クヌート・アリルド・ハレイデ

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クヌート・アリルド・ハレイデ
運輸通信大臣
在任期間： 2020年1月24日～2021年10月14日
首相エルナ・ソルベルグ
先行ジョン・ジョージ・デール
後継者ジョン・イヴァル・ナイガード
キリスト教民主党の党首
在任期間： 2011年4月30日～2019年1月17日
第一副官ダグルン・エリクセン・オラウグ・ボレスタッド
第二副官オラウグ・ボルスタッド ・ケル・インゴルフ・ロプスタッド
先行ダグフィン・ホイブローテン
後継者ケル・インゴルフ・ロプスタッド
キリスト教民主党国会議員
在任期間： 2013年10月16日～2019年1月29日
リーダー彼自身
先行ハンス・オラフ・シヴェルセン
後継者ハンス・フレドリック・グローヴァン
環境大臣
在任期間： 2004年6月18日～2005年10月17日
首相ケル・マグネ・ボンデヴィク
先行ボルゲ・ブレンデ
後継者ヘレン・ビョルノイ
ノルウェー国会議員
在任期間： 2013年10月1日～2021年9月30日
副トリル・セルスヴォルド・ニーボー
選挙区ホルダラン
在任期間： 2009年10月1日～2013年9月30日
選挙区アーケシュフース
個人情報
生まれる（1972年11月23日）1972年11月23日
ボンロ、ホルダラン、ノルウェー
パーティーキリスト教民主党
配偶者
リサ・マリー・ラーセン
​
（2012年卒業 ）
子供たち2
母校ベルゲン大学
Webサイトクヌート・アリルド・ハレイデのブログ

クヌート・アリルド・ハレイデ（1972年11月23日生まれ）は、ノルウェーの政治家であり、ホルダラン県選出の国会議員および2011年から2019年までキリスト教民主党の党首を務めた。2020年から2021年まで運輸通信大臣を務め、[ 1 ]また、第2次ボンデヴィク内閣では2004年から2005年まで環境大臣を務めた。2007年、当分の間国政の舞台から退くと発表したが、 2009年の選挙でアーケシュフース郡のキリスト教民主党公認の第一人者として指名され、同郡の均衡議席を獲得したことで復帰した。ダグフィン・ホイブローテンが党首を辞任した後、ハレイデは2011年の党大会で満場一致で後任に選出された。 2013年の選挙で、ハレイデ氏は今度は故郷のホルダラン県から国会議員に再選された。

ハレイデ氏は、政府大臣に就任する前、故郷のボンロ市議会議員を1期務め、国会の副代表を務めたほか、2年間国務長官も務めた。また、党の青年組織出身で、2003年から2007年まで党の第二副党首を務めた。

政治以外では、ハレイデ氏は経済学者であり、メディア複合企業シブステッドで働いていた。

教育

ハレイデはホルダラン県ボンロのルベスタドネセット村に生まれた。1992年に高等学校を卒業し、同年に高等教育を開始した。ノルウェー経済大学（NHH）に入学し、1997年に社会学修士号（siv.øk.）を取得して卒業した。NHH在学中、1995年にはベルゲン大学で社会学を副専攻した。[ 2 ]

ハレイデは学生政治に積極的に参加した。ベルゲン大学の学生議会議員、1994年から1995年にかけてノルウェー経済学院学生自治会のリーダー、そして1993年から1994年にかけて全国学生自治会の役員を務めた。[ 2 ]学生政治活動中、ハレイデは急進派（後の社会主義政治家アスラク・シラ・ミュレなど）と保守派の中間に位置するキリスト教民主主義の中間的な立場を貫き、この経験は教育的だったと彼は述べている。[ 3 ]

キャリア

ハレイデはキリスト教人民党青年部で活動し、1999年から2001年まで全国委員会委員を務めた後、キリスト教民主党全国委員会に加わった。1998年から2000年にかけては、第一次ボンデヴィク内閣時代に教会・教育・研究省の政治顧問を務めた。その後、 2001年から2003年にかけては、第二次ボンデヴィク内閣時代に財務省の事務次官を務めた。2003年にはキリスト教民主党全国委員会第二副党首に就任した。[ 2 ]

その後、2004年の内閣改造で入閣し、2004年夏から2005年秋までノルウェー環境大臣を務めた。 [ 2 ]キリスト教民主党史上最年少の閣僚であり、[ 4 ]キリスト教民主党出身者としては初めてこの職に就いた。第2次ボンデヴィク内閣は2005年の選挙で存続できず、ハレイデはその年に辞任した。後任にはヘレン・ビョルンオイが就任した。[ 5 ] 2009年まで、ハレイデはノルウェー国会に選出されたことはなかったが、1997年から2001年、2001年から2005年、2005年から2009年の任期で下院議員を務めた。地方政治では、1991年から1995年までボンロ市議会議員を務めた。 [ 2 ]

