グッドウッドステークス
| クラス | グレードI |
|---|---|
| 位置 | サンタアニタパークアルカディア、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| 就任 | 1982 |
| レースタイプ | サラブレッド-平地競馬 |
| Webサイト | サンタアニタ |
| レース情報 | |
| 距離 | 1+1 ⁄ 8マイル |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳以上 |
| 重さ | 許容量を含む基本重量: 4 歳以上: 126ポンド。3歳児: 122ポンド。 |
| 財布 | 30万ドル(2025年) |
| ボーナス | ブリーダーズカップ「勝てば出場」 -ブリーダーズカップクラシック |
グッドウッドステークスは、カリフォルニア州アルカディアのサンタアニタパーク競馬場で毎年9月に開催される、3歳以上の馬によるダート1.8マイルのアメリカのサラブレッド競馬のグレードIレースです。
歴史
このレースは1982年にグッドウッドハンディキャップとして創設され、サンタアニタパーク競馬場で開催されるオークツリー競馬協会によって運営されました。このレースは、オークツリー競馬協会とイギリスのチチェスターにあるグッドウッド競馬場との提携によって創設されました。[ 1 ]
このイベントは1時に開催されました+1982年、1983年、1984年、1986年には1 ⁄ 16マイル。 [ 2 ]
1985年にこのレースはアメリカグレードステークス委員会によってグレードIIIに分類され、1990年にグレードIIに昇格した。[ 3 ]
1996年から2006年にかけてブリーダーズカップがこのレースのスポンサーを務めており、それがレース名にも反映されている。[ 2 ]
2012年にこのイベントはグレードIに昇格し、カナダ産の1998年ブリーダーズカップクラシック優勝馬オーサムアゲインに敬意を表してオーサムアゲインステークスに改名された。[ 2 ] [ 4 ]オーサムアゲインの産駒ゲームオンデュードは2011年と2012年にこのレースで優勝した。
2024年には、このイベントは他のイベントとともにカリフォルニアクラウンステークスとして名称が変更され、カリフォルニアクラウンデーのメインレースとなり、賞金総額は100万ドルとなった。[ 5 ]翌年、競馬場関係者はカリフォルニアクラウンデーが一時中断され、レースは元のグッドウッドステークスに戻ると発表した。[ 6 ] 2025年のグッドウッドステークスの賞金総額は30万ドルに減額された[ 7 ]。
記録
タイム記録:
- 1+1 ⁄ 8マイル: 1:46.72 -ベルトランド(1994)
- 1+1 ⁄ 16マイル: 1:40.20 - ケイジャン・プリンス (1982)
余白:
- 5+1 ⁄ 4レングス - スムースローラー(2015)
最多勝利数:
- 2 - ロード・アット・ウォー(ARG)(1984、1985)
- 2 -プレザントリー・パーフェクト(2002、2003)
- 2 -ゲーム・オン・デュード(2011、2012)
オーナーによる最多勝利数:
- 2位 - ピーター・パーキンス (1984、1985)
- 2 - ダイヤモンドAレーシング(2002、2003)
- 2 -ウィンスターファーム(2008年、2020年)
- 2 - ファミリー・トラスト・ダイヤモンド・プライド、ラニー・ファミリー・トラスト、メルセデス・ステーブル&バーニー・シアッパ(2011年、2012年)
騎手の最多勝利数:
- 5位 -ゲイリー・スティーブンス(1988年、1994年、1998年、2005年、2013年)
トレーナーによる最多勝利数:
- 9位 -ボブ・バファート(1998年、2010年、2011年、2012年、2017年、2020年、2021年、2022年、2025年)
受賞者
| 年 | 勝者 | 年 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離 | 時間 | 財布 | 学年 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サンタアニタパーク競馬場 –グッドウッドステークス | ||||||||||
| 2025 | ネバダビーチ | 3 | マイク・E・スミス | ボブ・バファート | マイケル・E・パグラム、カール・ワトソン、ポール・ウェイトマン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.43 | 30万500ドル | 私 | [ 7 ] |
| カリフォルニアクラウンステークス | ||||||||||
| 2024 | スブサナドール ( ARG ) | 5 | マイク・E・スミス | リチャード・E・マンデラ | ワトナン・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.68 | 1,000,500ドル | 私 | [ 8 ] |
| オーサムアゲインステークス | ||||||||||
| 2023 | ゆっくり行け、アンディ | 4 | マリオ・グティエレス | ダグ・F・オニール | レッドダム・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.62 | 30万2000ドル | 私 | [ 9 ] |
| 2022 | 資金削減 | 4 | エドウィン・マルドナド | ボブ・バファート | カール・ワトソン、マイケル・E・ペグラム、ポール・ウェイトマン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.38 | 30万1500ドル | 私 | [ 10 ] |
