| ヘッキントン風車 | |
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 保存された製粉所 | |
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| 起源 | |
| 工場名 | ヘッキントン風車 ポックリントンの風車、ヘッキントン |
| グリッド参照 | TF 146 436 |
| 座標 | 北緯52度58分37秒、西経 0度17分43秒 / 52.977059°N 0.29521°W |
| オペレーター | ヘッキントン・ミル・トラスト |
| 建造年 | 1830 |
| 情報 | |
| 目的 | 製粉所と製材所 |
| タイプ | タワーミル |
| 帆の数 | 8つの帆 |
| 帆の種類 | 特許帆 |
| 風車 | 鋳鉄 |
| 巻き取り | ファンテイル |
| ファンテイルブレード | 8枚の刃 |
| 石臼のペア数 | 4組 |
| のこぎりの種類 | 丸鋸 |
ヘッキントン風車は、英国で唯一、帆がそのままの状態で現存する 8 枚の帆を持つタワー風車です。
ヘッキントンは、イングランド、リンカンシャー州、スリーフォードとボストンの間に位置しています。風車はヘッキントン駅のすぐ近くに建っており、19世紀には「ステーション・ミル」という名前で呼ばれていました。この風車はグレードI指定建造物に指定されています。[ 1 ]
工事
[編集]この風車は、1830年にマイケル・ヘアのために、製粉工のエドワード・イングルデューの設計に基づいて建てられました。イングルデューは、 1831年にラグビーの塔型風車、1837年にウォルサムの風車、そしてかつてのピックワースの塔型風車なども手掛けています。塔は赤レンガで、外壁はタール塗り（湿気を防ぐため黒のビチューメン塗料が塗られています）。5枚羽根の風車（アルフォード風車に類似）として建てられ、サットンの特許取得済みの単帆（先端幅15フィート、後端幅12フィート）が、背面の両側（長さ36フィート）に縦方向のシャッターを提供していました。風車は6階建てで、「フロア」と呼ばれています。1階、ミールフロア、ストーン（ステージ）フロア、下層ビンフロア、上層ビンフロア（ホイストフロア）、ダストまたはキャップフロアです。
歴史
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5本の腕を持つクロスセールは、3対の石を動かし、60年以上もの間、穀物を挽いた。しかし、ヘアは1834年8月までに亡くなり、工場主の未亡人アン・ヘア（旧姓ボナー）（1807年 - 1879年）は2人の幼い子供、そのうちの1人は息子（ジェームズ、1831年生まれ）を抱えて残された。彼女はその後、1836年頃に地元の製粉業者スレイトホルム・ナッシュ（1769年 - 1847年）と結婚した。工場は最終的にジョセフ・ナッシュ（スレイトホルム・ナッシュの以前の結婚で生まれた息子）の手に渡り、彼は1890年に破壊される前に最後の製粉業者となった。落雷によりファンテイルが破壊された後、追い風が帆を逆方向に走らせ、帽体が制御不能になり、縁石と共に帽体が吹き飛ばされ、上部の歯車の一部と5枚の帆全てが粉々に砕け散り、塔の縁が破壊された。[ 2 ]
1891 年に、ワイバートン風車のジョン・ポックリントンは、築 78 年の廃墟となったタックスフォード風車 (1813 年にスキルベックにタックスフォードの風車大工一家が建設したもので、彼らの素晴らしい仕事の一例である) の 8 枚の帆がある風車のキャップと歯車を、ボストンでのオークションでわずか 72 ポンドで、設計図もなしに購入した (注: 1830 年当時、塔型風車の価格は 2,000 ポンドであった)。取引の条件として、彼はすべての機械を風車の場所から取り除く必要があったため、キャップを取り付ける適切な風車の根株が至急必要だった、というのは購入したものを置く場所がなかったからである。彼は破壊されたヘッキントン風車を購入し、1891 年から 1892 年の初めにかけて、タックスフォードの白い玉ねぎ形で扇形の風車のキャップをヘッキントン風車に取り付け、その後 54 年間稼働させた。その後、彼は小屋の片隅に、同じく風力で駆動する大型の円形製材所を設置しました。この製材所は棺桶用のニレ板の製造に使用されました。ジョン・ポックリントンは製材、パン焼き、建築、製材、そして農業で成功を収めました。当時から今日に至るまで、この製材所はポックリントンの製材所とも呼ばれています。
