アクロポリス・ラリー
| アクロポリス・ラリー Ράλι Ακρόπολις | |
|---|---|
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| 状態 | アクティブ |
| ジャンル | モータースポーツイベント |
| 日付 | 5月～6月、9月 |
| 頻度 | 年間 |
| 場所 | アテネ、ラミア、ルートラキ |
| 国 |  ギリシャ |
| 就任 | 1951 |
| 創設者 | エルパ |
| エリア | アッティカ、フチオティス、フォキス、コリンシア |
| Webサイト | www.acropolisrally.gr |
ギリシャ・アクロポリス・ラリー（ギリシャ語：Ράλλυ Ακρόπολις）は、世界ラリー選手権（WRC）の一部であるラリー競技です。このラリーは、ギリシャ本土の埃っぽく、荒れた岩だらけの高速山岳路で、通常はギリシャの暑い夏の時期に開催されます。このラリーは、競技車両とドライバーにとって非常に過酷なことで知られています。
歴史
アクロポリス・ラリーは、ギリシャ・モータースポーツ協会（ELPA）が1951年から開催している世界ラリー選手権で、世界最長の歴史を誇る大会の一つです。ヴァルター・ロール、ビョルン・ワルデガルド、アリ・バタネン、スティグ・ブロンクヴィスト、ユハ・カンクネン、カルロス・サインツ、コリン・マクレーなど、多くの世界的に有名なドライバーがこの大会で優勝しています。
アクロポリス・ラリーは、荒れた曲がりくねった高速山岳ステージが織りなすレースの性質上、ヨーロッパおよび世界ラリー選手権の中でも最も過酷なサーキットの一つです。高速ながらも岩だらけのステージに対応するため、レースで使用する車両は極めて頑丈に作られていなければなりません。ドライバーとコ・ドライバーは、激しい路面変化や、コックピット内が50℃に達することもある夏の高温にも対処しなければなりません。多くのドライバーは、このイベントをスキル、忍耐、勇気、そして持久力の試練と捉えており、アクロポリスを悪名高いサファリ・ラリーに例えるほどです。
スーパースペシャルステージ（SSS）
このラリーは、長年にわたって素晴らしいスーパースペシャルステージを使用してきたことでも知られています。
このトレンドは、1990年代初頭にアテネ南部のアナヴィッソス市で開催されたマールボロ・スーパーステージから始まりました。2000年代初頭にイベントの拠点がイテアとラミアに移った後、リレア・パルナッソス郊外のスーパースペシャルステージが使用されるようになりました。2005年には、アテネオリンピックスタジアム内で開催されるスーパースペシャルステージという新しいステージが導入されました。スーパースペシャルステージ（SSS）は、ラリーだけでなく2005年のWRCスケジュールのハイライトとなり、同年、アクロポリスラリーは「ラリー・オブ・ザ・イヤー」の称号を受賞しました。満員のスタジアムがステージに「アリーナ」のような雰囲気を与えたことで、ドライバーとファンの両方から愛されました。
2006年には、再び同じスタジアムで2つのスーパースペシャルが開催されました。ラリー本部とサービスパークもラミアからアテネオリンピックスポーツコンプレックスに移転しました。2007年の大会では、スーパースペシャル（ラリー本部とサービスパークを含む）はマルコプーロオリンピック馬術センターに移転しました。2008年には、スーパースペシャルステージがタトイ軍用空港で2回開催されました。2018年には、再びマルコプーロオリンピック馬術センターを拠点としてスーパースペシャルが開催されました。
2022年の大会では、ラリー開幕のスーパースペシャルステージとしてアテネオリンピックスタジアムが再び開催された。
歴史的な場所
アクロポリス・ラリーは、1950年代初頭にマラソン／耐久レースとして始まりました。 1973年以降、世界ラリー選手権（WRC）の一部となったラリーでは、クルーは想像を絶するほど過酷なステージとコンディションの中、最長800キロメートルの競技走行に挑まなければなりませんでした。このラリーは1980年代後半までギリシャ各地を巡り、有名なカランバカやメテオラをはじめ、オリンポス山付近のステージ、アッティカ、ギリシャ中部、さらにはペロポネソス半島南部など、様々な場所で開催されました。伝統的なスタートは常にアテネの伝説的なアクロポリスの下で行われ、フィニッシュセレモニーはパナシナイコ・スタジアムで行われました。
近年
世界ラリー選手権の新たな要求と「スプリント」タイプのイベントへの移行によりラリーはますます規模を縮小しており、アクロポリスラリーもそれに倣い、ラリー全体を特定の地域に拠点を置き、その近くのステージを使用しました。 1990年代から2000年代初頭にかけての典型的なラリー本部は、ラミアとイテアの都市でした。 2005年にラリー本部とサービスパークはラミアからアテネオリンピックスポーツコンプレックスに移転し、その後、2007年のイベントでは、ラリー本部とサービスパークはマルコプーロオリンピック馬術センターに移転しました。2008年には、本部はタトイ軍用空港に置かれ、それ以来、ラリーがアッティカを拠点とし、その地域で特別ステージが使用された最後の時となりました。 2009年、ラリー本部とサービスパークはコリントス運河近くのギリシャ都市ルートラキに移転し、アルゴリスとコリントスのステージがラリーに使用されました。2016年のERCシーズンでは、ラリー本部はラミア近郊の伝統的で人気の高い山岳ステージに再び移転しました。
