SSグラハム

SSグラハム
	SSグラハム、1899年フォートマクマレーにて
歴史
名前	SSグラハム
所有者	ハドソン湾会社
ビルダー	ジョン・W・スミス
敷設された	1882
発売	1883
一般的な特徴
長さ	135フィート（41メートル）

SSグラハムは、1882年から1883年にかけてハドソン湾会社によってアサバスカ地区のフォート・チペワンで建造された木造の外輪式蒸気船で、アサバスカ川、ピース川下流、クリアウォーター川、スレーブ川上流で運航された。^[¹^]^[²^]

グラハム号はこの地域で最初の蒸気動力船であった。^{[ 3 ]}

機関車は南部で建造され、陸路で輸送された。船の全長は135フィート（41メートル）で、140～150トンの貨物を積載できた。^{[ 4 ]} 1882年8月にジョン・W・スミスの指揮の下、建造が開始され、グラハム号は1883年9月に完成し、1884年夏にこの地域で定期運行を開始した。^{[ 5 ]}

この船には、1899年に先住民と条約8号を交渉するためにカナダ連邦政府の公式代表団が乗船していた。^[⁴^]

参考文献

^マコーマック、パトリシア・アリス (2010). 『フォート・チペワイアンとカナダ史の形成、1788-1920年代』UBC出版. pp. 75, 80, 128, 141, 199, 286. ISBN 9780774816687ハドソン湾会社は1883年、アサバスカ川、ピース川下流、スレーブ川上流で運行するために、フォート・チペワンでグラハム号を進水させました。この船は140トンを積載できました。エドモントン・ブレティン紙によると、「インディアンたちは初めて蒸気船を見たとき、ひどく驚いた」とのことです。グラハム号はフォート・マクマレーからスミスズ・ランディング、クリアウォーター川を遡ってメシー・ポーテージ、そしてピース川を遡ってバーミリオン・シュートまで航行しました。
^ Danylchuk, Jack (2007). 「Back on the River」 . Up Here . 2010年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。マッケイの父親は、フォート・チペワンで製材され、炉とボイラーはエドモントンから北へ運ばれたハドソン湾会社の外輪船「グラハム号」の甲板員として働いていた。1883年に進水したグラハム号は、アサバスカ川の急流下流で貨物と乗客を乗せ、フォート・マクマレー、フォート・チップ、フォート・スミス間を航行した。
^ 「フォートマクマレーの観光」。2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。ハドソン湾会社の外輪船SSグラハム号は、1883年にアサバスカ川とクリアウォーター川を初めて航行し、この地域への外輪船の航行の到来を告げました。アサバスカ川からフォートマクマレーへの航海は、平底船、そして後に外輪船がグランドラピッズ川を横断しなければならなかったため、冒険的で非常に危険な航海でした。
^ ^a ^bフモロー、ルネ（2004年）「この土地が続く限り：条約第8号および第11号の歴史、1870-1939」カルガリー大学出版局、11頁、89頁。ISBN 97815523806351883年、蒸気船グラハム号の登場により、北部の交通はさらに変化しました。ハドソン湾会社がフォート・チペワンで建造したグラハム号は、全長135フィート、150トンの貨物を積載可能な船でした。この船は、フォート・マクマレーとスミスズ・ランディング（フォート・フィッツジェラルド）の間、アサバスカ川とスレーブ川を航行しました。
^エドモントン・ブレティン、1884年6月21日

[1] マコーマック、パトリシア・アリス (2010). 『フォート・チペワイアンとカナダ史の形成、1788-1920年代』UBC出版. pp. 75, 80, 128, 141, 199, 286. ISBN 9780774816687ハドソン湾会社は1883年、アサバスカ川、ピース川下流、スレーブ川上流で運行するために、フォート・チペワンでグラハム号を進水させました。この船は140トンを積載できました。エドモントン・ブレティン紙によると、「インディアンたちは初めて蒸気船を見たとき、ひどく驚いた」とのことです。グラハム号はフォート・マクマレーからスミスズ・ランディング、クリアウォーター川を遡ってメシー・ポーテージ、そしてピース川を遡ってバーミリオン・シュートまで航行しました。

[UpHere2007-2] Danylchuk, Jack (2007). 「Back on the River」 . Up Here . 2010年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。マッケイの父親は、フォート・チペワンで製材され、炉とボイラーはエドモントンから北へ運ばれたハドソン湾会社の外輪船「グラハム号」の甲板員として働いていた。1883年に進水したグラハム号は、アサバスカ川の急流下流で貨物と乗客を乗せ、フォート・マクマレー、フォート・チップ、フォート・スミス間を航行した。

[FortMcMurrayTourism-3] 「フォートマクマレーの観光」。2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。ハドソン湾会社の外輪船SSグラハム号は、1883年にアサバスカ川とクリアウォーター川を初めて航行し、この地域への外輪船の航行の到来を告げました。アサバスカ川からフォートマクマレーへの航海は、平底船、そして後に外輪船がグランドラピッズ川を横断しなければならなかったため、冒険的で非常に危険な航海でした。

[AsLong2004-4] フモロー、ルネ（2004年）「この土地が続く限り：条約第8号および第11号の歴史、1870-1939」カルガリー大学出版局、11頁、89頁。ISBN 97815523806351883年、蒸気船グラハム号の登場により、北部の交通はさらに変化しました。ハドソン湾会社がフォート・チペワンで建造したグラハム号は、全長135フィート、150トンの貨物を積載可能な船でした。この船は、フォート・マクマレーとスミスズ・ランディング（フォート・フィッツジェラルド）の間、アサバスカ川とスレーブ川を航行しました。

[5] エドモントン・ブレティン、1884年6月21日

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