ギルマンスピードウェイ

ギルマンスピードウェイ
ギルマン・スピードウェイ。バックストレートの外側からスタート・フィニッシュライン方面を望む。2015年11月7日、ダーシー・ワード慈善集会前に撮影。
位置65 Wilkins Road, Gillman , South Australia 5013
座標南緯34度50分13秒 東経138度32分14秒 / 南緯34.83694度 東経138.53722度 / -34.83694; 138.53722
容量8,000
オペレーター南オーストラリアスピードウェイライダー協会
地盤を固める1997
オープン1998年5月16日
主なイベントオーストラリア・ソロ選手権
オーストラリア・スピードウェイ・サイドカー選手権
オーストラリア・アンダー21選手権
南オーストラリア・ソロ選手権
南オーストラリア・サイドカー選手権
ジャック・ヤング・ソロカップ
ハリー・デントン・メモリアル・シールド
ギルマン・ソロ選手権
スピードウェイ
表面ドロマイト、砕石花崗岩、粘土の混合物
長さ0.186 マイル (0.300 km)
レースラップ記録0:54.06 (4周クラッチスタート) (ジャスティン・セジメン、2017年、モーターサイクルスピードウェイ)
ジュニアスピードウェイトラック
表面ドロマイト、砕石花崗岩、粘土の混合物
長さ0.069マイル（0.111 km）
レースラップ記録0:41.55 (4周クラッチスタート) (マックス・フリッケ、2011年、125ccジュニアソロ)

ギルマン・スピードウェイ（ギルマン・スピードウェイ・スタジアムと呼ばれることもある）は、南オーストラリア州アデレード郊外のギルマンにある、全長300メートル（330ヤード）の専用バイク・スピードウェイである。[1]このトラックは1998年にオープンし、10月から3月/4月までのシーズンごとに約13回のレースが開催されている。

ギルマン・スピードウェイは現在、元サイドカーレーサーのデビッド・パーカーによって管理・運営されている。[2]

歴史

1996-97年シーズン末のノース アーム スピードウェイの突然の閉鎖により、アデレードでは約80年ぶりにモーターサイクル スピードウェイの週1回の開催地がなくなってしまいました。ノース アームは南オーストラリア州政府が所有する土地にあり、その土地は1997年半ばに埋め立てられました。南オーストラリア スピードウェイ ライダー協会会長のデイビッド パーカー氏とモーターサイクリング SA 会長のイヴァン ゴールディング氏は、新しいスピードウェイの建設地として多くの場所を視察した後、ハイニ ベッカーモトクロストラックに隣接し、ノース アームからわずか2kmのギルマンにあるハイニ ベッカー パーク モータースポーツ コンプレックスに決定しました。新しい会場の建設に着手するために用意された唯一の機材は、古い給水車、古いガリオン グレーダー、マッセイ ファーガソントラクター (現在も稼働しているが、その他の機械はその後故障して交換された) でした。

ギルマン・スピードウェイは、かつてモトクロストラックの駐車場だった場所に位置し、1997年10月19日（日）、旧ノースアームトラックのドロマイトを用いて造成された全長213メートル（233ヤード）の小さなトラックで初の公式練習を行った。このトラックは南北に走り、スタートラインは現在のソロの第1ターンと第2ターンの位置とほぼ同じだった。東西に走る全長400メートル（440ヤード）のダートトラックが建設されるまで、毎月定期的に練習会が開催されていた。213メートルトラックの当初の安全柵は、中古の自動車タイヤ（白く塗られた）を3段重ねにして作られていた。この大きなトラックで毎月練習会が開催された後、最初の練習会は1998年5月16日に開催された。

その後2年間、サーキットでは継続的な改良が行われながら、ミーティングが開催されました。1999年11月には仮設の照明が設置され、2000年1月7日には照明下での初開催となる南オーストラリア・ソロ選手権が開催され、アデレード出身のライダー、ナイジェル・サドラーが優勝しました。

