1960年グローバートロフィー
| 1960年グローバートロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1960年のF1シーズンの非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1960年4月18日 | ||
| 正式名称 | VIIIグローバートロフィー | ||
| 位置 | グッドウッド・サーキット、ウェスト・サセックス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.862 km (2.4 マイル) | ||
| 距離 | 42周、162.2 km（100.8 マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | クーパー-クライマックス | ||
| 時間 | 1:24.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  スターリング・モス | クーパー-クライマックス | |
| 時間 | 1:24.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-クライマックス | ||
| 2番 | クーパー-クライマックス | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
第8回グローバートロフィーは、 1960年4月18日にイギリスのグッドウッド・サーキットで開催された、F1規定に基づくモーターレースでした。レースはサーキットを42周で行われ、イギリス人ドライバー、イネス・アイルランドが駆るロータス18が優勝しました。これはロータスにとって、国際レースにおける初のF1優勝でした（1954年にコーンウォールのデイビッドストウで開催された国内レースでの優勝は既にありました）。
結果
| ポス | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | イネス・アイルランド | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 1.00:14.8 | 4 |
| 2 | スターリング・モス | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | クーパー-クライマックス | + 2.8秒 | 2 |
| 3 | クリス・ブリストウ | ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム | クーパー-クライマックス | + 1:05.0秒 | 1 |
| 4 |  ブルース・マクラーレン | クーパーカーカンパニー | クーパー-クライマックス | + 1:17.6秒 | 6 |
| 5 | グラハム・ヒル | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | 41周 | 9 |
| 6 |  ジョー・ボニエ | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | 41周 | 10 |
| 7 | トニー・ブルックス | GA ヴァンダーベル | ヴァンウォール | 41周 | 8 |
| レト | ロイ・サルバドーリ | CTアトキンス/高効率モーター | クーパー-クライマックス | 伝染 ; 感染 | 5 |
| レト | .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1959%E2%80%931960).svg.png){kind=small} ハリー・シェル | ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム | クーパー-クライマックス | スロットル | 3 |
| レト | マイク・テイラー | テイラー＆クローリー | ロータス-クライマックス | エンジン | 13 |
| レト | キース・グリーン | ギルビーエンジニアリング | クーパー-クライマックス | 12 | |
| レト | アラン・ステイシー | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | オイルパイプ | 11 |
| レト | ダン・ガーニー | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | 事故 | 7 |
| WD | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | クーパーカーカンパニー | クーパー-クライマックス | - | |
| WD | ジェフ・リチャードソン | ジェフ・リチャードソン | クーパー | - |
参考文献
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
- 結果はwww.silhouet.com [1]をご覧ください
- F2レジスターの結果[2]
