ハックワースバルブギア

ペリーグローブ鉄道の蒸気機関車「リディア」に搭載されたハックワース製バルブ装置。

アペデール・バレー軽便鉄道の機関車「スタンホープ」に搭載されたハックワース製バルブギア

タリリン鉄道機関車「エドワード・トーマス」のハックワース弁装置

ハックワース弁装置は、蒸気機関のピストンへの蒸気流量を調節するために使用される弁装置の一種である。これは放射状の歯車で、クランクから駆動される作動レバーを備えている。駆動はクランクから直接行うことも、戻りクランクを介して間接的に行うこともできる（すべての図を参照）。作動レバーのもう一方の端は、スロット付きリンク内をスライドするダイブロックに接続されている。リンクが垂直のとき、機関は中間ギアにある。前進、後進、および遮断の調整は、リンクを垂直から離すことによって行う。弁棒は作動レバーの一点に軸支されている。^{[ 1 ]}

歴史

この装置は1859年にティモシー・ハックワースの息子であるジョン・ウェズリー・ハックワース（1820-1891）によって特許を取得されました。 ^{[ 2 ]}

クルーグのバルブギア

ハックワース弁装置はクルーグ弁装置の前身であるが、偏心ロッドのサスペンションポイントがスロットガイド内をスライドするダイブロックによって直線的に前後に動く点でクルーグ弁装置と異なる。^{[ 3 ]}

参照

• ジョイ弁装置- イギリスのL&YRとLNWR 、そしてその他の地域で広く使用された設計。現存する例として、LNWR G2aクラス（番号49395）がある。
• マーシャル バルブ ギア- 改良されたハックワース ギア。1879 年にマーシャル サンズ ＆ カンパニーによって特許取得。
• サザンバルブギア- 1920 年頃に米国で短期間人気がありました。これは、Walschaerts パターンとBakerパターンの要素を組み合わせたものです。

参考文献

1. 「HACKWORTH VALVE GEARとは？」2014年2月15日閲覧。
2. 「ティモシー・ハックワース」。ジョン・ウェスリー・ハックワース。
3. ヨーゼフソン、ラース。「ラース・ジョセフソン。船舶用ボイラーに関する重要な情報」。2014 年2 月 15 日に取得。

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