ガッサー（車）

ガッサー
2台のガッサーレース
概要
モデル年1950年代から1970年代初頭
ボディとシャーシ
クラスホットロッド
2023年スウェーデン、マントルプパークでのシボレーA/ガスレーサー。

ガッサーは、もともとドラッグレースに使用されていたホットロッドの一種です。このタイプの車は1950年代後半にアメリカで誕生し、1970年代初頭まで活躍しました。 [1] [2]プロストックが登場する以前は、A/ガス車がストックカー風の外観を持つ最速のレーサーでした。[3]

歴史

ガッサーは、1930年代から1960年代半ばにかけて製造されたクローズドボディの生産モデル[注 1]をベースにしており、余分な重量物を削ぎ落とし、加速時の重量配分を改善するため、ビームアクスルまたはチューブラーアクスルを用いてジャッキアップされています（ビームアクスルは独立懸架式フロントサスペンションよりも軽量です）。ただし、フロントサスペンションを純正のまま高くすることも一般的です。一般的な軽量化技術としては、グラスファイバー製のボディパネル、内装の剥離、レキサン製窓（着色されている場合もあります）などが挙げられます。

1933-36年のウィリスのクーペとピックアップは、非常に人気のあったガソリン車で、[4]特に1933年のウィリス77が人気だった。[4]安くもなく豊富でもなく、当時のルール（ラダーフレームが必要）を満たす競争力のある軽量の選択肢だった。少なくとも1台のガソリン車は、スポンサーをなだめながらレースでの合法性を保つため、フォードのボディの下にウィリスのフレームを組み込んだ。[5] [4]例えば、キース・フェレルのドッグキャッチャーは、1936年に納品されたもので、燃料噴射式の スモールブロックシボレーを搭載し、このクラス用に作られた。1967年、フェレルは意図的に何かを省いてB/Altered（後にスーパーチャージャー付きでBB/A）で走らせた。[6]

1955年式シボレー・ガッサー、リアビュー
1955年式シボレー・ガッサー、リアビュー

会社が復活した後、1937年から1942年にかけて製造されたクーペ、セダン、ピックアップトラックは、ホットロッドやガッサーチームの間で再び人気を博したが、生産台数が比較的少なかったため、なぜこれほど注目を集めたのかは説明がつかない。[4] オリー・オルセンの1940年製クーペ、ウィル・ア・ミーナー（ボブ・「ラピッド」・ドワイヤー運転[要出典]）は、1961年のナショナルA/Gタイトルを獲得した。[4] [7] 1962年から1964年の間、ハッセル＆フォーゲルソングの1940年製クーペは「B/ガスの脅威」と称され、1963年と1964年のナショナルで優勝し、1964年には11.34秒というナショナルレコードを樹立した。[8] 1967年には、フルドカ兄弟の1933年製パネルデリバリーが人気のホイールスタンドカーとなった。[8]

戦後のウィリスも使用された（ワシントン州ブレマートンを拠点とするスピードスポーツスペシャルティの1954年型ウィリス（B/ガス）など）が、1955-57年型のシボレーよりも優れたシャーシであったにもかかわらず、戦前の車ほど人気が​​出ることはなかった。[9]

組み合わせは珍しいものになる可能性もある。 「フジモ・トゥー！」は、アドラーとトラウトが経営する1950年式プリムス・ビジネスクーペ（B/G）で、オールズモビル社製のインジェクション・トランスミッションとハイドロモーティブ社製のトランスミッションを搭載していた。[10]

NHRAがガソリンクラスで女性ドライバーの免許を初めて発行したのは1963年で、ダストデビルズカークラブの会員でインジェクション・エルカミーノのドライバーであるロバータ・レイトンが初めて認められた。[11]

1960年代を通して、ロッドショップを拠点とし、ボブ・リフルが操縦するスティックル・アンド・リフル・アングリアは頻繁に優勝を飾った。しかし、全米選手権で獲得したタイトルは、1967年の全米選手権のB/Gと1968年の全米選手権のC/Gのみであった。 [8]リフルのB/Gにおける最高記録は、時速128.20マイル（206.32 km/h）で10.54秒だった。[8]

1965年のインディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス・レースウェイ・パークで開催された全米選手権では、ディック・ブルジャス（ビッグ・ジョン・マズマニアン所有、エングル・カムズ社がスポンサー）が運転する1941年型ウィリスと、ダグ・クッキー・クック（ストーン・ウッズ・クック社製ガッサー、アイスキー・カムズ社がスポンサー）がA/GSで対決した。[12] [13]（クックが14.20秒、時速116.53マイル（187.54キロ）で優勝した。[14]）

ストーン・ウッズ・クックは1967年シーズンの開始までにA/GSを放棄し、トップフューエル ・ファニーカーに移行した。 [13]

