1958年グローバートロフィー
| 1958年グローバートロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1958年F1シーズンの非選手権レース | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1958年4月7日 | ||
| 正式名称 | VIグローバートロフィー | ||
| 位置 | グッドウッド・サーキット、ウェスト・サセックス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.862 km (2.4 マイル) | ||
| 距離 | 42周、100.8 km(162.2 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | クーパー-クライマックス | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバー | フェラーリ | ||
| クーパー-クライマックス | |||
| 時間 | 1:28.8 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | クーパー-クライマックス | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
1958年グローバートロフィーは、 1958年4月7日にイギリスのグッドウッド・サーキットで開催された、 F1ルールに基づくモーターレースです。レースはサーキットを42周で行われ、フェラーリ・ディーノ246を駆るイギリス人ドライバー、マイク・ホーソーンが優勝しました。
結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 1.03:44.4 | 3 | |
| 2 | 19 | クーパーカーカンパニー | クーパー-クライマックス | + 36.0秒 | 6 | |
| 3 | 18 | クーパーカーカンパニー | クーパー-クライマックス | 41周 | 4 | |
| 4 | 22 | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 41周 | 7 | |
| 5 | 14 | BCエクレストン | コノート-アルタ | 40周 | 10 | |
| 6 | 12 | BCエクレストン | コノート-アルタ | 40周 | 8 | |
| 7 | 27 | トニー・マーシュ | クーパー-クライマックス | 40周 | 12 | |
| 8 | 20 | クーパーカーカンパニー | クーパー-クライマックス | 40周 | 9 | |
| 9 | 6 | キース・キャンベル | マセラティ | 38周 | 17 | |
| ノースカロライナ州 | 15 | ジェフ・リチャードソン | コノート-アルタ | 37周 | 16 | |
| ノースカロライナ州 | 10 | ブルース・ハルフォード | マセラティ | 33周 | 15 | |
| レト | 7 | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | クーパー-クライマックス | コンロッド | 1 | |
| レト | 4 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | ブレーキ | 5 | |
| レト | 9 | 英国レーシングパートナーシップ | クーパー-クライマックス | 事故 | 11 | |
| レト | 3 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | ブレーキ/事故 | 2 | |
| レト | 17 | エメリソン・カーズ | エメリソン-ジャガー | エンジン | 14 | |
| レト | 21 | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 13 | ||
| DNS | 5 | ケン・カバナ | マセラティ | 機械 | – | |
| DNA | 8 | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | クーパー-クライマックス | 他国でレースをするドライバー | ||
| DNA | 11 | グールドのガレージ | マセラティ | |||
| DNA | 16 | ヴェルダン・エドワーズ | コノート-アルタ | |||
| DNA | 28 | デニス・テイラー | ロータス-クライマックス | |||
| DNA | 29 | ブライアン・ネイラー | クーパー-クライマックス |
- 2台目のフェラーリがスクーデリア・フェラーリによってエントリーされ、エントリーリストでは#2として表示されましたが、ドライバーが割り当てられておらず、車は走行しませんでした。
参考文献
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
- 結果はwww.silhouet.com [1]をご覧ください