2006年式フォード400

2006年式フォード400
レース詳細[1] [2]
2006年NASCARネクステルカップシリーズ36戦中36戦目
2006 年フォード 400 プログラム カバー。
2006 年フォード 400 プログラム カバー。
日付2006年11月19日 （2006年11月19日）
位置ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、フロリダ州ホームステッド
コース常設レース施設
コースの長さ1.5マイル（2.4 km）
距離268周、402マイル（646.956 km）
予定距離267 周、400.5 マイル (644.542 km)
天気気温は最高71.6°F（22.0°C）、風速は最高12マイル/時（19km/h）[3]
平均速度時速125.375マイル（201.772 km/h）
出席8万
ポールポジション
ドライバ
エバーナム・モータースポーツ
時間30.293
最多ラップリード
ドライバケイシー・ケインエバーナム・モータースポーツ
ラップ90
勝者
第16号グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワークNBC
アナウンサービル・ウェーバー、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア。
ニールセン視聴率
  • 4.7/9（最終）
  • 4.3/7（一晩）[4]

2006年フォード400は、 2006年NASCARネクステルカップシリーズの第36回ストックカーレースであり、ネクステルカップを争う10レースのシーズン最終戦であった。2006年11月19日、フロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイで8万人の観衆の前で開催された。このサーキットはNASCARレースが開催される中間トラックである。ラウシュ・レーシングのグレッグ・ビッフルは、22位から267周のレースに優勝した。デイル・アーンハート社のマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが2位、ジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリンが3位となった。このレースは、ベニー・パーソンズが2007年1月に肺癌で亡くなったため、彼が放送ブースにいた最後のレースとなった。

ケーシー・ケインは予選最速ラップを記録し、自身12回目のポールポジションを獲得。最初の18周をリードしたがカイル・ブッシュに追い抜かれた。47周目に再びトップに立ち、他のどのドライバーよりも長い90周をリードした。デイル・アーンハート・ジュニアはコーション期間中にピットストップを行わなかったことでトップに立つと、ホイールナットの問題で長時間のピットストップを余儀なくされたトゥルーエックスにリードを奪われるまでトップを維持した。ビッフルはリッグスからトップの座を奪ったが、ピットストップローテーション中にJJ・イェリーにリードを奪われた。しかし、残り12周でイェリーをパスし、今シーズン2度目、自身通算11度目の優勝を果たした。レース中、11回のコーションがあり、10人のドライバー間で15回のリードの入れ替わりがあった。

このレースの結果、レース前ポイントリーダーだったジミー・ジョンソンは、2位のマット・ケンゼスに56ポイントの差をつけ、自身初のNASCARネクステルカップ・シリーズ・ドライバーズ・チャンピオンシップを獲得した。ハムリンは3位でシーズンを終え、ルーキー最上位の成績を収めた。シボレーはマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップで279ポイントを獲得し、ダッジに76ポイント、フォードに1ポイント差をつけ、シリーズを終えた。

背景

レースが開催されたホームステッド・マイアミ・スピードウェイ
ホームステッド・マイアミ・スピードウェイのレイアウト。

フォード400は、2006年のNASCARネクステルカップシリーズの予定されていたストックカーレース36戦のうち36番目であり、2006年のシーズン終了を飾る10レースのネクステルカップチェイスの最終ラウンドであった。2006年11月19日、フロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイ[ 2]で開催された。このスピードウェイはNASCARレースが開催される中間トラックである。[5]レースはホームステッド・マイアミ・スピードウェイの標準トラックである1.5マイル（2.4 km）の4ターンのオーバルトラックで行われた。[6]トラックのターンは18度から20度のバンク角が付いており、フィニッシュラインのあるフロントストレッチとバックストレッチはどちらも3度のバンク角が付いている。 [6]

