ハイクラスレース

ハイクラスレース
設立	1990
ベース	ヴォツスコフ、デンマーク（メイン）、ラメトラ・デル・ヴァレス（バルセロナ）、スペイン（ワークショップ）
チームプリンシパル	ソレン・フィヨルドバッハ
現在のシリーズ	IMSAスポーツカー選手権; アジアン・ル・マン・シリーズ; ル・マン・カップ
以前のシリーズ	FIA世界耐久選手権、; ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、; マセラティ・バルケッタ・トロフィー; 、ルノー・スパイダーカップ; 、ルノー・クリオV6トロフィー; 、フォーミュラ・ルノー、; ルノー・スポール・トロフィー、; インターコンチネンタルGTチャレンジ、; GT2ヨーロピアン・シリーズ
現在のドライバー	アンダース・フィヨルドバッハ; デニス・アンダーセン; ケビン・ウィーダ; ニコ・ミュラー; ファビオ・シェラー; アウレリウス・ルステイカ; マイケル・ヴァーガーズ; アウドゥン・グズムンドソン; マイケル・H・マルクセン
注目のドライバー	山下健太 ; マティアス・ベシェ ; ロバート・クビサ ; フェルディナント・ハプスブルク ; ヤン・マグヌッセン ; ケビン・マグヌッセン ; マルコ・ソレンセン; リッキー・テイラー

ハイクラスレーシングは、1990 年代初頭に設立され、現在はFIA 世界耐久選手権とヨーロッパル・マンシリーズに参戦しているデンマークの自動車レースチームです。

歴史

ハイクラス・レーシングは1990年代初頭に設立され、マセラティ・バルケッタ・トロフィーに参戦、参戦初年度にタイトルを獲得し、ヨーロッパチャンピオンに輝きました。この成功により、マセラティのファクトリーチームとして結束が強まり、 GT1ル・マン・プロジェクトをさらに発展させることを目指しました。しかし、デ・トマソ氏の突然の診断により、残念ながらこのプログラムは中止となりました。

ルノー・スポールでの栄光の時代

マセラティでの成功期を経て、ハイクラス・レーシングはルノーとの関係を築き、ヨーロッパ選手権を通して圧倒的な強さを見せました。1990年代後半から20世紀初頭にかけて、チームはルノー・スパイダーカップとルノー・クリオV6トロフィーの両方でタイトルを獲得しました。さらに、HCRはフォーミュラ・ルノーでもトップチームとして君臨しました。

スカンジナビアの取り組み

ハイクラス・レーシングは、トム・クリステンセン、カート・ティーム、ジョン・ニールセン、クリス・ニッセン、ヤン・マグヌッセン、そして若きケビン・マグヌッセンといった錚々たるドライバーを擁するトップチームとして、20年以上にわたりスカンジナビアの舞台で活躍してきました。この間、HCRはワークス支援を受ける日産・マクドナルド・レーシングとしても活動していました。

ヨーロッパ全体、そして世界規模で展開

ハイクラス・レーシングは、国内レースでトップドライバーたちと長年素晴らしい活躍をした後、2016年にルノー・スポール RS 01でルノー・スポール・トロフィーに参戦し、国際レベルの競技に復帰しました。しかし、シリーズが終了したため、新たな章が必要となりました。

耐久レースとスプリントレース

チームは新品のダラーラP217を2台入手し、2017年にヨーロッパ・ル・マン・シリーズ^[1]に参戦しました。耐久レース初年度ながら総合6位を獲得し、数々の表彰台を獲得しています。ハイクラス・レーシングはそれ以来、安定したドライバーラインナップでELMSにレギュラー参戦しており、SMPレーシングの LMP2プログラム（ELMSおよび2017年ル・マン24時間レース）にも参加しています。