2000年の冬、SAスピードウェイライダー協会は財政支援に加え、地元のライダーやその家族、友人からのボランティアによる人的支援も受けました。これにより、協会は既存のコースを均し、現在も使用されている国際基準のコースを建設することができました。

現在の 300 メートル トラックは、ストレートで幅 13 メートル、コーナーでわずかにキャンバーのある 15 メートルです。表面はドロマイト、砕石花崗岩、粘土の混合物で、安全フェンスは高張力ワイヤ ストランドに吊るされた高さ 1.2 メートルのゴム ベルトで作られています。スピードウェイには、高さ 15 メートルの照明ポールが 8 つあり、各ポールには 2000 ワットのメタルハライド ライトが 3 つあります。スタート/フィニッシュ ラインにある審判および解説ボックスには、FIMタイプのコントロール パネルが備え付けられています。ピットがあるバックストレートを除いて、テラス状およびバンク状の観客エリアがトラックを囲んでいます。ピットの前の土地は、将来資金が許せばグランド スタンドを建設できるように意図的に平坦にされています。現在、このエリアはピットにいる人の観覧エリアとして使用されています。ギルマン スピードウェイには、ターン 3 (サイドカーの場合はターン 2) の外側に VIP エリアがあり、最大 50 人がトラックを見下ろす高い位置からレースを観戦できます。

このコースは2001年のオーストラリア記念日（1月26日）にオープンし、ジャック・ヤング・ソロ・カップとサイドカーのハリー・デントン・メモリアル・シールドが開催された。ノース・アームで1994年と1997年にカップを獲得していたリー・アダムスは、アデレード出身のシェーン・パーカーとミルデューラ出身のトラビス・マクゴーワンを抑えて3度目のジャック・ヤング・カップを獲得した（アダムスは2002年と2003年にもカップを獲得している）。タウンズビル出身のギャリー・ムーンとクリス・ヒューズは、当時オーストラリアチャンピオンだったパース出身のグレン・オブライエンとネイサン・オブライエンを抑えてハリー・デントン・シールドを獲得し、地元のジャスティン・プレイステッドとマーク・プレイステッドのチームが3位に入った。

ギルマンは開業初年度、2001年オーストラリアU-21ソロ選手権の開催地となり、アデレード出身のラスティ・ハリソンが優勝しました。大会の成功を受け、ギルマンは2002年にもU-21選手権を開催し、トラヴィス・マクゴーワンが自身3度目、そして最後のU-21タイトルを獲得しました。

オープン以来、観客席や屋根付き舗装のピットエリアなどの施設の継続的な改善により、ギルマンはオーストラリアで最高のオートバイ スピードウェイの 1 つとみなされています。2005 年以降、このスピードウェイではオーストラリア ソロ チャンピオンシップの少なくとも 1 ラウンドが開催されており、[3] 2009 年、2012 年、2014 年のチャンピオンシップの最終ラウンドと、2006 年、2010 年、2013 年の開幕ラウンドが含まれています。ギルマンは、2008 年、2011 年、2013 年にはオーストラリア サイドカー チャンピオンシップも開催しました。[4]ギルマンは、 2001 年、2002 年、2006 年、2007 年、2014 年にオーストラリア アンダー 21 ソロ チャンピオンシップも主催しました。

2011年5月11日、ギルマンスピードウェイは2011/12年オーストラリアソロ選手権の第3戦と最終戦を2012年1月21日に開催すると発表しました。[5]この選手権では、ニューサウスウェールズ州出身のクリスホルダーが無敗で、5年で4度目のオーストラリア選手権を獲得しました。[6]その年の後半、ホルダーは、ライオネル・ヴァン・プラーグ（1936年）、ブルーイ・ウィルキンソン（1938年）、ジャック・ヤング（1951年と1952年）、ジェイソン・クランプ（2004年、2006年、2009年）に加わり、 2012年のスピードウェイグランプリシリーズで優勝し、オーストラリアの5人目のスピードウェイ世界チャンピオンになりました。[7]

