ヒーロー・ホンダ・ハンク
 ヒーロー・ホンダ・ハンク | |
| メーカー | ヒーローホンダモーターズインディア株式会社 |
|---|---|
| 別名 | ヒーローハンク |
| 親会社 | ヒーローモトコープ |
| 生産 | 2007年～2017年（インド） 2011年～現在（インド国外） |
| クラス | スタンダード、ストリートファイター |
| エンジン | 149.2 cc (9.10 cu in)、空冷単気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアルコンスタントメッシュ |
| サスペンション | フロント：テレスコピック油圧ショックアブソーバーリア：ナイトロックスGRS（ガスリザーバーサスペンション）付きスイングアーム |
| ブレーキ | フロント: 直径240 mm (9.4インチ)ディスクリア: 直径220 mm (8.7インチ) ディスクまたはドラム |
| タイヤ | フロント80 / 100 x 18 - 47 P、チューブレスタイヤ、リア100 / 90 x 18 - 56 P、チューブレスタイヤ |
| ホイールベース | 1,325 mm（52.2インチ） |
| 寸法 | 長さ: 2,080 mm (82 インチ) 幅: 765 mm (30.1 インチ) 高さ: 795 mm (31.3 インチ) |
| シートの高さ | 795 mm（31.3インチ） |
| 燃料容量 | 12.4 L (2.7 英ガロン; 3.3 米ガロン) |
| 石油容量 | 1.2 L (0.26 英ガロン; 0.32 米ガロン) |
| 旋回半径 | 2.2メートル（7.2フィート） |
ヒーロー・ホンダ・ハンクは、2007年10月にヒーロー・ホンダが発売した150ccのオートバイです。キックスタートとセルフスタートの2つのバリエーションが用意されています。[ 1 ] 2011年の新モデルは、リアディスクブレーキまたはリアドラムブレーキのいずれかで提供されています。
快適性とハンドリング
ハンクはステップシートとリアセットフットペグを装備し、ライダーの快適性を犠牲にすることなくスポーティなスタンスを実現します。振動も良好に抑制されています。[ 2 ]また、ガス封入式調整式リアショックアブソーバーと、100/90-18インチのタフアップチューブ付きリアタイヤも装備されています。
パフォーマンスと燃費
ハンクには、ホンダ・ユニコーンやヒーロー・ホンダCBZエクストリームに搭載されている149.2cc（9.10立方インチ）エンジンが搭載されており、[ 3 ]ホンダは排出量と燃費を削減する先進タンブルフローインダクションテクノロジー（ATFT）を採用していると主張しています。[ 4 ]新型ハンクには、セミデジタルダッシュボード、リッジ付き排気カバー、前後ディスクブレーキ、チューブレスタイヤ、そして輪郭に沿ったバイザーが装備されています。最近の外観変更の後も、このバイクは単気筒空冷式149.2ccエンジンを維持しています。ヒーロー・ホンダ・ハンクは、9500rpmで時速118kmに達すると予想されています。
受賞歴
このハンクは、NDTVプロフィット・カー・インディア＆バイク・インディア・アワードの視聴者賞のバイク部門で受賞した。[ 5 ] [ 6 ]
記章
ハンクは、燃料タンクの両側に、レーシングブルのユニークなエンブレムをあしらっています。このエンブレムは、マッチョなバイクというイメージを効果的に表現し、タフなバイクにまつわる男らしさを再認識させてくれます。シュラウドにも雄牛のエンブレムがあしらわれています。
- 競走牛の記章
- ヒーローホンダハンクのリアビュー
関連バイク
- ヒーローホンダアンビション135
- ヒーローホンダ カリズマR
- 英雄の輝き
- ヒーローホンダ スーパースプレンダー
- ヒーローの情熱
- ヒーロープレジャー
- ヒーロー・ホンダ・アチーバー
- ホンダシャイン
- ホンダユニコーン
- ヒーローホンダCBZ
- ヒーロー・ホンダ・カリズマ
- ヒーローホンダカリズマZMR
- ホンダアクティバ
参考文献
- ^ 「ビジネスライン：特集/投資ワールドニュース」Blonnet.com、2007年10月28日。 2012年2月4日閲覧。
- ^ 「ビジネスライン：特集／投資ワールドニュース」Blonnet.com、2012年1月28日。 2012年2月4日閲覧。
- ^ [1]
- ^ [2] 2008年6月13日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ [3] 2008年11月8日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ 「会社概要 - 受賞歴」 Heromotocorp.com . 2012年2月4日閲覧。
外部リンク
