グラン・カナリア空港

グラン・カナリア空港
グランカナリア空港
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者アエナ
サーブグラン・カナリア島
位置テルデとインジェニオ、スペイン
ハブ​
焦点都市
標高 AMSL24メートル/78フィート
座標北緯27度55分55秒 西経15度23分12秒 / 北緯27.93194度 西経15.38667度 / 27.93194; -15.38667
Webサイトwww.aena.es/en/gran-canaria.html
地図
LPAはカナリア諸島にあります
LPA
LPA
カナリア諸島内の位置
滑走路
方向長さ表面
メートルフィート
03L/21R3,10010,171アスファルトコンクリート
03R/21L3,10010,171ソリバケアスファルトコンクリート
統計（2021年）
乗客6,899,523
乗客変更 20-21増加34.4%
航空機の動き83,983
動きの変化 20-21増加24.8%
貨物（トン）15,853
貨物変更 20-21増加13.8%
出典：旅客交通、AENA [3]
スペインAIP、AENA [4]

グラン・カナリア空港（IATA：LPA、ICAO：GCLP）（スペイン語：Aeropuerto de Gran Canaria ）は、スペインのグラン・カナリア島にある旅客・貨物空港である。スペインの航空輸送ネットワーク（公営企業AENAが所有・管理）内で重要な空港であり、旅客数では第6位、運航および貨物輸送では第5位となっている。また、カナリア諸島では3つのカテゴリーすべてで第1位であるが、島にある2つの空港の統計を合わせると、テネリフェ島の旅客数の方が全体的に多い。[5] [6] [7]施設の面積は553ヘクタール（1,370エーカー）で、3,100メートルの滑走路が2本ある。[8]

空港はグラン・カナリア島東部のガンド湾（バイア・デ・ガンド）に位置し、ラス・パルマスから南に19km（12マイル） [9]、南部の人気観光地から25km（16マイル）である。2014年には1030万人以上の乗客を取り扱い、旅客数ではカナリア諸島で1位、スペインで5位にランクされた[10] 。グラン・カナリア空港は西アフリカ（モロッコ、モーリタニア、セネガル、カーボベルデなど）や大西洋のマデイラ諸島やアゾレス諸島へ旅行する乗客にとって重要なハブ空港である。ビンテル・カナリアス、カナリーフライ、ライアンエア、ノルウェー・エアシャトル、ブエリングの拠点となっている。他の航空会社もこの空港を拠点としてカーボベルデやガンビアへのチャーター便を運航している（TUI fly Deutschland、TUI fly Nordic）が、冬季のみである。

歴史

1919年、フランス人ピエール・ジョルジュ・ラテコエールは、フランスとスペインの政府からトゥールーズとカサブランカを結ぶ航空路線開設の許可を得た。この路線には、マラガ、アリカンテ、バルセロナへの乗り継ぎも含まれていた。空港は、国王アルフォンソ13世がガンド湾の軍用航空基地を民間飛行場とする勅令に署名した後、1930年4月7日に開港した。この空港の存在により、カナリア諸島への最大の玄関口となり、旅客および貨物の取り扱いにおいても最大の空港となった。ただし、島内にある2つの空港の旅客数はテネリフェ島の方が総じて多い。 [5] [6] [7]

1946年に旧旅客ターミナルが開業したが、建設には2年かかった。[11] 1948年に滑走路が建設され、1957年に完成し全面舗装された。[要出典]

1963年には空港の改修が行われ、新たな駐車スペース、ターミナルの拡張、そして視覚進入斜面指示システムの設置が行われました。1964年には送信所が建設されました。1966年には、1946年に建設された旧管制塔に代わる新しい管制塔が完成しました。[12] 1970年には現在の旅客ターミナルの建設工事が開始され、1973年3月に開通しました。この間、第2滑走路の建設も進められ、1980年に完成しました。[12]

1988年2月18日、ビンテル・カナリアスはグラン・カナリア島に航空会社の主要拠点を設置すると発表しました。拠点は1989年3月26日に開設されました。[要出典] 1991年10月、ターミナルは拡張され、設備が改良され、より多くの乗客に対応できるようになりました。[要出典]