レース前、ジミー・ジョンソンが6,332ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、マット・ケンゼスが続いていた。デニー・ハムリンとケビン・ハーヴィックが3位タイ、デイル・アーンハート・ジュニアが2006年のネクステルカップのチェイスを争う上位5人のドライバーを完了した。[7]最終レースは最大195ポイントしか獲得できなかったため、ケンゼスがまだチャンピオンシップに勝つ可能性があった。ケンゼスが勝ったとしても、ジョンソンがまだ先にあるため、ジョンソンがチャンピオンになるためには12位でゴールしなければならなかった。ケンゼスが勝って、彼とポイントで同点になった場合、両方のドライバーは5勝するが、ジョンソンはケンゼスよりも2位でフィニッシュした回数が多いためチャンピオンになる。[1]ジェフ・ゴードン、ジェフ・バートン、マーク・マーティン、ケーシー・ケインがトップ10に入った。[7]シボレーはすでにマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得しており、273ポイントでレースに参戦した。ダッジが199で2位、フォードが193で続いた。[8]グレッグ・ビッフルがこのレースのディフェンディングチャンピオンだった。[9]

2004年のチャンピオンシップ準優勝者であるジョンソンは、ホームステッドでの過去3レースでポイントランキング2位につけており、ライバルよりも上位でフィニッシュすることが戦略だと述べた。「このスポーツでの経験がドライバーとしてどれほど役に立ったか、言葉では言い表せない。5年目、5度目のチャンピオンシップ出場だ。プレッシャーにさらされ、この状況に置かれたことで、チームはより良く、より強く、より成熟したチームになった。ここ数ヶ月、そのことを証明できたと思う。」[10]ケンゼスは、ジョンソンが完走できなかった場合のみ、2度目のチャンピオンシップ獲得のチャンスがあると述べ、最近の彼の不振を踏まえて悲観的な見方を示した。「彼は問題を抱えるだろうし、我々もそこにたどり着くには相当な幸運が必要だ。パフォーマンスだけで勝つことはできない。今、パフォーマンスだけで25位を走るのは無理だ。」[11]

今シーズン、二人のドライバーが初めて予選に挑んだ。2006年7月にF1を引退したファン・パブロ・モントーヤは、チップ・ガナッシ・レーシングの30号車でフォード400に参戦し、2007年シーズンのネクステルカップ・シリーズへのフル参戦準備を行った。これは、チームオーナーのチップ・ガナッシが同イベントへの追加エントリーを申請したことを受けてのことだ。[12] [13] ブリューコ・モータースポーツは、ブッシュ・シリーズのドライバーであるケーシー・アトウッドをホームステッドに残留させ、チームにとって2度目のネクステルカップ・シリーズ参戦、そしてアトウッドにとっては2003年シーズンにエバーナム・モータースポーツでレースを始めて以来の初参戦となることを期待した。[14]

練習と予選

日曜日のレース前に3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは90分、2回目は60分、3回目は35分であった。[1] カート・ブッシュは最初の練習セッションで30.366秒のタイムで最速となり、エリオット・サドラーが2位、デビッド・ストリーメが3位となった。バートン、ビッフル、カーン、ブライアン・ヴィッカーズ、ライアン・ニューマン、マーティン、スコット・リッグスがセッションのトップ10ドライバーとなった。[15] デイル・ジャレットは練習セッション中にコースサイドの壁にクラッシュした。彼はその日の予選セッションではバックアップカーを使用した。[1]

ケイシー・ケイン （2007年撮影）は、キャリア通算12回目のポールポジションを獲得した。

金曜日の午後、56台の車が予選にエントリーし、[16] NASCARの予選手順では43台がレースに出場できた。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は競技者の最速タイムによって決定された。[1] モーガン・シェパードは、最初の練習セッションでの事故により車両に修復不可能な構造的損傷が発生したため、予選前にレースから撤退した。[17]カーンは30.293秒のタイムでシーズン6回目、キャリア12回目のポールポジションを獲得し、[18] [19]カート・ブッシュが2006年に獲得したポールポジションの合計回数に並んだ。[20]彼と共にグリッドの最前列に並んだのは、エバーナム・モータースポーツのチームメイトであるリッグスで、リッグスは0.007秒遅かった。[19]カイル・ブッシュ、サドラー、バートン、ヴィッカーズ、ハーヴィック、JJ イェリー、デビッド・ギリランド、クリント・ボウヤーがトップ10のスターターとなった。[21]ネクステルカップのチェイスドライバーであるジョンソンは13位で予選を通過し、もう一人のチェイスドライバーであるケンゼスは19番目に速いラップを記録した。[20]予選43位のビル・エリオットは、チャンピオンの暫定記録を使用してレースの予選を通過した。[21] 2周目にロビー・ゴードンのエンジンが故障し、エンジンを交換した。[1]予選落ちした12人のドライバーは、ウォード・バートン、ブランドン・ウィット、アトウッド、ケニー・ウォレス、トッド・クルーバー、デビッド・ラガン、マイケル・ウォルトリップ、マイク・スキナー、デリック・コープ、ケビン・ルページ、カール・ロング、チャド・チャフィンであった。[16]予選後、カーンは「我々がここに持ち込んだエンジンパッケージは非常に強力で、ダッジ・チャージャーはうまく機能している。何が起こるかは分からないが、3台すべてがトップに立つのは非常に素晴らしいことだ」と語った。[16]