後期型車がガスクラスに初めて導入されたのは1967年のことである。[13]

マズマニアンは1968年にガソリン車の授業を辞めて燃料ファニーカーに乗り換えた。[13]

NHRAは1972年にガソリンクラスを廃止しました。[15] しかし、NHRAは依然としてガソリン車をスポーツマンカテゴリーに分類しており、車両はガソリンまたはアルコール燃料（後者は火災発生時に安全）を使用することができます。NHRAにおける「スーパーガス」という用語は、ドラッグスターを禁止し、現在このカテゴリーでフルボディ車両を義務付けている規則を指しています。[要出典]

エンジン

これらの車は主にレース用に製造されていたため、エンジンはより大型またはより高出力のものに換装されるか、既存の標準エンジンが（しばしば大幅な）改造されることが一般的でした。ゼネラルモーターズ製の2サイクルディーゼルトラックエンジンと機械式燃料噴射装置（アルゴン、ヒルボーン、またはクロワー製）に元々搭載されていたものを改造したルーツ式スーパーチャージャーを搭載することは非常に一般的でした。

サスペンション

1955年式シボレー ベルエアガッサー

形状は機能によって決まるため、外観はトップヘビーで不格好になることが多い。これは主に、急加速（レース）中の重量移動を補助するためにフロントエンドが標準より高くなっているためである。[1]排気管がフロントフェンダーウェルから出ているのは、ガッサーの一般的な特徴である[引用が必要] 。派手なメタルフレーク、パール、キャンディ仕上げで塗装され、ワイルドなフォントでレタリングされているのも同様である。[引用が必要]ほとんどの[引用が必要]ガッサーにはラダーバーもあった。

名前

この名前は、メタノールやニトロメタンを使用するクラスではなく、ガソリン燃料のドラッグレースクラスで競ったことに由来しています。

名前付き車

複数の車が名前を冠して走っていた。[16]

名前応募者年とメーカークラス
扇動者ポール・デイ1933年ウィリスBB/GS
暗殺グスマン＆ワード1934 MGAAM/SP
ベアディック・シュロイアー1939年式シボレーH/G
バードハンターテッド・ウォルターズ1940年式ウィリスC/G
ボーンズモビル・スペシャルカート・キャロル1931年フォードA/G
ランニング生まれウィリー・ジョンソン1927年型フォードトラックA/SR
ボスハイドロジョー・ピローネ1933年ウィリスAA/G
キャット・スキナーボガン＆レンフロー1941年式ウィリスA/G
チキンクーペレイ・ムーア1940年式ウィリスB/GS
産業都市サム・パリオット1953年と1963年のカーティスA/SP、AM/SP、AAM/SP
混乱コートニー・リー・スコット1934年フォードB/GS
ダークホースストーン・ウッズ・ファインダーズ（チャック・ファインダーズ運転）1933年ウィリスB/GS
ダークホース・トゥーストーン・ウッズ・クック（ダグ・クック運転）1966年型マスタングAA/GS
ダーティ・サーティチャーリー・ヒル1933年ウィリスA/GS
犬捕獲者キース・フェレル1933年ウィリス納車B/A、BB/A
フィルシー・フォーティーヒル＆ザートマン1940年式ウィリスC/G
火を醸造するチャックファインダー1949 アングリアAA/GS
フリントストーン・フライヤーデイブ・コッフェル1949年式パッカード例えば
フリントストーン・フライヤー・トゥーデイブ・コッフェル1959年式スチュードベーカーF/G
軽薄な私ボブ＆ジム・ジョッファー1963年型フォードB/MP
フジモも！アドラー＆トラウト1950年式プリムス黒/緑
ガッサー・パッサー「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーフォード・プレフェクトAA/G
さあ、始めようジョー・ローリー1956年式シボレーD/G
スヌーピーがやってくるバッキー・バーク1949 アングリア黒/緑
高貴なる者ジム・パーソンズ1927年フォードA/SR
ホールショット6トム・ラングドン1949 アングリアG/G
ハンマーディック・ベッカー1950 アングリアG/G
水恐怖症1931年フォード黒/緑
インチピンチャーディーン・ローリー1956年式フォルクスワーゲン・ビートルH/G
刺激ダン・スタントン1940年式ウィリス会計
ジョリー・ドリーボブ・バーナーデン1939年式シボレーC/G
カミカゼ・クープクーンロッド＆ハリー1933年ウィリスA/GS
ケンタッキー人グレン・ウォシントン1966年式コルベットBM/SP
キングコングコーラーブラザーズ1951 アングリアA/GS
クライン・バードビル・アイルランド1965年型マスタングA/MP
貨幣収集家アリン・リンチ1941 ウィリーズB/GS
貨幣収集家 IIアリン・リンチ1965年型マスタングC/GS
わほっぽんエド・メッツィオ1955年式シボレーB/GS
ウィル・ア・ミーナーオリー・オルセン（ボブ・「ラピッド」・ドワイヤー運転）1940年式ウィリス・クーペA/G

