アメリカ合衆国のメキシコ湾岸
湾岸 | |
|---|---|
 湾岸に接する州は赤で示されています。 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  アラバマフロリダルイジアナミシシッピテキサス    |
| 主要都市 | ヒューストン タンパ モバイル ニューオーリンズ ペンサコーラ ガルフポート タラハシー |
| 最大の都市 | ヒューストン |
| 最大の大都市圏 | グレーターヒューストン |
| 人口 | |
• 合計 | 64,008,345 [要出典] |
アメリカ合衆国のメキシコ湾岸（ガルフ・サウスまたはサウス・コーストとも呼ばれる）は、メキシコ湾に面するアメリカ合衆国南部の海岸線を指します。メキシコ湾に面する沿岸州は、テキサス州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、アラバマ州、フロリダ州で、これらはガルフ・ステーツ（湾岸諸州）として知られています。[1]
メキシコ湾岸地域の経済は、エネルギー、石油化学、漁業、航空宇宙、農業、観光関連産業が中心となっています。この地域の主要都市は（西から東へ）、ブラウンズビル、コーパスクリスティ、ヒューストン、ガルベストン、ボーモント、レイクチャールズ、ラファイエット、バトンルージュ、ニューオーリンズ、ガルフポート、ビロクシ、モービル、ペンサコーラ、パナマシティ、セントピーターズバーグ、タンパです。いずれもそれぞれの大都市圏の中心都市または主要都市であり、多くの都市に大規模な港があります。
地理
メキシコ湾岸は、多くの入江、湾、ラグーンでできている。海岸には多くの河川が流れており、最大のものはミシシッピ川である。メキシコ湾岸の土地の多くは現在またはかつては湿地帯であった。[2]メキシコ湾岸を取り囲むのはメキシコ湾沿岸平野で、南テキサスから西フロリダ・パンハンドルまで広がっており、一方、メキシコ湾岸の西部は、テキサス沿岸の全長130マイル (210 km) のパドレ島など、多くのバリアー島や半島でできている。これらの地形が、多数の湾や入江を守っており、迫り来る波に対する障壁となっている。テキサス州東部からルイジアナ州にかけてのメキシコ湾岸の中央部は、主に湿地帯でできている。フロリダ州を中心とするメキシコ湾岸の東部には、多くの湾や入江が点在している。
気候
メキシコ湾岸の気候は湿潤亜熱帯性ですが、フロリダ南西部は熱帯性気候です。メキシコ湾岸では年間を通して温暖から暑くなりますが、冬の3ヶ月間は涼しい（稀に寒い）時期と穏やかな気温が混在します。この地域はハリケーン、洪水、激しい雷雨の影響を受けやすい地域です。メキシコ湾岸の大部分は夏に降水量が最も多く、7月または8月は容赦ない暑さと湿気によって引き起こされる頻繁な雷雨と、熱帯低気圧、熱帯暴風雨、ハリケーンなどの熱帯気象システムの組み合わせにより、一般的に最も雨量が多い月となります。また、冬と早春にも雨が多く降ります。
このパターンは、ヒューストン、ニューオーリンズ、アラバマ州モービル、フロリダ州ペンサコーラなどの南部の都市で顕著です。しかし、フロリダ半島の中央部と南部、およびテキサス州南部では、タンパやフォートマイヤーズのように、冬の乾季が顕著です。テキサス州の中央部と南部の海岸では、冬、早春、および夏半ばは著しく乾燥しており、テキサス州コーパスクリスティとブラウンズビルでは、9 月が平均して最も雨量が多い月です。竜巻は海岸ではめったに発生しませんが、発生することがあります。ただし、メキシコ湾岸諸州の内陸部ではより頻繁に発生します。テキサス州ヒューストンから東のメキシコ湾岸のほとんどでは、熱帯性気象システムによる極端な降雨が大きな脅威であり、1 日に 4 ～ 10 インチ以上の雨をもたらすことがあります。 2017年8月、ハリケーン・ハービーはテキサス州中部沿岸に上陸し、その後ヒューストン大都市圏に進路を変えて数日間停滞しました。その結果、多くの地域で40インチ（1,000mm）を超える前例のない激しい降雨が発生し、広範囲にわたる洪水が発生しました。気象学者は、フロリダ州[3]、特にテキサス州沿岸部で今後さらに多くのハリケーンが発生すると予測しています[4] 。この地域では地震は非常に稀ですが、2006年9月10日にメキシコ湾で発生したマグニチュード6.0の地震は、ニューオーリンズからタンパにかけての都市で感じられました。
海面上昇
