1961年グローバートロフィー
| 1961年グローバートロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1961年F1シーズンの非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1961年4月3日 | ||
| 正式名称 | IXグローバートロフィー | ||
| 位置 | グッドウッド・サーキット、ウェスト・サセックス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.862 km (2.4 マイル) | ||
| 距離 | 42周、162.2 km（100.8 マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-クライマックス | ||
| 時間 | 1:27.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ジョン・サーティース | クーパー-クライマックス | |
| 時間 | 1:28.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | クーパー-クライマックス | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
第9回グローバートロフィーは、 1961年4月3日にイギリスのグッドウッド・サーキットで開催された、F1規定に基づくモーターレースでした。レースはサーキットを42周で行われ、イギリス人ドライバーのジョン・サーティースがクーパーT53で優勝しました。このイベントは1961年のポーグランプリと同日開催されたため、両レースのエントリーの質が損なわれました。
結果
| ポス | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ジョン・サーティース | ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム | クーパー-クライマックス | 1.03:10.0 | 2 |
| 2 | グラハム・ヒル | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | + 26.6秒 | 4 |
| 3 | ロイ・サルバドーリ | ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム | クーパー-クライマックス | + 1:09.4秒 | 3 |
| 4 | スターリング・モス | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | ロータス-クライマックス | + 1:23.6秒 | 1 |
| 5 | イネス・アイルランド | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 41周 | 5 |
| 6 | ヘンリー・テイラー | UDT-レイストール・レーシングチーム | ロータス-クライマックス | 41周 | 7 |
| 7 | トニー・マーシュ | トニー・マーシュ | ロータス-クライマックス | 41周 | 9 |
| 8 | クリフ・アリソン | UDT-レイストール・レーシングチーム | ロータス-クライマックス | 40周 | 8 |
| 9 | ブルース・ハルフォード | エメリソン・カーズ | エメリソン-クライマックス | 40周 | 11 |
| 10 | ジョン・キャンベル・ジョーンズ | ジョン・キャンベル・ジョーンズ | クーパー-クライマックス | 39周 | 13 |
| 11 | キース・グリーン | ギルビーエンジニアリング | ギルビー-クライマックス | 39周 | 12 |
| 12 | ジョージ・モーガン | トミー・アトキンス | クーパー-クライマックス | 38周 | 14 |
| レト | トニー・ブルックス | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | 事故 | 6 |
| レト | シェーン・サマーズ | テリー・バートラム | クーパー-クライマックス | 事故 | 10 |
| DNS |  ロイド・カスナー | カモラディ・インターナショナル | ロータス-クライマックス | 車はまだ準備ができていません | - |
参考文献
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
- 「フォーミュラ ワン レコードブック」、ジョン トンプソン、1974 年。
