ユタ州ヒーバーシティ
ユタ州ヒーバーシティ | |
|---|---|
 ヒーバー渓谷から南西のディアクリーク貯水池を望む | |
 | |
| 座標:北緯40°32′14″ 西経111°23′10″ / 北緯40.53722° 西経111.38611° / 40.53722; -111.38611 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ユタ州 |
| 郡 | ワサッチ |
| 解決した | 1859 |
| 名前の由来 | ヒーバー・C・キンボール[1] |
| エリア [2] | |
• 合計 | 8.99平方マイル（23.29 km 2） |
| • 土地 | 8.99平方マイル（23.29 km 2） |
| • 水 | 0平方マイル (0.00 km 2 ) |
| 標高 [3] | 6,388フィート（1,947メートル） |
| 人口 （2020年）[4] | |
• 合計 | 16,856 |
| • 密度 | 1,899.3/平方マイル (733.33/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-7 (山岳部 (MST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-6（MDT） |
| 郵便番号 | 84032 |
| 市外局番 | 435 |
| FIPSコード | 49-34200 [5] |
| GNISフィーチャ ID | 2410731 [3] |
| Webサイト | ヘベルット |
ヒーバーシティはユタ州ワサッチ郡の都市であり、郡庁所在地でもある。 2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、人口は16,856人であった。[4]ヒーバーシティはソルトレイクシティの南東43マイル（約72キロメートル）に位置している。
歴史
ヒーバーシティは1859年にロバート・ブロードヘッド、ジェームズ・デイビス、ジェームズ・ガーによって初めて開拓されました。ジョン・W・ウィットがこの地域に最初の家を建てました。この地域はプロボにいたサイラス・スミス司教の指揮下にあり、 1860年にはジョセフ・S・マードックがヒーバーシティとその周辺地域における末日聖徒イエス・キリスト教会の司教に就任しました。 [6]
1899年5月5日、ワサッチ・ウェーブ紙はヒーバーの40周年を記念して、次のように報じた。「40年前の今週（1859年4月30日）、この谷はプロボ出身の進取の気性に富んだ住民の一団によって初めて開拓された。この一団は、ジョン・クルック、ジェームズ・カーライル、ジェシー・ボンド、ヘンリー・チャトウィン、チャールズ・N・キャロル、トーマス・ラスバンド、ジョン・ジョーダン、ジョン・カーライル、ウィリアム・ジャイルズ、そしてカーペンター氏で構成されており、最後の5人は既に亡くなっている。40年前の今日、ジョン・クルックとトーマス・ラスバンドは、ティンパノゴスの美しい小さな谷で最初の耕作を開始した。それ以来、谷の様相は驚くほど変化した。セージブッシュと柳は、美しい牧草地と風に揺れる穀物畑に取って代わられた。かつてはコヨーテの陰鬱な遠吠えしか聞こえなかった場所に、美しい家々が建っている。」 [7]
第二次世界大戦中、日系アメリカ人の一団が近くのキートリーに自主移住キャンプを設立した。一部の日系アメリカ人はヒーバーシティにも留まった。[8]
地理
ヒーバー・シティが位置する地域はワサッチ・バックとして知られています。
アメリカ合衆国国勢調査局によれば、この都市の総面積は3.5平方マイル（8.9 km 2）で、すべて陸地である。
ヒーバーシティは、ジョーダネル、ディアクリーク、ストロベリーの3 つの大きな貯水池の近くにあります。
気候
この気候帯は季節による気温差が大きく、夏は温暖から暑く（しばしば湿潤）、冬は寒く（時に極寒となる）特徴があります。ケッペンの気候区分によると、ヒーバー市は温暖湿潤大陸性気候に属し、気候図では「Dfb」と略されます。[9]
| ユタ州ヒーバーシティの気候データ（1991～2020年の平年値、1893～2013年の極値） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°F（°C） | 60 (16) | 68 (20) | 79 (26) | 86 (30) | 92 (33) | 100 (38) | 105 (41) | 102 (39) | 99 (37) | 88 (31) | 78 (26) | 68 (20) | 105 (41) |