| 2021 | メディナスピリット | 3 | ジョン・R・ベラスケス | ボブ・バファート | ゼダンレーシングステーブルズ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.67 | 30万1500ドル | 私 | [ 11 ] |
| 2020 | あり得ない | 4 | ドレイデン・ヴァン・ダイク | ボブ・バファート | ウィンスターファーム、チャイナホースクラブ、SFレーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.01 | 30万ドル | 私 | [ 12 ] |
| 2019 | モンゴルの新郎 | 4 | アベル・セディージョ | エネビッシュ・ガンバット | モンゴリアン・ステーブル | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.27 | 30万351ドル | 私 | [ 13 ] |
| 2018 | 加速する | 5 | ジョエル・ロザリオ | ジョン・W・サドラー | フロニス・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.38 | 30万690ドル | 私 | [ 14 ] |
| 2017 | ムブターヒジ(アイルランド) | 5 | ドレイデン・ヴァン・ダイク | ボブ・バファート | シェイク・モハメッド・ビン・ハリファ・アル・マクトゥーム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:51.32 | 30万ドル | 私 | [ 15 ] |
| 2016 | カリフォルニアクローム | 5 | ビクター・エスピノサ | アート・シャーマン | カリフォルニアクロームLLC | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.07 | 30万ドル | 私 | [ 16 ] |
| 2015 | スムーズローラー | 4 | タイラー・ベイズ | ビクター・L・ガルシア | ラッキーチャーム厩舎 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.08 | 30万750ドル | 私 | [ 17 ] |
| 2014 | 共通の信念 | 3 | マイク・E・スミス | ジェリー・ホレンドルファー | ジャングル・レーシング、KMNレーシング、ジェリー・ホレンドルファー、リット、ソリスII&トダロ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.58 | 30万500ドル | 私 | [ 18 ] |
| 2013 | ムーチョマッチョマン | 5 | ゲイリー・L・スティーブンス | キャサリン・リトヴォ | リーブスサラブレッドレーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.30 | 25万1250ドル | 私 | [ 19 ] |
| 2012 | ゲーム開始だ、おい | 5 | ラファエル・ベハラノ | ボブ・バファート | ファミリー・トラスト・ダイヤモンド・プライド、ラニー・ファミリー・トラスト、メルセデス・ステーブル&バーニー・シアッパ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.98 | 25万ドル | 私 | [ 20 ] |
| グッドウッドステークス | ||||||||||
| 2011 | ゲーム開始だ、おい | 4 | シャンタル・サザーランド | ボブ・バファート | ファミリー・トラスト・ダイヤモンド・プライド、ラニー・ファミリー・トラスト、メルセデス・ステーブル&バーニー・シアッパ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.36 | 25万ドル | 私 | [ 21 ] |
| ハリウッドパーク –グッドウッドステークス | ||||||||||
| 2010 | リチャードの子供 | 5 | アロンソ・キノネス | ボブ・バファート | ザビール・レーシング・インターナショナル | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.18 | 25万ドル | 私 | [ 22 ] |
| サンタアニタパーク競馬場 –グッドウッドステークス | ||||||||||
| 2009 | ヒターノ・エルナンド(GB) | 3 | キーレン・ファロン | マルコ・ボッティ | チーム・ヴァラー&ゲイリー・バーバー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.39 | 30万5000ドル | 私 | [ 23 ] |
| 2008 | 武装も万全 | 5 | アーロン・グライダー | エオイン・G・ハーティ | ウィンスターファーム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.11 | 49万8000ドル | 私 | [ 24 ] |
| 2007 | ティアゴ | 3 | マイク・E・スミス | ジョン・シャレフス | ジェリー&アン・モス | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.93 | 52万ドル | 私 | [ 25 ] |
