1969年 ピケンズ 200

1969年にグリーンビル・ピケンズ・スピードウェイで開催された自動車レース

1969年 ピケンズ 200

レース詳細[1]
1969年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン54戦中26戦目
日付	1969年6月21日 （1969年6月21日）
正式名称	ピケンズ 200
位置	グリーンビル・ピケンズ・スピードウェイ （サウスカロライナ州グリーンビル）
コース	ダートオーバル
コースの長さ	0.500マイル（0.805 km）
距離	200 周、100.000 マイル (160.934 km)
天気	気温89.1°F（31.7°C）の非常に暑い日。風速11.1マイル/時（17.9 km/h）
平均速度	時速61.813マイル（99.478キロメートル）
出席	9,300 [2]
ポールポジション
ドライバ	ボビー・アイザック	ノルド・クラウスコップ
最多ラップリード
ドライバ	ボビー・アイザック	ノルド・クラウスコップ
ラップ	197
勝者
第71号	ボビー・アイザック	ノルド・クラウスコップ

モーターカーレース

1969年のピケンズ200は、1969年6月21日にサウスカロライナ州グリーンビルのグリーンビル・ピケンズ・スピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。

専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。

レースレポート

25人のドライバーが200周のレースに参戦し、1時間30分以上を要しました。ポール・ディーン・ホルトは、規定周回のレース1周目にエンジントラブルに見舞われ、最下位に終わりました。ボビー・アイザックはデビッド・ピアソンに9秒差で勝利しました。レース全体を圧倒したアイザック、ピアソン、リチャード・ペティの3人が、レース終了時点でリードラップを走っていた唯一のドライバーとなりました。^[2]

ジェームズ・ヒルトンはNASCARチームオーナーとしてノード・クラウスコフと直接対決し、覇権を争った。クラウスコフの1969年型ダッジはヒルトンの1967年型プリムスより優れていることが証明された。車両の年式は、当時のNASCAR規則に従って1967年から1969年まで様々であった。セシル・ゴードンは個人的な問題により123周目にリタイアした。このレースに出場した他の有名ドライバーには、ニール・キャッスルズ、JDマクダフィー、エルモ・ラングレー、ウェンデル・スコット、ビル・チャンピオンなどがいた。バスター・セクストンはこのレース中にブラックフラッグが提示され、最終的にレース9周目に失格となった。^[2]

このレースの賞金総額は、わずか200ドル（インフレ調整後1,715ドル）から、驚異的な1,000ドル（インフレ調整後8,574ドル）まで幅がありました。^[2]このレースの賞金総額は6,795ドル（インフレ調整後58,263ドル）でした。^[3]

このレースを観戦した著名なクルーチーフには、ジョン・ヒル、ディック・ハッチャーソン、デール・インマン、ハリー・ハイドなどがいた。彼らはジョン・シアーズ、デビッド・ピアソン、リチャード・ペティ、ボビー・アイザックのピットロードサービスに協力した。^[4]

予選

グリッド[2]	いいえ。	ドライバ	メーカー	所有者
1	71	ボビー・アイザック	'69 ダッジ	ノルド・クラウスコップ
2	43	リチャード・ペティ	'69フォード	小規模企業
3	4	ジョン・シアーズ	'68フォード	LG デウィット
4	18	ディック・ジョンソン	'68フォード	ディック・ジョンソン
5	06	ニール・キャッスルズ	'67 プリムス	ニール・キャッスルズ
6	64	エルモ・ラングレー	'68フォード	エルモ・ラングレー
7	70	JDマクダフィー	'67 ビュイック	JDマクダフィー
8	0	ディック・ポーリング	'67 シボレー	ドン・ター
9	10	ビル・チャンピオン	'68フォード	ビル・チャンピオン
10	26	アール・ブルックス	'67フォード	アール・ブルックス
11	08	EJトリベット	'69 シボレー	ECリード
12	25	ジェイブ・トーマス	'68 プリムス	ドン・ロバートソン
13	04	ケン・マイゼンヘルダー	'67 オールズモビル	ケン・マイゼンヘルダー
14	34	ウェンデル・スコット	'68フォード	ウェンデル・スコット
15	76	ベン・アーノルド	'68フォード	ドン・カルペッパー
16	47	セシル・ゴードン	'68フォード	ビル・セイファート
17	19	ヘンリー・グレイ	'68フォード	ハリー・メルトン
18	80	ウェイン・ジレット	'67 シボレー	ECリード
19	12	ピート・ヘイゼルウッド	'67フォード	ピート・ヘイゼルウッド
20	17	デビッド・ピアソン	'69フォード	ホルマン・ムーディ・レーシング
21	48	ジェームズ・ヒルトン	'68 ダッジ	ジェームズ・ヒルトン
22	82	バスター・セクストン	'67 シボレー	マック・セラーズ
23	45	ビル・セイファート	'69フォード	ビル・セイファート
24	23	ポール・ディーン・ホルト	'67フォード	デニス・ホルト
25	57	アーヴィン・プルーイット	'67 ダッジ	アーヴィン・プルーイット

