グローバルチャレンジ

グローバルチャレンジ（グローバルチャレンジアワードと混同しないでください）は、1989年にサー・チャイ・ブライスが設立したチャレンジビジネス社が運営する世界一周ヨットレースでした。4年ごとに開催され、参加費を支払った男女のクルーを乗せたワンデザインスチールヨットの艦隊が、ホーン岬を回り、風速70ノット（時速130キロメートル）に達する南極海を航行しました。前回（2008年）のレース参加費は28,750ポンドでした。このレースの特徴は、卓越風と海流に逆らって西回りのルートを世界一周するという点にあり、これはしばしば「逆方向」ルートと呼ばれます。

レースのルートは約29,000海里（54,000キロメートル）に及びました。寄港地の変更に伴いコースは変更されましたが、2004/2005年はポーツマス（英国）をスタートし、ブエノスアイレス（アルゼンチン）、ウェリントン（ニュージーランド）、シドニー（オーストラリア）、ケープタウン（南アフリカ）、ボストン（米国）、ラ・ロシェル（フランス）を経由して再びポーツマスに戻りました。

このイベントは「世界で最も過酷なヨットレース」をモットーとし、アマチュアセーラーにとって究極のセーリングチャレンジとなりました。レースの公式チャリティはセーブ・ザ・チルドレン、レースのスポンサーはプリンセス・ロイヤルでした。

タイトルスポンサーを確保できなかったため、同社は2006年10月9日に経営破綻し、グラント・ソーントンが管財人に任命された。これによりレースの将来は危ぶまれることとなった。[1]その後、レース車両は売りに出され、[2]

背景

このレースの種は、ブライスの過去のセーリングでの功績にまかれました。1970年から71年にかけて、彼はヨット「ブリティッシュ・スティール」号で西回り単独世界一周航海に初めて成功しました。セーリング未経験者を訓練することの実用性は、1973年から74年にかけて行われたウィットブレッド世界一周レースで実証されました。このレースでブライスは、パラシュート連隊のクルーと共に「グレートブリテンII」号に出場しました。その後、彼は有料クルーをチャーターして航海を行いました。

ブライスの長年の協力者であるアンドリュー・ロバーツは、グローバルチャレンジレースで使用されるヨットの設計哲学を築き上げました。彼の考えは、市販されている最大のトップアクション式ウインチをベースに、帆面積、排水量、そしてサイズを決定するというものでした。彼はまた、これまでの4回のレースで使用された2隻のスチールカッター船の建造も監督しました。これらの船は、チャレンジ67ではデビッド・トーマスとサノス・コンディリス、チャレンジ72ではロブ・ハンフリーズの設計に基づいていました。

ブリティッシュ・スチール・チャレンジ 1992/3

最初のレースは1992年9月にサウサンプトンでスタートし、全長67フィート（20メートル）の同型艇10隻が、スキッパー1名とクルー13名で航行しました。南極海ではリギングスクリューの深刻な故障が相次ぎ、ブリティッシュ・スティールII号はレース第1レグで優勝を果たしたものの、南極海中ほどでマストが折れてしまいました。しかし、仮リグでホバートまで無事モーターセーリングを行い、ケープタウンへの次のレグに向けて再リグを行い、レースに復帰しました。

最初のレース優勝者は、ジョン・チッテンデンとニュークリア・エレクトリックのクルーでした。チッテンデンは2001年のヨットマン・オブ・ザ・イヤー賞を受賞しました。

全体的な場所ヨット名スキッパー合計
経過時間
1原子力発電CB 27ジョン・チッテンデン151日 11時間 49分 11秒
2グループ4 CB 22マイク・ゴールディング151日 13時間 59分 36秒
3ホフブロイ ラガー CB 26ピート・ゴス152日 15時間 45分 56秒
4クーパーズ＆ライブランド CB 21ヴィヴィアン・チェリー154日 17時間 59分 56秒
5ティーズサイドの誇りイアン・マクギリブレイ155日 16時間 6分 48秒
6インタースプレーポール・ジェフス156日 14時間 9分 10秒
7健康保険エイドリアン・ドノヴァン157日 10時間 29分 18秒
8ローヌ＝プーランクジョン・オドリスコル、ピーター・フィリップス159日 04時間 07分 22秒
9商業連合ウィル・サザーランド、リチャード・メリウェザー159日 17時間 26分 13秒
10ブリティッシュ・スティール IIリチャード・チューダー163日00時25分07秒