NHRAナショナルチャンピオン

出典[17]

1955年、カンザス州グレートベンド

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/Gディック・キャドワラダーオールズモビル1933年フォード（記録されていません）時速96.87マイル（155.90キロメートル）
黒/緑ウォーターワース/モリス水銀1932年フォード（記録されていません）時速92.15マイル（148.30キロメートル）
C/Gハワード・ヨハンセン1955年式シボレー（記録されていません）時速94.53マイル（152.13キロメートル）
D/GMS シェパード1955年式シボレー（記録されていません）時速88.40マイル（142.27キロメートル）
A/SRオーウェン・ボウリングクライスラー1929年フォード（記録されていません）時速88.75マイル（142.83キロメートル）
B/SRレッド・ランドフォード1932年フォード（記録されていません）時速96.15マイル（154.74キロメートル）
C/SRデール・ハムダッジ1929年フォード（記録されていません）時速91.64マイル（147.48キロメートル）
A/SPウォーレン・ターナークライスラーアラード（記録されていません）時速104.89マイル（168.80キロメートル）
B/SPラルフ・リヒター1955年型ポルシェ（記録されていません）時速84.19マイル（135.49キロメートル）

1956年、ミズーリ州カンザスシティ

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/Gウィルトン・ザイザーオールズモビル1931年フォード13.32時速108.82マイル（175.13キロメートル）
黒/緑HLデイビスクライスラー1940年型フォード14.36時速103.32マイル（166.28キロメートル）
C/Gアール・ドリスシボレー1934年式シボレー15.20時速94.63マイル（152.29キロメートル）
D/Gリーランド・アレガシボレー1956年式シボレー15.35時速87.29マイル（140.48キロメートル）
A/SRサフォード＆ショアーズシボレー1929年フォード13.94時速102.04マイル（164.22キロメートル）
B/SRジョン・マルキーフォード1932年フォード14.43時速99.22マイル（159.68キロメートル）
A/SPジャック・ジェンキンス1956年式コルベット14.52時速98.36マイル（158.30キロメートル）
B/SPラルフ・リヒター1956 MGA20.13時速69.44マイル（111.75キロメートル）

1957年、オクラホマ州オクラホマシティ

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/Gハリー・ローホンオールズモビル1933年フォード13.14時速96.25マイル（154.90キロメートル）
黒/緑CEフォルティンオールズモビル1938年式シボレー14.07時速85.95マイル（138.32キロメートル）
C/Gリチャード・C・ジャスパーシボレー1934年フォード14.28時速96.56マイル（155.40キロメートル）
D/Gアラン・テンプリンシボレー1951年型フォード14.77時速92.78マイル（149.31キロメートル）
A/SRカーティス・フランケシボレー1924年モデルT13.22時速105.88マイル（170.40キロメートル）
B/SRカール・ストーンシボレー1932年フォード13.97時速98.03マイル（157.76キロメートル）
A/SPドン・シモンズビュイック1954年式オースチン・ヒーレー（記録されていません）時速109.63マイル（176.43キロメートル）
C/SPアーネスト・グリム1957年式コルベット（記録されていません）時速99.00マイル（159.33キロメートル）

1958年、オクラホマ州オクラホマシティ

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/Gキャロル・ハワードオールズモビル1931年フォード13.53時速103.56マイル（166.66キロメートル）
黒/緑ロバート・「ジュニア」・ジョンソンシボレー1941年式スチュードベーカー13.13時速104.04マイル（167.44キロメートル）
C/Gリチャード・C・ジャスパーシボレー1934年フォード13.76時速99.22マイル（159.68キロメートル）
D/Gロン・ヘルフェンシュタインシボレー1940年型フォード13.67時速99.44マイル（160.03キロメートル）
例えばジム・スペンサーシボレー1951年式シボレー15.07時速90.54マイル（145.71キロメートル）
A/SRカール・ジョンソンキャデラック1930年フォード13.52時速100.00マイル（160.93キロメートル/時）
B/SRジョン・マルキーシボレー1932年フォード13.36時速104.65マイル（168.42キロメートル）
A/SPサム・パリオットキャデラック1953カーティス（産業都市）12.17時速122.44マイル（197.05キロメートル）
B/SPドン・シモンズビュイック1954年式オースチン・ヒーレー12.80時速116.27マイル（187.12キロメートル）
C/SP}ウィルソン＆クロイフォードシュペー19.92時速69.98マイル（112.62キロメートル）
リトルエリミネーターロバート・「ジュニア」・ジョンソンB/G 1941スチュードベーカー

