USSヒーリー

USSヒーリー（DD-672）、航行中、1943年頃
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物ハワード・R・ヒーリー
ビルダーフェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック社、カーニー、ニュージャージー州
敷設された1943年3月4日
発売1943年7月4日
委託1943年9月3日
廃止1958年3月11日
打撃を受けた1974年12月1日
運命1976年4月12日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプフレッチャー級 駆逐艦
変位2,050トン
長さ376フィート6インチ（114.7メートル）
ビーム39フィート8インチ（12.1メートル）
下書き17フィート9インチ（5.4メートル）
推進
  • 60,000 馬力（45 MW）
  • ギア付きタービン
  • プロペラ2個
スピード37ノット（時速69km、時速43マイル）
範囲15ノットで6,500海里（時速30kmで12,000km）
補体319
武装

USSヒーリー（DD-672）は、アメリカ海軍のフレッチャー級 駆逐艦であった。

同名の人物

ハワード・R・ヒーリーは1899年3月28日、マサチューセッツ州チェルシーに生まれました。 1922年にアメリカ海軍兵学校を卒業しました。艦隊の様々な艦艇に勤務し、海軍兵学校の教官を務めた後、1937年から1939年までUSS ドーシーの艦長を務めました。

ニューポート海軍魚雷基地での視察後、ヒーリー中佐は1941年3月13日、航空母艦レキシントンの損害制御担当官として出頭した。 珊瑚海海戦中、レキシントンは1942年5月8日に魚雷2本と爆弾2発を被弾し、損害制御にもかかわらず救命はできなかった。ヒーリー中佐は艦上で亡くなり、死後ブロンズスター勲章を授与された。

建設と試運転

ヒーリーは、1943 年 7 月 4 日にニュージャージー州カーニーのフェデラル造船所で、同名の未亡人であるハワード R. ヒーリー夫人の命名の下、進水し、1943年9 月 3 日にニューヨーク海軍工廠で就役しました。

サービス履歴

第二次世界大戦

ヒーリーはバミューダ沖での慣熟航海を終え、10月31日にニューヨークに戻った。11月10日、一週間の沿岸哨戒に出航し、海上で船団と合流した後、 1943年11月18日にバージニア州ノーフォークに入港した。 2日後、太平洋に向けて出港し、パナマ運河を通過して12月4日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。そこから真珠湾に向かい、12月11日に到着後、ヨークタウンなどの艦艇と共にハワイ海域で数週間の訓練を行った。これらの艦艇は後にマーク・ミッチャー中将率いる有名な第58任務部隊（TF 58）となる。

1944年1月～9月

海軍はギルバート諸島の占領を皮切りに太平洋における大規模な島嶼攻防戦を開始し、ヒーリーは1944年1月16日に第二の主要作戦であるマーシャル諸島の占領に向けて出撃した。2月1日に部隊から離脱するまで、ヒーリーはクェゼリンを含む目標島嶼への壊滅的な空襲において、エンタープライズとヨークタウンを護衛した。ヒーリーは2月1日、ワシントンとインディアナをマジュロまで護衛する任務を負い、2月4日に同地で空母部隊と合流した。

ヒーリーの次の主要作戦は、太平洋における日本の主要海軍基地であるトラック島の制圧であった。2月12日、マジュロを出港した空母部隊は、2月17日から18日にかけてトラック島を徹底的に攻撃し、大半の船舶と航空機を撃沈または無力化し、連合軍の計画に対する主要な脅威であったトラック島を排除した。攻撃後、ヒーリーと空母部隊はマリアナ諸島へ向けて出航し、2月22日まで数回の空襲を撃退した後、アメリカの太平洋における次の目標であるサイパン島、テニアン島、グアム島に対して重要な攻撃を行った。

しかしマリアナ侵攻に先立ち、ヒーリーは来たるべき作戦を支援するために西太平洋で行われた一連の空襲でエンタープライズを護衛した。エスピリトゥサント島に寄港した後、艦艇は3月30日にパラオ諸島に進攻し、日本軍の空襲を撃退した後、翌日ヤップ島とウルシー環礁への攻撃を開始した。エンタープライズの艦隊は1944年4月1日にウォレアイ島を攻撃し、5日後にマジュロに帰還した。ヒーリーは4月14日に再び出航し、ニューギニア島への攻撃でエンタープライズを護衛し、タナメラ湾での作戦と上陸を支援した。4月29日から30日にかけて行われたトラック諸島の日本軍基地への再度の激しい空襲でこの大成功を収めた作戦は完了し、エンタープライズは5月4日にマジュロに帰還した。