温室効果ガスの排出により、氷河や氷床が溶け、海面が拡大しています。米国の海岸線は、2050年までに30年間で1フィート（約30cm）、平均で10～12インチ（約25～30cm）上昇すると予測されています。[5]メキシコ湾岸は最も大きな変化が見込まれ、海面は14～18インチ（約33～40cm）上昇すると予想されています。世界および地域海面上昇報告書は、科学者が海面上昇によりここ数年で高潮洪水が「ますます頻繁に発生」していると判断したことを受け、2050年までに高潮による洪水の頻度、規模、破壊力が増加し、高潮の高さも増すと予測しています。[5]影響は劇的なものになると予想されています。低地沿岸地域では、洪水レベルの上昇、浸食の加速、湿地や低地陸上生態系の喪失、淡水源への海水浸入など、複数の要因が予測されています。海面上昇と浸食は、沿岸水域を恒久的な居住地または生育地として依存している多くの商業的に重要な漁業にとって、重要な生息地を危険にさらすことになります。[6] 2021年だけでも、海面上昇により米国は救援活動に約26億ドルの費用がかかり、少なくとも7人の死者を出しました。[5] 2051年までに、洪水被害のコストは61%、つまり320億ドル増加すると予想されています。[7]
経済活動
メキシコ湾岸は経済活動の中心地です。ルイジアナ州とテキサス州の沿岸に広がる湿地帯は、漁業やエビ漁業の原動力となる海洋生物の繁殖地や生育地となっています。南ルイジアナ港（ラプラスではニューオーリンズ大都市圏）とヒューストン港は、貨物量で世界トップ10の港湾に数えられます。 [8] 2004年現在、米国で最も貨物量の多い港湾トップ10のうち7つがメキシコ湾岸にあります。[9]
沿岸部および沖合における石油・ガス田の発見と船舶アクセスの容易さにより、メキシコ湾岸は米国の石油化学産業の中心地となっています。沿岸部には約4,000基の石油プラットフォームが存在します。
上記以外にも、この地域には航空宇宙や生物医学研究などの重要な産業のほか、農業や、特に 1920 年代に始まったメキシコ湾岸の開発と米国全体の富の増加以来の観光業などの古くからの産業もあります。
歴史
ハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタは、メキシコ湾岸の多くの博物館や公文書館を破壊しました。2008年にはアイオワ州で洪水が発生し、1993年のミシシッピ川・ミズーリ川大洪水の資料を収蔵していた地元の洪水博物館が破壊されました。[10]
ヨーロッパからの入植者がこの地域に到着する以前、メキシコ湾岸にはプレコロンブス期に複数の王国が存在し、アステカやミシシッピ・マウンド・ビルダーズといった帝国と広範な交易網を築いていました。メキシコ湾産のサメやワニの歯や貝殻は、オハイオ州北部のホープウェル文化のマウンドから発見されています。[11]
メキシコ湾岸に最初に定住したヨーロッパ人は、主にフランス人とスペイン人であった。19世紀前半、ルイジアナ買収（1803年）、アダムズ・オニス条約（1819年）、テキサス革命（1835年 - 1836年）によって、メキシコ湾岸は米国の一部となった。米国の人口が西に向かって国境を拡大し続けるにつれ、メキシコ湾岸は航路や国内外の商業へのアクセスを提供し、南部にとって自然な磁石のような存在となった。奴隷制によって可能になった砂糖と綿花の生産の発達により、南部は繁栄した。19世紀半ばまでに、ミシシッピ川とメキシコ湾の商業の要衝に位置するニューオーリンズ市は、大西洋岸以外では米国最大の都市、米国全体では4番目に大きな都市となった。
メキシコ湾岸地域の初期の歴史において、二つの大きな出来事が転換点となりました。一つ目はアメリカ南北戦争で、メキシコ湾岸を含む南部の経済圏に深刻な被害をもたらしました。二つ目は1900年のガルベストン・ハリケーンです。19世紀末、ガルベストンはニューオーリンズと並んで、この地域で最も発展した都市の一つでした。ガルベストンはアメリカで3番目に忙しい港を擁し[12]、金融街は「南部のウォール街」として知られていました[13] 。
それ以来、メキシコ湾岸は数多くのハリケーンに見舞われてきた。2005年8月29日、カテゴリー3のハリケーン・カトリーナがメキシコ湾岸を襲った。米国史上最悪の被害をもたらした嵐で、800億ドル以上の損害と1,800人以上の死者を出した。2008年にも、メキシコ湾岸は壊滅的なハリケーンに見舞われた。その巨大なサイズのために、ハリケーン・アイクはルイジアナ州の海岸線からコーパスクリスティー近郊のテキサス州ケネディ郡に至るまで壊滅的な被害をもたらした。[14]さらに、アイクはミシシッピ州の海岸線とフロリダ州西部に洪水と甚大な被害をもたらした。[15]アイクによって112人が死亡、300人以上が行方不明となり、行方不明となっている。[16]ハリケーン・アイクは、アメリカ合衆国史上3番目に被害の大きい嵐であり、沿岸部で250億ドル以上の被害をもたらし[17]、数十万人が家を失い、米国史上最大の捜索救助活動を引き起こした。[18]