| 平均最高気温 °F (°C) | 50.4 (10.2) | 53.9 (12.2) | 68.3 (20.2) | 77.0 (25.0) | 85.3 (29.6) | 91.8 (33.2) | 97.6 (36.4) | 95.4 (35.2) | 89.1 (31.7) | 81.5 (27.5) | 65.7 (18.7) | 53.8 (12.1) | 97.3 (36.3) |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 36.5 (2.5) | 41.3 (5.2) | 52.7 (11.5) | 61.4 (16.3) | 71.2 (21.8) | 81.6 (27.6) | 89.5 (31.9) | 87.5 (30.8) | 78.6 (25.9) | 65.5 (18.6) | 49.6 (9.8) | 37.0 (2.8) | 62.7 (17.1) |
| 日平均気温（°F、°C） | 24.5 (−4.2) | 28.5 (−1.9) | 38.2 (3.4) | 45.6 (7.6) | 53.7 (12.1) | 61.9 (16.6) | 69.5 (20.8) | 68.0 (20.0) | 59.3 (15.2) | 48.1 (8.9) | 35.7 (2.1) | 25.6 (-3.6) | 46.6 (8.1) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 12.5 (-10.8) | 15.8 (−9.0) | 23.8 (−4.6) | 29.9 (−1.2) | 36.2 (2.3) | 42.1 (5.6) | 49.6 (9.8) | 48.5 (9.2) | 40.1 (4.5) | 30.7 (-0.7) | 21.8 (-5.7) | 14.1 (−9.9) | 30.4 (-0.9) |
| 平均最低気温 °F (°C) | −5.4 (−20.8) | −1.2 (−18.4) | 10.0 (-12.2) | 19.0 (−7.2) | 26.4 (−3.1) | 33.4 (0.8) | 42.0 (5.6) | 40.2 (4.6) | 29.8 (−1.2) | 20.3 (-6.5) | 5.5 (-14.7) | −2.0 (−18.9) | −10.4 (−23.6) |
| 記録的な最低気温°F（°C） | −35 (−37) | −38 (−39) | −17 (−27) | 0 (−18) | 15 (−9) | 25 (−4) | 27 (−3) | 24 (−4) | 12 (−11) | 6 (−14) | −23 (−31) | −36 (−38) | −38 (−39) |
| 平均降水量（インチ）（mm） | 1.86 (47) | 1.72 (44) | 1.17 (30) | 1.39 (35) | 1.40 (36) | 0.87 (22) | 0.53 (13) | 0.84 (21) | 1.24 (31) | 1.30 (33) | 1.13 (29) | 1.62 (41) | 15.07 (382) |
| 平均降雪量（インチ）（cm） | 21.5 (55) | 13.9 (35) | 6.7 (17) | 4.0 (10) | 0.8 (2.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 1.7 (4.3) | 8.6 (22) | 17.8 (45) | 75.0 (191) |
| 平均降水日数（≥ 0.01インチ） | 9.3 | 8.2 | 7.9 | 8.7 | 8.4 | 5.9 | 4.8 | 6.2 | 6.2 | 7.2 | 7.3 | 8.1 | 88.2 |
| 平均降雪日数（0.1インチ以上） | 7.0 | 6.0 | 3.7 | 2.1 | 0.3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.9 | 3.5 | 5.6 | 29.1 |
| 出典：NOAA [10] [11] | |||||||||||||
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1870 | 658 | — | |
| 1880 | 1,291 | 96.2% | |
| 1890 | 1,538 | 19.1% | |
| 1900 | 1,725 | 12.2% | |
| 1910 | 2,214 | 28.3% | |
| 1920 | 2,071 | −6.5% | |
