GMCコンセプトカー（2000～2019年）
2000年から2019年の間に製造されたGMCのコンセプトカーには以下が含まれます
テラダイン
| テラダイン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | GMC（ゼネラルモーターズ） |
| デザイナー | カール・ジプフェル |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | 4ドアピックアップトラック |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.6リッター (404立方インチ)デュラマックスV8 |
| トランスミッション | 5速アリソン1000オートマチック |
GMCテラダイン・ピックアップトラックは、 GMCが初めて製造したコンセプトカーで、 2000年の北米国際オートショーで初公開されました。6.6LデュラマックスV8ディーゼルエンジンと、後に2002年モデルのフルサイズピックアップの生産オプションとなったGMCのクアドラステア4輪操舵システムを搭載していました。[1] 4つのドアはすべて中央で開き、外側に開くのではなく、ミニバンのドアと同様に前後にスライドするように設計されていました。 [2]また、乗客のためのスペースを広げるために前方に押し出されたエクステンデッドキャブと、伸縮式テールゲートによって6フィートから8フィートに拡張可能な荷台を備え、車載エンジン駆動の5000ワット発電機から供給される110ボルトと220ボルトの電源コンセントが装備されていました。[3]
テラクロス
| テラクロス | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | GMC |
| デザイナー | カール・ジプフェル |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | スポーツユーティリティビークル |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.4リッターV6 |
| トランスミッション | 4速オートマチック |
GMCテラクロスは2001年に発表された全輪駆動のコンセプトSUVです。[4]先行のテラダインコンセプトと同様のデザイン言語を踏襲し、同様のスライド式リアドアを備えています。[5]
注目すべき特徴としては、3枚パネルのスライド式ガラスルーフ、乗客エリアとは別に後部貨物室を作成できる再構成可能なミッドゲートとウィンドウなどがありました。[4]このアイデアは後に、GMC エンボイ XUVやシボレー アバランチなどの車両に採用されました。ミニバンの後部ドアと同様に、後部ドアは車両の側面と平行に後方にスライドして開きます。Bピラーはなく、助手席は後部座席エリアに面するように回転します。 [4]車内は半透明の緑色の照明に囲まれ、ダッシュボードに統合されたラップトップコンピューターやOnStarシステムなどの高度な電子機器が搭載されていました。[5]
デナリXT
| デナリXT | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | GMC |
| 生産 | 2008 |
| ボディとシャシー | |
| ボディスタイル | 4ドアクーペユーティリティ |
| レイアウト | フロントエンジン・リアホイールドライブ |
| プラットフォーム | ゼネラルモーターズ ゼータ プラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4.9リッターV8 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,185mm (125.4インチ) |
| 全長 | 5,207mm (205.0インチ) |
| 幅 | 76.3インチ (1,938 mm) |
| 高さ | 62.5インチ (1,588 mm) |
GMCデナリXTは、2008年2月にシカゴオートショーで発表されたコンセプト クーペユーティリティでした。[6] [7]ゼータプラットフォームをベースとしていました。[8] 2モードハイブリッドパワートレインは、フレックス燃料直噴326馬力（243kW）4.9L V8エンジンと気筒休止機能を搭載していました。[6] 4ドアキャブの後ろには4.5フィートの荷台があり、ミッドゲートを下げると6フィートまで拡張できます。[7]
グラナイト
| グラナイト | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | GMC |
| 生産 | 2010 |
| デザイナー | デイブ・ライオン |
| ボディとシャシー | |
| クラス | コンパクト クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | FFレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.4L Ecotec直列4気筒ターボチャージャー |
| トランスミッション | 6速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,630mm (103.6インチ) |
| 全長 | 4,100mm (161.3インチ) |
| 幅 | 70.3インチ (1,790 mm) |
| 高さ | 60.5インチ (1,540 mm) |
| 車両重量 | 1,458 kg (3,214ポンド) |
GMCグラナイトは、2010年にミシガン州デトロイトで開催された北米国際オートショーで発表されたコンパクト クロスオーバーSUVである。[9] [10]生産されていれば、グラナイトはGMCの最小のクロスオーバーSUVになっていただろう。
1.4L EcoTecターボチャージャー付きI4エンジンを搭載し、138馬力（103kW）と148lb⋅ft（201N⋅m）のトルクを発生し、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされていました。[10]
- GMCグラナイトのリアビュー
- 内部の眺め
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参考文献
- ^ Appel, Tom (2019年3月25日). 「忘れられたコンセプト：GMC Terradyne」. Consumer Guide . 2020年10月24日閲覧。
- ^ Conceptcarz.com の Terradyne
- ^ クレブス、ミシェル（1999年10月22日）「デザイン：GMが未来の車を先行公開」ニューヨーク・タイムズ。 2008年4月21日閲覧。
- ^ abc 2001 GMC テラクロス Conceptcarz.com の記事
- ^ ab 「Exclusive First Look: GMC Terracross」. Motor Trend . 2002年10月25日. 2020年10月24日閲覧。
- ^ ab Abuelsamid, Sam (2008年2月2日). 「シカゴ '08 プレビュー：GMC Denali XT：4ドア、フレックス燃料、ハイブリッドUte！」Autoblog . Weblogs, Inc. 2008年2月2日閲覧。
- ^ ab Arnold, Mark (2008年2月2日). 「GMC Denali XT Hybrid Concept Truck: The Caballero Is Back...In Concept」. Jalopnik . Gawker Media . 2008年2月2日閲覧。
- ^ Pettendy, Marton (2008年2月4日). 「First look: GM Holden's born-again Crewman」. goauto.com.au . 2025年10月16日閲覧。
- ^ 「GM、デトロイトオートショーで複数の新モデルを発表予定」LeftLaneNews . 2009年12月22日. 2020年10月24日閲覧。
- ^ ab Abuelsamid, Sam (2010年1月11日). 「GMC Graniteコンセプトはプロ仕様のビックスボックススタイリングを提供」. Autoblog . 2020年10月24日閲覧。
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