2010年12月、格安航空会社ライアンエアはカナリア諸島に3つの新たな拠点を開設すると発表しました。[13]グラン・カナリア島に加え、ランサローテ島とテネリフェ島南部も拠点となります。ライアンエアは現在、グラン・カナリア島から30路線を運航しています。この空港は、2011年7月にスペースシャトル計画が終了するまで、NASAの スペースシャトルの公式代替（緊急）着陸地点でした。 [要出典]

2011年には、空港拡張計画が進められており、ターミナルの拡張と新滑走路の建設が行われました。[14] 2015年には、グラン・カナリア空港の大規模な改修が完了しました。改修内容には、手荷物ベルトが16から24に、チェックインカウンターが96から132に、ゲートが40に増加したことが含まれます。新ターミナルエリアは現在完全に稼働しており、以前の2倍の面積となっています。また、空港に新滑走路を建設する計画もあります（時期は？） 。 [要出典]

航空会社と目的地

以下の航空会社はグラン・カナリア空港で定期便およびチャーター便を運航しています。

航空会社目的地
エーゲ航空 季節限定： アテネ[15]
エアリンガス ダブリン[16]
エアバルティック[17] [18] 季節運航: ビルン、[19] コペンハーゲン、[20] リュブリャナ、[21] モルデ、[22] オスロ、[19] リガ、[19] サンネフヨルド、[19] タリン、[20] タンペレ、[23] ビリニュス[20]
季節チャーター: ガーンジー島(12 月 23 日より開始) 2025年)、[24] インヴァネス(2026年2月17日開始) [25]
エア・ヨーロッパ マドリード[26]
エア・ノストラム 季節チャーター： ポルト[27]
アトランティック航空 季節限定: Vágar [28]
季節限定チャーター: Billund [要出典]
オーストリア航空 ウィーン[29]
ビンター・カナリアス ア・コルーニャ、[30] アガディール、[30] アルメリア、[31] アストゥリアス、[30] バダホス、[31] ダカール・ディアス、[30] ダフラ、[30] エル・イエロ、[32] フェルテベントゥラ、[32] フンシャル、[30] グラナダ、[33] [34] ゲルミム、[35] ラーユーネ、[30] ラ・ゴメラ、[32] ランサローテ島、[32] ラ・パルマ、[32] マドリッド、[36] ムルシア、[30] ヌアクショット、[30] パルマ・デ・マヨルカ、[30] パンプローナ、[30] サル、[37] サン・セバスティアン、[30] サンタンデール、[30] セビリア(始まり) 2025 年 12 月 1 日)、[38] テネリフェ – 北、[32] テネリフェ – 南、[32] バレンシア、[31] ビーゴ、[30] サラゴサ[30]
季節限定: コルドバ、[31] エッサウィラ、[39] フェズ、[40] イビサ、[33] [41] ヘレス デ ラ フロンテーラ、[30] メノルカ島、[40] ポンタ・デルガダ、[42] [40] タンジール、[39] バリャドリッド[40]
ブリティッシュ・エアウェイズ ロンドン・ガトウィック[43]
ブリュッセル航空 ブリュッセル[44]
カナリアフライ フェルテベントゥラ島、[32] ランサローテ島、[32] ラ・パルマ島、[32] テネリフェ島-北部[32] [45]
コンドル デュッセルドルフ、[46] フランクフルト、[47] ハンブルク、[47] ライプツィヒ/ハレ、ミュンヘン、シュトゥットガルト[48]
季節運航： ベルリン[要出典]
コレンドン航空 ケルン/ボン、[49] デュッセルドルフ、[49] ハノーバー、[49] ニュルンベルク
コレンドン・ダッチ・エアラインズ アムステルダム[50]
季節限定: マーストリヒト/アーヘン[51]
ディスカバー航空[52] フランクフルト[53] 、ミュンヘン[54]
