京春線

京春線
概要
ネイティブ名경춘선(京春線)
慶春川
状態運用
所有者韓国鉄道施設公団
ロケールソウル・
京畿道・
江原道（韓国）
テルミニ
駅20
サービス
タイプ重鉄道、旅客鉄道、
通勤鉄道、都市間鉄道
システムソウル地下鉄、
オペレーターコレール
車両361000系、ITX-青春、ムグンファ号
歴史
オープン1939年7月20日（当初のルート）
2010年12月21日（再調整されたルート）
閉鎖2010年12月20日（オリジナルルート）
テクニカル
トラックの長さ80.7 km (50.1 マイル)
トラック数複線
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
電化25 kV/60 Hz AC 架線
動作速度180 km/h (112 mph) (ITX列車) / 110 km/h (68 mph) (通勤列車)

京春線は、韓国のソウルと春川を結ぶKORAILが運行する地域鉄道である。名前は京城（キョンソン、首都ソウル）と春川に由来する。 2000年代に全面改修された。2010年12月21日より、ソウル首都圏地下鉄システムの一部として、ソウル東部の中央線上鳳駅と春川駅の間で運行されている。2012年2月28日には、春川と清涼里駅および龍山駅を結ぶITX-青春という地域鉄道サービスの運行を開始した。

歴史

当初の京春線は、1939年7月20日に民営の京春鉄道によって、京春線の光雲大学から春川までの全長87.3km（54.2マイル）にわたって開通しました。 [1] [2]春川は学生のオリエンテーション旅行の目的地として最も人気があり、多くの乗客がこの路線を利用していました。[3]朝鮮解放後、京春鉄道を含むすべての鉄道が国有化されました。

アップグレード

この路線は最高時速180km（112mph）の電化複線路線に改良された。[3] [4] [5]金谷と春川の間では、1997年から2010年にかけて、路線は2兆151,931億ウォンの予算で、全長64.2kmのより直線的な路線に再敷設された。[6]改良された路線の残りの17.9kmは、574,124億ウォンの別の予算で建設された。[7]退渓院駅の後のソウル方面では、新しい路線のこの部分は城北で終了していた古い路線から分岐し、望丘駅で中央線に接続している。[7]

新しい路線は当初2004年に開通する予定でしたが、資金不足など様々な理由により工事の完了が遅れました。[5]新しい路線全体が開通し、古い路線は2010年12月21日に閉鎖されました。[3]

京春線の改良
（旧路線は赤線、現路線は青線）

2010年9月1日、韓国政府は2020年までにソウルから国内の95%への移動時間を2時間以内に短縮する戦略計画を発表した。この計画の一環として、京春線は時速230kmまでさらに改良され、KTXの運行も予定されている。[8]政府は長期的には、春川を越えて韓国東海岸の束草まで続く並行高速線の建設も検討している。 [8]

2016年11月4日、この路線に朝と夜の2本の列車が増発されました。これらの列車は光雲大入口駅を発着しており、 1号線への乗り換えが可能です。これらの列車は望郷線支線を運行します。

2016年9月26日、清涼里駅まで運行が延長され、KTX、ソウルメトロ1号線など各駅へのアクセスが改善されました。しかし、上鳳駅を通過する列車は片道10本のみで、大半の列車は依然として上鳳駅止まりとなっており、ラッシュアワーの臨時列車2本は光雲大入口駅発着となっています。[9]

サービス

ソウル市地下鉄京春線

ソウル市地下鉄京春線
コレール 361000 系電車
概要
サービスタイプ重鉄道、旅客鉄道、
通勤鉄道、都市間鉄道
状態オペレーティング
ロケールソウル・
京畿道・
江原道（韓国）
最初のサービス2010年12月21日
現在のオペレーターコレール
ルート
テルミニ上峰、光雲大学校、春川
清凉里
停止21
移動距離90キロ
使用された行中央線、京春線
機内サービス
手荷物施設頭上の
荷物棚
テクニカル
車両クラス361000
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
電化25 kV/60 Hz架線
動作速度時速180キロメートル（時速112マイル）

2010年12月21日に新しい京春線が開通すると、旅客サービスはソウル地下鉄京春線（수도권 전철 경춘선）という名前でソウル地下鉄システムに統合されました。[10]これにより、システムはソウルから江原道まで広がります。[3]新しいサービスでは、異なる列車が異なる停車パターンに従って運行され、ソウルの春川と上鳳間の移動時間が2時間から89分に短縮され、輸送力は5倍に増加しました。[3]以前の京春線のムグンファ号サービスと比較して、運賃は半分になりました。[3]このサービスのために、現代ロテムはKORAILに8両編成のクラス361000 EMU列車15編成を供給しましたが、現在この路線で運行されているのはそのうちの14編成のみです。

現在、ソウル地下鉄京春線は主に上鳳駅から春川駅まで運行しています。稀に清涼里駅や光雲大入口駅まで運行することもあり、Y字型の路線となっています。[9]

ITX-青春線

2012年2月28日、Korailは2階建て車両のClass368000車両を使用するITX-青春サービス（Intercity Train E X press）を導入しました。春川駅から最速のITX列車は、最高時速180 km（112 mph）で運行され、清涼里駅まで52分、ソウルの龍山駅まで68分かかります。[5] [11]春川と龍山の間の基本料金は9,800ウォンですが、Korailは常時15％割引を提供し、合計価格は8,300ウォンです。基本割引率は2016年7月31日までは30％、2018年7月31日までは25％、2018年8月1日以降は15％でした。[12]

ムグンファ礼拝

軍隊を派遣する特別なムグンファ号列車の中には京春線を通るものもある。[13]