トップ10フィニッシャー

ポジション[2]	グリッド	いいえ。	ドライバ	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス
1	1	71	ボビー・アイザック	ダッジ	200	1,000ドル	197	1:37:04
2	20	17	デビッド・ピアソン	フォード	200	800ドル	3	+9秒
3	2	43	リチャード・ペティ	フォード	200	400ドル	0	グリーンフラッグの下でのリードラップ
4	21	48	ジェームズ・ヒルトン	ダッジ	196	350ドル	0	+4周
5	5	06	ニール・キャッスルズ	プリマス	195	325ドル	0	+5周
6	7	70	JDマクダフィー	ビュイック	191	300ドル	0	+9周
7	10	26	アール・ブルックス	シボレー	186	275ドル	0	+14周
8	11	08	EJトリベット	フォード	183	270ドル	0	+17周
9	6	64	エルモ・ラングレー	フォード	183	265ドル	0	+17周
10	25	57	アーヴィン・プルーイット	ダッジ	181	260ドル	0	+19周

タイムライン

セクション参照: ^[2]

• レーススタート: ボビー・アイザックがポールポジションからレースをスタートしました。
• 1 周目: ポール・ディーン・ホルトは、レースにほとんど出場しなかったものの、エンジンを壊してしまいました。
• 9 周目: バスター・セクストンは、すべきでない行為によりブラックフラッグを与えられ、失格となった。
• 42周目: ディック・ジョンソンは車両をオーバーヒートさせてしまった。
• 45 周目: ディック・ポーリングの車両の車軸が壊れたため、彼はその日のレースを早めに終了せざるを得なくなった。
• 46 周目: オイル ラインの問題により、ウェイン ジレットはレース優勝を諦めました。
• 49 周目: 車のステアリングに問題が発生したため、ビル・セイファートはレースを早めに終了しました。
• 62 周目: ジョン・シアーズの車両が致命的なクラッシュに見舞われ、シアーズはレースから退場を余儀なくされました。
• 67周目: デビッド・ピアソンがボビー・アイザックからリードを引き継ぎました。
• 68周目: ボビー・アイザックがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
• 107周目: デビッド・ピアソンがボビー・アイザックからリードを引き継ぎました。
• 109周目: ボビー・アイザックがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
• 123 周目: セシル・ゴードンは、何の理由もなくレースから撤退したようです。
• 133 周目: トランスミッションのトラブルにより、ピート・ヘイゼルウッドがレースから脱落した。
• 145 周目: 車軸の故障により、ビル・チャンピオンはレースを早期に離脱しました。
• 150 周目: ジェイブ・トーマス選手は車両の後部が破損し、15 位で終了せざるを得なくなりました。
• 結果: ボビー・アイザックがこのイベントの優勝者として正式に発表されました。

参考文献

1. 1969年のピケンズ200の天気情報（オールド・ファーマーズ・アルマナックより）
2. 1969 Pickens 200 レース情報（Racing Reference）
3. 1969年のピケンズ200レース情報はファンタジーレーシングチートシートでご覧いただけます。
4. 1969年ピケンズ200のクルーチーフ情報（レーシング・リファレンス）

先行 1969年式キングスポート250

NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 1969

後継者 1969年ノースステート200

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