イージージェット バーゼル/ミュールーズ、[55] ベルリン、ブリストル、[55] ロンドン・ガトウィック、[56] ロンドン・ルートン、[55] ロンドン・サウスエンド、[57] マンチェスター、[55] ミラノ・マルペンサ[58]
季節運航： アムステルダム、[59] ベルファスト・インターナショナル、[60] バーミンガム、[61] エディンバラ、[62] ジュネーブ、[63] グラスゴー、[64] リバプール、[65] ミラノ・リナーテ、[66] ナポリ[67]
エーデルワイスエア チューリッヒ[68]
エンターエア 憲章: カトヴィツェ、[69] ポズナン、[要出典] ワルシャワ・ショパン、[要出典] ヴロツワフ[要出典]
ユーロウィングス ケルン/ボン、[70] デュッセルドルフ、[71] ハンブルク[71]
季節運航： ベルリン、[72] グラーツ、[73] ハノーバー、[73] ニュルンベルク、[73] プラハ、[74] ザルツブルク、[75] シュトゥットガルト[71]
フィンエアー ヘルシンキ[76]
フリーバード航空ヨーロッパ 季節チャーター: ライプツィヒ/ハレ[77]
イベリア マドリード、[78] メリリャ
季節限定: バダホス、[79] コルドバ、[80] レオン、[81] バレンシア、[要出典] ビーゴ、[要出典] サラゴサ[82]
イベリアエクスプレス マドリード[78]
アイスランド航空 季節限定: レイキャビク～ケプラヴィーク[83]
Jet2.com ベルファスト–インターナショナル、[84] バーミンガム、[85] ボーンマス、[86] [87] ブリストル、[88] イースト・ミッドランズ、[89] エディンバラ、[90] グラスゴー、[91] リーズ/ブラッドフォード、[92] リバプール、[93] ロンドン–ガトウィック（2026年3月29日開始）、[94] ロンドン–ルートン、[95] ロンドン–スタンステッド、[96] マンチェスター、[97] ニューカッスル・アポン・タイン[98]
ジェットタイム 季節チャーター： オールボー、[引用が必要] コペンハーゲン、[引用が必要] ヘルシンキ、[引用が必要] ルレオ、[引用が必要] マルメ、[引用が必要] ノルシェーピング、[引用が必要] オレブロ、[引用が必要] ストックホルム–アーラン​​ダ[引用が必要]
ルフトハンザ航空 季節限定： ミュンヘン[99] [より良い情報源が必要]
ルクスエア ルクセンブルク[100]
マラブ ミュンヘン
季節： ハンブルク[要出典]
モーリタニア航空 ヌアディブ、ヌアクショット
ネオス ミラノ – マルペンサ、[101] ヴェローナ[102]
季節チャーター: レイキャビク – ケプラヴィーク[要出典]
ノルウェー・エアシャトル[103] ビルン(2026年3月30日開幕)、[104] コペンハーゲン、[105] オスロ[106]
季節限定: ベルゲン、[107] ヨーテボリ、[108] ヘルシンキ、[109] サンネフヨルド、[108] スタヴァンゲル、[64] ストックホルム～アーランダ、[110] トロンハイム[111]
季節チャーター: オーレスン、[112] ボードー、[要出典] カルマル、[113] ハウゲスン、[要出典] カールスタード[113]
ロイヤル・エア・モロッコ ラユーン[114]
ロイヤルエアモロッコエクスプレス カサブランカ[114]
ライアンエア ベルガモ、[55] ベルリン、[55] バーミンガム、[55] ボローニャ、[55] ボーンマス、[55] ブリストル、[55] ブダペスト、[55] シャルルロワ、[55] ケルン/ボン、[55] コーク、ダブリン、[55] イーストミッドランズ、[55] エジンバラ、[55] カールスルーエ/バーデンバーデン、[115] クラクフ、[55] ロンドン～ルートン、[55] ロンドン～スタンステッド、[55] マドリッド、[55] マラガ、[55] マンチェスター、[55] マラケシュ、[55] メミンゲン、ミラノ～マルペンサ、[55] ニューカッスル・アポン・タイン、[55] ローマ～フィウミチーノ[55] セビリア、[55] バレンシア、[55] ウィーン[55]