土曜日の午後、2回目の練習セッションでは、ケーシー・メアーズが31.317秒のラップで最速だった。ハーヴィックが2番目に速いラップタイムを記録し、ニューマンが3位だった。バートン、スコット・ウィマー、カイル・ブッシュ、カーン、ボウヤー、ビッカーズ、ジョンソンが4位から10位を占めた。ハムリンはトップ10以外では12位でチェイスドライバーの中で最高位、アーンハートは19位だった。[22] 2回目の練習セッションの終わりに、トラビス・クヴァピルのエンジンが故障した。 [ 1 ]その日遅く、バートンは最後の練習セッションで31.229秒のラップを記録。ニューマンはパフォーマンスを上げて2位、カーンが3位、マーティンが4位、ケンゼスが5位、チャンピオンシップのライバルであるジョンソンが6位となった。ハムリンは7位、ロビー・ゴードンが8位、メアーズが9位、デイブ・ブレイニーが10位となった。[23]

予選結果

グリッド車ドライバチームメーカー時間スピード
19ケイシー・ケインエバーナム・モータースポーツダッジ30.293178.259
210スコット・リッグスエバーナム・モータースポーツダッジ30.300178.218
35カイル・ブッシュヘンドリック・モータースポーツシボレー30.317178.118
419エリオット・サドラーエバーナム・モータースポーツダッジ30.327178.059
531ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.340177.983
625ブライアン・ヴィッカースヘンドリック・モータースポーツシボレー30.459177.288
729ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.462177.270
818JJ イェリージョー・ギブス・レーシングシボレー30.494177.084
938デビッド・ギリランドロバート・イェーツ・レーシングフォード30.507177.009
1007クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.518 1176.945
1141リード・ソレンソンチップ・ガナッシ・レーシングダッジ30.529176.881
1224ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー30.536176.840
1301ジョー・ネメチェクギン・レーシングシボレー30.557176.719
148デイル・アーンハート・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー30.574176.621
1548ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー30.583176.569
1612ライアン・ニューマンペンスキー・レーシング・サウスダッジ30.594176.505
1749マイク・ブリスBAMレーシングダッジ30.613176.396
1814スターリング・マーリンMB2モータースポーツシボレー30.615176.384
1917マット・ケンゼスラウシュ・レーシングフォード30.622176.344
201マーティン・トゥルーエクス・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー30.631176.292
2120トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングシボレー30.663176.108
2216グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード30.679176.016
2340デビッド・ストリーメチップ・ガナッシ・レーシングダッジ30.679176.016
2433スコット・ウィマーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.682175.999
2522デイブ・ブレイニービル・デイビス・レーシングダッジ30.689175.959
266マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード30.703175.879
2766ジェフ・グリーンハースCNCレーシングシボレー30.715175.810
2815ポール・メナードデイル・アーンハート社シボレー30.740175.667
2930フアン・パブロ・モントーヤチップ・ガナッシ・レーシングダッジ30.755175.581
3043ボビー・ラボンテ小規模企業シボレー30.760175.553
3199カール・エドワーズラウシュ・レーシングフォード30.768175.507
3209ジェレミー・メイフィールドフェニックス・レーシングダッジ30.774175.473
3311デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングシボレー30.794175.359
3432トラヴィス・クヴァピルPPIモータースポーツシボレー30.801175.319
357ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツシボレー30.812 1175.256
362カート・ブッシュペンスキー・レーシング・サウスダッジ30.817175.228
3721ケン・シュレーダーウッドブラザーズレーシングフォード30.818175.222
3845カイル・ペティ小規模企業ダッジ30.864174.961
3942ケイシー・ミアーズチップ・ガナッシ・レーシングダッジ30.955174.447
4096トニー・レインズ殿堂入りレースシボレー30.994174.227
4188デイル・ジャレットロバート・イェーツ・レーシングフォード31.084173.723
4226ジェイミー・マクマリーラウシュ・レーシングフォード31.087173.706
4300ビル・エリオットマイケル・ウォルトリップ・レーシングシボレーチャンピオンの暫定
予選落ち
444ウォード・バートンモーガン・マクルーア・モータースポーツシボレー30.870174.927
4572ブランドン・ウィットCJMレーシングシボレー30.943174.514
4695ケイシー・アトウッドブリューコ・モータースポーツフォード30.982174.295
4778ケニー・ウォレスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー31.002174.182
4806トッド・クルーバーラウシュ・レーシングフォード31.012174.126
4960デビッド・ラガンノーフィアレーシングフォード31.082173.734
5055マイケル・ウォルトリップウォルトリップ・ジャスパー・レーシングダッジ31.208173.033
5127マイク・スキナーカーク・シェルマーダイン・レーシングシボレー31.303172.507
5274デリック・コープマクグリン・レーシングダッジ31.699170.352
5361ケビン・ルページフロントローモータースポーツダッジ31.713170.277
5446カール・ロングカップ・モータースポーツダッジ31.878169.396
5534チャド・チャフィンフロントローモータースポーツダッジ32.181167.801
1エンジン交換のためグリッド後方に移動（#07, 7）[24]
出典: [25] [26]