2007年、ハレイデは当分の間政界を離れ、国営メディア複合企業シブステッドで組織部長としてのキャリアを積むと発表した。[ 4 ]同社での彼のキャリアは、1997年の研修生としての地位から始まった。政界以外では、シブステッドでのみ有給のフルタイムの役職に就いていた。[ 2 ]彼は今も所属政党の舞台裏で活動しており、[ 4 ]時折、国営メディアの問題についてコメントしている。[ 6 ]彼は将来、国政に復帰する可能性を排除しておらず、2008年末には党からアーケシュフース県の党公認第一候補に選ばれた。[ 7 ]キリスト教民主党は以前この県に議席を持っていたが、2005年に議席を失った。[ 8 ]ハレイデはアーケシュフースに住んだことはない。党首ダグフィン・ホイブローテン氏はアーケシュフース出身だが、安全な議席を確保するためにローガランの切符を使って立候補している。 [ 7 ]

2009年の選挙前、ハレイデは議席を獲得できなかった場合、国政から引退すると発表した。キリスト教民主党は2009年に全国的な敗北を喫したが、ハレイデは中央党のダグフィン・スンドスボーとの接戦の末、アーケシュフース選挙区で議席を奪取した。 [ 9 ]議会では、ハレイデは運輸通信常任委員会の委員長に就任した。

ホイブローテンがKrF党首の再選を目指さないと発表した後、他の2人の有力候補であったダグルン・エリクセンとハンス・オラフ・スイヴェルセンが立候補しないと発表したため、ハレイデがすぐにホイブローテンの後継の最有力候補として浮上した。ハレイデは党の社会的にリベラルな派閥に属すると考えられており、[ 10 ]党の保守派メンバーは、ハレイデを支持するのであれば副党首の少なくとも1人は党の保守派から選出されるよう要求している。[ 11 ]ハレイデは、キリスト教民主党の代表者にキリスト教の信仰を宣言することを要求する規則を撤廃する取り組みを支持し、2年後の投票でその規則を撤廃する明確な多数決が得られた。 2011年4月30日の2011年党大会で、ハレイデは満場一致で新党首に選出された。ハレイデは国会議員の指名を辞退し、ハンス・オラフ・シヴェルセンが党首に選出された。[ 12 ]

2011年11月18日、ハレイデは2011年ノルウェー攻撃を調査する議会委員会の委員長に任命された。このポストへの彼の指名は、赤緑両党によって提案された。[ 13 ] 2012年1月23日、ハレイデは、サルプスボルグにあるKrFの地方支部での演説を非難した。演説では、テロ攻撃とアレクサンダー・キーランドの惨劇は、ノルウェーの対イスラエル政策に対する神の警告、あるいは罰であると示唆されていた。ハレイデは、これは通常の思考をはるかに超えており、党の価値観と完全に矛盾していると述べた。[ 14 ]

受容と問題点

2004年12月にブエノスアイレスで開催された第11回国連気候変動枠組条約締約国会議（UNCOP11）の後、ハレイデ氏は米国と中国を気候変動対策における国際的な取り組みにおける「問題」とみなし、批判を強めた。 [ 15 ]ハレイデ氏は、この条約における役割について、所属政党だけでなく政敵からもかなりの称賛を得た。[ 16 ]

ハレイデは大型肉食動物に関する政策をめぐって厳しい批判を受けた。2005年初頭、あるアルファメスオオカミのグラーフィエルスティスパが同年1月に誤って射殺されたにもかかわらず[ 17 ] 、オ​​オカミ狩りを継続するという決定は、世界自然保護基金（ WWF）のスウェーデン支部や他の環境団体、スウェーデン環境大臣レナ・ソムスタッド、欧州連合の代表者から抗議を受けた。ハレイデはこの出来事を「遺憾」ではあるものの「違法ではない」と述べた[ 18 ] 。この件はBBC [ 19 ]やニューサイエンティスト誌で大きく報道された[ 20 ]。その数週間前、ハレイデは国会の公聴会でオオカミに優しすぎると批判されていた[ 21 ]。環境団体は環境省を告訴するまでに至った。[ 22 ] 2006年後半にようやくこの事件が取り上げられたとき、 [ 23 ]ハレイデ氏が退任してからしばらくして、 省庁は無罪となった。

同年7月、大型肉食動物の殺害許可証の数が過去最高（ヒグマ12頭、ハイイロオオカミ10頭、クズリ22頭、オオヤマネコ13頭）に達しただけでなく、この問題に関する議会の方針に反しているとして、ハレイデ氏はさらなる批判を受けた。[ 24 ]ハレイデ氏によると、この行動は議会のこの問題に関する立場と一致していたという。[ 25 ]

