ヒルホルダー

ヒルホルダーは、クラッチが摩擦点に達するまでブレーキを保持する自動車用装置です。これにより、停止中の車両が坂道を登る際の発進が容易になります。ギアを入れた状態でブレーキを所定の位置に保持することで、車両の後退を防止します。ヒルホルダーはワグナー・エレクトリック社によって発明され、インディアナ州サウスベンドのベンディックス・ブレーキ・カンパニー社によって製造されました。

このシステムは、1936年にスチュードベーカー・プレジデントのオプションとして初めて導入されました。1937年までに、ベンディックス社が「NoRoL」と名付けたこの装置は、ハドソン、ナッシュ、その他多くの車種に搭載可能になりました。スチュードベーカー[1]をはじめとする多くの自動車メーカーは、長年にわたり、この装置をオプションまたは標準装備として提供してきました。現代では、この運転支援システムは、ヒルホールドコントロール（HHC）、ヒルスタートアシスト（HSA）、またはヒルスタートアシストコントロール（HAC ）とも呼ばれています。

可用性

商標としては、1936年モデルのスチュードベーカー・プレジデントに導入されました。また、1939年モデルではオプションとしてスチュードベーカーによって販売促進されました。その後、この技術は2005年以降のフォルクスワーゲン・パサート、2011年以降のフォルクスワーゲン・ジェッタ、2004年以降のフォルクスワーゲン・フェートンおよびトゥアレグなど、様々な現代自動車に搭載されるようになりました。さらに、スバル・フォレスター[2] 、スバル・インプレッサ、スバル・レガシィにも搭載されています。2009年モデルのダッジ・チャレンジャーSRT8 [3]にもヒルホルダーが装備されています。

同様のシステムは、アルファロメオ、シトロエン、フィアット（新型フィアット500を含む）、BMW、シュコダ・スーパーブ2009、ランチア、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、ランボルギーニ・アヴェンタドール、サーブ、スマート（「ヒルスタートアシスト」）、スバルでも使用されていたり、現在も使用されています。

第二次世界大戦前のキャデラック（「NoRol」）とスタッツ（「Noback」）には、この技術がオプションとして提供されていました。

この機構は1930年代後半から1950年代にかけて、アメリカの自動車部品店で入手可能で、オーナーは車に装備を追加して改良することができました。しかし、油圧ブレーキが必須だったため、1939年まではフォード・モーター・カンパニーの製品には搭載できませんでした。1949年には、工場生産のフォード車に搭載可能になりました。

ヒルホルダー機能付き車
作るモデル年注記参照
スバルアウトバック2003-2014その上
スバルインプレッサ2003その上
スバルレオーネ1984-1994その上
スバル遺産1989-2015その上
スバルフォレスター2005年7月その上
スバルボルテックス（XT）1985-2001その上
ダッジチャレンジャーSRT82009[3]
アルファロメオ1592005[4]
フィアット500 スポーツ2011[5]
フォードフィエスタ2012年現在[6]
シボレーソニック2012[7] [8]
ホンダCR-Z2012「ヒルスタートアシスト」と呼ばれる[9]
ホンダフィットとフィットハイブリッド2015年（2013年ではありません）[10]
シボレースパーク2013「ヒルスタートアシスト」と呼ばれる[11]
メルセデス・ベンツ スマートフォーツー2011「ヒルスタートアシスト」と呼ばれる[12]
メルセデス・ベンツGL3202008[13]
メルセデス・ベンツMクラス2012[8]
ミニクーパーダイナミックスタビリティコントロールの一部[14]
トヨタRAV4EV2012-2014「ヒルスタートアシストコントロール」と呼ばれる[15]
ヴィンファストファディル
LUX A2.0
LUX SA2.0		2019[16]
[17]
[18]
フォルクスワーゲンパサート2005年以降[19]
フォルクスワーゲンジェッタ2011年以降
フォルクスワーゲンフェートン2004年以降
フォルクスワーゲントゥアレグ2004年以降
アウディA32012[8]
起亜魂2012年以降「ヒルスタートアシスト」と呼ばれる[8]
マツダCX- 3、5、7 、マツダ3、マツダ6 、 MX - 52013年以降[20] [21] [22]
BMW5シリーズ2012「ドライブオフアシスタント」と呼ばれる[8]
マヒンドラe2o2013電気自動車[23]
ラダベスタ2015年 - 現在
BMW3シリーズ2007年以降「ドライブオフアシスタント」と呼ばれる[24]

手術

簡単に言えば、現代のヒルホルダー機能は、車両のブレーキシステムと連携して2つのセンサーを使用することで機能します。1つ目のセンサーは車両の前傾角度（ノーズがテールよりも高い）を測定し、2つ目のセンサーはブレーキを解除する機構です。1930年代から1950年代にかけてのNoRoLでは、油圧ブレーキラインのチェックバルブとしてボールベアリングが使用されていました。車が上り坂を走行しているときは、ボールが転がり落ちてブレーキラインを塞ぎます。一方、車が水平または下り坂を向いているときは、ボールは転がり落ちてラインはフリーになります。クラッチが解放されると、クラッチリンケージがボールをわずかに押し出すことで、停止状態から車両を発進させることができます。