一方、チームは2021年にFanatec GT2 European Seriesでの新たな挑戦を確定しました。^{[2]これは、活性化されたSROのGTスポーツクラブコンセプト}^[3] ]の一部を形成する選手権です。このカテゴリーは、ポルシェ、アウディ、KTM、ランボルギーニによってすでに生産されている高出力モデルに競争力のある出口を提供し、ハイクラスレーシングは、レーシングバージョンとして初めて自然吸気ユニットとして設計された5.2リッターV10エンジンを使用し、470kW（640馬力）を提供する結果として、最も強力なバージョンであるアウディR8 LMS GT3よりも約30％高い出力を提供し、カスタマーレーシングプログラムの歴史の中でこれまでで最も強力なスポーツカーとなる新しいアウディR8 LMS GT2で選手権に参入しました。

チームはポール・リカールでのGT2ヨーロッパ・シリーズ・シーズン・フィナーレに2つ目のエントリーを追加し、デニス・アンダーセンとデビッド・ブラバムが最新のブラバムBT63 GT2コンセプトを運転して公式競技に初めて出場します。

ハイクラス・レーシングは、アンダース・フィヨルドバッハとマーク・パターソンがアウディR8 LMS GT2のハンドルを握り、デビュー戦で5回の優勝、3回のポールポジション、8回の表彰台、8回の最速ラップを記録し、 2021年ファナテックGT2ヨーロッパシリーズチャンピオンに輝きました。

FIA世界耐久選手権とル・マン24時間レース

ハイクラスレーシングは、 2019年のルマン24時間レースに遅れて参戦した。^[4]準備時間が短かったにもかかわらず、チームは11位でフィニッシュした。

2019/2020年、フランスのプロトタイプカーメーカーであるオレカ[ ^5]に乗り換えた後、ハイクラスレーシングは2020年FIA世界耐久選手権（フルシーズン） ^[6]に参戦し、さらに2台目のオレカ07で 2020年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦する予定である。

チームは2020年後半に、2021年1月30〜31日開催されたデイトナ24時間レース^[7]にオレカ07 LMP2で参戦することを発表し、その数週間後には元F1ドライバーでル・マン24時間レースを4度制覇しているヤン・マグヌッセンが、ハイクラス・レーシングのレギュラーであるアンダース・フィヨルドバッハとデニス・アンダーセンに続き、2021年 FIA世界耐久選手権シーズンの第一号ドライバーとして発表された。ハイクラス・レーシングは、2021年のル・マン24時間レース^[8]に先立ち、ケビン・マグヌッセンをリードドライバーとして迎え、2台目のLMP2参戦を発表した。^[9]マグヌッセンと父のヤン、アンダース・フィヨルドバッハと共に49号車に参戦する。

スパ・フランコルシャン6時間レースで2021年シーズンの好調なスタートを切ったチームは、ポルティマオ8時間レースのLMP2 ProAmクラスで3位に入り、WECで初の表彰台を獲得した。

ハイクラスレーシングは、オープンホイールや耐久レースに参戦する意欲のある若いドライバーのためのアカデミー^[10]を運営しており、フォーミュラ4やツーリングカーで国際レベルのジュニアドライバーを擁しています。

デイトナ24時間レースのロレックス

2021年のデイトナ24時間レースへのデビューを確定させた後、チームはドライバーラインナップを発表しました。ドライバー陣は、元F1ドライバーでカナダGP優勝経験を持つロバート・クビサが率い、現在はアルファロメオ・レーシング・オーレンのリザーブドライバーとして契約しています。クビサに加え、オーストリア出身のDTMスター、フェルディナント・ハプスブルクが加わり、ハイクラス・レーシングのレギュラードライバーであるアンダース・フィヨルドバッハとデニス・アンダーセンと共に強力なラインナップが完成します。

レース記録

ル・マン24時間レースの結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	応募者	いいえ。	車	ドライバー	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
2019	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	デニス・アンダーセンマティアス・ベシェアンダース・フィヨルドバッハ	LMP2	356	16日	11日
2020	ハイクラスレース	33	オレカ07 – ギブソン	アンダース・フィヨルドバッハマーク・パターソン山下健太	LMP2	88	DNF	DNF
2021	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	デニス・アンダーセンマルコ・ソレンセンリッキー・テイラー	LMP2（プロアマ）	353	18日	4番目
2021	ハイクラスレース	49	オレカ07 – ギブソン	アンダース・フィヨルドバッハヤン・マグヌッセンケビン・マグヌッセン	LMP2	336	29日	17日