ハリケーン以外にも、メキシコ湾岸は20世紀を通じて劇的な再開発を遂げました。湾岸は人口密度が高いです。テキサスで大規模な石油発見とともに始まり、メキシコ湾の海域でのさらなる発見に刺激された石油化学産業は、中央および西部メキシコ湾の発展の原動力となり、これらの地域でさまざまな面で発展を生み出してきました。特にテキサスは、20世紀を通じてこの産業から多大な恩恵を受け、経済の多様化によって人口を惹きつけ、米国の他のどの州よりも多くのフォーチュン500企業が拠点を置く州となっています。フロリダ州もまた、長く定着した観光産業だけでなく、カリブ海やラテンアメリカへの玄関口としての地位に牽引されて成長しました。2024年の時点で、テキサス州とフロリダ州は、それぞれ全米で2番目と3番目に人口の多い州です。観光業による経済発展により沿岸部の不動産価値は大幅に上昇したが、湾岸の他の地域はそれほど恩恵を受けておらず、現在では湾岸の 貴重だが脆弱な生態系に深刻な脅威となっている。
2025年1月24日以降、米国連邦政府機関はメキシコ湾を「アメリカ湾」と呼ぶことが義務付けられている。[19] [20] [21]
大都市圏
次の表は、メキシコ湾沿岸の 14 の最大の中心地ベースの統計エリアを示しています。
| ランク | 大都市統計地域 | 2020年の人口（推定） |
|---|---|---|
| 1 | ヒューストン・ザ・ウッドランズ（テキサス州）統合統計地域 | 7,340,823 |
| 2 | フロリダ州タンパ・セントピーターズバーグ・クリアウォーター都市圏 | 3,243,963 |
| 3 | ニューオーリンズ・メタリー・ハモンド（ルイジアナ州・ミシシッピ州統合統計地域） | 1,510,672 |
| 4 | フロリダ州ケープコーラル・フォートマイヤーズ・ネイプルズ統合統計地域 | 1,226,553 |
| 5 | ノースポート・サラソタ（フロリダ州）統合統計地域 | 1,087,915 |
| 6 | マッカレン・エディンバーグ（テキサス州）統合統計地域 | 939,466 |
| 7 | バトンルージュ、ルイジアナ州都市統計地域 | 858,571 |
| 8 | アラバマ州モービル・ダフネ・フェアホープ統合統計地域 | 661,964 |
| 9 | ラファイエット・オペルーサス・モーガンシティ（ルイジアナ州）統合統計地域 | 619,529 |
| 10 | ペンサコーラ・フェリーパス、フロリダ州・アラバマ州統合統計地域 | 547,784 |
| 11 | テキサス州コーパスクリスティ・キングスビル・アリス統合統計地域 | 536,258 |
| 12 | ブラウンズビル・ハーリンゲン・レイモンドビル（テキサス州）統合統計地域 | 441,181 |
| 13 | テキサス州ボーモント・ポートアーサー・オレンジ都市圏 | 397,565 |
| 14 | レイクチャールズ・デリダー（ルイジアナ州）統合統計地域 | 254,652 |
交通機関
道
主要州間高速道路
米国の主要路線
その他の重要なルート
| 高速道路 | サービス提供都市 |
|---|---|
 LA 1 | グランド アイル、ポート フルション、ティボドー |
 SR85 | クレストビュー、フォートウォルトンビーチ |
 SH 35 | ヒューストン、ベイシティ、ポートラバカ、ロックポート、コーパスクリスティ |
 SH 288 |
空気
国際サービス
国際目的地
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レール
アムトラックサービス
参照
注記
- ^ 例えば、「メキシコ湾岸エネルギー展望」（PDF） （2017年春版）。エネルギー研究センター。 2018年4月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2018年4月13日閲覧– Economics & Policy Research Group経由。、1ページ（「特に明記しない限り、メキシコ湾岸とは、以下、テキサス州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、アラバマ州、およびフロリダ州を指します」）。
- ^ 「メキシコ湾岸の湿地が急速に減少 • 全米野生生物連盟ブログ」全米野生生物連盟ブログ2014年1月8日. 2021年3月4日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧リスク分析フレームワーク（RAFT）に基づく米国のハリケーンリスクの予測変化」を参照。図1、 opcit
- ^ Balaguru, Karthik; Xu, Wenwei; Chang, Chuan-Chieh; Leung, L. Ruby; Judi, David R.; Hagos, Samson M.; Wehner, Michael F.; Kossin, James P.; Ting, Mingfang (2023). 「気候変動による米国沿岸部のハリケーンリスクの増大」. Science Advances . 9 (14). Bibcode :2023SciA....9F.259B. doi :10.1126/sciadv.adf0259. PMC 10081849. PMID 37027466 .