1959年、デトロイト・ドラッグウェイ

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/G「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーキャデラック1933年ウィリス11.94時速124.65マイル（200.60キロメートル）
黒/緑ジム・ウィテカーシボレー1932年フォード14.19時速92.23マイル（148.43キロメートル）
C/Gダグ・クックシボレー1937年式シボレー13.17時速105.88マイル（170.40キロメートル）
D/Gエド・コフリンシボレー1955年式シボレー14.06時速97.71マイル（157.25キロメートル）
例えばジョニー・ローパー1959年式シボレー14.94時速93.45マイル（150.39キロメートル）
A/SRGAジョーンズオールズ1952 MG11.61時速125.87マイル（202.57キロメートル）
B/SRピーター・マッテイシボレー1934年フォード13.05時速107.91マイル（173.66キロメートル）
AA/SPビル・ジョーンズリンカーン1957年式サンダーバード16.19時速91.74マイル（147.64キロメートル）
A/SPジャック・ホースリーリンカーン1959デヴィン15.16時速93.26マイル（150.09キロメートル）
B/SPアンドリュー・ザンカシボレー1954年式コルベット12.96時速110.02マイル（177.06キロメートル）
C/SPギル・ダン1955年型ポルシェ16.99時速81.00マイル（130.36キロメートル/時）
スポーツエリミネータージャック・ホースリーA/SP 1959 デヴィン
リトルエリミネーター「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーA/G 1933 ウィリス

1960年、デトロイト・ドラッグウェイ

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/GS「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーキャデラック1933年ウィリス12.36時速107.65マイル（173.25キロメートル）
B/GSウィルトン・ザイザーオールズモビル1941年式ウィリス11.84時速121.29マイル（195.20キロメートル）
C/GSダグ・クックシボレー1941年式ウィリス12.89時速119.36マイル（192.09キロメートル）
A/Gビリー・ペイトクライスラー1932年フォード12.36時速113.06マイル（181.95キロメートル）
黒/緑レナード・グレノンシボレー1935年プリムス13.40時速105.38マイル（169.59キロメートル）
C/Gジム・クーンセシボレー1955年式シボレー14.31時速102.04マイル（164.22キロメートル）
D/Gジョン・エンデスシボレー1958年式シボレー14.03時速100.11マイル（161.11キロメートル）
例えばウィルバー・タケットシボレー1955年式シボレー15.78時速94.14マイル（151.50キロメートル）
F/Gトム・プロッサーフォード1946年フォード15.99時速85.14マイル（137.02キロメートル）
A/GAアル・ゼルバリーニオールズモビル1940年式ウィリス12.61時速106.88マイル（172.01キロメートル）
B/GAジョニー・ローパーオールズモビル1941年式ウィリス13.72時速108.82マイル（175.13キロメートル）
C/GAトム・フーバーデソト1957年式プリムス14.33時速100.67マイル（162.01キロメートル）
A/SRドン・キャスカートオールズモビル1926年フォード13.52時速106.83マイル（171.93キロメートル）
B/SRコートニー・リー・スコットデソト1934年フォード13.32時速107.27マイル（172.63キロメートル）
C/SRジム・ライトキャップGMCモデルA15.03時速77.5マイル（124.7キロメートル）
午前/午後サム・パリオットキャデラック1953 カーティス・シティ・オブ・インダストリー12.29時速130.62マイル（210.21キロメートル）
BM/SPディック・バレンタインシボレー1957年式コルベット13.01時速103.80マイル（167.05キロメートル）
ストリートエリミネーターコートニー・リー・スコットB/SR 1934 フォード
リトルエリミネーター「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーA/GS 1933 ウィリス

1961年、インディアナポリス・レースウェイ・パーク

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/GS「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーキャデラック1933年ウィリス10.91時速130.63マイル（210.23キロメートル）
B/GSレイ・ムーアシボレー1940年式ウィリス・ チキン・クーペ11.76時速120.32マイル（193.64キロメートル）
C/GSKS ピットマンオールズモビル1941年式ウィリス12.03時速118.89マイル（191.33キロメートル）
A/Gオリー・オルセン[要出典]シボレー1940年式ウィリス11.68時速116.27マイル（187.12キロメートル）
黒/緑ジュニアギャリソンシボレー1940年式ウィリス12.42時速112.60マイル（181.21キロメートル）
C/Gラリー・テターシボレー1932年フォード13.34時速112.00マイル（180.25キロメートル/時）
D/Gジョー・フルドカシボレー1957年式シボレー12.73時速105.26マイル（169.40キロメートル）
例えばジム・クーンセシボレー1955年式シボレー14.07時速96.20マイル（154.82キロメートル）
F/Gドン・ニールフォード1932年フォード13.67時速99.33マイル（159.86キロメートル）
G/Gピート・マクニコルクライスラー スラント61940年式ウィリス14.11時速96.98マイル（156.07キロメートル）
午前/午後サム・パリオットキャデラック1953 カーティス・ シティ・オブ・インダストリー11.91時速128.20マイル（206.32キロメートル）
BM/SPジェリー・オズボーンシボレーオースティン・ヒーレー12.09時速117.49マイル（189.08キロメートル）
CM/SPブシャム/カザッツァシボレー特別13.16時速107.14マイル（172.43キロメートル）
A/SRミルトン・ポッターオールズモビルモデルA11.49時速132.55マイル（213.32キロメートル）
B/SRアームストロング/トーマスシボレー1932年フォード12.38時速114.79マイル（184.74キロメートル）
C/SRジム・ライトキャップGMCフォード モデルA13.63時速102.04マイル（164.22キロメートル）
ストリートエリミネータージュニアギャリソンB/G 1940 ウィリス