ロレックス・デイトナ24時間レースの結果

年	応募者	いいえ	車	クラス	ドライバー	ラップ	ポジション	クラスポジション
2021	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセンロバート・クビサフェルディナント・ハプスブルク	56	レト	レト
2022	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセンニコ・ミュラーファビオ・シェラー	345	レト	レト
2023	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセンエド・ジョーンズラファエレ・マルチェッロ	646	レト	レト
2024	ハイクラスレーシングのMDK	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	デニス・アンダーセンローレンツ・ホアセス・ルーカススコット・ハファカー	185	レト	レト

世界耐久選手権の結果

年	応募者	いいえ	車	クラス	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	ポイント	ポジション
2019–20	ハイクラスレース	33	オレカ07 – ギブソン	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハ山下健太マーク・パターソン	シル 7	FUJ 4	シャ 6	BHR 7	COA 7	スパ 7	LMS レト	BHR	47	8日
2021	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	ロバート・クビサ** アンダース・フィヨルドバッハ* ヤン・マグヌッセン* デニス・アンダーセン	スパ 9	ポー 12	MNZ 9	LMS 13	BHR 8	BHR 8			25	10日

* アンダース・フィヨルドバッハとヤン・マグヌッセンはこのマシンで2021年のル・マン24時間レースには出場しませんでした。アンダースはシーズン残り、デニス・アンダーセンと共に20号車オレカ07-ギブソンをシェアします。

** ロバート・クビサはヤン・マグヌッセンに代わってバーレーンでのシーズン最終戦ダブルヘッダーにチームに加わった。

世界耐久選手権 LMP2 プロ/アマ結果

年	応募者	いいえ	車	クラス	ドライバー	1	2	3	4	5	6	ポイント	ポジション
2021	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	ロバート・クビサ** アンダース・フィヨルドバッハ* ヤン・マグヌッセン* デニス・アンダーセン	スパ 4	ポー 3	MNZ 4	LMS 4	BHR 3	BHR 3	109	4番目

* アンダース・フィヨルドバッハとヤン・マグヌッセンはこのマシンで2021年のル・マン24時間レースには出場しませんでした。アンダースはシーズン残り、デニス・アンダーセンと共に20号車オレカ07-ギブソンをシェアします。

** ロバート・クビサはヤン・マグヌッセンに代わってバーレーンでのシーズン最終戦ダブルヘッダーにチームに加わった。

IMSAスポーツカー選手権の結果

年	応募者	いいえ	車	クラス	ドライバー	日^‡		セブ	LGA	保健省	WGL	エルク	アトランタ	ポイント	メック**
年	応募者	いいえ	車	クラス	ドライバー	質問	R	セブ	LGA	保健省	WGL	エルク	アトランタ	ポイント	メック**
2022	ハイクラスレース	20	オレカ 07 - ギブソン	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセンニコ・ミュラーファビオ・シェラー	4	9	6	6	3	4	3	4	1828	33

** MEC - ミシュラン耐久カップ。

‡ミシュラン耐久カップ選手権にのみポイントが付与されます

Fanatec GT2 ヨーロッパシリーズ結果 - ProAmクラス

年	応募者	いいえ	車	ドライバー	1		2		3		4		5		6		ポイント	ポス
2021	ハイクラスレース	33	アウディ R8 GT2	アンダース・フィヨルドバッハマーク・パターソン	MNZ 1 1	MNZ 2 4	HOC 1 1	HOC 2 1	MIS1 1	MIS2 2	スパ1 5	スパ2 2	RIC 1 2	RIC 2 1			201	1位
2022	ハイクラスレース	1	ブラバム BT63 GT2 コンセプト	アンダース・フィヨルドバッハケビン・ウィーダ	IMO 1 5	IMO 2 4	RBR1 5	RBR2 7	MIS1 1	MIS2 6	スパ1 3	スパ2 2	値 1 5	VAL 2 6†	RIC 1 2	RIC 2 4†	140	4番目
2022	ハイクラスレース	5	アウディ R8 GT2	アウレリウス・ルステイカマイケル・ヴァーガーズ	IMO 1 1	IMO 2 2	RBR1 レト	RBR2 6	MIS1 4	MIS2 5	スパ1 4	スパ2 4	値 1 6	VAL 2 3	RIC 1 5	RIC 2 3†	137	5番目