1941年にポックリントンが亡くなった後、1946年に風車はその後40年間稼働を停止しました。帆からシャッター（リンカンシャーでは「シェード」）が取り外されました。1953年、風車はケスティーブン州議会の手に渡り、議会は最初の修復工事を行いました。議会は、この美しい古い風車の解体を阻止し、貴重なランドマークとして復元しました。8枚の風車のうち、設置できたのは4枚だけでした（ヘッキントンの北東約35～38キロメートルにあるオールド・ボリングブローク風車とウェインフリート・セント・メアリー風車から）。風車はリンカンシャー州議会の手に渡り、1986年にようやく稼働可能な状態に修復されました（修理には、「ヘッキントン風車友の会」の支援による192枚の新しいシェードと4枚の新しい帆の製作が含まれ、新しい帆の重量は5トンでした）。風車の屋根の張り出しから、塔頂部がはるかに広い風車からのものであったことがわかります。ポスト・ミルやスモック・ミル（オランダ式風車）では珍しく、地中海周辺などで見られる「セイル・ウィンドミル」（棒状の帆柱と三角形の帆を持つ）では一般的な特徴として、帆の先端は鋼鉄製の棒またはケーブルで連結されており、帆のたるみを防いでいます。この種の風車の帆ではおそらく不要な作業です。大きな木製ホイールの一部には、木製の歯ではなく鉄製の歯が使用されています。6階建ての2階建てのうち、3階は下層階で、2つの穀物選別機が設置されています。1つは電動モーターで駆動する最新のもので、もう1つは旧式の風力選別機です。 2 階の石と舞台の床には、元々の 3 組の石 (2 組の灰色の石と 1 組のフランス産の珪岩) と 1 階へ降りる駆動装置があり、4 組の石がある。1 階には 5 組の石が設置され、これは希望に応じて、あるいはエンジンで風力で駆動することもできる。この製粉所の 1 階にはミキサーがあり、加えて 1 階からのエレベーターがある。8 枚の帆による大きな帆面積と風のよい場所にあることから、この製粉所は 4 組の石臼を駆動することができ、現在は 2 組のフランス産 (珪岩) の石と 2 組のいわゆるピーク石 (ダービーシャー 砂岩) で、他の地元の製粉所では不可能な微風でも稼働できる。追加のドレッサーは時々白い小麦粉を作るのに使用される。
この風車は、ヘッキントン風車トラスト（1986年設立）によって運営されています。2014年、同トラストはヘリテージ宝くじ基金の助成金を受け、風車周辺の建物と土地を購入しました。これらの建物は修復され、受賞歴のあるビジターセンター、ショップ、パン焼き場として利用されています。元々はビクトリア朝様式だった製粉業者の家屋が改装され、ティールームとカフェとして利用されています。また、かつての製材所には、8セイル醸造所という地ビール醸造所もあります。
風車はハーストフレーム（木製の枠で支えられた石臼）を備えており、石油エンジンで駆動されます。これにより、風がなくても製粉作業が可能になります。
営業時間
[編集]工場は一般公開されています。
- 年中無休。金曜、土曜、日曜。
- 夏休み期間中、7月中旬から9月上旬まで営業を延長します。
詳細についてはウェブサイトをご覧ください: www.HeckingtonWindmill.org.uk
8枚の帆を持つ風車
[編集]ヘッキントン風車は、イングランドにある約 12 基の 8 枚羽根の風車 (リンカンシャーに 4 基) のうち、現存する最後のものです。
- リンカンシャー州ボストンのスカーベック・ミル（タックスフォード・ミル）（機械と帆は1890年にヘッキントンに移された）
- バリントン・ミル、ホルビーチ、リンカンシャー
- マーケット・ラーセン・ミル、マーケット・ラーセン、リンカンシャー[ 3 ]
- プレストン プレイス ミル、アングマリング、サセックス (農業用の小型多目的ミル)
- ノーフォークのオールド・バックナム・タワー風車。1879年に被害を受けた後も4枚帆の風車として今も残っている。
- ノーフォーク州ディスのビクトリアロードタワーミル。1880年に4枚帆のミルに改築（1972年に住宅に）
- ケンブリッジシャー州イーリー島のウィズビーチにあるリーチの塔型風車。8階建てで、これまでに建てられた中で最も高い8セーラー風車である（現在は住宅）。
これらの工場は、四枚羽根の工場に改造されたり、住居に使われたり、解体されたり、あるいは今も廃墟として存在しています。
地中海の風車（「セイル風車」）は、一見すると帆の枚数が多いように見えますが、実際には最大6本の長いポール（「ポールストック」）が車輪型のクロス帆を形成し、それぞれに三角形の帆が1枚ずつ付いています。ヘッキントン風車のようなオランダ型風車に見られるシャッター型や格子型（格子の羽根に帆布が取り付けられている）の帆は備えていません。このほか、北欧や東ヨーロッパには、6枚の短い（約4.5メートル）パドル型の帆を備えたポスト風車がいくつかあり、フィンランドには同様の短い帆を備えた8枚の帆を備えたホローポスト風車がいくつかあります。
米国ロードアイランド州にあるボイドの風車は、8枚の羽根を持つ大型の風車のもう一つの例です。
参考文献
[編集]- ^ Historic England . 「ヘッキントン・ミル（1168815）」 .イングランド国立遺産リスト. 2014年9月4日閲覧。
- ^ ジム・ベイリー.ヘッキントン風車：風車ガイドスクリプト. ヘッキントン風車トラスト.
- ^ レックス・ウェイルズ (1991).リンカンシャーの風車. ヘッキントン・ミルの友の会.
外部リンク
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