1962年、NHRAナショナルズ、インディアナポリス・レースウェイ・パーク

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/GSダグ・クック（ストーン・ウッズ・クック）オールズモビル1941年式ウィリス10.59時速136.77マイル（220.11キロメートル）
B/GSビル・リーブスシボレーウィリス11.24時速125.34マイル（201.72キロメートル）
C/GSサム・ジョーンズ（ムーディー＆ジョーンズ）シボレー1937年式シボレー12.43時速113.20マイル（182.18キロメートル）
A/Gノーム・ホールシボレーウィリス12.06時速120.16マイル（193.38キロメートル）
黒/緑ジョニー・ローパーシボレーウィリス12.04時速111.11マイル（178.81キロメートル）
C/Gラリー・テターシボレー1932年フォード13.37時速108.30マイル（174.29キロメートル）
D/Gジョー・フルドカ（ピーターズ＆ベッツ）シボレー1955年式シボレー[要出典]13.37時速105.63マイル（170.00キロメートル）
例えばデイブ・コッフェルシボレー1949年製パッカードフリントストーン フライヤー13.71時速102.85マイル（165.52キロメートル）
F/Gジェリー・ヘイリーGMC1933年プリムス14.76時速95.23マイル（153.26キロメートル）
A/SRヒュー・タッカーオールズモビル1928年式シボレー11.14時速130.24マイル（209.60キロメートル）
B/SRスコット・ライダーシボレー1932年フォード12.65時速112.78マイル（181.50キロメートル）
午前/午後サム・パリオットキャデラック1953 カーティス・シティ・オブ・インダストリー12.53時速111.80マイル（179.92キロメートル）
BM/SPボーンズ・バローグ（J&Jマフラー）シボレー1958年式コルベット11.62時速124.82マイル（200.88キロメートル）
CM/SPジェームズ・コーネルシボレーコルベット12.75時速104.89マイル（168.80キロメートル）
DM/SPジム・フライアー勝利17.10時速79.29マイル（127.60キロメートル）
ストリートエリミネーターサム・ジョーンズC/GS 1937 シボレー

1963年、NHRAナショナルズ、インディアナポリス・レースウェイ・パーク

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/GS「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーキャデラック1933年ウィリス10時45分時速129.00マイル（207.61キロメートル）
B/GSジャック・メルケルシボレー1937年ウィリス10.95時速130.05マイル（209.30キロメートル）
C/GSサム・ジョーンズ（ムーディー＆ジョーンズ）シボレー1937年式シボレー11.70時速117.80マイル（189.58キロメートル）
A/Gジーン・アルティザーシボレー1951年式フォード・アングリア11.03時速127.84マイル（205.74キロメートル）
黒/緑ロン・ハッセルシボレー1940年式ウィリス12.27時速116.88マイル（188.10キロメートル）
C/Gヒルとザートマンシボレー1940年式ウィリス ・フィルシー・フォーティ12.70時速110.42マイル（177.70キロメートル）
D/Gジーン・ムーディシボレー1955年式シボレー12.58時速110.97マイル（178.59キロメートル）
例えばジェラルド・マーフィーシボレー1955年式シボレー13.54時速103.80マイル（167.05キロメートル）
F/Gデイブ・コッフェルシボレー1949年製パッカードフリントストーン フライヤー13.69時速101.80マイル（163.83キロメートル）
G/Gボビー・ヴォーンGMC1934年ウィリス13.79時速101.91マイル（164.01キロメートル）
H/Gデイブ・デヤング（デヤング＆テュー）GMC1952年式シボレー14.77時速91.83マイル（147.79キロメートル）
AA/SRヒュー・タッカーオールズモビル1928年式シボレー11.33時速133.33マイル（214.57キロメートル）
A/SRジム・パーソンズダッジ1927年フォード12.17時速121.13マイル（194.94キロメートル）
B/SRスコット・ライダー(ライダー&ワイラー)シボレー1932年フォード11.98時速116.42マイル（187.36キロメートル）
C/SRフェランテ＆コスタンツォフォード1923年フォード13.71時速98.68マイル（158.81キロメートル）
午前/午後ロン・ワゴナーシボレーオースティン・ヒーレー11.52時速125.34マイル（201.72キロメートル）
BM/SPロン・ハドリーシボレーコルベット12.48時速114.64マイル（184.50キロメートル）
CM/SPサム・カニンガムシボレーコルベット12.21時速114.94マイル（184.98キロメートル）
DM/SPビル・ワディル1961年コベントリー[要説明]15.24時速92.94マイル（149.57キロメートル）
ミドルエリミネーター「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーA/GS ウィリス
リトルエリミネーターデイブ・ストリックラーA/FX 1963 シボレー
ジュニアエリミネータースコット・ライダーB/SR 1932 フォード