BTグローバルチャレンジ 1996/7

レース開始前のロンドン、セント・キャサリン・ドックに停泊中のヨット2隻。
セント・キャサリン・ドックの東芝

14隻のチャレンジ67ヨットからなる拡大された船団は、激しい雨と強風の中、サザンプトンを出航した。南極海で再び艤装の問題が発生し、コンサート号はマストを失った。スキッパーのクリス・ティブスとクルーは応急艤装を作り、モーター帆でニュージーランドのウェリントンへ向かった。コンサート号はウェリントンからシドニーへのレグ3の開始に間に合うように艤装し直し、シドニーからケープタウンへのレグでは2位となった。トム・オコナーがスキッパーを務めるヨットのポーズ・トゥ・リメンバー号は、シドニーとケープタウンの中間でブームが折れるという被害を受けた。トライセールを飛ばすしか選択肢がないと思われたが、クルーのグラハム・フェルプとマシュー・リーブスが、切り取った部分を添え木にして修理するという挑戦を引き受けた。2日後、短くなったブームがデッキ下から現れ、マストに無事取り付けられた。 3週間後、「Pause to Remember」は風速50ノット（時速93キロ）を超える嵐に数回遭ったが、ブームはまだ無傷のままケープタウンに入港した。

このレースにはボストンまでの追加区間が設けられ、障害を持つ男女の乗組員が「タイム・アンド・タイド」号に乗って世界一周の航海に初めて参加しました。

マイク・ゴールディングはグループ4の6レグ中5レグを制し、圧倒的な強さを見せました。セーブ・ザ・チルドレンのアンディ・ヒンドリーは残りのレグを制覇しました。アンディ・ヒンドリー、マーク・ロッジ、サイモン・ウォーカーの3人のスキッパーは、4年前にクルーボランティアを卒業しており、全員が上位5位以内に入りました。 サイモン・ウォーカーは後にチャレンジ・ビジネスのマネージング・ディレクターに就任し、2000/01年と2004/05年のグローバルチャレンジの運営に携わりました。[3]

全体的な場所ヨット名スキッパー合計
経過時間
1グループ4 - CB 22マイク・ゴールディング161日 5時間 25分 18秒
2東芝 - CB26サイモン・ウォーカー163日 11時間 14分 34秒
3セーブ・ザ・チルドレン - CB 29アンディ・ヒンドリー165日 20時間 50分 46秒
4モトローラ - CB 31マーク・ロッジ165日 22時間 40分 54秒
5商業組合 - CB 34リチャード・メリウェザー167日 8時間 1分 32秒
6グローバルチームワーク - CB 21マーフィン・オーウェン169日 20時間 27分 56秒
7原子力発電CB 27リチャード・チューダー171日 1時間 29分 10秒
8オーシャンローバー - CB 30ポール・ベネット171日 11時間 46分 34秒
93Com - CB 24デビッド・トムキンソン171日 11時間 57分 30秒
10思い出すために一時停止 - CB 23トム・オコナー172日 19時間 13分 28秒
11コートールド・インターナショナル - CB 35ボリス・ウェバー173日 19時間 26分 12秒
12健康保険 - CB 33エイドリアン・ドノヴァン174日 21時間 36分 29秒
13コンサート - CB 28クリス・ティブス174日 21時間 36分 29秒
14タイム・アンド・タイド - CB 32ジェームズ・ハットフィールド176日 18時間 9分 55秒

BTグローバルチャレンジ 2000/1

9月10日、全長72フィート（22メートル）の鋼材カッター船団が新たにこのレースに初登場しました。優勝者はコンラッド・ハンフリーズ率いるLGフラットロン号のクルーで、7つのレグのうち4つを制覇しました。

