H級飛行船
| Hクラス | |
|---|---|
 海軍H-1 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 観測飛行船 |
| メーカー | グッドイヤー・ツェッペリン社 |
| 主なユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1921 |
| 引退 | 1923 |
H級飛行船は、 1920年代初頭にアメリカ海軍向けに建造された観測飛行船です。1919年に設計された当初のH級飛行船は、約8万立方フィートの容積を持つ双発飛行船でした。ルイス・マックスフィールド中佐（後にZR-2（通称R38 ）の指揮官となり、墜落事故で殉職）は、係留凧型気球として、あるいはケーブルを切断するまで船舶に曳航される小型飛行船が、自力で偵察活動を行う可能性を示唆しました。[ 1 ]この構想は、後の陸軍の動力付き凧型気球に類似したものでした。
運用履歴
H-1はウィングフット湖のグッドイヤー飛行船工場で試験飛行を行った後、 1921年5月にロックアウェイへ出荷された。1921年の夏、H-1は6回の飛行を完了したが、7回目の着陸で硬着陸し、乗組員は操縦席から投げ出された。H -1はニューヨーク州スカーズデールまで自由気球で飛行し、そこで農夫が引き綱を掴んで飛行船を固定した。夜の間に気球体から水素が漏れ始め、朝には完全に収縮した。収縮したH-1はロックアウェイへ送り返されたが、1921年8月31日の格納庫火災で焼失した。[ 2 ]
2機目のH型は海軍の契約で購入されましたが、アメリカ陸軍に直接納入され、OB-1として運用されました。OB -1はH-1とはいくつかの点で異なっていました。[ 3 ] 1923年に水素からヘリウムへの昇圧ガスの切り替えが行われ、OB-1の性能は著しく低下しました。OB-1は1923年10月6日に損傷し、その後、開発中のTA型飛行船が訓練飛行に充てられることになったため、再び飛行することはありませんでした。OB-1は1923年末に余剰機と宣言されました。[ 4 ]
オペレーター
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 94フィート10インチ (28.91 m)
- 直径: 32フィート8インチ (9.96 m)
- 高さ: 40フィート10インチ (12.45 m)
- 体積: 43,030 立方フィート (1,218 m 3 )
- 有効揚力: 1,146 ポンド (520 kg)
- 動力源:ローレンスL-4エンジン1基、60馬力（45kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 50 mph (80 km/h、43 kn)
- 範囲: 400 マイル (640 km、350 海里)
- 耐久時間: 7時間
- 実用上昇限度： 6,000フィート（1,830メートル）
参考文献
- ^ショック、ジェームズ・R.、アメリカ海軍飛行船1915-1962、2001年、アトランティスプロダクションズ、フロリダ州エッジウォーター、 ISBN 0-9639743-8-6、35ページ
- ^ショック、ジェームズ・R.、アメリカ海軍飛行船1915-1962、2001年、アトランティスプロダクションズ、フロリダ州エッジウォーター、 ISBN 0-9639743-8-6、35ページ
- ^ショック、ジェームズ・R.、アメリカ海軍飛行船1915-1962、2001年、アトランティスプロダクションズ、フロリダ州エッジウォーター、 ISBN 0-9639743-8-6、36ページ
- ^ショック、ジェームズ・R.、アメリカ陸軍飛行船、1908-1942、2002年、アトランティスプロダクションズ、フロリダ州エッジウォーター、 ISBN 0-9639743-9-4、60ページ
- ショック、ジェームズ・R.（2001年）『アメリカ海軍飛行船 1915-1962』フロリダ州エッジウォーター：アトランティス・プロダクションズ、ISBN 0-9639743-8-6。
- ショック、ジェームズ・R.（2002年）『アメリカ陸軍飛行船 1908-1942』フロリダ州エッジウォーター：アトランティス・プロダクションズ、ISBN 0-9639743-9-4。
参照
関連リスト
