ヘルシンキ・サンダー
 グランプリサーキット（1997） | |
| 位置 | ヘルシンキ、フィンランド |
|---|---|
| 座標 | 北緯60度10分59秒 東経24度57分45秒 / 北緯60.18306度 東経24.96250度 / 60.18306; 24.96250 |
| オープン | 1995年6月2日 |
| 閉鎖 | 1997年5月25日 |
| 主なイベント | フォーミュラ3000（1997年） FIA GT選手権（1997年） ITC（1995～1996年） |
| グランプリサーキット（1997） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 3.180 km (1.976 マイル) |
| ターン | 26 |
| レースラップ記録 | 1:25.466 ( ファン・パブロ・モントーヤ、ローラ T96/ 50、1997 、F3000 ) |
| グランプリサーキット（1996） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 3.180 km (1.976 マイル) |
| ターン | 22 |
| レースラップ記録 | 1:26.577 ( ハンス・ヨアヒム・シュトゥック、オペル・カリブラ V6 4x4、1996年、クラス1） |
| グランプリサーキット（1995） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 3.301 km (2.051 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:25.930 ( ステファノ モデナ、アルファ ロメオ 155 V6 TI、1995、クラス 1 ) |
ヘルシンキ・サンダーは、フィンランドのヘルシンキにあった全長3,180 km (1,976 mi) の仮設ストリートサーキットです。このサーキットは、元レーシングドライバーのロバート・ラッパライネンによって設計されました。1995年から1997年にかけて、FIA GT選手権、国際フォーミュラ3000選手権、国際ツーリングカー選手権のレースが開催されました。
ラップ記録
ヘルシンキ・サンダーにおける最速公式レースラップ記録は以下の通りです。
| カテゴリ | 時間 | ドライバ | 車両 | イベント | 回路図 |
|---|---|---|---|---|---|
| グランプリサーキット：3.180 km（1997年） | |||||
| F3000 | 1:25.466 [1] | フアン・パブロ・モントーヤ | ローラ T96/50 | 1997年ヘルシンキF3000ラウンド | |
| GT1（プロトタイプ） | 1:27.901 [2] | ベルント・シュナイダー | メルセデス・ベンツ CLK GTR | 1997 FIA GT ヘルシンキ 3時間レース | |
| GT2 | 1:35.076 [2] | フランソワ・ラフォン | ポルシェ911 GT2 | 1997 FIA GT ヘルシンキ 3時間レース | |
| グランプリサーキット：3.180 km（1996年） | |||||
| クラス1ツーリングカー | 1:26.577 [3] | ハンス・ヨアヒム・シュトゥック | オペル カリブラ V6 4x4 | 1996年ヘルシンキITCラウンド |  |
| グランプリサーキット：3.301 km（1995年） | |||||
| クラス1ツーリングカー | 1:25.930 [4] | ステファノ・モデナ | アルファロメオ 155 V6 TI | 1995年ヘルシンキDTMラウンド |  |
参考文献
- ^ 「1997 F3000 国際選手権 ヘルシンキ レース統計」 1997年5月25日. 2024年4月12日閲覧。
- ^ ab “FIA GT Championship Helsinki 1997”. 1997年5月25日. 2021年5月15日閲覧。
- ^ “ITC 1996 » ヘルシンキ第8ラウンド結果”. 1996年6月9日. 2024年4月12日閲覧。
- ^ “ITC 1995 » ヘルシンキ第4ラウンド結果”. 1995年6月4日. 2024年4月12日閲覧。
外部リンク
- トラック情報 2016年6月24日Wayback Machineにアーカイブ