集中的な訓練と準備期間を経て、ヒーリーは6月6日にマジュロを出港し、マリアナ諸島侵攻作戦に投入された。この作戦は、最寄りの前進基地であるエニウェトクから約1,800km離れた場所で実施される壮大な水陸両用作戦であった。ヒーリーは再び空母護衛艦として活動し、6月11日から15日までの戦闘準備作戦を支援し、 6月15日にリッチモンド・ケリー・ターナー提督率いる海兵隊が サイパン島に上陸した際には直接支援を行い、空母を護衛した。

2日後、ヒーリーと他の艦艇は、日本軍がマリアナ諸島接近による決戦の準備を進める中、ミッチャー提督率いる空母機動部隊に合流するため出航した。6月19日、両艦隊は接近戦となり、この戦争における最大の空母戦役、フィリピン海海戦が勃発した。4発の大規模な空襲がアメリカ軍の陣地を襲う中、ヒーリーの機動部隊の艦艇による戦闘機援護と艦艇からの水上砲火によって、日本軍の編隊は壊滅的な打撃を受けた。アメリカ潜水艦の優れた支援を受け、ミッチャーは6月19日の「マリアナ沖大砲撃」において、日本軍空母2隻を撃沈し、敵海軍航空隊に甚大な損害を与えることに成功した。ヒーリーは6月21日、撃墜された航空機のパイロット救助に協力し、7月9日にエニウェトクに到着した。マリアナ諸島侵攻は阻止され、敵の脅威は後退した。

6月17日に再出航したヒーリーの空母機動部隊はグアム島への度重なる攻撃を開始し、カロリン諸島へ向かい、 7月25日にパラオへの攻撃を開始した。第58任務部隊と共に巡航を続け、ヒーリーは8月4日から5日にかけて小笠原諸島および火山島への攻撃中に空母の護衛を行い、 1944年8月11日にエニウェトク環礁に帰還した。8月28日に再出航した同部隊は9月17日まで小笠原諸島、パラオ、およびフィリピンのさまざまな目標を攻撃した。ヒーリーはその日に分離され、日本への島道の次のステップであるペリリュー島侵攻の直接支援を行う空母機動部隊に加わった。

1944年10月～12月

9月21日、ヒーリーは空母部隊と共にマヌス島に戻り、ウルシー環礁へ向けて出航、西太平洋での作戦活動を行う重要な任務部隊を編成した。17隻の空母と支援水上艦からなるこの巨大部隊は海上で合流し、 10月10日に沖縄への攻撃を開始した。そして10月12日、空母隊は真の目標である台湾へと向かった。3日間にわたる壊滅的な空襲で、空母機はその後の島嶼部の戦いにおける日本軍の支援拠点となる台湾を壊滅させるのに大きく貢献した。日本軍は激しい陸上からの度重なる空襲で反撃した。これらの空襲でヒーリーは爆撃機1機を撃墜し、さらに多くの爆撃機の撃墜を支援した。この攻撃でキャンベラとヒューストンが損害を受けた。

損傷した艦艇（「CripDiv 1」）の退役を護衛した後、ヒーリーは10月19日にフィリピン軍施設への空襲護衛任務を再開した。フィリピンへの歴史的な帰還のため、部隊がレイテ島に上陸すると、ヒーリーと空母部隊は作戦への直接支援を開始し、ルソン島南部の飛行場を爆撃した。

10月24日までに、レイテ島侵攻がアメリカ艦隊を殲滅するための日本軍の最後の大奮闘を呼び起こしたことは明らかだった。日本の3つの主力艦隊は、ウィリアム・F・ハルゼー提督の空母群を北方に逸らし、レイテ湾の攻撃部隊に二方向から致命傷を与えることを目的に、歴史的なレイテ湾海戦に向けてフィリピン方面へ移動した。ヒーリーは10月24日、ルソン島付近でフレデリック・C・シャーマン少将の第38.3任務群 (TG 38.3)に合流したが、同隊は同日早朝、陸上基地の航空機による空襲を受けた。任務群の航空機はシブヤン海で栗田健雄中将の艦艇を襲撃し、武蔵を沈め、日本軍の他の重戦車に損害を与えた。

大海戦の残りの二つの局面、スリガオ海峡海戦とサマール島沖海戦が行われている間、ハルゼー提督は小沢治三郎提督率いる囮空母部隊と合流するため、空母部隊を北方に展開させた。10月25日に接触した空母部隊は、ヒーリー艦隊をはじめとする水上艦隊の護衛を受け、日本空母部隊への一連の攻撃を開始した。敵の効果的な対空砲火にもかかわらず、空母部隊は4隻の空母を撃沈し、さらに損傷した駆逐艦1隻も砲撃によって沈没した。こうして大海戦は終結し、レイテ島侵攻は確保され、日本艦隊はもはや有効な戦闘部隊ではなくなった。