初めて、レースはポイント制となり、各区間のポイントは均等になりましたが、ここでは比較のために合計経過時間が表示されています。

総合評価[4]ヨット名スキッパーポイント合計
経過時間
1LGフラットロンコンラッド・ハンフリーズ95171日 13時間 33分 49秒
2コンパックウィル・オクスリー86173日 14時間 59分 43秒
3BPマーク・デントン 2013年5月1日アーカイブ - Wayback Machine78175日 9時間 54分 33秒
4ロジカジェレミー・トラウトン71175日 20時間 46分 04秒
5チームスピリットアンディ・デア、ジョン・リード68176日 22時間 34分 43秒
6=香港の精神スティーブン・ウィルキンス62178日 21時間 34分 43秒
6=クアッドストーンアレックス・フィリップス、リチャード・チェナリー64*179日 11時間 58分 14秒
7ノリッジ・ユニオンニール・マレー60180日 7時間 58分 14秒
8マン島リン・パーカー58180日 21時間 41分 18秒
9ベリタスウィル・カーネギー56
10セーブ・ザ・チルドレンニック・フェントン56*176d
10オリンピックマンリー・ホプキンソン[5]37*183日

* これらのチームは、総合順位の条件である全区間を完走していないが、他のチームを順位から外すことなく順位が示されている。

ウィリアム王子と結婚してケンブリッジ公爵夫人となったケイト・ミドルトンは、 2000/1年のレースの準備期間中、企業のクルーとして働いていました。[6]

グローバルチャレンジ 2004/5

2004年のレースでは、同じ72フィート（22メートル）のヨットのフリートが再び出場し、7つのレグのうち3つを制したオーストラリア人スキッパーのアンディ・フォーブスと彼のクルーのBG SPIRITが優勝しました。今回も、レース全体の安全記録は非常に良好でしたが、医療上の緊急事態が発生し、特に「Imagine It. Done」号のヨットでは「Team Stelmar」（2回の別々の医療避難を伴う）と「Save The Children」号のヨットで顕著でした。「Imagine It. Done」の場合、フリート内の複数のヨットの並外れた共同努力、船上の医師（ロッシュ博士）、およびウエストパック救助チームの努力によってのみ、ジョン・マスターズの命が救われました。[7]「チーム・ステルマー」はBA-ウェリントン区間で南極海で2度の医療避難に見舞われ、2,500海里（4,600キロ）の迂回と17日間の航海を余儀なくされ、この区間は6,100海里（11,300キロ）、52日間の航海ではなく、9,700海里（18,000キロ）となった。3人のクルーが亡くなった状態で航海を続け、南極海を単独で横断し、その区間の24時間記録を樹立したが、「イマジン・イット・ダン」のリタイアにより11位でフィニッシュした。チーム・ステルマーはその後、ボストンとラ・ロシェル間のレース最後から2番目の区間で、24時間レースの総合記録を樹立した。

全体的な場所ヨット名スキッパーポイント合計
経過時間
1BGスピリットアンディ・フォーブス90166日 00時間 50分 36秒
2バークレイズ・アドベンチャースチュアート・ジャクソン76168日 9時間 39分 9秒
3BPエクスプローラー[8]デイヴィッド・メルヴィル74167日 13時間 16分 25秒
4スピリット・オブ・サークダギー・ギレスピー73166日 19時間 15分 25秒
5SAICラホヤエーロ・レーティネン71168日 20時間 9分 51秒
6チーム・ステルマークライヴ・コスビー66184日 15時間 4分 11秒
7=私からあなたへジェームズ・アレン63170日 16時間 7分 2秒
7=VAIOアメデオ・ソレンティーノ63170日 11時間 31分 10秒
9サムスンマット・リデル58**170日 6時間 13分 10秒
10想像してみて。ディー・カファリ56*168日 23時間 31分 26秒
11ピンダロスロズ・マリオット54174日 01時間 11分 59秒
12セーブ・ザ・チルドレンポール・ケリー41**176日 3時間 37分 23秒

* 機内で医療上の緊急事態が発生したため、ブエノスアイレスからウェリントン（ニュージーランド）までの第 2 レグからリタイアしました。

** イマジン・イット号の船内で医療上の緊急事態が発生したため、ブエノスアイレスからウェリントン（ニュージーランド）までの第2レグ中に救助活動を行うためレースを中止しました。完了。

チャレンジ72ワンデザインの仕様

現在12隻を擁するChallenge 72フィートレースヨットの艦隊はChallenge 67から発展したもので、最悪の状況でも強固で安全、かつ耐航性を備え、長期間の海上自給自足が可能で、クルーを安全に遠方の港まで運ぶのに十分な燃料と水を備えているよう特別に設計されている。また、ヨットは素人のクルーでも比較的容易に操縦できるよう設計されている。ヨットにはスネークピットという珍しい設備があり、ハリヤードを操作する人は誰でも強風や雨、そしてさらに重要なことにはデッキを洗い流す波から身を守ることができる。Rob Humphreysが設計した全長72フィート（22メートル）の全く同じスチール製海洋レースヨットは、精密にカットされたレーザースチールパネルのユニークなフラットパックヨット組み立てキットを使った新しい方法で英国のDevonport Yachtsで建造された。