| サンタアニタパーク競馬場 –グッドウッドハンディキャップ | ||||||||||
| 2006 | 溶岩男 | 5 | コーリー・ナカタニ | ダグ・F・オニール | STDレーシング・ステーブル&ジェイソン・ウッド | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.15 | 50万ドル | II | [ 26 ] |
| 2005 | ロックハードテン | 4 | ゲイリー・L・スティーブンス | リチャード・E・マンデラ | メルセデス・ステーブルズ&マデリン・A・ピケンズ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.68 | 48万4000ドル | II | [ 27 ] |
| 2004 | ランディーズ・ライアビリティ(BRZ) | 4 | デビッド・R・フローレス | ロバート・J・フランケル | TNTスタッド&メアリー・スラック | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.39 | 48万ドル | II | [ 28 ] |
| 2003 | 心地よく完璧 | 5 | アレックス・O・ソリス | リチャード・E・マンデラ | ダイヤモンドAレーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.37 | 48万2000ドル | II | [ 29 ] |
| 2002 | 心地よく完璧 | 4 | アレックス・O・ソリス | リチャード・E・マンデラ | ダイヤモンドAレーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.80 | 50万ドル | II | [ 30 ] |
| 2001 | 自由の紋章 | 5 | ケント・J・デソルモ | リチャード・バルタス | カルヴィン・グエン&ジョーイ・トラン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.86 | 48万8000ドル | II | [ 31 ] |
| 2000 | ティズナウ | 3 | クリス・マッカーロン | ジェイ・M・ロビンズ | マイケル・クーパー&セシリア・ストラウブ=ルーベンス | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.38 | 41万8000ドル | II | [ 32 ] |
| 1999 | ブドロイアル | 6 | ギャレット・K・ゴメス | テッド・H・ウェスト | ジェフリー・センガラ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.31 | 49万8000ドル | II | [ 33 ] |
| 1998 | シルバーチャーム | 4 | ゲイリー・L・スティーブンス | ボブ・バファート | ボブ&ビバリー・ルイス | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.21 | 44万6000ドル | II | [ 34 ] |
| 1997 | ベンチマーク | 6 | エディ・デラホッセイ | ロナルド・W・エリス | パム&マーティン・J・ワイゴッド | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.60 | 24万8700ドル | II | [ 35 ] |
| 1996 | † サヴィニオ | 6 | コーリー・ナカタニ | ウォルター・R・グリーンマン | ウォルター・R・グリーンマン、ゲイリー・A・ビザンツ、ゲイリー・S・ヴァンダウェイ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.88 | 30万3300ドル | II | [ 36 ] |
| 1995 | 物質の魂 | 4 | ケント・J・デソルモ | リチャード・E・マンデラ | バート・バカラック | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.54 | 25万6950ドル | II | [ 37 ] |
| 1994 | ベルトランド | 5 | ゲイリー・L・スティーブンス | ジョン・シャレフス | エド・ナヘム&505ファームズ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.72 | 214,400ドル | II | [ 38 ] |
| 1993 | 宝くじ当選者 | 4 | ケント・J・デソルモ | ジェイ・M・ロビンズ | アーネスト・アウアーバッハ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.71 | 21万7200ドル | II | [ 39 ] |
| 1992 | レインロード | 4 | ケント・J・デソルモ | ジェイ・M・ロビンズ | ジャック・ケント・クック | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.36 | 215,200ドル | II | [ 40 ] |
| 1991 | 首相 | 4 | クリス・マッカーロン | チャールズ・E・ウィッティンガム | ブラッドリー、チャンドラー&ザイツ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.99 | 264,800ドル | II | [ 41 ] |