| 1930 | 2,477 | 19.6% | |
| 1940 | 2,748 | 10.9% | |
| 1950 | 2,936 | 6.8% | |
| 1960 | 2,936 | 0.0% | |
| 1970 | 3,245 | 10.5% | |
| 1980 | 4,362 | 34.4% | |
| 1990 | 4,782 | 9.6% | |
| 2000 | 7,291 | 52.5% | |
| 2010 | 11,362 | 55.8% | |
| 2020 | 16,856 | 48.4% | |
| 米国国勢調査[12] [4] | |||
2010年の国勢調査[5]によれば、市内には11,362人、3,637世帯が居住している。人口密度は1平方マイルあたり2,113.5人（816人/km 2）である。住宅戸数は3,637戸で、平均密度は1平方マイルあたり710.5戸（274.3/km 2）である。市の人種構成は、白人が87.7%、アフリカ系アメリカ人が0.4% 、ネイティブアメリカンが0.8% 、アジア人が1.1%、太平洋諸島系が0.1%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の18.4%を占めている。
3,362世帯のうち、18歳未満の子供が同居している世帯は50.2%、夫婦同居世帯は66% 、単身世帯は9.4%、非家族世帯は20.6%でした。全世帯のうち、単身世帯は15.9%、65歳以上の単身世帯は6.4%でした。世帯人員は平均3.35人、家族人数は平均3.78人でした。年齢の中央値は28.5歳でした。
市内の世帯収入の中央値は45,394ドル、家族収入の中央値は47,481ドルでした。男性の中央値は33,816ドル、女性は21,524ドルでした。一人当たりの所得は17,358ドルでした。世帯の約4.8%、人口の約6.1%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の6.7%と65歳以上の1.9%が含まれます。
経済
ヒーバーシティはユタ州で最も低い失業率を誇る都市の一つです。地元の開発業者やビジネスリーダーたちは、市内には十分な雇用がない（住民の27%がパークシティまたはソルトレイクシティに通勤している）と指摘し、市の自立性の向上を望んでいます。この渓谷の平均住宅価格は2002年から2008年にかけて倍増し、人口も同時期に25%増加しました。[13]
ヒーバー・バレーでは、観光が一年を通して盛んに行われています。冬季には、クロスカントリースキー、ダウンヒルスキー、スノーボード、スノーモービルなどが、パークシティのスキーリゾートや複数のトレイルで楽しめます。夏と秋には、ゴルフ、オフロード、狩猟、釣りなど、様々なアウトドアアクティビティが楽しめます。ヒーバーには、ユタ州民から「ヒーバー・クリーパー」の愛称で知られるヒーバー・バレー・ヒストリック・レイルロード（HVRR） の本拠地もあります。
ヒーバーシティの若者は、主にヒーバーシティとその周辺地域のゴルフコース、レストラン、専門店で働いています。地元の請負業者や農家も、若者の主要な雇用源となっています。成人人口は主にパークシティ、ソルトレイクシティ、プロボ、オレムで働いています。スキーとスノーボードはヒーバーシティの若者の間で非常に人気があり、多くの人がパークシティのマウンテンリゾート、キャニオンズ、ディアバレー（いずれもパークシティ内）を訪れます。農業と牧畜は大きな経済力となっていますが、その規模はやや縮小しています。地元最大の雇用主はワサッチ郡学区です。
教育
市内には、ヒーバーバレー小学校、オールドミル小学校、ダニエルズキャニオン小学校、JRスミス小学校、ティンパノゴス中学校、ロッキーマウンテン中学校、ワサッチ高校、ワサッチオルタナティブ高校があります。ヒーバーバレーには、ミッドウェイ小学校もあります。これらの学校はすべてワサッチ郡学区に属しています。
ユタバレー大学は、US-40号線沿いのヒーバーシティのすぐ北に衛星キャンパスを維持しています。
交通機関
アメリカ国道40号線と189号線はどちらも市内を横断しています。州間高速道路80号線は市の北約18マイルに位置し、国道40号線からアクセスできます。一方、州間高速道路15号線はプロボ・キャニオンを通る国道189号線からアクセスでき、約25マイルの距離にあります。ソルトレイクシティのダウンタウンまでの所要時間は通常45～60分です。[14]
ヒーバーシティはプロボと全長32マイル（51キロメートル）の鉄道で結ばれていました。1899年に完成したこの路線は、 1967年までデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道によって使用されていました。現在、この路線の一部は、一般公開されている歴史ある鉄道 として有名なヒーバーバレー鉄道によって使用されています。
