| LSWR H16クラス |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 4-6-2T |
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| • UIC | 2 ′ C1 ′ h2tG |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
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| リーディング径 | 3フィート7インチ（1.092メートル） |
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| ドライバー径 | 5フィート7インチ（1.702メートル） |
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| 後続径 | 3フィート7インチ（1.092メートル） |
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| 長さ | 46フィート0インチ（14.02メートル） |
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| 幅 | 9フィート2インチ（2.79メートル） |
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| 身長 | 13フィート3インチ+1 ⁄ 4 インチ（4.04 m） |
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| 車軸荷重 | 19.8ロングトン（20.1トン） |
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| 機関車の重量 | 96.4ロングトン（97.9トン） |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 3.5ロングトン（3.6トン） |
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| ウォーターキャップ。 | 2,000英ガロン（9,100リットル、2,400米ガロン） |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 27平方フィート（2.5平方メートル） |
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| ボイラー圧力 | 180 psi (1.24 MPa) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 139平方フィート（12.9 m 2） |
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| • チューブと煙道 | 1,267平方フィート（117.7 m 2） |
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過熱装置:
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| • タイプ | イーストリー（後のマウンセル） |
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| • 暖房エリア | 231平方フィート（21.5平方メートル） |
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| シリンダー | 2、外側 |
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| シリンダーサイズ | 21インチ×28インチ（533mm×711mm） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 28,200 lbf (125.4 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | |
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| クラス | LSWR / SR: H16 |
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| パワークラス | |
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| 数字 | - LSWR: 516～520
- SR: E516–E520 → 516–520
- BR: 30516～30520
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| ニックネーム | グリーンタンク |
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| 撤回 | 1962 |
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| 配置 | すべて廃棄 |
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LSWR H16型は、1921年から1922年にかけてロバート・ユーリーがロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（LSWR）向けに設計した、車軸配置4-6-2のT型タンク機関車5両です。LSWRにとって最後の新設計であり、唯一のパシフィック型設計でした。
背景
西ロンドンのフェルサムに操車場を建設するプロジェクトの一環として、ユーリーは2種類の機関車の設計を製作した。新操車場での入換作業用のG16「ブラックタンク」と、ロンドン地域の他の鉄道会社の操車場への貨物輸送用のH16「グリーンタンク」である。
建設履歴
| 年 | 注文 | 量 | LSWR数値 | 注記 |
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| 1921～1922年 | H16 | 5 | 516～520 | |
塗装と番号
LSWRとサザン鉄道
最初に建造されたときには 516 ～ 520 と番号が付けられていました。
サザン鉄道に移管された際、LSWRの番号には「E」の接頭辞が付けられていた。1931年から1932年の間にこの接頭辞は削除された。SRの構成会社向けの新しい機関車分類システム1に分類された。+貨物、等級（牽引力）、出力、航続距離（路線の可用性）は1 ⁄ 4です。サザン鉄道はH16クラスを貨物機関車の黒ではなく旅客用の緑色に塗装しました。
H16クラス4-6-2T No.30520（1960年、クラパムジャンクションで空車運行中）。1948年以降（国有化）
5両の機関車はすべてイギリス国鉄に譲渡され、30516から30520に改番されました。1962年に全車が廃車となり、解体されました。
参考文献
注記
参考文献
ウィキメディア コモンズには、 LSWR H16 クラスに関連するメディアがあります。