アジアン・ル・マン・シリーズの結果

年	応募者	いいえ	車	クラス	ドライバー	1		2		ポイント	ポス
2022	ハイクラスレース	49	オレカ 07 - ギブソン	LMP2 Am	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセンケビン・ウィーダ	ダブ1 2	ダブ2 1	アブ1 2	アブ2 3	73	2位

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの結果

年	応募者	いいえ。	車	クラス	ドライバー	1	2	3	4	5	6	ポイント	ポス
2017	ハイクラスレース	49	ダラーラ P217	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセン	シル 3	MNZ 3	RBR 8	LEC 9	スパ 8	ポー 8	46	6番目
2018	ハイクラスレース	49	ダラーラ P217	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセン	LEC 13	MNZ 14	RBR 12	シル 9	スパレト	ポー 9	5.5	16日
2019	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセン	LEC 9	MNZ 17	バーレト	シル 11	スパ 15	ポー 12	4	14日
2020	ハイクラスレース	20	オレカ07 – ギブソン	LMP2	アンダース・フィヨルドバッハデニス・アンダーセン	RIC レト	スパ 13	LEC 13	MNZ 3	ポー 6		24	8日

参考文献

^ 「2017年ELMSにLMP2ダラーラで参戦するハイクラスレース」Dailysportscar.com 2020年10月19日。
^ 「ハイクラス・レーシングがファナテックGT2ヨーロッパシリーズへの参戦を発表」gtsportsclub.com . 2021年3月24日閲覧。
^ 「GTレーシングのルーツに戻る」gtsportsclub.com . 2021年3月24日閲覧。
^ 「2019年ル・マン24時間レースのエントリーリスト全文」Motorsport.com 2020年10月19日
^ 「ハイクラス、2019年シーズンに向けてORECAへ切り替え」Dailysportscar.com、2020年10月19日。
^ 「ハイクラス・レーシングがFIA WECに参戦」Fiawec.com 2020年10月19日。
^ 「ハイクラス・レーシング、2021年のロレックス24に参戦へ」Racer.com、2020年11月20日。
^ 「2021 FIA WECエントリーリスト公開」Fiawec.com . 2021年3月21日閲覧。
^ 「ケビンとヤン・マグヌッセンがハイクラス・レーシングでチームを組む」Motorsportweek.com 2021年4月23日。
^ 「ハイクラス・レーシングが新しいドライバーアカデミーを立ち上げ」。ハイクラス・レーシング公式Facebookアカウント。2020年10月19日。

[1] 「2017年ELMSにLMP2ダラーラで参戦するハイクラスレース」Dailysportscar.com 2020年10月19日。

[2] 「ハイクラス・レーシングがファナテックGT2ヨーロッパシリーズへの参戦を発表」gtsportsclub.com . 2021年3月24日閲覧。

[3] 「GTレーシングのルーツに戻る」gtsportsclub.com . 2021年3月24日閲覧。

[4] 「2019年ル・マン24時間レースのエントリーリスト全文」Motorsport.com 2020年10月19日

[5] 「ハイクラス、2019年シーズンに向けてORECAへ切り替え」Dailysportscar.com、2020年10月19日。

[6] 「ハイクラス・レーシングがFIA WECに参戦」Fiawec.com 2020年10月19日。

[7] 「ハイクラス・レーシング、2021年のロレックス24に参戦へ」Racer.com、2020年11月20日。

[8] 「2021 FIA WECエントリーリスト公開」Fiawec.com . 2021年3月21日閲覧。

[9] 「ケビンとヤン・マグヌッセンがハイクラス・レーシングでチームを組む」Motorsportweek.com 2021年4月23日。

[10] 「ハイクラス・レーシングが新しいドライバーアカデミーを立ち上げ」。ハイクラス・レーシング公式Facebookアカウント。2020年10月19日。