季節運航： バルセロナ、[64] グラスゴー・プレストウィック、[55] ハーン、[116] [117] ピサ、[64] ポルト、[118] シャノン、[64] トレヴィーゾ[64]
スカンジナビア航空 オスロ[119] 季節
運航: コペンハーゲン[ 119] ストックホルム–アーラン​​ダ[119]
季節チャーター: ベルゲン[ 119] ビルン[要出典]ヨーテボリ[ 64]カルマル[要出典]クリスチャンサン[ 120]クリスチャンサン[要出典]モルデ[ 120]スタヴァンゲル[要出典]トロンハイム[要 出典]
スマートウィングス プラハ[121]
季節チャーター： カッセル
サンクラス航空[122] [123] [124] [125] チャーター便: コペンハーゲン、[126] オスロ、ストックホルム–アーラン​​ダ
季節チャーター便: オールボー、[引用が必要] ベルゲン、[引用が必要] ビルン、[引用が必要]、[引用が必要] ヨーテボリ、[ 引用が必要]ハルシュタ/ナルビク、[引用が必要] ヘルシンキ、[引用が必要] ヨンショーピング、[引用が必要] カールスタード、[引用が必要] クオピオ、[引用が必要] ルレオ、[127] マルメ、[引用が必要] オレブロ、[127] スタヴァンゲル、[引用が必要] サンデフィヨルド、[引用が必要 ]トロムソ、 [引用が 必要]トロンハイム、[引用が 必要]トゥルク、[ ウメオ、[引用 が必要] 、ヴァーサ[引用が必要]
サンデア 季節: ベルリン、[128] ブレーメン、[要出典] ドレスデン、[要出典] ミュンスター/オスナブリュック[129]
TAPポルトガル航空 リスボン[130]
トランサヴィア アムステルダム、[131] アイントホーフェン、[132] [133] パリ・オルリー、[134] [135] ロッテルダム/ハーグ[136]
季節運航： ブリュッセル[137]
TUIエアウェイズ バーミンガム、ブリストル、カーディフ、[138] イースト・ミッドランズ、[139] グラスゴー、ロンドン・ガトウィック、マンチェスター、[140] ニューカッスル・アポン・タイン[141]
季節運航： ボーンマス、[142] エクセター、[143] ロンドン・スタンステッド
TUIフライベルギー ブリュッセル、[144] リエージュ、[145] オステンド/ブルージュ[146]
季節運航： アントワープ[147]
TUIフライドイツ デュッセルドルフ、[148] フランクフルト、[149] ハノーバー、[150] ミュンヘン、[151] シュトゥットガルト[152]
TUIフライ オランダ アムステルダム、[153] アイントホーフェン、[154] フローニンゲン[155]
TUIフライノルディック[156] [120] [157] チャーター: ヨーテボリ、ストックホルム – アーランダ
季節チャーター: ルレオ、[要出典] マルメ、[要出典] ノーショーピング、[158] ウメオ、[要出典] ベクショー[要出典]
ボロテア アストゥリアス、[159] リヨン、ナント[160]
季節限定： ビルバオ、[161] トゥールーズ[要出典]
ブエリング航空 アリカンテ、[162] アストゥリアス、[162] バルセロナ、[163] ビルバオ、[162] グラナダ、[162] マラガ、[162] パリ～シャルル・ド・ゴール、[162] サンティアゴ・デ・コンポステーラ、[162] セビリア、[162] バレンシア[162]
ウィズエア ローマ–フィウミチーノ[164] [165] [166]
季節運航： ブカレスト–オトペニ、[167] ブダペスト、[168] [169] ヴロツワフ（2025年12月5日開始）[170]