2005年4月、彼は環境プロジェクトや環境団体への資金援助に関する問題で批判を受けた。省はノルウェー国教会への9万ドルのプロジェクト支援を承認したが、圧力団体ベローナは同額の資金カットに直面した。敬虔なキリスト教徒でありノルウェー国教会の信徒であるハレイデは、環境問題よりも自身の宗教的利益を優先したとして非難された。[ 26 ]この事件はノルウェーのメディアの関心を引いた。資金の一部が教会のウェブサイトに流れ込んだためである。そのウェブサイトには、ミミズのための祈りが掲載されており、「盲目の地下労働者」「堆肥の中の小さな兄弟姉妹」「地下の会衆」といった奇妙な言葉で表現されていた。[ 26 ]ハレイデはこの批判に対し、プロジェクト全体を「刺激的」と評した。[ 26 ]

ハレイデ首相在任中の最後の行動の一つは、自然保護区であるクヴィンヘラドのハッテベルグ流域に水力発電所の建設を承認したことだった。批判の大部分は後任のヘレン・ビョルノイに向けられたが、彼女は就任時にこの決定を撤回することを怠った。[ 27 ]彼女は最終的に任期半ばで辞任した。

環境大臣在任中、ハレイデはテレビのコメディ番組『小さな兄弟』でパロディ化された。ハラルド・エイア演じるクヌート・アリルド・ハレイデという人物は、いくつかのスケッチで身体的に弱い人物として描かれた。これらのパロディは、2005年に出版されたモビングの様々な形態に関する本の著者によって批判され、ノルウェーのメディアで小規模な論争を巻き起こした。[ 28 ] [ 29 ]しかし、ハレイデ自身は2007年の党大会で国政からの引退を公式に発表した際に、パロディの一つのビデオクリップを上映した。[ 30 ]

2013年12月に行われた世論調査では、ハレイデ氏はキリスト教民主党支持者の間で99%の支持率を獲得した。[ 31 ]

党首の辞任

2018年9月、ハレイデは自身の党に対し、労働党と中央党が加わって政府を樹立しソルベルグ内閣を倒すか、保守党、進歩党、自由党からなるソルベルグ内閣に入るか、どちらかを選ぶよう最後通牒を突きつけた。ハレイデは労働党支持のキャンペーンを主導し、それが成功していればヨナス・ガール・ストーレが首相になっていたはずだった。現内閣に入ることを支持した反対派は、シェル・インゴルフ・ロプスタッドとオラウ・ボレスタッドだった。11月2日の党大会で、党はソルベルグ内閣に入ることを決議した。最終的にロプスタッド自身の主導で組閣交渉が始まった。ハレイデは2019年1月に党首を辞任し、その12日後に議会のリーダーも辞任した。同年4月の党大会でロプスタッドが後任となった。[ 32 ]

2019年10月、彼は2021年の選挙で国会議員の再選を目指さないと発表した。[ 33 ]

大臣として復帰

2020年1月、キリスト教民主党がソルベルグ内閣に入閣してから約1年後、進歩党は、シリアから病気の子供を連れた家族が彼らの意に反して帰国したことに対する意見の相違から離脱することを選択した。ハレイデは委員会旅行から戻ったが、これは政府内の変化によるものと推測され、オスロ・ガルデモエン空港に到着した際に彼はこれを認めも否定もしなかった。1月23日までには、彼が大臣に任命されるかもしれないという噂が広まり、翌日には運輸大臣であることが確認された。これはボンデヴィクの第2次内閣以来、ハレイデが大臣職に就いた初めてのことであった。彼の任命は進歩党から批判され、2018年にソルベルグ内閣への入閣に反対していたことを考えると、これは挑発だと見なした。[ 34 ] [ 35 ]

運輸通信大臣

ヴィデロー航空が2020年2月に短距離路線の15%を削減すると発表した後、ハレイデ首相はこの動きを「劇的」だと批判した。同首相は、ヴィデロー航空のサービスは各地区や地域にとって不可欠であると強調し、この措置は全国の住民に影響を与えると警告した。労働党は、ヴィデロー航空の決定は地域政策の欠如に起因すると政府に非難した。[ 36 ]

2020年6月、ハレイデ首相は、SAS、ノルウェー・エアシャトル、ヴィデロー航空など航空会社に対するCOVID-19関連の制限を解除し、満席で運航できるようにすると発表した。ハレイデ首相は、これは航空会社側の希望であり、政府は感染対策の観点からこれを正当化できると考えていると述べた。[ 37 ]