ヒーリーは10月30日に補給のためウルシー環礁に戻り、2日後に任務群と共にフィリピンへの追加攻撃に出撃した。11月5日の攻撃でルソン島の飛行場が機能停止し、マニラ湾の船舶が被弾し、日本軍機による艦隊への空襲が撃退された。これらの作戦は12月2日まで続けられ、ヒーリーは空母に守られて攻撃してきた航空機数機を撃墜した。ウルシー環礁に短期間停泊した後、ヒーリーと任務群はルソン島に戻り、12月14日から16日にかけて飛行場攻撃を行った。ハル、モナハン、スペンスを沈めた恐ろしい台風を乗り切った後、ヒーリーは失われた艦艇の生存者を捜索し、12月24日に空母群と共にウルシー環礁に帰還した。

1945

12月30日に出航したヒーリーとその任務部隊はフィリピンへ帰還した。1945年1月8日まで台湾とルソン島を攻撃し、その後南シナ海へ進出して空母搭載航空戦力の機動力を大胆に実証した。台湾、カムラン湾、サイゴン、香港、海南島を攻撃した後、ヒーリーは1月21日に南シナ海を出港し、13万トン以上の船舶を沈没させ、多数の航空機を破壊した。

空母部隊はウルシー環礁に再び寄港した後、硫黄島に目を向けた。ヒーリーと他の駆逐艦が護衛を務める中、空母機は2月19日の島侵攻作戦を近接支援し、3日間支援を継続した後、日本本土の航空基地への攻撃に出発した。空母群を離れたヒーリーは次に硫黄島砲撃任務に就く戦艦隊に配属され、3月4日から27日まで島沖で哨戒および護衛を行った。その後、トゥバンと共にサイパン島、エニウェトク環礁を経由して真珠湾に向かい、1945年4月4日に到着した。そこからこのベテラン駆逐艦はサンフランシスコ湾へ向かい、4月23日に到着した。

修理と追加訓練の後、ヒーリーは1945年6月20日に再び戦闘地域に向けて出航し、8月2日にニュージャージー等の艦艇と共にハワイ地域を出港し、西太平洋に向かった。8月11日にグアムに到着し、そこから硫黄島へ向かう途中で終戦の知らせを耳にした。ヒーリーはミズーリ等の艦艇と共に日本沖で降伏文書交付の準備を行い、その後東京湾で港湾管制艦として式典が終わるまで活動し、9月5日に米国行きの乗客を乗せて出港した。 1945年12月21日にカリフォルニア州サンディエゴに上陸し、カリフォルニア州からパナマ運河を経由してニューヨークへ向かい、1946年1月17日に到着した。その後サウスカロライナ州チャールストンへ出航し、1946年7月11日に退役した。

1951-1958

ヒーリーは1951年8月3日にチャールストンで再就役するまで予備役に留まった。キューバのグアンタナモ湾で整調訓練を行った後、1953年6月29日まで対潜水艦、防空、遮蔽訓練などの訓練演習に参加した。この間、ヒーリーはカリブ海のさまざまな港を訪問し、パナマ運河との間で船団護衛を行った。

ヒーリーは1953年6月29日、世界一周航海に出航し、極東へ向かう途中、サンディエゴと真珠湾に立ち寄った。同駆逐艦は第7艦隊と共に中国共産圏沖での哨戒活動に参加し、1953年8月3日から12月3日まで朝鮮半島沿岸哨戒活動を行った。その後、部隊に合流し、世界一周航海を再開し、香港、セイロン、エジプト、イタリアなどの国々を訪問した後、1954年2月6日にノーフォークに帰還した。1954年の残りの期間は、北ヨーロッパへの士官候補生訓練航海とバージニア沖での地域演習に参加した。

1955年に第6艦隊に加わり、11月5日に地中海に向けて出航した。1956年2月26日まで同海域における同盟国の権益を守るため艦隊に所属し、その後ノーフォークに帰還した。士官候補生の訓練巡航の後、再び北ヨーロッパを訪れ、1956年7月31日にアナポリスに帰還した。ヒーリーはその後、沿岸での作戦活動に参加し、バージニア州ヨークタウンの海軍機雷戦学校で1ヶ月間訓練艦として過ごし、1957年3月19日にノーフォークに到着した。フィラデルフィアへ移動し、1958年3月11日に退役した。

ヒーリーは1974年12月1日に海軍艦艇登録簿から除籍された。1976年4月12日に売却され、スクラップとして解体された。

受賞歴

ヒーリーは第二次世界大戦の従軍で8個の従軍星章を受章した。

ヒーリーは映画「アウェイ・オール・ボート」に登場し、太平洋戦域におけるフレッチャー駆逐艦級の対空戦闘の役割を正確に描写しました。

参考文献

  • NavSource海軍史におけるUSSヒーリーの写真ギャラリー
  • hazegray.org: USSヒーリー Archived 27 September 2006 at the Wayback Machine
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