- ^ abc B. Powell, Tori (2022年2月19日). 「2050年までに米国沿岸の海面が1フィート以上上昇すると研究が予測」CBSニュース. 2023年8月30日閲覧。
- ^ 「メキシコ湾北部における海面上昇の影響予測」coastalscience.noaa.gov . 2023年8月30日閲覧。
- ^ Jacobo, Julia (2021年2月22日). 「気候変動と海面上昇により、今後数十年で洪水被害額が340億ドル増加：報告書」ABCニュース. 2023年8月30日閲覧。
- ^ Rosenberg, Matt (2003年6月14日). 「世界で最も混雑する港」. 2007年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月15日閲覧。
- ^ Rosenberg, Matt (2003年6月14日). 「Waterborne Commerce Statistics: Tonnage for Selected US Ports in 2004」. 2006年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月15日閲覧。
- ^ サラ・S・ブロフィ、エリザベス・ワイリー (2013). 『グリーン・ミュージアム：環境実践入門』ブルームズベリー出版. p. 7. ISBN 9780759123229。
- ^ ナッシュ、ゲイリー・B.『赤、白、黒：初期北アメリカの人々』ロサンゼルス 2015年 6ページ
- ^ “The 1900 Storm”. 2006年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月11日閲覧。
- ^ 「テキサス州ガルベストンの歴史」Galveston.com . 2007年10月15日閲覧。
- ^ 「テキサス州南部の避難と荒廃」ボストン・グローブ紙2014年3月28日閲覧。
- ^ 「ミシシッピ州とフロリダ州の洪水」USA Today 2008年9月11日. 2014年3月28日閲覧。
- ^ 「アイク行方不明」www.cnn.com . 2020年1月14日閲覧。
- ^ Robbie Berg (2009年1月23日). 「ハリケーン・アイク熱帯低気圧報告書」(PDF) . NHC. 2014年11月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年9月12日閲覧。
- ^ アイク避難救助作戦 アーカイブ 2013年12月2日ウェイバックマシン
- ^ Heinz • •, Frank (2025年1月24日). 「メキシコ湾デナリの改名に向けた取り組みはすでに進行中」. NBC 5 Dallas-Fort Worth . 2025年1月25日閲覧。
- ^ 「地名情報システム - 地物ID 558730「アメリカ湾」」nationalmap.gov . 2025年2月10日閲覧。
- ^ 「25-01 AIS Charting Notice」（PDF）faa.gov 2025年2月10日。2025年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年2月10日閲覧。
さらに読む
- ドレッシャー、クリストファー・F、ステファン・E・シューレンバーグ、C・ヴェロニカ・スミス。「ディープウォーター・ホライズン原油流出事故とミシシッピ湾岸：技術的災害におけるメンタルヘルス」アメリカ矯正精神医学ジャーナル84.2（2014年）：142。
- スミス、F.トッド『ルイジアナとメキシコ湾岸南部の辺境、1500-1821』（ルイジアナ州立大学出版、2014年）304ページ
- ウィリアムソン、ジェームズ・M、ジョン・L・ペンダー。「景気刺激策と税制：湾岸機会地帯の影響」『パブリック・ファイナンス・レビュー』（2014年）：1091142114557724。
外部リンク
- 1639年の「フロリダからメキシコまでのメキシコ湾岸の地図」（ワールドデジタルライブラリより）