人種

レースのテレビ生中継は、米国東部標準時14:01 ( UTC+04:00 ) にNBCで始まった。レース開始時の天候は晴れ、気温は70 °F (21 °C) だった。2007年ミス・フロリダUSAのジェナ・エドワーズが祈祷でレース前の式典を開始した。アメリカン・アイドル・シーズン5の優勝者でブルースロック歌手のテイラー・ヒックスが国歌を斉唱し、フォード取締役のエドセル・フォード2世がドライバーにエンジン始動を指示した。[27]ペースラップ中、ボウヤーとロビー・ゴードンはエンジン交換のためグリッドの最後尾に移動した。[28]

デニー・ハムリン （2007年撮影）は3位でレースを終え、最終ポイント順位でその位置となった。

レースは現地時間15時11分にスタートしたが、NASCARが第1コーナーと第2コーナーの間にコース上に破片を発見したため、予定距離から1周が減算された。[1]カーンは第1コーナーまでリードを維持した。[27]カイル・ブッシュがリッグスを抜いて3位になったが、リッグスは第2ラップで4位に落ちた。ジョンソンは5周目の開始までに15位から11位にまで順位を上げた。[28] 2周後、カート・ブッシュが第2ターンを出る際にバックストレッチの壁に接触し、 [ 27]跳ね返り、[1]ボビー・ラボンテが車の後部に衝突し、最初のコーションとなった。[28]コーション中、23人のドライバーがピットストップで車の調整を行った。12周目の再スタートでは、カーンがチームメイトのリッグス、バートン、カイル・ブッシュをリードした。 2周後、2回目のコーションが出されました。[27]カート・ブッシュはパンクしたタイヤでターン4の出口で壁に激突し、マシンのコントロールを失いました。この衝突により、マシンはデブリを撒き散らしました。 [1] [27]コーションが出ている間、さらに多くのドライバーがピットストップを行いました。ジョンソンは、カート・ブッシュのマシンのデブリによって生じたフロントの穴を修理してもらいました。[28]

19周目の再スタートで、カーンはカイル・ブッシュにトップの座を奪われ、その後チームメイトのリッグスに遅れをとり3位となった。[27]モントーヤは22周目にミアーズとアーンハートと軽い接触を起こし、左前輪がパンクした。[1] [28]カイル・ブッシュは30周目までにリッグスを0.170秒リードし、ジョンソンは40位で再スタートした後、26位まで順位を上げた。ジョンソンは40周目までにさらに20位まで順位を上げた。[28] 5周後、バックストレッチの溝にスプリングラバーが見つかったため、3回目のコーションが出された。[1] [28]コーション中、カイル・ブッシュを含むリーダーたちはピットストップでマシンの調整を行った。50周目の再スタートでは、カーンはレーシングスピードでフィールドをリードした。[27] 65周目までにカイル・ブッシュとのリードを0.994秒に広げた。[28]ジョンソンは79周目に10位に浮上し、短いバトルの末、ハーヴィックを抜いて9位に浮上した。[27] 94周目にアーンハートは6位に浮上し、その後ギリランドとケンゼスを抜いて4位に浮上した。グリーンフラッグピットストップは104周目に始まり、109周目に終了したが、カーネがトップを維持した。[28]

