HAL戦闘航空チーム編成システム

拡張保護記事

戦闘航空チーム編成システム
一般情報
タイプ無人戦闘航空機
国籍インド
メーカーヒンドゥスタン航空機有限会社
デザイナー
状態開発中
主なユーザーインド空軍（予定）
インド海軍（予定）
歴史
導入日2027-28年（予想）

HAL戦闘航空団システム（CATS ）は、インドのヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド（HAL）が開発中の、無人および有人戦闘機による航空団システムです。 [ 1 ]このシステムは、「母機」として機能する有人戦闘機と、母機によって制御される無人機および無人航空機（UAV ）の群れで構成されます。双座のHALテジャスが母機となる見込みです。[ 2 ] [ 3 ]このシステムのその他の様々なサブコンポーネントは現在開発中であり、HAL、インド国立航空宇宙研究所（NAL）、防衛研究開発機構（DRDO）、およびニュースペース・リサーチ＆テクノロジーズによって共同で製造される予定です。[ 4 ] [ 5 ]

主な目的は、高高度監視のための大気圏衛星として機能し、人的ミスと人命への脅威を軽減しながら、スタンドオフ距離から最大限の火力で自律的に深部侵入精密攻撃を実行できる複数の先進航空プラットフォームを開発することです。HALは、プロジェクト関連の開発作業を2024年または2025年までに完了させる予定です。[ 6 ] [ 7 ]

設計と開発

HAL戦闘航空団は、有人戦闘機を「母艦」として、多数の無人航空機（UAV ）と無人航空機（UCAV）の群がりによって支援する複合的な合体である。[ 8 ] [ 9 ]その目的は、人工知能（AI）を搭載した高高度偵察ドローン、空中発射プラットフォーム、徘徊型兵器を開発し、完全な状況認識力を備え、人間の介入なしに長距離から敵の標的を排除することである。2017年から、インド空軍（IAF）、HAL、ニュースペース・リサーチ＆テクノロジーズは、サブシステムの開発から開始し、CATSプロジェクトに静かに取り組み始めた。同年、ポカラン試験場で初期試験が行われた。[ 10 ]

国防省（MoD）は2018年4月、国防イノベーション機構の下で国家レベルの防衛力向上のためのイノベーション（iDEX）プログラムを開始した。[ 11 ]これは、長距離徘徊型兵器、ステルスコーティングなど、インド軍の将来の要件に対応する高度な技術と製品の開発を地元のスタートアップ企業に奨励し、支援するためのものである。 [ 12 ] [ 13 ] Newspace Research & Technologiesは、戦闘航空団編成システムプログラムのためにDRDO技術開発基金から選ばれ資金提供を受けた2つのインドのスタートアップ企業の1つであった。[ 5 ] [ 14 ] iDEXの優勝者の1つであるNewspace Researchは、戦場の優位性と敵地内での制御を達成できる新世代の自律型航空プラットフォームのアイデアを浮かび上がらせた。 2019年、HALが実際の概念設計を発表し、それを戦闘航空団編成システム（CATS）と名付けた。[ 5 ] [ 13 ]

HALの副主任テストパイロットであり、CATSプロジェクト責任者であるハルシュ・ヴァルダン・タクル退役大尉は、「CATSとは、有人および無人のステルス技術を搭載した航空機を組み合わせた包括的な用語であり、空対空および空対地作戦を遂行し、激しい空域における優位性を高め、人的被害を減らすことを目的としています」と述べています。将来的には、CATSには無人貨物輸送機や回転式無人航空機（RUAV）も含まれる予定で、25～30kgのペイロードを搭載し、海抜約18,000フィートに投下することができます。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] HALはすでに、重量200kg、航続距離100kmのRUAVの開発に着手しています。[ 18 ]

2020年現在、母艦CATS MAX向けに開発中の技術は、Tejas Mark 1Aプラットフォームの実装前に、DARIN III+（表示攻撃測距慣性航法IIIプラス）アップグレードパッケージを搭載したJaguar MAXで最初にテストされる予定です。 [ 5 ] [ 19 ] HALはまた、 BAE Hawk Mk.132のローカルアップグレード版であるHawk-i航空機でより高速なデータ転送を行うための独自のデータリンクをテストし、後にCATS MAXに移植される可能性があります。[ 20 ] [ 21 ]