ヒーバーシティ市営空港（ラス・マクドナルド・フィールド、FAA識別番号HCR）は、市の南2マイル、国道40号線と国道189号線の交差点近くに位置し、ガルフストリームやグローバル・エクスプレスなどの大型企業ジェット機までの航空機の取り扱いが可能です。約85機の航空機が同空港を拠点としています。同空港ではGPS計器進入方式を採用しており、悪天候でも航空機は空港に到着できます。冬のスキーシーズン、特にサンダンス映画祭の期間中は、パークシティに最も近い空港となるため、企業ジェット機で混雑します。また、毎年夏にヒーバーバレー航空ショーが開催されます。商業航空便が運航している最寄りの空港は、プロボ市営空港（35マイル）とソルトレイクシティ国際空港（49マイル）です。
ハイバレー・トランジットはヒーバーシティで無料のローカル交通を提供しており、106番系統はパークシティまで運行しており、パークシティからはカマスバレー、キンボールジャンクション、ソルトレイクシティへの乗り換えが可能である。[15]ヒーバーシティ内にはマイクロトランジットゾーンもある。
都市間輸送はソルトレイク・エクスプレスがバーナル - ソルトレイクシティ路線で運行する2往復便によって提供されています。[16]
著名人
- タイソン・アポストル（1979年生まれ）、『サバイバー：ブラッド・VS・ウォーター』優勝者
- J.ルーベン・クラーク（1871–1961）、弁護士、作家、末日聖徒イエス・キリスト教会の使徒
- アーニー・ライヴリー（1947–2021）、俳優
- ジェイソン・ライブリー（1968年生まれ）、俳優、起業家
- ケイル・サンダーソン（1979年生まれ）、大学レスリングチャンピオン、現ペンシルベニア州立大学レスリングコーチ
- ソフィア・ゴメス・ビジャファニェ（1994年生まれ）、クロスカントリーマウンテンバイクおよびシクロクロスサイクリスト
参照
参考文献
- ^ ヴァン・アッタ、デール（1977年1月22日）「You name it - there's a town for it」デゼレト・ニュース、W6ページ。 2015年10月18日閲覧。
- ^ 「2019年米国地名辞典ファイル」米国国勢調査局. 2020年8月7日閲覧。
- ^ ab 米国地質調査所 地名情報システム: ユタ州ヒーバーシティ
- ^ abc 「QuickFacts: Heber city, Utah」.アメリカ合衆国国勢調査局. 2023年7月27日閲覧。
- ^ ab 「米国国勢調査ウェブサイト」。米国国勢調査局。 2008年1月31日閲覧。
- ^ ジェンソン、アンドリュー『末日聖徒イエス・キリスト教会の百科事典的歴史』（ソルトレークシティ：デゼレト・ニュース・プレス、1941年）328ページ
- ^ 「Wasatch Wave | 1899-05-05 | 2ページ目 | 40年前」。newspapers.lib.utah.edu。
- ^ 「ユタ歴史季刊誌、第62巻、第3号、1994年、ユタ歴史協会 - Issuu」。2019年8月16日。
- ^ 「ユタ州ヒーバーのケッペンの気候区分（ウェザーベース）」。ウェザーベース。
- ^ 「1991～2020年の月次平年値概要」アメリカ海洋大気庁（NOAA） . 2023年8月13日閲覧。
- ^ "xmACIS2".アメリカ海洋大気庁. 2023年8月13日閲覧。
- ^ 米国国勢調査局. 「人口・住宅国勢調査」 . 2014年10月17日閲覧。
- ^ デゼレトニュース - 「ワサッチバック」が急成長中。2008年9月9日。
- ^ UT-52とUS-189、ユタバレーからヒーバーバレーまで：環境影響評価書。1979年。
- ^ 「ハイバレー・トランジット | ユタ州ワサッチバックの無料公共交通機関」.ハイバレー・トランジット | ユタ州ワサッチバックの無料公共交通機関. 2024年6月7日閲覧。
- ^ 「SaltLakeExpress.com | バスチケット」. webstore.saltlakeexpress.com .
さらに読む
- (1994) ユタ州歴史百科事典所収の「ヒーバー・シティ」の記事。この記事はジェシー・L・エンブリーによって執筆され、百科事典はユタ大学出版局から出版された。ISBN 9780874804256。2024年3月21日時点のオリジナルからアーカイブされ、2024年5月8日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