9日後の2011年5月20日、ギルマン・スピードウェイで、新たに13ラウンド制となった2011/12年スピードウェイ・サイドカー・グランドスラムの最終ラウンドが開催されることが発表された。オーストラリアでサイドカーレースとしては初となるこのシリーズは、10月14日にクイーンズランド州エアのパイオニア・パーク・スピードウェイで開幕し、オーストラリア選手権を5回制した西オーストラリア州出身のグレン・オブライエンとニューサウスウェールズ州出身のダリン・トレロア、そして現世界チャンピオンのミック・ヘッドランドとポール・ウォーターズがメインライダーとして出場する。ギルマン・スピードウェイでの決勝は、2012年4月7日に予定されていた。[8]

2015年8月、長年計画されていたバックストレート用のオープンエア（屋根なし）グランドスタンドがついに完成しました。ピットの正面に位置するこのスタンドは、216席を収容できます。[9]スピードウェイの運営側はまた、2016年3月26日にギルマンでFIMスピードウェイ・サイドカー・ワールドカップを開催することも発表しました。[10]

2015年11月7日、ギルマンスピードウェイは負傷したオーストラリア人ライダー、ダーシー・ワードのためのチャリティミーティングを開催した。入場料の全額（およびMotoGPライダーのバレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソのサイン入りヘルメットなどのオークションの収益）はワードの治療費としてワードに寄付された。1,933人の観衆が、クリス・ホルダーがトロイ・バチェラーと、このミーティングのサプライズである若きドイツ人ライダー、カイ・ハッケンバックを相手にソロ決勝を制するのを見守った。[11]夜の間にホルダーは2輪を3輪に交換し、マーク・プレイステッドの1000ccサイドカーの後ろで4周を走った。[12]現オーストラリアサイドカーチャンピオンのジャスティン・プレイステッドとサム・ハリソンはミックとジェシー・ヘッドランドを相手にサイドカー決勝を制し、トレント・ヘッドランド / ダズ・ウェットストーンが3位に入った。

ギルマンにおける現在の4周記録は、2017年1月3日にビクトリア州出身のライダー、ジャスティン・セジメンが記録した54.06秒です。4周サイドカー記録は、トレント・ヘッドランド（南アフリカ）とダリル・ウェットストーン（イギリス）が2017年4月16日に記録した56.36秒です。

エアフェンス

ライダーの安全性を高めるため、スピードウェイライダー協会は2011-12年シーズン開始までに、ギルマンスピードウェイのターン1と2、およびターン3と4にエアフェンスを設置しました。[14]スピードウェイ安全システムエアフェンスは、製造されているスピードウェイフェンスの中で最新かつ最も安全なシステムで、厚さ75センチメートルの3×1.2インチのパネル66枚で構成されています。各パネルはフォームフレームと強化PVCカバーで構成されています。エアフェンスは、スピードウェイライダー協会がスポンサーシップパッケージを通じて集めた資金で、10万豪ドルを超える費用をかけて設置されました。

エアフェンス基金は、会場を訪れ「スピードウェイはこうあるべきだ」と語ったスウェーデン出身の6度のスピードウェイ世界チャンピオン、 トニー・リカードソンからも寄付を受けた。[15]

ジュニアトラック

2006年、ジュニア育成を促進するため、メイントラックのインフィールドにジュニアトラックが建設され、10月21日にロウリーパーク・スピードウェイの伝説的なプロモーター、故キム・ボニーソン氏によってオープンしました。これは、1978年にオープンしたサイドワインダーズ・スピードウェイに次ぐ、アデレードで2番目に稼働しているジュニアトラックであり、2016年現在も稼働しています。

この夜の他の著名なゲストには、6度の世界チャンピオンに輝いた イヴァン・モーガー（67歳でメイントラックでデモ走行を行い、当時のトラック記録保持者リー・アダムスより4周でわずか7秒遅いタイムだった）、元イングランドおよびグレートブリテンのキャプテンで後に監督を務めた故ナイジェル・ブーコック、1960年代と70年代に2度のオーストラリアチャンピオンと9度の南オーストラリアチャンピオンに輝いたジョン・ボルジャー、南オーストラリアのスピードウェイの伝説的人物ビル・ウィグゼルがいた。ウィグゼルはスピードカーや紫色の88号スーパーモディファイド 「サドンリー」の運転でよく知られているが、実際にはスピードカーのメカニックから始まり、1940年代後半にアデレードの旧キルバーン・スピードウェイでソロライダーとしてスピードウェイのトラックデビューを果たした。