ハンガリーの格安航空会社ウィッツァイルがノルウェーの法律に違反している可能性があるとの論争を受けて、ハレイデ氏はイセリン・ニーボー貿易大臣とともに、2020年12月初旬に同航空会社の代表者とオンラインで会談した。ハレイデ氏は報道陣に対し、ノルウェーの労働モデルについて明確に説明したと述べ、航空会社の代表者に同モデルを説明する際には「ハラルド・エイアのように話した」と感じていると述べた。 [ 38 ]

2021年4月20日、野党は北ノルウェー線の建設着工を確実にする動議を可決した。ハレイデ氏はこの動議を批判し、「実現不可能な期待を抱かせてしまうのではないかと懸念している」と述べた。また、新線の建設費用は当初見込まれていた107～120ノルウェークローネよりも高額になると強調した。さらに、「北ノルウェーはこの鉄道路線を本当に建設したいのかどうか、真剣に考えるべきだ。あらゆる状況から見て、はるかに多額の費用がかかることは明らかだ」と付け加えた。[ 39 ]

2021年6月下旬にノルウェー・エアシャトルの企業ボーナスに関する暴露を受けて、ハレイデ氏はこれを同社からの「重大な裏切り」と呼び、次回の危機発生時に政府による航空部門支援が困難になると述べた。[ 40 ]

ノルウェー道路公団による運転免許試験の待ち時間管理について長年にわたり批判されてきたハレイデ氏は、2021年7月、定年退職した教官でさえも定員割れを補うために採用されていると述べた。また、彼は中道党のマレン・グローテ氏に対し、 EEAの最低限の要求に違反するため、教育を修了した教官のみが採用され、教育をほぼ終えた教官は採用されないと批判した。[ 41 ]

8月末、ハレイデ氏はトロンハイムで、トロンダー線とレーロス線を走る国内初のハイブリッド駆動列車の開通式に出席した。トロンデラーグ県のトーレ・O・サンドヴィク県長も式典に招待されていたが、購入に抗議して出席しなかった。サンドヴィク県長は、トロンダー線全線を電化すべきだと主張した。ハレイデ県長はサンドヴィク県長の批判に対し、鉄道の電化には時間がかかると述べ、ハイブリッド列車は正しい方向への一歩だと示唆した。また、鉄道の電化は現在進行中であると述べ、安心感を与えた。[ 42 ]

9月初旬、ハレイデ氏はノルウェー鉄道総局に対し、コペンハーゲン行き夜行列車の運行に向けたスケジュール、費用、および必要な前提条件を11月1日までに評価するよう要請した。ハレイデ氏は、この路線は公共調達か完成まで公開される可能性があると述べた。さらに、「マルメ、コペンハーゲン、そしてヨーロッパのさらに先へ列車を運行できることも含め、非常に刺激的な構想だ」と述べた。[ 43 ]

2021年の選挙の数日前、ハレイデ氏は鉄道総局に対し、スウェーデン運輸局と連絡を取り、オスロとストックホルムを結ぶ鉄道接続の可能性に関する共同提案を行うよう要請した。これは両国当局が合意している事項である。ハレイデ氏は、鉄道輸送能力、コスト、路線候補、社会経済見通しを評価し、潜在的可能性を洗い出すことの重要性を強調した。また、非政府系機関からの意見も取り入れるべきであり、そうした機関は、政府投資なしで鉄道を建設する可能性を見出す可能性があると述べた。[ 44 ]

2月にストーティングが高齢ドライバーの健康診断書の廃止を承認したにもかかわらず、ハレイデ首相は10月にこの決定には従わないと表明した。首相は健康診断書はドライバーの安全を守るための重要な手段だと述べ、健康診断書を擁護した。また、健康診断書の維持は専門家の意見であるとしながらも、この問題の今後の対応は新政権の責任であると述べた。[ 45 ]

ノルウェー海事局長

2021年11月12日、彼はノルウェー海事局の次期局長に指名され、2022年1月1日に就任した。[ 46 ]

2021年12月5日、就任の1か月前に、彼は新しい仕事に関連して、自分と家族がカルモイ島に移住すると発表した。 [ 47 ]

ノルウェー船主協会理事

2024年3月、ハレイデ氏が8月1日からノルウェー船主協会の理事に就任することが発表された。[ 48 ]

私生活

ハレイデは中流階級の家庭に生まれ、父親は運輸管理者、母親はコンサルタントであった。[ 2 ]

この問題についてコメントを控えているものの、ハレイデ氏は最初の国政の任期中は独身だった可能性が高い。[ 4 ]一部のメディアから同性愛の噂が流れたこともあるが、否定されている。[ 49 ] 2008年にはコルボットン出身のソルヴェイグ・エンゲヴィク氏との交際が報じられたが、2010年に破局した。2011年春には、学校教師のリサ・マリー・ラーセン氏との交際が確認された。[ 7 ] [ 50 ] 2人は2012年6月23日にモイで結婚し、2013年4月6日に娘が誕生した。[ 51 ]

参考文献

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