
- プレミアム: 外装色はクラウドホワイト、インクストーンアッシュ、サンダルウッドの 3 色、内装色はリンシェンゾンの 1 色のみ。
先代GL8と同様に、センチュリーは中国でのみ販売されています。センチュリーの4人乗りと6人乗りの雲紫は、2022年11月3日に発売されました。[ 20 ]
2023年8月19日、ビュイックは7人乗りのベースモデル「センチュリー」を発売しました。このモデルは、上位グレードと比較してフロントとリアのデザインが若干異なります。スタンダードとプレミアムの2グレードが用意されています。[ 21 ]
安全性
| カテゴリー | % | |
|---|---|---|
| 全体: | 88.6% | |
| 乗員保護: | 90.43% | |
| 交通弱者: | 73.49% | |
| アクティブセーフティ: | 93.18% | |
- ^バリアント名:蕴世 MIIT登録コード:SGM6523UBA3
エレクトラ・エンカサ(2025)
| エレクトラ・エンカーサ | |
|---|---|
| 概要 | |
| 別名 | ビュイックGL8エンカサ |
| 生産 | 2025年~現在 |
| 組立 | 中国:上海金橋(SAIC-GM) |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | 5ドアミニバン |
| プラットフォーム | シャオヤオ |
| 関連 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,160 mm (124.4インチ) |
| 全長 | 5,260 mm (207.1インチ) |
| 幅 | 2,023 mm (79.6インチ) |
| 高さ | 1,820 mm(71.7インチ) |
ビュイック・エレクトラ・エンカサ(中国語:别克至境世家、ピンイン:Biékè Zhìjìng shìjiā )は、2025年の広州モーターショーで発表された。[ 23 ]これは中国専用サブブランド「エレクトラ」の2番目のモデルであり、シャオヤオ・プラットフォームをベースとした2番目のモデルでもある。エンカサの初期の写真では、「エレクトラ」ではなく「GL8エンカサ」という名称が使われていた。[ 24 ]エンカサは2025年12月5日に2つのトリムで発売された。[ 25 ]
- リアビュー
販売
| 年 | 中国[ 26 ] | |
|---|---|---|
| GL8 | GL8 PHEV | |
| 2001 | 9,983 | — |
| 2002 | 17,801 | |
| 2003 | 23,520 | |
| 2004 | 29,086 | |
| 2005 | 26,258 | |
| 2006 | 38,007 | |
| 2007年 | 42,494 | |
| 2008年 | 36,252 | |
| 2009年 | 40,029 | |
| 2010 | 52,127 | |
| 2011 | 66,903 | |
| 2012 | 64,001 | |
| 2013 | 70,191 | |
| 2014 | 80,476 | |
| 2015 | 78,985 | |
| 2016 | 79,600 | |
| 2017年 | 145,853 | |
| 2018年 | 144,308 | |
| 2019年 | 148,121 | |
| 2020 | 156,879 | |
| 2021 | 170,011 | |
| 2022年 | 114,175 | |
| 2023年 | 110,908 [ 27 ] | 20,350 [ 27 ] |
| 2024年 | 69,948 [ 28 ] | 23,308 [ 28 ] |
| 2025年 | 57,363 [ 29 ] | 55,505 |
| 年 | 中国 |
|---|---|
| 2023年 | 17,834 [ 30 ] |
| 2024年 | 10,957 [ 31 ] |
| 2025年 | 6,514 |
| 年 | 中国 |
|---|---|
| 2025年 | 3,204 [ 29 ] |
参考文献
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- ^ Klayman, Ben (2011年4月26日). 「GMのミニバン、米国では販売終了、しかし中国では依然として好調」ロイター. 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Chinaautoweb.com の上海 GM 合弁事業の概要」。
- ^ 「2005 ビュイック GL8 の仕様」。
- ^ 「世界中の知られざるリバッジ:パート6」。2018年11月21日。
- ^ "变身--试驾上海通用别克GL8陆尊" .
- ^ 「中国のエグゼクティブ向け人気車:ビュイックのミニバン」 。 2014年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月11日閲覧。
- ^ 「2020年式ビュイックGL8ランドビジネスエディションのスペック」。
- ^ 「2020年式ビュイックGL8ランドビジネスエディションの写真」。
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- ^趙、秦。「4月24日首刊别克GL8陆尊PHEV官图」 [4月24日に公開されたビュイックGL8陸順PHEVの公式写真]。オートホーム(中国語)。2024-04-23 のオリジナルからアーカイブされました。2024 年 4 月 16 日に取得。
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- ^ “世纪世紀 - 别克汽车官网” .ビュイック.com.cn 。2023 年10 月 7 日に取得。
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- ^ “C-NCAP官方网站|测评结果” . www.c-ncap.org.cn 。2025 年 4 月 1 日に取得。
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- ^ “【易车销量トレンド】全国2024年别克零售量销量トレンド-易车トレンド-易车” . car.yiche.com 。2025 年 9 月 21 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト(中国語)

- Centuryウェブサイト(中国語)
- Electra Encasaのウェブサイト(中国語)