統計

交通量

PassengersYear4,000,0006,000,0008,000,00010,000,00012,000,00014,000,000201220142016201820202022PassengersAnnual passenger traffic
乗客航空機の動き貨物（トン）
20009,376,64098,06343,706
20019,332,13293,29140,860
20029,009,75693,80339,638
20039,181,22999,71240,050
20049,467,494104,65940,934
20059,827,157110,74840,389
200610,286,726114,94938,360
200710,354,903114,35537,491
200810,212,123116,25233,695
20099,155,665101,55725,994
20109,486,035103,08724,528
201110,538,829111,27123,679
20129,892,067100,39320,601
20139,770,25395,48318,781
201410,315,732102,21119,821
201510,627,182100,41718,800
201612,093,645111,99618,588
201713,092,117118,55418,045
201813,573,304131,02719,174
201913,261,228126,45119,739
20205,134,25267,28013,926
20216,899,52383,98315,853
202212,417,699119,53015,830
出典：Aena Statistics [3]

最も混雑するルート

LPA発着の最も混雑するヨーロッパ路線（2023年）
ランク行き先乗客2022/23年の変更
1 デュッセルドルフ354,653増加15%
2 アムステルダム347,277減少5%
3 マンチェスター311,392増加6%
4 フランクフルト300,620増加17%
5 オスロ296,887増加19%
6 ロンドン・ガトウィック283,531増加23%
7 ロンドン・スタンステッド235,524増加24%
8 ストックホルム・アーランダ225,175増加20%
9 コペンハーゲン225,032増加2%
10 ダブリン189,914増加31%
11 バーミンガム179,309増加13%
12 ブリストル171,246増加28%
13 ヘルシンキ164,262増加17%
14 ハンブルク154,240増加24%
15 ミュンヘン148,202増加9%
16 チューリッヒ140,754増加36%
17 ブリュッセル135,714増加3%
18 ベルリン132,289増加4%
19 ケルン/ボン123,114減少14%
20 ニューカッスル122,252増加21%
出典: Estadísticas de trafico aereo [171]
LPA発の最も混雑する大陸間路線（2023年）
ランク行き先乗客2022/23年の変更
1 ラユーン47,375増加13%
2 マラケシュ44,745増加40%
3 ヌアクショット37,801増加29%
4 ダカール・ディアス20,433増加34%
5 サル13,689増加69%
6 カサブランカ10,593増加18%
7 ダクラ7,292増加119%
8 ヌアディブ6,963減少49%
9 ボア・ヴィスタ6,909増加25%
10 ゲルミム4,995減少14%
出典: Estadísticas de trafico aereo [171]
LPA発の国内便数が最も多い路線（2023年）
ランク行き先乗客2022/23年の変更
1 マドリード1,606,855増加12%
2 テネリフェ島北部901,701増加14%
3 ランサローテ島811,069増加9%
4 フエルテベントゥラ島659,647増加10%
5 バルセロナ508,117増加8%
6 セビリア278,699増加7%
7 マラガ242,673増加22%
8 ラ・パルマ229,694増加7%
9 テネリフェ島南部221,266増加17%
10 サンティアゴ・デ・コンポステーラ165,691安定した0%
11 ビルバオ133,086増加7%
12 バレンシア100,997増加4%
13 アストゥリアス94,078増加25%
14 パルマ・デ・マヨルカ78,719増加15%
15 エル・イエロ64,983増加15%
16 ラ・ゴメラ島55,572増加59%
17 グラナダ53,898増加58%
18 ビーゴ44,788増加19%
19 アリカンテ41,241減少9%
20 パンプローナ33,490増加20%
出典: Estadísticas de trafico aereo [171]

地上輸送

島内のあらゆる場所から、複数の島道を経由して空港へアクセスできます。グローバル社が運行するバス路線は、5、60、66、90、91番です。[12] [より詳しい情報源が必要]。グラン・カナリア島のほとんどの町からは特別バスも運行していますが、通常はタクシーでアクセスします。[要出典]

グラン カナリア島の主要高速道路GC1 は空港を通過し、北部のラス パルマス デ グラン カナリア島や南部の観光リゾート地への交通手段を提供しています。

空港とラス・パルマス、マスパロマスを結ぶ鉄道建設計画は数年前から存在していた。2018年時点で、トレン・デ・グラン・カナリア計画は15億ユーロの資金不足に陥っていると推定されている。[172]