ジュニアトラックは、兄貴分であるジュニアトラックと同様に、全長111メートル（121ヤード）で、ドロマイト、砕石花崗岩、粘土を混ぜた舗装です。ジュニアトラックには安全柵はありませんが、最短のランオフエリアは17メートルあり、ライダーはメイントラックの柵にぶつかる前に停止したり方向転換したりするのに十分な時間があります。

ビクトリア州出身のライダーで、2016年アンダー21世界チャンピオンのマックス・フリッケは現在、2011年1月22日に記録した41.55秒というジュニアトラックの4周記録を保持している。4周のジュニアサイドカー記録は、ニューサウスウェールズ州のシェーン・ハドソンとサム・ギルバートのペアが2011年3月22日に記録した42.46秒である。

トラック情報

メイントラック

全長 – 300メートル（330ヤード）、ポールラインから1メートル外側
幅 – 13メートル（ストレート）、15メートル（ターン）
傾斜 – 緩やかなキャンバー
路面 – ドロマイト、砕石花崗岩、粘土混合
安全フェンス – 高さ1.2メートルのゴムベルトを高張力ワイヤーで吊り下げた構造。最新かつ最も安全なスピードウェイフェンス、エアフェンス・スピードウェイ安全システムが、2011年11月にコーナーの既存フェンス前に設置されました。
照明： – 15メートルのポール8本に24個の2000ワットメタルハライドランプ
審判ボックス – FIMタイプのコントロールパネルを装備。

ジュニアトラック

長さ – 111メートル（121ヤード）、ポールラインから1メートル
表面 – ドロマイト、砕石花崗岩、粘土混合物
安全柵 – 安全柵なし。[17]

世界サイドカー選手権

年受賞者準優勝3位
2016 オーストラリアダリン・トレロア＆ブレイク・コックス AUSトレント ヘッドランド & ENGダズ砥石  AUSミック・ヘッドランド & ジェシー・ヘッドランド
2017 AUS ウォーレン・モンソン& アンドリュー・サマーヘイズ オーストラリアダリン・トレロア＆ブレイク・コックス NZLアンドリュー・ブキャナン＆AUSデニー・コックス 
2018 AUSダリン・トレロア & ジェシー・ヘッドランド AUSマーク・ミッチェル＆トニー・カーター NZLアンドリュー・ブキャナン＆AUSデニー・コックス 
2019 AUS ウォーレン・モンソン& アンドリュー・サマーヘイズ AUSマーク・プレイステッド＆ベン・ピット オーストラリアダリン・トレロア＆ブレイク・コックス

ギルマンソロ選手権

ギルマン・スピードウェイは2003年以来、ディビジョン1とディビジョン2のライダーを対象に、ギルマン・ソロ・チャンピオンシップを開催しています。この大会は、準決勝と決勝を含む伝統的なシングルミーティング形式で行われます。2006年、2007年、2008年には開催されませんでした。[18]