カイル・ブッシュはコースを外れてウォールにヒットし、いくつかポジションを落とした後、116周目にマシンの右側面をターン2のウォールに衝突させ、4回目のコーションが出された。[1] [27]カーンを含む数名のドライバーはコーション中に燃料とタイヤを交換するためにピットストップを行った。アーンハートはピットストップを行わず、120周目の再スタートでリードした。[27] 11周後、ビッフルはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを抜いて2位となり、アーンハートはトップをめぐる数々の挑戦を退けた後、他を引き離した。[28]ブレイニーの左後輪が160周目にバーストし、コース上に破片が散乱したため、5回目のコーションが出された。[1] [27]コーション中に、アーンハートを含む複数のドライバーがタイヤ交換とマシン調整のためにピットロードに入った。アーンハートはリアホイールナットのトラブルでスローストップを強いられ、トゥルーエクスが166周目のリスタートでトップに立った。 [1] [27] [28]ギリランドがターン1のウォールに接触したため、6回目のコーションが発令された。その後、ギリランドはコントロールを失い、2コーナー後のウォールに激突した。数台はピットストップを行ったが、上位13台はピットインしなかった。[1] [27]

グレッグ・ビッフル （2004年撮影）は、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで通算11回目の優勝、3連勝を達成しました。

レースは179周目も続き、トゥルーエックスがカーン、ビッフルを抑えてリードした。[2] [27]ジョンソンは2周後にケンゼスと並んだが、追い抜くことができず5位に浮上。 [27]彼は次の周回で成功したが、ケンゼスが183周目にそのポジションを取り戻した。その周回でボウヤーがジョンソンをパスして6位になった。 [28] 188周目、ロビー・ゴードンがターン4の出口でクラッシュし、ジョンソンがゴードンにぶつからないように左にハンドルを切ったため360度スピンし、7回目のコーションが出された。[1] [27] [28 ]コーション中、トゥルーエックスを含む複数のドライバーがタイヤ交換とマシンの調整のためにピットストップを行った。[27]サドラーはピットストップを行わず、 194周目の再スタートでリードした。[27] [28] [28] マイク・ブリスのエンジンは206周目に故障し、コース上にオイルが漏れて8回目のコーションが発生した。[1]サドラーを含む数台の車がタイヤと燃料補給のためにピットロードに入った。カーンはピットロードからレースを制し、210周目のリスタートで再びトップに立った。カーンのチームメイト、リッグスはスタート・フィニッシュラインで彼をオーバーテイクし、その周でトップに立った。しかし、次の周でリッグスはカーンにトップの座を明け渡した。[27] [28]

212周目と213周目にビッフルはチームメイトのケンゼスとリッグスをパスして2位に浮上。214周目にはカーネを抜いて初めてトップに立った。[28]アーンハートは225周目の第2コーナーでマシンの右側がウォールに擦れたが、12位で走行を続けた。[1] [27]ジョンソンは243周目に8位に浮上し、ピットストップは不要だった。[28] 247周目に9回目のコーションが出され、ニューマンの左後輪がモントーヤとの接触で切断され、バックストレッチの草で滑った。[1] [27]ビッフルを含むリーダーたちはコーション中のタイヤを交換するためにピットストップを行った。イェリーはコースにとどまり、252周目のリスタートではトップに立った。[28]そのラップ、ニューマンはターン1でモントーヤの後部に衝突し、モントーヤはターン1の壁に衝突して炎上し、燃料タンクの破裂によりインフィールドに向かってドリフトした。[27] [1] [29] [30]モントーヤに怪我はなかった。[29]ターン3のバンクで車が停止したため、レースオフィシャルはトラック清掃のために7分58秒間赤旗を提示するまで、3周にわたって10回目のコーションが出された。 [28] [31]