軍事利用

空港と共用スペースにあるガンド空軍基地から離陸するスペイン空軍のF-18戦闘機2機

滑走路の東側にはスペイン空軍の基地がある。旅客ターミナルの向かい側にあるいくつかの格納庫を越えたガンド空軍基地（ Base Aérea de Gando）には、東側滑走路の南端に10のシェルターがある。ここには、F/A-18ホーネット、CASA 212、SARのユーロコプターAS 532を搭載したAla 46が駐機している。 [173] Ala 46または46飛行隊は、第462戦闘機飛行隊と第802戦闘機飛行隊で構成され、カナリア諸島周辺のスペイン領空を防衛している。スペイン空軍最大かつ最重要な基地の一つであり、運用する航空機の種類が豊富なことでも特徴的である。

軍事活動が最も激化したのは1970年代半ば、西サハラの植民地解放危機とモロッコによる占領の時期でした。2013年のフランスによるマリ介入をはじめとする西アフリカにおける軍事危機により、ガンド空軍基地はNATOによる西アフリカ地域における作戦の主要な航空拠点となりました。2006年、スペインはガンド空軍基地を新設された米アフリカ軍（AFRICOM）の司令部として提案しましたが、最終的にAFRICOMの司令部はドイツのシュトゥットガルトに置かれました。

カナリア諸島航空司令部（Mando Aéreo de Canarias – MACAN）は、ラスパルマス市に本部がある。カナリア諸島航空司令部は、スペインで唯一の地域総合航空司令部であり、カナリア諸島にある航空部隊の整備、準備、指揮を任務としている。[174] [175]カナリア諸島に着陸したスペイン軍用機は、直ちにカナリア諸島航空司令部の管理下に置かれ、同司令部は島内での任務に必要な限り、その機体を保有して使用することができる。これは、大型軍用輸送機、対潜水艦戦用機、早期警戒機で時々行われるが、島にはこれらが常時配備されているわけではない。カナリア諸島航空司令部から解放された機体は、カナリア諸島を離れ、スペイン本土の空軍司令部に戻ることができる。

ガンド空軍基地の展開拠点はランサローテ軍用飛行場（Aeródromo Militar de Lanzarote）です。ランサローテ軍用飛行場には、空軍小隊と防空レーダー（東カナリア諸島とサハラ砂漠までの海域をカバーするEVA 22）が常駐していますが、軍用機は常駐しておらず、ガンドから配備された機体を使用しています。

その他の施設

カナリーフライの本社はハンガーLにあります。[176] ビンター・カナリアスも空港敷地内に本社を置いています。[177]

MPAIAC爆破事件とテネリフェ島の惨事

1977年3月27日午後1時15分、カナリア諸島独立自治運動（MPAIAC）が仕掛けた爆弾がターミナルコンコースの花屋で爆発した。空港当局には15分の警告が出され[178] 、当局は建物からの避難を開始した。ターミナル内は損傷し、8人が負傷、うち1人が重傷を負った[179]。

参考文献

  1. ^ Harper, Lewis (2023年6月14日). 「エア・バルティック、グラン・カナリア島に冬季拠点を開設」. Flight Global .
  2. ^ 「ノルウェー航空、カナリア諸島ラスパルマスの基地を再開へ」2024年4月4日。
  3. ^ ab "Aena Statistics" (スペイン語)。
  4. ^ “Spanish AIP (AENA)”. 2012年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月4日閲覧。
  5. ^ ab "Entrada en los aeropuertos canarios segun islas". 2010 年 11 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
  6. ^ ab "ISTAC: Estadísticas de la Comunidad Autónoma de Canarias" [ISTAC: カナリア諸島自治共同体統計]. www.gobiernodecanarias.org (スペイン語)。
  7. ^ ab "アエロプエルト デ ラス パルマス デ グラン カナリア空港 (LPA)" [ラス パルマス デ グラン カナリア空港 (LPA)]. www.grancanaria-airport.net (スペイン語)。
  8. ^ 「グラン・カナリア空港の事実と数字」. jetapp.co.uk . 2023年10月19日閲覧。
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