HALエンジニアリング研究開発部門のディレクター、Arup Chatterjee氏によると、CATSプロジェクトの各サブシステムの費用は4億ルピーで、CATS Warrior、CATS Air Launched Flexible Assets (ALFA)、CATS Hunterには初期投資として40億ルピーが必要だという。[ 4 ] [ 22 ] [ 10 ] HALによると、予想総費用は1,000億ルピーで、これには技術開発と試作が含まれる。[ 5 ] 2021年2月までに、HALは割り当てられた40億ルピーの内部予算からCATSプログラムにリソースを投資しており、インド空軍は開発サイクルの後の段階で参加する予定だ。[ 7 ] [ 15 ] CATSの主要コンポーネントはTejas Mark 1A航空機で、この目的のために追加の指揮統制インターフェースで改造することができ、Air teaming exploitation (MAX)の母艦として機能する。[ 23 ]このCATS MAXは、 CATS Warrior 、CATS ALFA、CATS Hunter、CATS Infinityといった他のサブシステムと連携して運用される。有人無人チーム作戦（MUM-T）を支援するため、航空戦闘情報開発（ACID）プロジェクトにおいてAIベースの戦闘アルゴリズムが開発されている。[ 24 ] [ 25 ]

2021年現在、すべてのシステムは設計と開発のさまざまな段階にあり、HALが主導プロジェクト機関として、国立航空宇宙研究所（NAL）、DRDOの人工知能ロボット工学センター（CAIR） 、およびNewspace Research＆Technologiesと共同で生産されます。CAIRは、 ACIDプロジェクトの下で人工知能、自律ターゲット捕捉システム用の高度な戦闘アルゴリズムを開発する主な下請け業者です。 [ 4 ] [ 5 ] HALによると、Tejas Mark 1AをMAXプラットフォームに転換するには15か月かかります。[ 26 ]作業分担契約に基づき、HALはCATS HunterとCATS ALFAを開発します。同時に、Newspace ResearchはALFS-SとCATS Infinityに取り組みます。CATS Warriorは共同開発の取り組みとなります。[ 27 ]

CATSプロジェクトのすべてのコンポーネントは2024年または2025年までに完成する予定です。[ 6 ]改造された双座式HALテジャスが先導戦闘機として機能することが期待されています。[ 2 ] [ 3 ]

主力戦闘ドローンHAL CATS Warriorは、それ自体が24機のAlpha-Sドローンの群れを放出することができる。[ 10 ]同様のシステムは、中国、ロシア、米国の機関によっても開発されている。[ 1 ] [ 10 ]

2021年1月、陸軍司令部（ACHQ）において、異種の役割に基づく分散協調制御方式の技術的成熟度を示すため、75機のドローンによる群飛行が実施されました。今後は、段階的に1,000機まで増やすことを目指しています。インド陸軍とニュースペース・リサーチ＆テクノロジーズと共同開発中のこの制御システムは、後にALFA-Sにも使用される予定です。[ 28 ] [ 29 ]

2025年には、HALが提案されているHAL HLFT-42を改造し、CATSの母艦としてテジャスとジャガーに代わる計画があると報じられた。 [ 30 ]

コンポーネント

CATS ウォリアー（UCAV）

CATS Warriorには、以前DRDO Lakshyaで使用されていたHAL PTAE-7の改良版であるツインターボジェットエンジン構成が搭載されます。[ 22 ] [ 31 ] [ 32 ]運用上の役割はオーストラリアのボーイングMQ-28 Ghost Batドローンに似ており、 2～4機のWarriorドローンの編隊で150キロメートル離れたところから母船CATS MAXによって制御できる無人ステルスプラットフォームとして機能し、偵察、敵の攻撃の吸収、必要に応じて内部兵器でターゲットを攻撃するなどのタスクを実行するために母船と並んで飛行できます。[ 9 ] [ 16 ] [ 33 ] [ 34 ]自爆自殺ミッションの最大範囲は700kmで、CATS Warriorは24機のALFA-Sのペイロードを最大350kmまで運び、放出して安全に基地に帰還することもできます。[ 7 ] [ 15 ] HALはCATS Warriorプラットフォームの開発に39億ルピー（5,350万ドル）を投資する予定であり、同社経営陣は2021年2月時点ですでに承認している。CATS MAXとの統合には1～2年かかり、初飛行は2024～25年に予定されている。[ 35 ]

CATSハンター（ALCM）

KEPD 350に似た外観を持つCATSハンターは、重量が600 kg（1,300ポンド）で、単一のHAL PTAE-7ターボジェットエンジンで駆動されます。[ 7 ] CATS MAX、ミラージュ2000、ジャガー、またはSu-30MKIに統合可能な低視認性スタンドオフ空中発射巡航ミサイルとして設計されており、ミッションプロファイルに基づいて交換可能な兵器搭載部で構成され、250 kg（550ポンド）の単一弾頭またはクラスター弾を搭載でき、射程は200～300 km（120～190マイル）です。[ 10 ] [ 34 ]ペイロードが指定されたターゲットに投下されると、CATSハンターは帰還し、2層パラシュートシステムで回収することができます。[ 16 ]複数の全地球航法衛星システム（GNSS）と地形等高線マッチング（TERCOM）を使用し、飛行中の更新による誘導と、終末段階での自動目標捕捉を支援する画像シーカーを搭載する。[ 26 ] [ 36 ] [ 37 ]