1964年、NHRAナショナルズ、インディアナポリス・レースウェイ・パーク

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/GS「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーキャデラック1933年ウィリス10.20時速138.88マイル（223.51キロメートル）
B/GSジャック・メルケルシボレー1937年ウィリス10.54時速134.53マイル（216.51キロメートル）
C/GSサム・ジョーンズ（ムーディー＆ジョーンズ）シボレー1937年式シボレー11.70時速119.04マイル（191.58キロメートル）
A/Gルッツ＆ルンドバーグシボレーフォード・アングリア10.79時速131.19マイル（211.13キロメートル）
黒/緑ロン・ハッセルシボレー1940年式ウィリス11.31時速121.29マイル（195.20キロメートル）
C/Gアラン・ツチダシボレー1940年式ウィリス11.97時速113.63マイル（182.87キロメートル）
D/Gジーン・ムーディシボレー1955年式シボレー12.33時速111.24マイル（179.02キロメートル）
例えばウェス・エドワーズシボレー1956年式シボレー13.25時速102.04マイル（164.22キロメートル）
F/Gフェルド・ナプフェルシボレー1955年式シボレー13.32時速102.01マイル（164.17キロメートル）
G/Gジェリー・ヘイリーGMC1933年プリムス12.54時速107.39マイル（172.83キロメートル）
H/Gデイブ・デヤングGMC1952年式シボレー14.70時速90.18マイル（145.13キロメートル）
AA/SRヒュー・タッカーオールズモビル1928年式シボレー11.03時速128.93マイル（207.49キロメートル）
A/SRヤン・リーデルシボレー1932年フォード11.38時速122.78マイル（197.60キロメートル）
B/SRローレン・マコームズフォードモデルA13.89（速度は記録されていません）
C/SRスタン・ヤングフォードモデルT13.29時速103.68マイル（166.86キロメートル）
AAM/SPサム・パリオットフォード1963 カーティス・シティ・オブ・インダストリー10.62時速132.93マイル（213.93キロメートル）
午前/午後ジョー・ルナティシボレーデヴィン・ トラブルメーカー10.62時速132.93マイル（213.93キロメートル）
BM/SPニール・マーシボレーオースティン・ヒーレー11.33時速123.95マイル（199.48キロメートル）
A/MPビル・フリン1964年式ダッジ11.95時速119.36マイル（192.09キロメートル）
B/MPジェス・プラットシボレー1957年式コルベット12.12（速度は記録されていません）
C/MPラルフ・ホロマン1955年式シボレー13.26時速108.95マイル（175.34キロメートル）
D/MPホーファーブラザーズ1956年式シボレー13.41（速度は記録されていません）
E/MPピート・マクニコルクライスラー スラント61933年プリムス14.31時速93.07マイル（149.78キロメートル）
ストリートエリミネータージョー・ルナティデヴィン・ トラブルメーカー

