グラハム・グッド
| グラハム・グッド | |
|---|---|
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1949年2月24日 |
| 英国サルーン/ツーリングカー選手権 | |
| 活動年数 | 1980年～1985年、1987年～1990年 |
| チーム | グラハム・グッド・レーシング |
| 開始 | 92 |
| 勝利 | 0 (クラス9人) |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 9 |
| 最高のフィニッシュ | 1984年7位 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1985 | 英国サルーンカー選手権 - クラスB |
グラハム・デレク・グッド（1949年2月24日生まれ）は、イギリスの元レーシングドライバー、自動車チューニングの専門家である。
グッドは、1974年に自ら製作したフォード・アングリアでフォワード・トラスト・サルーンカー選手権に優勝するまで、同時代のアンディ・ラウスと共にブロードスピードのエンジニアとして働いていた。彼は1976年にフォード車を専門とする自身の準備会社、グラハム・グッド・パフォーマンス・センターを設立した。[1]
BTCCキャリア
国内モータースポーツで数々の選手権に勝利した後、グッドは1984年に自社製の日産ブルーバードで英国サルーンカー選手権にステップアップした。最初のシーズンには数回の勝利とクラス3位を獲得するなど、すぐに結果が出た。翌シーズンも競争力のある成績を収めた。フォードとの関係を活かし、グッドは1987年にフォード・シエラRS500でレースに出場した最初のドライバーの一人となり、このタイプ初の勝利を収めた。[2]グッドは翌シーズンもRS500との関係を継続し、シリーズに出場するために独自に車両を製作した。彼はチームを拡大し、リステリンのスポンサーを得て運営し、ショーン・ウォーカーとマイク・ニューマンを自身のドライバーとして迎えた。チームの結果は堅実なものであったが、グッドは以前の好調さを再現することができなかった。[3]フォードはどのチームにも投資しておらず、十分な資金がなかったため、結果を出すのは困難だった。[4]
1991年にクラスシステムからスーパーツーリングの規定に変更された後、グッドはアンディ・ミドルハーストの下でマシンを走らせ、資金がほとんどないにもかかわらず、競争力のあるシーズンを過ごしました。[3]グッドはBTCCを離れ、極東でレースを始め、マレーシアで優勝しました。[5]
グラハム・グッド・パフォーマンス・センター
現在、グッド氏はレスターシャーを拠点とする自動車整備事業を営み続けています。25人の従業員を抱える同社は、フォード、スバル、三菱の車のパフォーマンスパーツ、チューニング、レストアを提供しています。[要出典]
レース記録
英国サルーン/ツーリングカー選手権の全結果
（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します - 1ポイント獲得 - ?-1989年クラス）
† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。
‡ 技術的な違反により 20 ポイント減点。
参考文献
- ^ 「Graham Goode Racing、レスター、パフォーマンス エンジン チューニング パーツ スペシャリスト、レジャー、ワークショップ、オンライン ショップ」。
- ^ 「ツーリングカーレースのロードカー：フォード シエラ」。
- ^ ab "ford-sierra-cosworth". 2014年7月7日.
- ^ 「支払い - ドライバーデータベース」。
- ^ 「グラハム・グッド・レーシング - レーシングの歴史」。
- ^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年11月2日閲覧。