CATS ALFA（スウォームキャリア）

これは空中発射柔軟資産群（ALFA-S）徘徊型兵器を搭載した空母である。[ 38 ]空母は滑空が可能で、母艦から発射された後、約100 km（62マイル）の距離を移動することができる。[ 39 ]目的の距離に到達すると、ALFA-SはCATS ALFAから自動的に切り離され、独自の推進力を使用して飛行することができるため、全体的な攻撃範囲が拡大する。 ALFA-Sの重量は25 kg（55ポンド）で、長さ1〜2メートルの折りたたみ式の翼があり、時速100キロメートルで5〜8キログラムの弾頭を搭載できる。[ 40 ] [ 26 ] [ 34 ] ALFA-Sは、地上に駐留する地対空ミサイル、レーダー、戦闘機を探知できるネットワーク化された群がりドローンである。ALFA-Sに搭載されたミッションコンピュータとシーカーは、人工知能による機械学習アルゴリズムを使用して、自律的なターゲット捕捉を実行し、ターゲットを指定して自動ロックし、1機または複数のドローンで自殺攻撃を実行できます。[ 41 ] [ 42 ] Jaguar MAXは4つのCATS ALFAポッドに24機のALFA-Sを搭載し、 HAL飛行運用ユニットのグループキャプテンHarsh Vardan Thakurによると、 Sukhoi Su-30MKI航空機は飛行中に30〜40機のALFA-Sを搭載できます。[ 4 ] [ 43 ]

インド・米国防衛技術貿易イニシアチブ（DTTI）の下、ALFA-Sはニュースペース・リサーチ＆テクノロジーズ、HAL、そして米国空軍研究所（AFRL）による初の共同プロジェクトです。HALは、ALFA-S徘徊弾を空中発射するCATS ALFA空母プラットフォームの設計にも協力します。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] ALFA-Sの最初のプロトタイプは、BAEホーク132先進ジェット練習機に搭載される予定です。[ 42 ]

キャッツインフィニティ（HAPS）

CATSインフィニティは、ニュースペース・リサーチ＆テクノロジーズが開発中の高高度疑似衛星（HAPS）である。2017年、ボーイングは同UAVの検証に協力し、航空宇宙工学分野におけるインフィニティの設計と技術的進歩に感銘を受けた。同システムの初飛行は2019年から計画されている。同機は太陽光発電式の高高度ドローンで、巡航高度21km（70,000フィート）、重量500kg（1,100ポンド）で最大3か月の耐久性を持つ。[ 5 ] [ 10 ] [ 47 ]インフィニティは地形マッピングカメラを搭載するように設計されており、敵地内でのディープストライク航空ミッションのために、空中リアルタイムキューイングハイパースペクトル強化偵察を行う機能を持つことになる。翼幅50メートル（160フィート）のこのドローンは、複数の超軽量電動モーターを搭載し、時速90～100キロメートル（時速56～62マイル）の速度を発揮します。ニュースペース社は、システムに長時間にわたり安定した電力を供給する高密度充電式リチウム硫黄電池の開発に取り組んでいます。 [ 48 ] [ 49 ] [ 34 ]

また、このプラットフォームは、 DRDOが開発したモバイル自律安定化システム（MASS）、モバイル自律ロボットシステム（MARS）、Muntraなどの無人地上車両のリアルタイム通信および制御、およびCATSプログラムによるドローン戦のためのプラットフォームとしても意図されています。 [ 49 ] [ 50 ] Infinityプラットフォームは、Maraal UAV、Facebook Aquila、Airbus Zephyr、中国のAVIC Morning Starなどの民間および軍用ドローンのインドの代替として構築されています。[ 51 ] [ 52 ]民間プラットフォームとして、緊急管理、国内セキュリティ、スマートシティへの通信の提供、交通管理にも役立ちます。[ 48 ]

HALによる「超高高度長時間滞空型」（VHALE）無人航空機（UAV）の開発は、2020年12月に初めて報じられた。この無人航空機は高度21km（7万フィート）で、数日間の滞空能力を持つと予想されていた。当時、空軍に対してこのようなシステムのデモンストレーションが複数回行われていた。開発および試作機のコストは1,000クローレ（2023年時点で120億ルピー、1億4,000万米ドルに相当）以下になると予想されている。 [ 5 ] 2021年2月5日、このプロジェクトは、HALのエンジニアリング・研究開発担当ディレクターであるArup Chatterjee氏によってAero India 2021イベント中に正式に発表され、UAVはスタートアップ企業と共同で開発されることも明らかになった。このUAVは太陽光発電システムを採用し、2～3か月の滞空時間を可能にする。[ 10 ]

