果川線

果川線
ハングル	과천선
漢字	果川線
RR	果川仙
氏	クワチョンソン

果川線
果川線
概要
ネイティブ名	과천선
状態	運用
所有者	韓国政府
ロケール	京畿道
駅	10
サービス
タイプ	高速輸送
システム	ソウル地下鉄
サービス	4行目
オペレーター	コレール
歴史
オープン	1993年1月15日
テクニカル
線の長さ	14.4キロ
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	1,500 V DCおよび25 kV AC（60 Hz）

果川線は、韓国京畿道でKORAILが運営する都市鉄道路線です。全列車はソウルメトロ4号線および安山線に直通運転されています。

ソウル地下鉄1号線は1993年1月15日から1994年3月31日まで安山線を経由して運行され、1994年4月1日の全区間開通以降は、ソウル地下鉄4号線の一部として運行されている。

駅

駅番号	駅名英語	駅名ハングル	駅名漢字	移行	位置

↑烏耳島から安山線を経由して直通運転↑
443	金井	금정	衿井		軍浦
442	ボムゲ	범계			安養
441	平村	평촌	坪村
440	インドグォン	인덕원	仁德院	(2026) 印徳院～東灘線 (2026)
未定	果川バイオ情報技術ゾーン（2024年）	과천지식정보단지	果川知識情報團地驛		果川
439	果川政府庁舎	정부과천청사	政府果川廳舍
438	果川	과천	果川
437	ソウル大公園	대공원	大公園
436	ソウル競馬場公園	경마공원	競馬公園
435	ソンバウィ	선바위
434	南泰嶺	남태령	南泰嶺		ソウル特別市瑞草区
↓ソウル地下鉄4号線経由タンゴゲとの直通列車↓

未来

果川市葛峴洞一帯に造成中の住宅・産業団地「果川情報タウン駅」の交通対策として、仁徳院と政府果川庁舎間に新駅を建設し、2027年の開業を目指している。また、4号線快速延伸推進の一環として、政府果川庁舎駅と大公院駅に避難線の設置を進めているという。

批判

騒音と頻繁な操作遅延

果川線は、同時期に完成した盆唐線とともに、トンネルのコンクリート仕上げの設計が不適切であったため、「騒音線」というあだ名が付けられた。

ソウル地下鉄公社は、旅客運行開始前に果川線と安山線で試運転を実施したが^[1]、4号線の他の区間で発生する電流の変化を混乱させるなど、運行遅延が相次いだ。また、果川線開業に合わせて導入された新型車両、コレール341000形とソウル地下鉄4000形は、それまでのチョッパ制御ではなくVVVFインバーターを採用していたため、十分な試運転期間が必要であった。しかし、新型車両の回路に問題があることが分からないまま、十分な試運転を行わないまま運行を開始した。^[2]コレール341000形は運行開始後6日間で15件のインシデントを引き起こし、ソウル地下鉄4000形も運行開始後1ヶ月で3件のインシデントを引き起こした。^[3]事故の頻発により、KORAIL（当時の鉄道管理局）は故障部品の交換作業のため一部の列車の運行を停止し、ソウル地下鉄公社も3本の列車の故障部品を交換した。^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]

参照

参考文献

^ "불안한 果川線(과천선)"무작정 질주"東亜日報、1994年4月7日、9ページ。
^ "「果川線(과천선) 컨버터회로 결함」京郷新聞1994年4月7日22頁。
^ “果川線(과천선) 잇달아 停車(정차)사고”.京郷新聞。 1994 年 4 月 4 日。 22.
^ “과천선 지하철 전원 보조장치 결함”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 5 日。
^ “지하철 과천선 오늘 또 사고”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 6 日。
^ “지하철 승객이 시험 대상”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 7 日。
^ “이 시간 현장 - 지하철 과천선 사고 원인 발표”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 7 日。
^ “지하철 과천선 사고로 승객들 불편.불안”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 8 日。
^ “지하철 과천선 아직도 불안”. KBSニュース 9． 1994 年 6 月 3 日。
^ “과천선 불안, 사고 오늘3건 발생”. MBCニュースデスク。 1994 年 4 月 5 日。

果川線は、1990年代初頭の第一期新都市開発の一環として、韓国鉄道公社（現・韓国鉄道公社）の主導により、山本新都市と坪村新都市を果川市およびソウル特別市と連結することを目的として建設されました。1993年1月15日から1994年3月31日までは、ソウル地下鉄1号線として安山線と同様に運行され、1994年4月1日の全区間開通以降は、首都圏地下鉄4号線の一部として運行されています。

外部リンク

서울교통공사

동두천 대라수

[1] "불안한 果川線(과천선)"무작정 질주"東亜日報、1994年4月7日、9ページ。

[2] "「果川線(과천선) 컨버터회로 결함」京郷新聞1994年4月7日22頁。

[3] “果川線(과천선) 잇달아 停車(정차)사고”.京郷新聞。 1994 年 4 月 4 日。 22.

[4] “과천선 지하철 전원 보조장치 결함”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 5 日。

[5] “지하철 과천선 오늘 또 사고”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 6 日。

[6] “지하철 승객이 시험 대상”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 7 日。

[7] “이 시간 현장 - 지하철 과천선 사고 원인 발표”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 7 日。

[8] “지하철 과천선 사고로 승객들 불편.불안”. KBSニュース 9． 1994 年 4 月 8 日。

[9] “지하철 과천선 아직도 불안”. KBSニュース 9． 1994 年 6 月 3 日。

[10] “과천선 불안, 사고 오늘3건 발생”. MBCニュースデスク。 1994 年 4 月 5 日。