1965年、NHRAナショナルズ、インディアナポリス・レースウェイ・パーク

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
A/GSダグ・クッククライスラー1941年式ウィリス14.20時速116.53マイル（187.54キロメートル）
B/GSビリー・ホルトシボレー1933年ウィリス10.94時速128.20マイル（206.32キロメートル）
C/GSヴィニー・タラントラシボレー1940年式ウィリス11時45分時速121.45マイル（195.45キロメートル）
A/Gカール・カークシボレーフォード・アングリア10.60時速130.43マイル（209.91キロメートル）
黒/緑ジム・オディシボレーフォード・アングリア11.50時速116.58マイル（187.62キロメートル）
C/Gザキア＆クラークシボレー1955年式シボレー12時45分時速108.43マイル（174.50キロメートル）
D/Gサーマン・テイラーシボレー1955年式シボレー12.22時速112.50マイル（181.05キロメートル）
例えばレイ・ハウゼンドブラーシボレー1956年式シボレー13.22時速104.77マイル（168.61キロメートル）
F/Gフェルド・ナプフェルシボレー1955年式シボレー13.26時速105.67マイル（170.06キロメートル）
G/Gエロイ・アムンドソンシボレー1948年式フォード・アングリア13.06（速度は記録されていません）
H/Gデイブ・アーマンシボレー1939年式シボレー13.90時速96.35マイル（155.06キロメートル）
AAM/SPドン・ノイズシボレー1951 MG TD10.52時速141.50マイル（227.72キロメートル）
午前/午後ジョー・ルナティシボレーデヴィン・ トラブルメーカー10.33時速138.24マイル（222.48キロメートル）
BM/SPピート・アーレンズダッジコルベット10.95時速126.40マイル（203.42キロメートル）
AA/SRアル・ダウエルンヘルムクライスラー1929年フォード10.32時速126.93マイル（204.27キロメートル）
A/SRローリス＆レミーダッジ1923年フォード10.38時速133.33マイル（214.57キロメートル）
B/SRニック・ナッシュシボレー1923年フォード11.96時速116.88マイル（188.10キロメートル）
C/SRジョー・カニンガムシボレー1923年フォード12.77時速106.25マイル（170.99キロメートル）
A/MPビル・「グランピー」・ジェンキンス1965年式プリムス11.11時速130.24マイル（209.60キロメートル）
B/MPルーファス・ボズウェルシボレー1939年式シボレー11.77時速118.11マイル（190.08キロメートル）
C/MPラルフ・リッジウェイシボレー1956年式シボレー12.67時速112.34マイル（180.79キロメートル）
ストリートエリミネーターフェルド・ナプフェルF/G 1955 シボレー

1966年、NHRAナショナルズ、インディアナポリス・レースウェイ・パーク

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
AA/G「オハイオ・ジョージ」モンゴメリー427 SOHC1933年ウィリス9.58時速153.58マイル（247.16キロメートル）
BB/Gビリー・ホルトシボレー1941年式ウィリス10.97時速121.62マイル（195.73キロメートル）
CC/Gヴィニー・タラントラシボレー1940年式ウィリス11.36時速124.3マイル（200.0キロメートル）
A/Gディック・ウェインルシボレー1949アングリア10.57時速130.62マイル（210.21キロメートル）
黒/緑ロン・ハッセルシボレーフォード・アングリア10.74時速128.38マイル（206.61キロメートル）
C/Gビル・キャロルシボレー1939年式ウィリス11.25時速121.78マイル（195.99キロメートル）
D/Gハリー・ルザダーシボレー1932年フォード11.72時速114.06マイル（183.56キロメートル）
例えばジーン・シュワルツシボレー1951年式シボレー12.98時速105.26マイル（169.40キロメートル）
F/Gジーン・ムーディシボレー1955年式シボレー13.28時速105.14マイル（169.21キロメートル）
G/Gトーマス・ラングドンシボレーフォード・アングリア12.34時速114.06マイル（183.56キロメートル）
H/Gデイブ・アーマンシボレー1939年式シボレー13.63時速97.19マイル（156.41キロメートル）
AA/SRヒュー・タッカークライスラー1928年式シボレー9.75時速125.69マイル（202.28キロメートル）
A/SRジム・パーソンズクライスラー1927年フォード10.16時速138.46マイル（222.83キロメートル）
B/SRハウィー・ナイシボレー1933年プリムス13.84時速76.20マイル（122.63キロメートル）
C/SRTJ・カニンガムシボレー1923年フォード11.80時速115.38マイル（185.69キロメートル）
AAM/SPグスマン＆ワードシボレー1958 MGA9.90時速141.40マイル（227.56キロメートル）
午前/午後ジョー・ルナティシボレーデヴィン・ トラブルメーカー10.31時速139.96マイル（225.24キロメートル）
BM/SPボブ・シェーファー1966年式コルベット12.04時速120.64マイル（194.15キロメートル）
CM/SPマーヴィン・スターリング1959年式コルベット11.60時速118.57マイル（190.82キロメートル）
DM/SPディック・モロソ1961年式コルベット13.32時速103.21マイル（166.10キロメートル）
A/MPフレッド・シャルクロスシボレー1941年式ウィリス11時40分時速127.11マイル（204.56キロメートル）
B/MPデイブ・モステラーシボレー1953年式コルベット11.91時速116.27マイル（187.12キロメートル）
C/MPジム・グリフィスシボレー1957年式シボレー12.47時速11.66マイル（18.76キロメートル）
ストリートエリミネータージョー・ルナティAM/SPデヴィン ・トラブルメーカー