2021年7月現在、HALはニュースペース・リサーチ＆テクノロジーズと共同でCATSインフィニティの設計改良に着手しており、国防省（MoD）の承認を待っている。HALの担当者によると、開発には3～4年かかる見込みだ。CATSインフィニティは、戦場のライブ映像や画像を提供することで、無人機と衛星間の通信ブリッジとして機能する。[ 47 ]

2021年9月21日の報道によると、HALは高高度擬似衛星（HAPS）を開発する自己資金プロジェクトのため、インド政府に700クローレ（2023年時点で785クローレ、9,300万米ドルに相当）の資金提供の承認を求めていた。承認は10月に付与される見込みで、翼幅21メートル（70フィート）で予想コスト50クローレ（676万米ドル）の縮小版となる最初のプロトタイプが間もなくロールアウトされる。プロジェクト開発には少なくとも3～4年かかると予想されていた。最終的な機体は重量500キログラム（1,100ポンド）を超え、実用上昇限度は21キロメートル（7万フィート）となる。プロジェクトは、HAL、インド国立航空宇宙研究所（NAL）、およびバンガロールに拠点を置く民間企業が共同で実施する。このプロジェクトは、無人ドローン戦闘プログラムである戦闘航空団システム（CATS）の一環として既に開始されていました。このプロジェクトの計画は、エアロ・インディア2021のイベントで発表されました。この無人機は、軍事・民生両面で重要な分野である通信とリモートセンシングの両方の用途に活用される予定です。[ 53 ]

2022年7月13日、HALは最初の試作機の開発のため、内部資金として4億2千万ルピー（534万米ドル）を承認した。このプログラムのさらなる資金は、必要に応じてHAL自身によって承認され、国防省の資金とは独立して提供される。試作機は2022年第3四半期までに完成する予定である。国防省は既にこのプロジェクトのためにベンガルールに拠点を置く企業と契約を締結している。[ 54 ]

サブスケールのプロトタイプは、2022年9月8日に太陽電池パネルなしで5分間の予備テスト飛行を完了しました。2回目のテスト飛行も9月の最終週までに完了し、フルスケールモデルはさらなるテストのために開発されていました。フルスケールモデルは、翼幅24〜25メートル（79〜82フィート）で、90日間の耐久性があります。一方、サブスケールのプロトタイプは、翼幅8メートル（26フィート）になります。これは、10月18日から22日に開催されたDefExpo 2022展示会で発表されました。テスト中、プロトタイプは、バンガロールにあるHALのテストおよび工場空軍基地の滑走路を高速で走行する多目的車両から発進しました。この無人航空システム（UAS）は、当初、プロトタイプ開発パートナーとしてヒンドゥスタン航空機有限会社（HAL）と共に、ニュースペースリサーチ＆テクノロジーズ（NRT）によって開発されていました。[ 55 ]

ニュースペース・リサーチ＆テクノロジーズ（NRT）は、国防省から1,000クローレ（ 1億2,000万米ドル）の契約を獲得した。このプロジェクトは、国防イノベーション機構（DIO）国防生産局のイノベーション・オブ・ディフェンス・エクセレンス（iDEX）イニシアチブによって行われている。NRTは、 48時間以上の滞空時間を実現する概念実証型デモ機HAPSの開発を任されている。これはインド空軍のメイクIプロジェクトであり、プロジェクトの70％はインド政府によって資金提供されることになる。インド海軍もこのプロジェクトに関心を示している。[ 56 ] HAPSは、太陽光再生パワートレインを搭載した太陽光発電の成層圏無人航空機として構想されている。このプラットフォームは、情報収集・監視・偵察（ISR）、空中データ中継（ADR）、海上偵察などのミッションを支援するための様々なペイロードを搭載することができる。このプラットフォームは、衛星の耐久性と航空機のミッション性能を兼ね備えている。[ 57 ]このプロジェクトは、CSIR傘下の国立航空宇宙研究所（NAL）による同様のプロジェクトである高高度プラットフォーム（HAP）と並行して進められている。[ 58 ] [ 59 ]

2025年12月22日、NRTは長時間滞空型HAPSドローンの初飛行を実施し、21時間の滞空時間を達成しました。これは冬至に実施された試験で、一年で最も昼の短い時期に太陽光発電ドローンの性能をテストするものです。次回の試験は、潜水艦が最も明るくなる夏至に実施される予定です。 [ 56 ]

2024年5月14日から15日にかけて行われた別の飛行試験キャンペーンでは、縮小版試作機が高度7,900メートル（26,000フィート）で27時間という国内新記録を樹立しました。この飛行試験はチトラドゥルガ航空試験場で実施されました。これはエンベロープ拡張飛行の一環でした。[ 60 ] [ 61 ]

参照

参考文献

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  61. ^ 「NewSpace、太陽光発電HAPSプラットフォームで国内記録を樹立」Bots and Drones、2024年5月16日。 2025年11月16日閲覧。
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