イェリーは257周目の再スタートでリードしていたが、すぐにビッフルに内側から追い抜かれた。次のラップでイェリーはカーンに2位を明け渡した。259周目にジョンソンはハーヴィックに追い抜かれ7位となり、ハムリンはイェリーを抜いて3位となった。[28] 262周目に11回目（そして最後の）コーションが出され、ミアーズのエンジンが故障し、コース上にオイルが漏れた。[1] [28]コーション中に、イェリーは265周目に燃料切れを起こしたためバックストレッチで停止した。[27]ビッフルは267周目の再スタートでレースを再開した。[28]その周、カーンはトゥルーエックスに追い抜かれ2位となった。[27]ビッフルは残り2周をトップの座を守り、シーズン2勝目、キャリア11勝目を挙げた。[27] [32]トゥルーエクスが2位、ハムリンが3位、カーンが4位、ハーヴィックが5位でフィニッシュした。ケンゼスは6位、リッグスは7位、エドワーズは8位だった。[2]ジョンソンは9位でNASCARネクステルカップシリーズチャンピオンシップを初獲得した。[33]ボウヤーがトップ10フィニッシュを飾った。[2]レース中、10人のドライバー間で15回のリードチェンジがあった。カーンはどのドライバーよりも最多の90周をリードした。ビッフルは2回リードし、合計47周をリードした。[2]

レース後のコメント

ジミー・ジョンソン （2007年撮影）は、最大のライバルであるマット・ケンゼスを破り、自身初のネクステルカップ・シリーズ優勝を果たしました。

ビッフルは8万人の観客の前でシーズン2度目の勝利を祝って勝利レーンに登場し、32万3800ドルを獲得した。[2]彼は、この勝利がシーズンの苦戦を埋め合わせたと語り、勝利に貢献したマシンを称賛した。「この勝利は我々にとって大きな意味を持つ。誰もが今年が我々にとって厳しい年だったことを知っている。我々は適切な時に適切な場所にいられず、十分な速さのレースカーを持っていなかったようで、機械的な故障もあったようだ。」[32] Tトゥルーエックスは、レースの大半で力強い走りを可能にした高速マシンに感謝し、「かなり厳しいシーズンだった。ここ数ヶ月、我々は本当に団結して良い走りができたので、勝利を収めることができて本当に良い気分だ。」と述べた。[34] 3位のハムリンはチャンピオンシップを逃したことに動揺していなかった。「ポイントで5位か6位に後退しただけだと思っていたし、最終的にどうなるかは誰にもわからない。その時は腹が立ったけど、落ち着いてきた。私たちにとって素晴らしい1年だった」とハムリンは語った。「私たちの走りには大喜びだ。トップ5フィニッシュで今年を締めくくりたかったんだ。彼らはそれに値するからね。」[35]

その後、ジョンソンは自身初のネクステルカップ・シリーズ優勝を祝い始めた。[36]彼は自身の偉業について、「最初から心の底では優勝できると分かっていた。ただ、序盤に不運に見舞われただけだ。それが勢いを生み、安心して眠ることができたのは、このチームが優勝できると分かっていたからだ。あとは幸運に恵まれるだけだった」と語った。[36]彼のクルーチーフ、チャド・クナウスは、48号車が直面したプレッシャーについて、「このチームは昨年、本当に力を発揮してきた。多くの奇妙な出来事から立ち直らなければならなかった。自分のことよりも、チームメイトたちの活躍を喜んでいる」とコメントした。[37]ケンゼスはネクステルカップのチェイスでのパフォーマンスに失望を表明したが、ジョンソンに次ぐ2位になったことには満足していた。「8月のようにチェイスを走っていたら、ホームステッドまでに200ポイントの差をつけていただろう。チェイスで他の選手たちが抱えていた問題を見れば、僕たちは何も抱えていなかったことが僕を落ち込ませていた。でも、今シーズンはおそらく僕にとってこれまでで最高のシーズンの一つだ。4レースで勝ったが、僕たちは8、9レース勝てたはずだ。」[38]