チャレンジ72の仕様
船体タイプモノハル
ビルダー12隻のヨットのうち10隻は英国のデボンポート社で建造され、残りの2隻は中国のキムズ・ヨット・カンパニーで建造された。
変位（半荷重）40トン
ドラフト満載10フィート（3.05メートル）
バラスト12.5トン
デザイナーロブ・ハンフリーズ
全長72フィート（22メートル）
水線長61フィート（19メートル）
空気の流れ95フィート（29メートル）
ハル50A軟鋼
デッキステンレス鋼
帆面積（風上）2,825平方フィート（262.5 m 2）
帆面積（風下）4,020平方フィート（373平方メートル）
水容量390ガロン（1,775リットル）
燃料容量475ガロン（2,150リットル）

チャレンジ・ビジネスの倒産後、ヨットを購入した人々


チャレンジ72艦隊

チャレンジ72艦隊
船体番号2000/01 レース名[9]2004/05 レース名新しい名前コールサインMMSI所有者/運営者セーリングエリア注記
CB 36プロトタイププロトタイプキャットゼロ [10]MYAJ4232424000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineキャットゼロハル
CB 37セーブ・ザ・チルドレンバークレイズ・アドベンチャーシードラゴン [11]ZCYV6319011400 2016年3月4日アーカイブ - Wayback Machineパンゲア探検アメリカ合衆国太平洋での冒険航海と研究チャーター[11]
CB 38マン島スピリット・オブ・サークチャレンジャー1 [12] /ウーナZQCM5235006000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineトールシップス・ユース・トラスト英国
CB 39BPエクスプローラーBPエクスプローラーチャレンジャー2 [12] /ウィリアム・PGZQCM6235007000トールシップス・ユース・トラスト英国
CB40チームスピリットアビーバ（想像してみてください。完了）HMSTCアドベンチャーZQCM8235008000国防省統合軍英国2015年から2016年にかけて世界一周航海を実施。元トランスグローブ。[13]
CB 41LGフラットロンサムスンアルバエクスプローラー2ISY4235009000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineオーシャン・ユース・トラスト・スコットランドスコットランド
CB42香港の精神ピンダロスチャレンジャー4 [12] /マルゲリータZQCN2235010000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineトールシップス・ユース・トラスト英国
CB43ベリタスステルマーHMSTCディスカバラーZQCN6235011000 2019年7月12日アーカイブ - Wayback Machine国防省統合軍英国
CB44コンパックSAICラホヤラホヤデヴォ211255010 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineプライベートドイツ4月8日販売開始
CB45ロジカBGスピリットビッグスピリット [14]ZQCN8235013000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineエクセターファブリケーション株式会社英国ヨットは廃船[15]となり、MECALによる検査を受けMCA Cat 0に修理中で売りに出されている。[16] [17] [18] [19]
CB46ノリッジ・ユニオンセーブ・ザ・チルドレンチャレンジャー3 [12] /サラZQCN9235014000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineトールシップス・ユース・トラスト英国
CB 47オリンピックグループスペンサーズドック（Vaio）チャレンジ・ウェールズ [20]ZQC02235015000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineチャレンジ・ウェールズ / ハー・カムリウェールズ
CB 48クアッドストーン私からあなたへアイアンバーク[21]ZQCO4235016000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback MachineOMアドベンチャーズ[22]全世界
アドベンチャーとディスカバラー: ノバスコシア州ハリファックスから大西洋を横断した後、英国ファルマス港に並ぶ 2 隻のチャレンジ 72 ヨット。2016 年 8 月。