サービスルート

現在のサービス

メインライン

以下の駅は京義中央線と京春線沿いにあります。

マイナス記号は、ほとんどのサービスの終点である上鳳駅からの距離表記の慣例にすぎません。

京春線新公徳駅の廃プラットホーム
駅
番号		駅名ITX-青春（特急）急行地元移行路線
名		駅
地区		総
距離		位置
ローマ字表記ハングル漢字km単位
K117清涼里청량리淸凉里●●○京義・中央
（共通）		 京義中央線 水仁～盆唐線
ムグンファホ、ITX-セマウル、ヌリロ便
中央
線		----4.0ソウル東大門区
K118慧基회기回基|●○1.4-2.6
K119中浪중랑中浪||○1.8-0.8中浪区
K120サンボン상봉上鳳▲●● 京義中央線
満宮線支線列車
0.80.0
K121マング망우忘憂||●京義中央線0.60.6
P122シンネ신내新內|●●京春線
​		2.12.7
P123ガルメ갈매葛梅|●●2.65.3京畿道九里市
P124ビョレ별내別內|●●1.46.7南楊州市
P125退渓院퇴계원退溪院▲●●1.68.3
P126サルン사릉思陵▲●●3.311.6
P127金谷금곡金谷||●3.615.2
P128ピョンネホピョン평내호평坪內好坪○●●4.019.2
P129天馬山천마산天摩山||●4.223.4
P130マソク마석磨石▲●●2.225.6
P131大成里대성리大成里||●7.433.0加平郡
P132清平청평淸平○●●7.540.5
P133サンチョン상천上泉||●4.845.3
P134加平가평加平●●●7.152.4
P135グルボンサン굴봉산屈峰山||●4.757.1江原道春川
P136白羊里백양리白楊里||●2.960.0
P137江村강촌江村○●●5.365.3
P138キムユジョン김유정金裕貞||●7.472.7
P139南春川남춘천南春川●●●5.978.6
P140春川춘천春川●●●2.781.3
ITX-青春：青春都市間高速鉄道
  • ●: 定期停車
  • ▲：限定運行（平日のみ）
  • ○：限定サービス
  • | : すべての列車が通過します

万宮線支線（運行本数が非常に限られています）

駅
番号		駅名移行路線
名		駅
地区		総
距離		位置
英語ハングル漢字km単位
119光雲大学광운대光云大マングー
ライン		—-4.3ソウルノウォン地区
K120サンボン상봉上鳳 京義中央線
0.04.3中浪区
ソウル市地下鉄京春線

以前の配置

旧京春線の高架橋
駅名接続サービス駅の種類
ローマ字表記ハングル漢字
光雲大学광운대光云大慶源経由地上
シンゴンドク신공덕新孔德地上
花郎台화랑대花郞臺地上
退渓院퇴계원退溪院地上
サルン사릉思陵地上
金谷금곡金谷地上
ピョンネホピョン평내호평坪內好坪地上
マソク마석磨石地上
大成里대성리大成里地上
清平청평淸平地上
サンチョン상천上泉地上
加平가평加平地上
グルボンサン굴봉산屈峰山地上
白羊里백양리白楊里地上
江村강촌江村地上
キムユジョン김유정金裕貞地上
南春川남춘천南春川地上
春川춘천春川地上
高尚殿상전高商前地上

参照

ウィキメディア・コモンズには、京春線に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ “경영원칙 - 경영공시 - 영업현황 - 영업거리현황”.コレール。 2011 年 7 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 12 月 4 日に取得。
  2. ^ 私設鉄道運輸開始、朝鮮総督府官報（朝鮮総督府官報）昭和Ｎｒ． 3754、1939 年 7 月 26 日
  3. ^ abcdef 「歴史的な鉄道路線が歴史を刻む」Korea JoongAng Daily . 2010年12月9日. 2010年12月16日閲覧。
  4. ^ 「韓国の鉄道は明るい未来に直面する」International Railway Journal、2008年7月1日。2009年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月29日閲覧。
  5. ^ abc 「韓国の成長するネットワーク」Railway Gazette International 2008年9月8日。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月29日閲覧。
  6. ^ “경춘선 복선전철”.韓国鉄道網管理局。2010 年 10 月 24 日に取得。
  7. ^ ab "망우~금곡 복선전철".韓国鉄道網管理局。2010 年 10 月 24 日に取得。
  8. ^ ab 「2020年までにあなたの街にも新幹線がやってくる」中央日報. 2010年9月2日. 2010年10月27日閲覧。
  9. ^ ab “アーカイブコピー”. 2017年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月2日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  10. ^ ギサム、ホン (2019年12月13日). 「서울 지하철 6호선 신내역 21일 개통...경춘선과 만난다」 [ソウル地下鉄6号線新内駅が開業 - 京春線と接続]。News1 ニュース(韓国語)。ソウル。2021 年1 月 27 日に取得。서울 지하철 6호선이 신내역 개통을 통해 수도권 전철 경춘선과 만난다。
  11. ^ loveaselin (2011 年 9 月 9 日)。 「[フルHD] 경춘선 좌석급행 2층열차 / 京春線の新型車両が登場」 – YouTubeより。
  12. ^ イ・サンハク (2018年7月13日) 「경춘선'ITX-청춘'8월부터 요금 올라...춘천~용산 8천300원」[京春線「ITX-清春」運賃値上げ - 春川～龍山8,300ウォン]。聯合ニュース（韓国語）。ソウル。2021 年1 月 27 日に取得。
  13. ^ “[철도] 경춘선 건설무궁화호 남춘천역 통과 영상 (19.02.21)” [[鉄道]京春線京雪ムグンファ号列車が南春川を通過駅(19.02.21)】。 PDCハヌルTV。 2016 年 3 月 2 日。2021 年1 月 27 日に取得– YouTube 経由。
  • Korail （英語）
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