マニュアルトランスミッション車

ドライバーが傾斜地で車両を停止させ、車両のノーズが後部よりも十分に高い場合、ドライバーがブレーキペダルを踏み込み、その後クラッチペダルを完全に踏み込んだ時点でシステムが作動します。作動後は、クラッチペダルを完全に踏み込んだ状態を維持しなければなりませんが、ブレーキペダルから足を離しても構いません。システムを解除して車両を前進させるには、1速を選択し、アクセルペダルを軽く踏み込み、クラッチペダルをゆっくりと離します。クラッチペダルの途中の特定の位置でブレーキシステムが解除され、車両が前進できるようになります。

オートマチックトランスミッション車

オートマチックトランスミッション車には傾斜センサーが搭載されており、車体が一定角度以上になると、ドライバーがブレーキを離した後もブレーキを数秒間長く効かせるようブレーキシステムに指示を出します。これにより、ドライバーはアクセルを踏み込み、車両を前進させる時間を確保できます。

使用法

ヒルホルダーは、手動シフト技術に不慣れな人や、交通量が多く急な丘陵地帯 (サンフランシスコやダルースなど) での使用に最適です。

しかし、ドライバーはブレーキ、クラッチ、ギアシフト、アクセルと連動して、手動パーキングブレーキレバーを操作することで、同じ操作を行うことができます。これは、英国など、マニュアルトランスミッションが依然として普及しているほとんどの国では標準的な操作方法です。パーキングブレーキペダルを装備した車は、手動で解除しない限り、この操作には適していません。例えば、シトロエンXMなどがその例です。

参考文献

  1. ^ 自動車コンシューマーガイド編集部。「HowStuffWorks「1939年式スチュードベーカー、チャンピオンの成功」」。Auto.howstuffworks.com。2017年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月22日閲覧。 {{cite web}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ）
  2. ^ 「スバルドライブマガジン 2002年夏号」Drive.subaru.com. 2006年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月22日閲覧。
  3. ^ ab “2009 Dodge Challenger SRT8”. Driving Sports. 2009年7月15日. 2010年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月22日閲覧。
  4. ^ “Tenuta di strada: piacere di guida e sicurezza attiva”. 2005 年 6 月 13 日。2018 年8 月 21 日に取得。
  5. ^ 「2012 FIAT 500 Long Term Road Test」. Edmunds . 2011年9月26日. 2013年11月22日閲覧。
  6. ^ 「Ford Fiesta オーナーズマニュアル」(PDF) . 2016年6月18日閲覧。
  7. ^ Marc Carter (2011年12月22日). 「レビュー：2012年式ホンダ フィットは街乗りにピッタリ」 . 2013年11月22日閲覧。
  8. ^ abcde 「2012年式 ヒルホールドアシスト搭載ファミリーカー」。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月30日閲覧。
  9. ^ 「ヒルスタートアシスト | 2013 ホンダ CR-Z | ホンダオーナーズサイト」2013年11月22日閲覧。
  10. ^ 「Honda Worldwide | 2013年9月5日「Honda、新型フィットおよびフィットハイブリッドを日本で発売」」。2013年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月22日閲覧。
  11. ^ "2013 Chevrolet Spark". Road & Track . 2012年8月23日. 2013年11月22日閲覧。
  12. ^ “Passion”. 2013年11月からアーカイブ。2014年8月19日時点のオリジナルより。 {{cite web}}:値を確認する|url=(ヘルプ)
  13. ^ 「Autotrader - ページが利用できません」 。 2013年11月22日閲覧。
  14. ^ “MINI Cooper Features”. 2017年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月17日閲覧。
  15. ^ “2014 Toyota RAV4EV Owners Manual, page 256” (PDF) . 2021年8月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月25日閲覧。
  16. ^ 「パンフレット ファディル」(PDF) 。 2019年8月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年11月14日閲覧。
  17. ^ パンフレット A2.0
  18. ^ 「パンフレットSA2.0」（PDF） 。 2019年8月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2019年11月14日閲覧。
  19. ^ 「MINI USA | 小型車、SUV、ハッチバック | Big Love」2013年11月30日閲覧。
  20. ^ 「CardinaleWay Mazda Corona About Us | Mazda dealer in Corona CA」 . 2013年11月30日閲覧。
  21. ^ 「Redbook 2014 Mazda 6」 . 2020年9月21日閲覧。
  22. ^ 「マツダ3オーナーズマニュアル」 。 2023年10月30日閲覧。
  23. ^ 「Mahindra Electric – インドにおける電動モビリティのパイオニア」(PDF) 。 2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年7月22日閲覧。
  24. ^ 「BMW 2007 オーナー マニュアル」(PDF) . BMW。 2006年。
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