1967年、NHRAナショナルズ、インディアナポリス・レースウェイ・パーク

クラス応募者エンジン車（年式とメーカー）経過時間（秒）トラップスピード
AA/G「オハイオ・ジョージ」モンゴメリー427 SOHC1933年ウィリス8.92時速134.32マイル（216.17キロメートル）
BB/Gジョー・アイロソシボレー1941年式ウィリス10.48時速133.92マイル（215.52キロメートル）
CC/Gビル・リンドナーシボレー1937年ウィリス10.91時速129.12マイル（207.80キロメートル）
A/Gカール・カークシボレーフォード・アングリア9.96時速138.67マイル（223.17キロメートル）
黒/緑ボブ・リフルシボレーフォード・アングリア10.54時速128.22マイル（206.35キロメートル）
C/Gトニー・ルッソシボレー1941年式ウィリス11.20時速119.60マイル（192.48キロメートル）
D/Gジム・ロドリゲスシボレー1956年式シボレー11.64時速116.42マイル（187.36キロメートル）
例えばボブ・ブラムシボレー1950年型フォード12.51時速108.17マイル（174.08キロメートル）
F/Gフェルド・ナプフェルシボレー1955年式シボレー12.88時速106.50マイル（171.40キロメートル）
G/Gディック・ベッカーフォード1950年式フォード・アングリア11.42時速108.17マイル（174.08キロメートル）
H/Gディーン・ロウリー1965年式フォルクスワーゲン・ビートル12.88時速96.35マイル（155.06キロメートル）
I/Gボビー・ヴォーンGMC1934年国際14.71（速度は記録されていません）
AA/SRミッキー・ハートクライスラー1923年フォード9.61時速152.02マイル（244.65キロメートル）
A/SRラリー・ワイツェルダッジ1923年フォード9.84時速139.53マイル（224.55キロメートル）
B/SRハウィー・ナイシボレー1933年プリムス11.28時速121.13マイル（194.94キロメートル）
C/SRバディ・シュメイズシボレー1923年フォード18.18（速度は記録されていません）
AAM/SPルー・アベルクライスラー特別9.40時速156.25マイル（251.46キロメートル）
午前/午後デイブ・カンナーズシボレー1957年式コルベット9.55時速133.13マイル（214.25キロメートル）
BM/SPビル・マニングシボレー1957 MGA10.63時速123.22マイル（198.30キロメートル）

注記

  1. ^ クローズドボディとは、ソリッドトップ（コンバーチブルではない）を意味します。生産とは、大手メーカーによって大量に生産されたモデルであることを意味します。

参考文献

  1. ^ ab ブライテンシュタイン、ジェフ. 究極のホットロッド辞典：原爆からズーミーまで. モーターブックス・インターナショナル. pp. 96–. ISBN 978-1-61059-235-2。
  2. ^ McClurg, Bob (2013). Diggers, Funnies, Gassers and Altereds: Drag Racing's Golden Age. CarTech. pp. 70–. ISBN 978-1-61325-105-8。
  3. ^ 「ナイト ミュージアム：ストーン、ウッズ＆クック・ウィリス」NHRA、2016年7月26日。 2017年5月23日閲覧。
  4. ^ abcde Taylor, Thom. (2016年11月23日). 「Wrenchin' @Random: Why the Rare Willys Was the Go-To Gasser」. Hot Rod Network online . 2017年4月19日閲覧。
  5. ^ バージェス、フィル。「全米ナショナルズの歴史に敬意を表する：「オハイオ・ジョージ」モンゴメリーがナショナルズ序盤を席巻」NHRA。
  6. ^ デイビス 2003、170ページ。
  7. ^ デイビス 2003, p. 182、デイビスはオルセンをドライバーとして認めている
  8. ^ abcd Davis 2003、13ページ。
  9. ^ デイビス 2003、148ページ。
  10. ^ デイビス 2003.
  11. ^ バージェス、フィル (2018年5月4日). 「キャロル・コックス：NHRAのファーストクラス優勝者」NHRA . 2018年9月16日閲覧。
  12. ^ デイビス 2003、184ページ。
  13. ^ abcd Taylor 2017、9ページ。
  14. ^ デイビス（2007年）、184ページ。
  15. ^ テイラー、「Duel of the Duals」、 Hot Rod、2017年4月、11ページ。
  16. ^ デイビス 2003、187–188ページ。
  17. ^ デイビス 2003、180–186ページ。

さらに読む

  • デイビス、ラリー（2003年）『ガッサー・ウォーズ：ドラッグレースのストリートクラス、1955-1968 』 CarTech.ISBN 978-1884089770。
  • デイビス、ラリー（2007年）『ガッサー・ウォーズ：ドラッグレースのストリートクラス、1955-1968 』 CarTech.ISBN 978-1-932494-66-2。
  • マグナンテ、スティーブ（2010年）『ホイールベース改造車の作り方』CarTech. ISBN 978-1-934709-26-9。
  • テイラー、トム（2017年3月）「Gone Gassers」、Hot Rod誌。
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