ディビジョン 1 チャンピオンシップの結果が表示されます。

年勝者準優勝3位
2003ケビン・ドゥーラン（ヴィック）マシュー・ウェザース（SA）フォード・キーン（SA）
2004ケビン・ドゥーラン（ヴィック）コリー・ギャザーコール（ヴィック）マーク・ジョーンズ（ヴィック）
2005ブレット・ウッディフィールド（SA）トレバー・ハーディング（WA）トム・ヘッドリー（ヴィック）
2006開催されなかった
2007開催されなかった
2008開催されなかった
2009タイロン・プロクター（ヴィック）ロバート・クシーザック（SA）フランク・スマート（WA）
2010サム・マーティン（SA）ロバート・ブランフォード（SA）ベン・ターナー（SA）
年勝者準優勝3位
2011ナイジェル・サドラー（SA）ブレントン・バーンフィールド（SA）ロバート・メドソン（SA）
2012サム・マーティン（SA）ロバート・クシーザック（SA）アルロ・ブゲハ（SA）
2013シェーン・パーカー（SA）ロバート・ブランフォード（SA）マックス・フリッケ（ヴィック）
2014シェーン・パーカー（SA）ジャスティン・セジメン（ヴィック）マックス・フリッケ（ヴィック）
2015ジャスティン・セジメン（ヴィック）ブロディ・ウォーターズ（ヴィック）ロバート・ブランフォード（SA）
2016年[19]ロバート・ブランフォード（SA）タイロン・プロクター（ヴィック）アルロ・ブゲハ（SA）
2017ダコタ・バランタイン（ヴィック）ロバート・メドソン（SA）アルロ・ブゲハ（SA）

オーストラリア選手権

オーストラリアソロ選手権

オーストラリアU-21選手権

オーストラリアサイドカー選手権

  • 2008年 –ニューサウスウェールズ州ダリン・トレロア /南オーストラリア州ジャスティン・プレイステッド
  • 2011年 –西オーストラリア州グレン・オブライエン /西オーストラリア州アーロン・メイナード
  • 2013年 –ニューサウスウェールズ州ダリン・トレロア /ビクトリア州サイモン・コアーズ
  • 2017年 –南オーストラリア州トレント岬 /イギリスダリル・ウェットストーン


ラップレコード

2017年4月現在
300メートル（330ヤード）トラック

  • ソロ（4周クラッチスタート）：0:54.06 –ジャスティン・セジメン（ビクトリア州）、2017年1月3日
  • サイドカー（4周クラッチスタート）：0:56.36 – トレントヘッドランド（南オーストラリア州) / ダリル・ウェットストーン (イギリス）、2017年4月16日

111メートル（121ヤード）ジュニアトラック

  • 125ccジュニアソロ（4周クラッチスタート）：0:41.55 –マックス・フリッケ（ビクトリア州）、2011年1月22日
  • 250ccジュニアサイドカー（4周クラッチスタート）：0:42.46 – シェーン・ハドソン（ニューサウスウェールズ州) / サム・ギルバート (ニューサウスウェールズ州）、2011年3月26日

参照

ウィキメディア・コモンズには、ギルマン・スピードウェイに関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ 「アデレード - ギルマン・スピードウェイ」. Speedway Plus . 2024年2月18日閲覧。
  2. ^ ギルマンスピードウェイの連絡先
  3. ^ オーストラリアソロ選手権の表彰板
  4. ^ オーストラリア・スピードウェイ・サイドカー選手権の表彰板
  5. ^ “Gillman Speedway News 11/05/2011”. 2012年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月5日閲覧。
  6. ^ “クリス・ホルダーがギルマン・スピードウェイで4度目のオーストラリアタイトルを獲得”. 2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月22日閲覧。
  7. ^ クリス・ホルダー 2012年スピードウェイ世界チャンピオン
  8. ^ “Gillman Speedway News 20/05/2011”. 2012年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月5日閲覧。
  9. ^ ギルマン・スピードウェイが成長中
  10. ^ “2016 FIMスピードウェイサイドカーワールドカップ”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月29日閲覧。
  11. ^ ダルシー・ワードがギルマン・スピードウェイで決勝戦に臨む
  12. ^ クリス・ホルダーのサイドカー乗車 2015
  13. ^ Darcy Ward Benefit Meeting [永久リンク切れ]
  14. ^ “Gillman Speedway Air Fence”. 2012年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月11日閲覧。
  15. ^ ギルマンスピードウェイ情報
  16. ^ “Gillman Classic 2006”. 2012年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月25日閲覧。
  17. ^ “Gillman Speedway track info”. 2011年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月6日閲覧。
  18. ^ ギルマンソロ選手権優勝者
  19. ^ 2016 ギルマンソロ選手権
  • ギルマンスピードウェイ公式サイト
  • グラストラックGB
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