クラシックステージ
ギリシャで最高のステージは間違いなくフティオティス地方とフォキス地方、主にパルナッソス山脈とギオナ山脈の周辺です。最近使用されたバウキサイト/カロウテス、ドロソホリ、 パブリアニ、カロスコピ、エラティア、レンギニ、エレフテロホリ、モショカリヤなどのステージは、速くて流れるような性質のため、車がラリーで最大限のポテンシャルを発揮できるため、ドライバーとファンの両方に人気です。通常、硬い路面は車に大きなダメージを与える可能性があるため、激しくプッシュするのはリスクがあります。ギリシャの他の有名なラリーステージでも同じことが言え、コリンティアのゲラネイア山脈周辺のキネタとアギ・テオドリ、ボイオティアのプロドロモス、リヴァデイア、ティーヴァ、ペロポネソス半島本土のパルノナスなどがあります。その他の注目すべきステージとしては、高速で美しいパルニサ・ステージ、車が壊れるユミトス、アッティカのアソピアとアギア・ソティラのステージ、そして80年代後半にラリーのロングバージョンで最後に使用された壮観なメテオラ・ステージなどがあります。いくつかのステージには、ミケーネ遺跡を含む「クレニア・ミケーネ」ステージのように、重要な考古学的ランドマークがあります。多くの人気のあるクラシック・スペシャル・ステージ（グラメニ・オキシア、ガルディキ、ハニ・ザガナ、エヴァンゲリストリア、プロドロモス、アリキ、ロウキシアなど）は、過去のある時点でアスファルト舗装されていたため、主にグラベルベースのイベントであるアクロポリス・ラリーで使用できなくなったことは言及する価値があります。
エヴリタニアの「ターザン」テスト
元々はフルナ・レンティーナ・テストと呼ばれていたこのスペシャルステージは、全長30.3kmの非常に難度の高いテストです。「ターザン」という名前は、エウリタニアのフルナ出身でアテネに住み、警察官だったギオルゴス・ブルゴスに由来しています。彼は結核を患い、余命数ヶ月と宣告されました。その後、フルナに移り住み、92歳でこの世を去りました。1975年の第22回アクロポリスラリーから、アクロポリスラリーは「ターザン」の愛称で親しまれたギオルゴスの小屋を通るようになりました。当時、このスペシャルルートは「フルナ」と呼ばれていました。このステージが「ターザン」という新しい名前で初めて登場したのは、1979年の第26回アクロポリスラリーで、当時既にドライバーや主催者の間で広く知られ、好かれていたギオルゴス・ブルゴスに敬意を表したものでした。[1]ラリーにおけるフルステージの開催は、 1995年の第42回大会まで継続されました。最後の4年間は、コースはクラシックコースの後半30.3km（ツォウカゴール）にちなんで「レンティーナ・ターザン」と改名されました。
2003年のアクロポリス ラリーでは、イベントが 50 周年を迎えた際に、イベントにおけるルートの遺産に敬意を表して、「ニュー ターザン」と呼ばれる、20.65 km に短縮されたステージ バージョンが 2 回開催されました。
1991年6月、ディディエ・オリオールはホイールリムとサスペンションを破損し、レースの首位と総合優勝を失った。しかし、後に彼は「ターザン」がアクロポリス・ラリーのスペシャルステージの中で最も気に入っていたと語った。
ターザン ステージは、他の多くのクラシック テストとともに、イベントのパワー ステージとして 2021 年のアクロポリス ラリーに戻ってきます。
2021年にWRCに復帰
2020年8月、このラリーが世界ラリー選手権（WRC）に復帰する可能性についての噂が浮上し始めました。ギリシャのキリアコス・ミツォタキス首相は、政府が主催者への財政支援の用意があると明言しました。同年12月下旬、ギリシャスポーツ省はモータースポーツ組織委員会と合意し、アクロポリス・ラリーの復活を実現しました。
2021年3月、アクロポリス・ラリー・オブ・ゴッズが2021年世界ラリー選手権に復帰し、同年9月にラミアを会場として開催されることが公式発表されました。
受賞者
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ドライバー別・メーカー別の勝利数（WRCのみ）
1973年以来、初のWRCシーズン。
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参考文献
- ^ Pouliopoulos, George (2021年9月1日). 「アクロポリス・ラリー：ギリシャ中部でアクションを楽しめる最高のスポット」. Travel.gr . 2025年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月29日閲覧。
- ^ *アクロポリスラリー2011
外部リンク
- 公式サイト
- 過去のアクロポリスラリー
- アクロポリスラリーの歴史
- wrc.com のギリシャ・アクロポリス・ラリー
- （ギリシャ語）主催者の公式サイト
- ヒストリック・アクロポリス・ラリー アーカイブ 2008-06-07 at the Wayback Machine
- アクロポリスラリーの結果
- ラジド・アクロポル ブリスコ WRC
- Μαθήματα ιστορίας: Ειδική “Ταρζάν”