チャレンジ67艦隊

チャレンジ67艦隊
船体番号元の名前新しい名前コールサインMMSI所有者/運営者セーリングエリア注記
CB 22グループ4スカーゲンのエコベール233033000マヨルカ島チャーター可能
CB 32時間と潮流エリンカ232025887シーベネフィット株式会社[23]オランダhttp://www.seabenefit.eu 2020年10月25日アーカイブ（Wayback Machine）
CB 29セーブ・ザ・チルドレンオーロラ[24]MPWB2235006450 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineオーシャンビレッジ サウサンプトン イギリス
CB 28コンサートスピリット・オブ・アウトワード・バウンド香港[25]VRZR3477840100 2016年3月7日アーカイブ - Wayback Machineアウトワードバウンド香港香港
4アルバトロスアルバトロス[26]228030900 2022年8月17日アーカイブWayback Machineチャレンジオーシャンフランス
5旋風旋風228029600 2022年8月17日アーカイブ - Wayback Machineチャレンジオーシャンフランス
CB 26ホフブロイ / 東芝リムフェア235012010Hrimfare.comスウェーデンSailing4science探検
CB 35コートールズ・インターナショナルマリフレックスチャレンジPA3426244780659 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machine現在はバートン造船所で大規模な改修工事が行われ、オランダの所有となっている[27]
CB 33健康保険ナシャチャタ2世MWSG-2234171000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineロングイェールビーン、ノルウェー[28]
9希望の海OWBG220092000 2016年1月9日アーカイブ - Wayback Machineセーリング硬化症財団グローバル現在世界一周旅行中[29]
CB 21クーパース＆ライブランドヤムリードミフラシム - ソーシャルボートイスラエルhttps://www.mifrasim.org.il/?lang=en 2021年5月9日アーカイブ（Wayback Machine）
CB 20（プロトタイプ）2041年[30]2013年に販売開始

参考文献

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  2. ^ “Berthon International Yacht Brokers | Berthon Sales Groupの一員”. Berthon International . 2020年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月11日閲覧。
  3. ^ 「私は自分のチームを通してしか競争できない」。Fast Company。2011年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月15日閲覧。
  4. ^ “結果”. BTチャレンジ. 2002年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月5日閲覧。
  5. ^ 「ハリケーン・マイケルと慈悲深い船長」『バッティング・ザ・ブリーズ』 2024年5月9日。
  6. ^ ショーン・スミス著『ケイト・アンオーソライズド』サイモン＆シュスターUK、  76～ 78頁。ISBN 9781847378699。
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  19. ^ Fabrication、エクセター (2018年10月15日). 「今日、CB45を小屋に戻して、船体充填、フェアリング、塗装を行いました。この有名なヨットは、もうすぐ再び海へ出航する準備が整います。pic.twitter.com/ww11jXHzJ9」@exeterfab . 2019年7月15日閲覧。
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  21. ^ “SV Ironbarque – ZQCO4”. ironbarque.net . 2012年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月27日閲覧。
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  23. ^ “Elinca”. www.seabenefit.eu . 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月26日閲覧。
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  25. ^ 「Spirit Of Outward Bound Hong Kong」www.outwardbound.org.hk。2016年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  26. ^ “アルバトロス、グランド モノコック アベック エキパージュ - ロケーション ヴォイリエ コース クロワジエール”.チャレンジオーシャン.com/。オーシャンに挑戦。 2022年8月17日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 17 日に取得。
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  29. ^ “About Oceans of Hope”. 2015年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月4日閲覧。
  30. ^ 「CHALLENGE BUSINESS 20 – The Greenest of Them All」. Berthon Yacht Salesウェブサイト. Berthon. 2020年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月24日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、グローバル チャレンジに関連するメディアがあります。
  • CatZero 2022年8月31日アーカイブ - Wayback Machine
  • Tall Ships Youth Trust 2016年4月2日アーカイブ - Wayback Machine
  • パンゲア探検 アーカイブ 2016-04-08 at the Wayback Machine
  • ホッキョクグマ
  • チャレンジ・ウェールズ 2016年3月5日アーカイブ - Wayback Machine
  • ビッグスピリット
  • オーシャン・ユース・トラスト 2016年4月27日アーカイブ - Wayback Machine
  • ヨット「ブリティッシュ・スチール」のウェブサイト
  • チャレンジ67 2010年7月22日アーカイブ - Wayback Machine
  • Ironbarque 2023年4月3日アーカイブ - Wayback Machine
  • MariFlexチャレンジ 2016年4月25日アーカイブ - Wayback Machine
  • Sailing-Sclerosis.org 2016年4月14日アーカイブ（Wayback Machine）
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