| 1990 | 活発な人 | 5 | アレックス・O・ソリス | チャールズ・E・ウィッティンガム | ジョン・G・シクラ(借主) | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.00 | 21万6800ドル | II | [ 42 ] |
| 1989 | § 現在価値(CAN) | 5 | エディ・デラホッセイ | ジェリー・M・ファニング | ジェリー・ファニング、リチャード・フォンタナ、ジェイ・ブライ、ゲイリー・ポッター | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.20 | 21万8800ドル | 3 | [ 43 ] |
| 1988 | カットラスリアリティ | 6 | ゲイリー・L・スティーブンス | クレイグ・アンソニー・ルイス | ハワード・クラッシュ&ジェームズ・ハンコフ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.20 | 22万400ドル | 3 | [ 44 ] |
| 1987 | フェルディナンド | 4 | ビル・シューメーカー | チャールズ・E・ウィッティンガム | ハワード・B・ケック夫人 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.80 | 15万6500ドル | 3 | [ 45 ] |
| 1986 | スーパーダイヤモンド | 6 | ラフィット・ピンカイ・ジュニア | エドウィン・J・グレッグソン | ローランド&ラモナ・サーム | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:41.20 | 115,500ドル | 3 | [ 46 ] |
| 1985 | ロード・アット・ウォー(ARG) | 5 | ビル・シューメーカー | チャールズ・E・ウィッティンガム | ピーター・パーキンス(借主) | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.40 | 114,500ドル | 3 | [ 47 ] |
| 1984 | ロード・アット・ウォー(ARG) | 4 | ビル・シューメーカー | チャールズ・E・ウィッティンガム | ピーター・パーキンス(借主) | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.00 | 105,150ドル | [ 48 ] | |
| 1983 | ペトラックス | 5 | ケネス・D・ブラック | ウェイン・チャールトン | ブレント・W・チャールトン | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.60 | 80,400ドル | [ 49 ] | |
| 1982 | ケイジャン・プリンス | 5 | ウォルター・ゲラ | ラズ・バレラ | アーロン・U・ジョーンズ | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:40.20 | 80,350ドル | 3 | [ 50 ] |
伝説: オールウェザートラック ダートノート: § エントリー馬として出走 † 1996年のレースでは、アルファベットスープが優勝したものの失格となり3位となった。サヴィニオが優勝馬として発表された。
参照
外部サイト
参考文献
- ^ Paulick, Ray (2024年9月27日). 「カリフォルニア・クラウンのルーツ:栄光のグッドウッドから偉大なレース場へ」 Paulick Report . 2025年4月30日閲覧。
- ^ a b c「Awesome Again Stakes (Gr. 1)」Equibase 2020年. 2020年9月5日閲覧。
- ^ 「AWESOME AGAIN STAKES - MULTIPLE TRACKS」 .サラブレッド・ペディグリー・オンライン. 2020年. 2020年9月5日閲覧。
- ^ 「AWESOME AGAIN (CAN) dkb/br. H, 1994 - 12 Starts, 9 Wins, 0 Places, 2 Shows Career Earnings: $4,374,590」 . Thoroughbred Pedigree Online . 2020年. 2020年9月5日閲覧。
- ^アンダーセン、スティーブ(2024年9月23日)「カリフォルニアクラウンに7頭が参戦、出走を危ぶむ馬も」デイリー・レーシング・フォーム。2024年9月24日閲覧。
- ^アンダーセン、スティーブ(2025年4月30日)「カリフォルニアクラウンは今年は開催されず、グッドウッドステークスに代替される」デイリー・レーシング・フォーム。 2025年4月30日閲覧。
- ^ a b「2025 グッドウッドステークス – (レース9)」(PDF) . Equibase . 2025年9月27日. 2025年9月27日閲覧。
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- ^ 「2020 Awesome Again Stakes Grade」(PDF) . Equibase . 2020年9月27日. 2020年9月27日閲覧。
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