ホレイショ・アレン

ホレイショ・アレン
生まれる1802年5月10日1802年5月10日
死亡1889年12月31日(1889年12月31日)(87歳)
母校コロンビア大学
職業土木技師
取締役
サイン
D&H高圧機関車Horatio Allen、1924 年

ホレイショ・アレン(1802年5月10日 - 1889年12月31日)は、アメリカの土木技師、発明家であり、1843年から1844年にかけてエリー鉄道の社長を務めた。 [ 1 ]

バイオグラフィー

ニューヨーク州スケネクタディに生まれ、1823年にコロンビア大学を卒業し、デラウェア・アンド・ハドソン運河会社(鉄道の前身)の技師補佐に任命された。1827年に運河会社を辞め、当時台頭しつつあった鉄道技術、特に機関車を学ぶためイギリスに渡った。そこで運河会社の計画していた鉄道用に、機関車3両の製造を依頼された(1880年6月25日付のニューヨーク・タイムズ紙編集者への手紙による)。そこで技師のジョージ・スチーブンソンと知り合った。1829年、デラウェア・アンド・ハドソン運河向けに発注した機関車のうちの1両、アメリカで走る最初の蒸気機関車、ストゥールブリッジ・ライオンを運転し、1829年8月8日にペンシルバニア州ホーンズデールで無事に走り出した。

1829年から1834年まで、当時世界最長の鉄道(約136マイル/218キロメートル)であったサウスカロライナ運河鉄道会社の主任技師を務めた。彼は鉄道車両用のいわゆる「旋回台車」を発明した。彼は『鉄道時代:その発展の最初の5年間』(1884年)を著した。

その他の活動としては、1838年から1842年まで、ニューヨーク市の主要水道システムであるクロトン水道の主任助手技師を務め、 1842年には船舶用蒸気機関やその他のエンジンの大手メーカーであるノベルティ鉄工所と提携しました。また、エリー鉄道の主任技師および社長、パナマ鉄道ブルックリン橋の顧問技師、そして1872年と1873年にはアメリカ土木学会の会長を務めました。1889年12月31日、ニュージャージー州で死去しました。

1924年、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道は最初の実験用高圧機関車1400号機を製造し、「ホレイショ・アレン」と名付けました。[ 2 ]

出版物

参照

参考文献

  1. ^アレン、ホレイショ『アメリカ人名辞典』第1巻、1906年、85ページ。ウィキソース 
  2. ^ 「ホレイショ・アレン No.1400」 . レトロテクノロジー博物館. 2017年7月30日閲覧。