レース後、NASCARの役員はニューマンとクルーチーフのマット・ボーランドを呼び出し、252周目にモントーヤと接触した事故について面会を求め、接触が故意であったかどうかを2人に質問した。[39]モントーヤはサーキットのインフィールド・ケアセンターを出た後にこの事故について「レースではよくあることだ。テキサコ/ハボリン・ダッジは今日素晴らしいマシンだった。全員がこのレースカーのために一生懸命働いた。残念だ。速いレースカーなのに」と語った。[30]ニューマンによると、モントーヤの車が自分の車の前に割り込んできたことについて「明らかに報復しているように見えたので申し訳なく思ったが、そうではない。そのことについて話しただけだ」と語った。[39]

ジョンソンは6,475ポイントでドライバーズチャンピオンシップを獲得し、2位のマット・ケンゼスに56ポイント差をつけた。ハムリンは6,407ポイントで3位の新人ドライバーの中では最高位だった。ハーヴィックとアーンハートはそれぞれ6,397ポイントと6,328ポイントで4位と5位となり、ジェフ・ゴードン、バートン、カーン、マーティン、カイル・ブッシュが、ネクステルカップの順位を争う最終チェイスでトップ10ドライバーとなった。[40]シボレーは279ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。ダッジは76ポイント差で2位、フォードはさらに1ポイント差で3位だった。[8]レースは3時間12分23秒で終了し、勝利の差は0.389秒だった。[2]

レース結果

ポスいいえ。ドライバチームメーカーラップポイント
116グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード268185 1
21マーティン・トゥルーエクス・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー268175 1
311デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングシボレー268165
49ケイシー・ケインエバーナム・モータースポーツダッジ268170 2
529ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー268155
617マット・ケンゼスラウシュ・レーシングフォード268150
710スコット・リッグスエバーナム・モータースポーツダッジ268151 1
899カール・エドワーズラウシュ・レーシングフォード268142
948ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー268143 1
1007クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー268134
1140デビッド・ストリーメチップ・ガナッシ・レーシングダッジ268130
1233スコット・ウィマーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー268127
1301ジョー・ネメチェクギン・レーシングシボレー268124
1431ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー268121
1520トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングシボレー268118
1641リード・ソレンソンチップ・ガナッシ・レーシングダッジ268115
1715ポール・メナードデイル・アーンハート社シボレー268117 1
186マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード268109
198デイル・アーンハート・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー268111 1
2096トニー・レインズ殿堂入りレースシボレー268103
2125ブライアン・ヴィッカースヘンドリック・モータースポーツシボレー267100
2266ジェフ・グリーンハスCNCレーシングシボレー26797
2312ライアン・ニューマンペンスキー・レーシング・サウスダッジ26794
2424ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー26791
2500ビル・エリオットマイケル・ウォルトリップ・レーシングシボレー26788
2622デイブ・ブレイニービル・デイビス・レーシングダッジ26685
2732トラヴィス・クヴァピルPPIモータースポーツシボレー26682
2845カイル・ペティ小規模企業ダッジ26679
2921ケン・シュレーダーウッドブラザーズレーシングフォード26676
3018JJ イェリージョー・ギブス・レーシングシボレー26578 1
3188デイル・ジャレットロバート・イェーツ・レーシングフォード26570
3242ケイシー・ミアーズチップ・ガナッシ・レーシングダッジ26167
3338デビッド・ギリランドロバート・イェーツ・レーシングフォード25764
3430フアン・パブロ・モントーヤチップ・ガナッシ・レーシングダッジ25161
3526ジェイミー・マクマリーラウシュ・レーシングフォード25058
3619エリオット・サドラーエバーナム・モータースポーツダッジ23060 1
3714スターリング・マーリンMB2モータースポーツシボレー21352
385カイル・ブッシュヘンドリック・モータースポーツシボレー20654 1
3949マイク・ブリスBAMレーシングダッジ20146
407ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツシボレー18743
4143ボビー・ラボンテ小規模企業ダッジ8340
4209ジェレミー・メイフィールドフェニックス・レーシングダッジ7837
432カート・ブッシュペンスキー・レーシング・サウスダッジ934
1ラップをリードすると5ポイントのボーナスが加算されます

2最多ラップをリードすると10ポイントのボーナスが付与されます

出典: [41] [42] [43]

レース後の順位

参考文献

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  • ウィキメディア・コモンズにある2006年式フォード400関連のメディア


前回のレース：
2006年チェッカーオートパーツ500		ネクステルカップシリーズ
2006 シーズン		次のレース:
2007年デイトナ500
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